10 automobila koji su jednostavno morali biti s ručnim mjenjačem

Današnji automatizirani mjenjači su zaista impresivni, bilo da se radi o preselektivnim uređajima poput onih koje koristi VW ili hidromehaničkim poput onih koje koriste BMW ili Jaguar Land Rover. Međutim, mnogi entuzijasti klasičnih automobila i dalje se drže ručnih mjenjača - a proizvođači su često razočarani. .

Špansko izdanje Motor1 navelo je 10 automobila kojima nedostaje treća pedala, a to je velika greška. U jednom od njih - Toyoti GR Supra, proizvođač još uvijek ima priliku razmotriti i ponuditi mehaničke brzine, u ostalim nema takvih nada.

Alfa romeo giulia

Ovo je jedna od najemotivnijih i "vozljivijih" limuzina u današnje vrijeme, ali je ove godine s faceliftom ostala bez ručnog mjenjača. Vrhunska verzija Quadrifoglioa koristi 2,9-litreni V6 snage 510 ks, što od 0 do 100 km / h traje 3,9 sekundi. Mjenjač je samo 8-stupanjski automatski.

Alpine A110

Francuski kupe sa srednjim motorom, opremljen 1,8-litarskim turbo benzinskim motorom snage od 252 do 292 KS, hrabro je naveden kao konkurent Porscheu 718 Cayman. Za razliku od svog konkurenta, koji je takođe dostupan sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem, A110 je dostupan samo sa Getrag 7DCT7 300-stepenim brzinskim mjenjačem. Zahvaljujući maloj težini (1100 kg), Alpine Coupé ubrzava od 0 do 100 km / h za 4,5 sekunde.

Audi RS6 Avant

Karavan u Ingolštatu san je gotovo svakog ljubitelja brzih automobila koji ima porodicu sa decom. 4,0-litarski twin-turbo motor razvija 600 KS, što omogućava automobilu sa quattro sistemom i okretnim zadnjim točkovima da dostigne 100 km/h sa mesta za 3,6 sekundi. Brzine se menjaju pomoću 8-brzinskog automatskog menjača sa 800 Nm obrtnog momenta.

BMW M5

Oni koji traže još brži automobil mogu se odlučiti za bavarsku super limuzinu sa 4,4-litrenim V8. Razvija 600 ks. u standardnoj verziji i 625 litara. u natjecateljskoj verziji, dostupan samo s klasičnim ZF 8-stupanjskim automatikom. Ubrzanje od 0 do 100 km / h traje 3,4 sekunde (3,3 na M5 takmičenju). Pri mehaničkim brzinama to će vjerovatno biti sporije, ali emocije se svakako isplaćuju.

Kupi Leona

U modernim hot hečbekovima, kao što su Renault Megane RS ili Volkswagen Golf GTI, proizvođači svojim klijentima nude i mehaničke verzije. No, novorođena marka Cupra, kojom upravlja špansko sjedište, opremljuje Leon samo unaprijed odabranim robotskim mjenjačem. Osnovna verzija opremljena je 2.0 TFSI turbo motorom snage 245 KS. i 370 Nm.

Jeep Wrangler

Osvajanje mjesta gdje nema puta je veliko zadovoljstvo za ljubitelje off-roada. Međutim, JL Wrangler, koji je debitovao 2017. godine, uzima ga. I benzinska verzija (2,0 litara i 272 KS) i dizel verzija (2,2 litra i 200 KS) dostupne su samo sa 8-stepenim automatskim menjačem.

Mercedes-Benz G-klase

Nema mnogo SUV-ova sa impresivnom istorijom i izvanrednim terenskim mogućnostima, ali G-klasa je među njima. Sve modifikacije u trenutnoj liniji modela (koja uključuje motore od 286 do 585 ks) opremljene su samo 9-brzinskim automatikom.

Mini JCW GP

Do nedavno niko nije mogao zamisliti britansku "školjku" bez treće papučice, ali kada je model ažuriran 2019. godine, ekstremna verzija hot hatcha dobila je 2,0-litreni TwinPower motor sa 306 konjskih snaga i automatikom. Više nije moguće koristiti ručni mjenjač. Alec Isigonis i John Cooper teško da će to odobriti.

Toyota GR Supra

Japanski kupe, oživljen u saradnji sa BMW-om, jedini je automobil u ovoj grupi koji ima šansu da dobije papučicu kvačila. Supra je sada dostupna sa 6-cilindarskim linijskim motorom sa turbopunjačem od 340 KS. u kombinaciji sa 8-brzinskim hidromehaničkim mjenjačem - istim kao u BMW-u Z4. Međutim, izlazi verzija sa 2,0-litarskim BMW motorom i očekuje se da će doći sa mehaničkim brzinama.

Volkswagen T-Roc

Kada je u pitanju Volkswagen T-Roc R, također moramo razumjeti Audi SQ2 i Cupra Ateca. Ovi krosoveri su tehnički identični i imaju 2.0 TFSI motor. Razvija 300 ks. i omogućava vam ubrzanje od 0 do 100 km / h za 5 sekundi. Dostupno samo sa 7-brzinskim pretvaračem.