10 činjenica koje možda ne znate o Bugattijevom logotipu

Istorija Bugattija počinje 1909. 110 godina kasnije, svijet se radikalno promijenio, ali kultni crveno -bijeli amblem marke ostao je više -manje isti. Možda to nije jedini ovalni Ford koji ima), ali je možda najprestižniji u automobilskoj areni.

Bugatti je nedavno otkrio vrlo detaljne informacije o svom logotipu. Ispostavilo se da je priča koja stoji iza toga, kao i proces proizvodnje, vrlo zanimljiva, posebno u modernoj eri marke, obilježenoj pojavom Veyrona. Ne znamo hoćete li se iznenaditi da je vrijeme proizvodnje crveno-bijelog ovala isto kao i za masovnu proizvodnju automobila na montažnoj liniji.

Gore navedeno je samo jedna od zanimljivih karakteristika Bugatti logotipa, evo još 10 zanimljivih činjenica:

Dizajnirao sam Ettore Bugatti

Legendarni tvorac marke Bugatti želio je ravni, visokokvalitetni amblem koji bi naglo kontrastirao ekstravagantnim figurama koje su krasile hladnjake drugih automobila početkom 20. vijeka. Ettore Bugatti ga je kreirao s određenim uputama za veličinu, ugao i zapreminu. Sama veličina se tijekom godina mijenjala, ali cjelokupni dizajn ostao je točno onakav kakvim je osnivač želio.

Boje imaju posebno značenje

Crvena boja, prema Bugattiju, nije bila samo jasno vidljiva, već je značila i strast i dinamičnost. Bijela je trebala personificirati eleganciju i aristokratiju. A crni inicijali iznad natpisa predstavljali su superiornost i hrabrost.

Na vanjskom kraju ima tačno 60 točaka

Ovdje je sve pomalo čudno. Sam Bugatti nije imao jasnu ideju zašto oko natpisa ima točno 60 bisera, ali šuškalo se da je to nagovještaj popularnog modernističkog trenda s kraja 19. i početka 20. vijeka. Dalje se objašnjava da tačke predstavljaju tumačenje trajne veze između mehaničkih dijelova, što predstavlja čvrstoću i trajnost.

Moderni amblemi od 970 srebra

A teški su 159 grama.

Bugatti je definitivno lagan na težini svojih hiperkola. Ali čak i ako odluče posvijetliti bilo koji detalj, amblem neće biti među tim stvarima. Zato ne očekujte uskoro karbonski oval umjesto srebrnog.

Kreirala ga je nezavisna kompanija sa 242-godišnjom istorijom

Porodična kompanija s teškim njemačkim imenom Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk osnovana je 1778. godine u Schrobenhausenu u Bavarskoj. Tvrtka je poznata po svojoj preciznoj tehnici obrade metala i štancanja. Outsourcing je započeo oživljavanjem Bugattija početkom ovog stoljeća.

Svaki logotip ručno izrađuje oko 20 zaposlenih

Prema riječima čelnika Poellatha, dizajn i kvaliteta logotipa Bugatti zahtijevaju njegovu ručnu izradu. Kompanija je čak kreirala sopstvene alate kako bi doslovno napravila amblem od komada srebra. U ovaj proces uključeni su razni stručnjaci.

Jedan amblem napravljen u roku od 10 sati

Od početnog rezanja i štancanja do emajliranja i završne obrade, potrebno je oko 10 sati rada tokom nekoliko dana. U usporedbi s tim, Ford je za 150 sati potpuno izgradio F-20 kamionet na montažnoj traci.

Na amblemima je utisnut pritisak od gotovo 1000 tona

Preciznije, svaki komad srebra od 970 otisnut je nekoliko puta pritiscima do 1000 tona. Kao rezultat, slova u Bugattijevom logotipu ističu se za 2,1 mm od ostalih. Štancanje je poželjnije od lijevanja, jer je rezultat oštriji, detaljniji i kvalitetniji proizvod.

Koristi se specijalna caklina

Premaz emajla amblema ne sadrži otrovne materijale, stoga, umjesto olova, emajl sadrži silikate i okside. Tako se zagrijavanjem veže za srebro.

Postupak emajliranja dodaje volumen logotipu

Blaga zaobljenost i zapremina Bugatti emblema nisu rezultat žigosanja ili rezanja. Zbog vrste cakline i topline koja se koristi za emajliranje, zaokruživanje je prirodan postupak koji pomaže u postizanju trodimenzionalnog efekta. A budući da je svaki amblem ručno izrađen, postoje minimalne razlike u proizvodnom procesu. To znači da svako Bugattijevo vozilo ima svoj jedinstveni logotip.