10 brendova koji su nestali ili nisu trebali

U odnosu na ono prije nekoliko godina, automobilsko tržište nudi mnogo veći asortiman. Međutim, vrijeme je neumoljivo: neki brendovi cvjetaju, izdajući sve više i više novih modela, dok se drugi, naprotiv, nisu uspjeli prilagoditi novim trendovima u industriji. Kao rezultat, niz poznatih marki jednostavno je nestao s tržišta, a ostali su samo stari automobili i lijepe uspomene. Kompanija Motor sastavila je listu od 10 takvih marki koje su, nažalost, zaboravljene.

NSU

Začudo, ovaj njemački brend nije bio na tržištu skoro pola stoljeća, ali danas mnogi žale zbog njegovog gubitka. Osnovan 1873. godine, nastavio je da ide u korak s vremenom sve do 60-ih, a njegovi kompaktni modeli sa stražnjim motorom bili su posebno uspješni. Međutim, njegov sljedeći potez se pokazao kao iskreni neuspjeh: prvi serijski automobil s Wankel motorom nije opravdao očekivanja, a prethodni modeli su bili zastarjeli. Tako je završena istorija nezavisnog brenda NSU - 1969. godine ga je kupila Volkswagen grupa, a potom se spojila sa Auto Union AG, koji je danas širom sveta poznat kao Audi.

Daewoo

Prije tri decenije korejski Daewoo s pravom se nazivao automobilski gigant. Osim toga, ne tako davno neki su se modeli pod ovom markom nastavili pojavljivati ​​na tržištu. Međutim, 1999. godine Daewoo je proglašen bankrotom i prodavan je komad po komad. Iskreno rečeno, vrijedi pojasniti da su replike Chevrolet Aveo uzbekistanske proizvodnje pod markom Daewoo Gentra nastavile izlaziti na tržište do 2015. godine, a većina marki pod nekada poznatom korejskom markom sada se proizvodi pod markom Chevrolet.

SIMCA

Francuzi imaju i svoj brend u istoriji, koji je bio prilično uspešan, ali nije opstao. Ovo je SIMCA, poznata na postsovjetskom prostoru kao osnova za stvaranje Moskviča-2141. Ali već 1970-ih, poznata marka je počela da blijedi: 1975. posljednji je model izašao pod markom SIMCA, a zatim je kompanija postala dio Chryslera. Novo rukovodstvo odlučilo je da oživi još jedan legendarni brend - Talbot, a stari je zaboravljen. 

Talbot

Marka je poznata iu svojoj matičnoj Britaniji i Francuskoj od početka 1959. stoljeća i s pravom se može smatrati elitnom: tada su se pod tim imenom proizvodili moćni, prestižni automobili. Ali sredinom veka, njegova popularnost je počela da opada, a 1979. brend je prodan francuskoj SIMCA. Dvadeset godina kasnije, 1994. godine, brend je pao u ruke PSA i Chryslera i ime Talbot je oživljeno. Ali ukratko - XNUMX. godine kompanija je konačno likvidirana.

Oldsmobile

Oldsmobile je bio jedan od najstarijih i najcjenjenijih brandova u Americi, s istorijom manjom od 107 godina. Dugo vremena smatran je simbolom "vječnih" vrijednosti i kvaliteta. Na primjer, osamdesetih godina prošlog stoljeća, neki od najmodernijih američkih automobila u dizajnerskom smislu proizvodili su se pod markom Oldsmobile. Međutim, lijep izgled nije bio dovoljan: do 2004. godine marka se više nije mogla adekvatno natjecati sa konkurentima, a uprava General Motorsa odlučila ju je likvidirati.

Plimut

Još jedna američka marka automobila koja se može nazvati "narodnom", ali sačuvana u prošlom vijeku, je Plymouth. Brend, čija je povijest započela 1928. godine, uspješno posluje na tržištu već decenijama i uspješno se takmiči sa jeftinim Ford i Chevrolet modelima. Devedesetih su se pod njenim imenom proizvodili i Mitsubishi modeli. Ali ni to nije moglo spasiti poznati brend od likvidacije koju je Chrysler održao 2000. godine.

Tatra

U prošlosti, prilično popularan češki brend, posebno na istočnoevropskom tržištu. Međutim, u jednom trenutku, Tatra je zaustavila razvoj, zapravo, započevši proizvodnju samo jednog modela, ali drugačijeg dizajna, koji nije išao u korak s vremenom. Posljednji pokušaj oživljavanja brenda bilo je izdavanje nadograđene verzije Tatre 700 sa V8 motorom od 231 KS. Međutim, to se pokazalo neuspješnim - u 75 godina proizvodnje prodano je samo 75 jedinica. Ovaj neuspjeh je bio posljednji za češkog proizvođača.

Trijumf

Danas laik nije ni čuo za modele ove marke, a prije pola vijeka mnogi su sanjali o automobilu intrigantnog imena Triumph. Kompanija je mogla proizvoditi i roadstere i limuzine, a ove druge su se dobro nadmetale čak i sa BMW-om. Međutim, početkom 80-ih situacija se promijenila: nakon vrlo obećavajućeg modela - sportskog roadstera Triumph TR8, Britanci nisu izdali ništa izuzetno. Danas je brend u vlasništvu BMW-a, ali Nemci izgleda i ne razmišljaju o njegovom oživljavanju.

SAAB

Mnogi ljudi još uvijek žale zbog ovog švedskog brenda. SAAB je redovito proizvodio dinamične modele koji su bili popularni kod intelektualaca i esteta. Međutim, s početkom novog stoljeća, stalna promjena marke s jednog vlasnika na drugi stala je na kraj obećavajućoj proizvodnji. Napokon, posljednji automobili pod SAAB značkom lansirani su 2010. godine i od tada nije bilo tragova oživljavanja brenda.

Merkur

Nekada je marka Mercury, osnovana 1938. godine i osmišljena da učini automobile skupljim od Forda, ali sa nižim statusom od Lincolna, imala dobru osnovu za razvoj i potražnju potrošača. Posljednjih godina svog postojanja, iz nepoznatog razloga, pod ovim imenom, malo poznatim među mladima, zapravo su se proizvodili prerađeni Fordovi modeli. Na mnogo načina, to je dovelo do nestanka marke: potrošaču je bilo lakše kupiti isti automobil, ali godinama od poznate i provjerene marke.