Bosch расширяет свой ассортимент датчиков

Всего хорошего по три. Это также относится к автоматизированному вождению. Чтобы безопасные автономные транспортные средства могли передвигаться по дорогам, в дополнение к камере и радару требуется третий датчик. Вот почему Bosch запустил серию разработки первого автомобильного лидера (обнаружение света и дальномер). Лазерный дальномер незаменим при движении в соответствии с уровнями SAE 3-5. При движении по автомагистралям и в городе, новый датчик Bosch будет охватывать как дальний, так и ближний диапазон. С помощью эффекта масштаба компания Bosch хочет снизить стоимость сложных технологий и адаптировать их к массовому рынку. «Bosch дополняет ассортимент датчиков для реализации автоматического вождения», – говорит генеральный директор Bosch Харальд Крегер.

Bosch предвидит все дорожные ситуации в автоматическом вождении

Только параллельное использование трех функций датчика гарантирует безопасное применение автоматического вождения. Это подтверждается анализом Bosch: разработчики исследовали все приложения автоматизированных функций – от помощника на шоссе до полностью автономного движения в городе. Если, например, мотоцикл с более высокой скоростью приближается к автоматическому транспортному средству на перекрестке, в дополнение к камере и радару необходим лидар для надежного обнаружения мотоцикла. Радар будет трудно обнаружить узкий силуэт и пластиковые детали, и камера может быть ослеплена из-за неблагоприятного света. Когда радар, камера и лидар используются вместе, они идеально дополняют друг друга и предоставляют достоверную информацию для любой дорожной ситуации.

Лидар вносит решающий вклад в автоматизированное вождение

Лазер подобен третьему глазу: лидарный датчик излучает лазерные импульсы и принимает отраженный лазерный свет. Датчик рассчитывает расстояние в соответствии с измеренным временем, за которое свет проходит соответствующее расстояние. Лидар имеет очень высокое разрешение с большой дальностью и большим полем зрения. Лазерный дальномер надежно обнаруживает неметаллические препятствия на большом расстоянии – например, камни на дороге. Такие маневры, как остановка или обход, могут быть предприняты своевременно. В то же время применение лидара в автомобиле предъявляет высокие требования к таким компонентам, как детектор и лазер, особенно в отношении термостойкости и надежности. Bosch применяет свои системные ноу-хау в области радиолокационных и лидарных камер, чтобы оптимально координировать три сенсорные технологии. «Мы хотим сделать автоматизированное вождение безопасным, комфортным и захватывающим. Таким образом, мы вносим решающий вклад в мобильность будущего », – сказал Крегер. Лидер дальнего радиуса действия Bosch отвечает всем требованиям безопасности автоматического вождения, поэтому в будущем производители автомобилей смогут эффективно интегрировать его в различные типы транспортных средств.

С помощью искусственного интеллекта системы помощи становятся еще безопаснее

Bosch является инновационным лидером в области сенсорных технологий для помощи водителю и автоматизированных систем вождения. На протяжении многих лет компания разрабатывает и производит миллионы ультразвуковых, радарных и камерных датчиков. В 2019 году Bosch увеличил продажи систем помощи водителю на 12% до двух миллиардов евро. Вспомогательные системы открывают путь для автоматизированного вождения. В последнее время инженеры смогли оснастить технологию автомобильных камер искусственным интеллектом, выведя ее на новый этап развития. Искусственный интеллект распознает объекты, делит их на классы – автомобили, пешеходов, велосипедистов – и измеряет их движение. Камера также может быстрее и надежнее обнаруживать и классифицировать частично скрытые или пересекающиеся транспортные средства, пешеходов и велосипедистов в условиях интенсивного городского движения. Это позволяет машине активировать сигнализацию или аварийную остановку. Радарные технологии также постоянно развиваются. Радар-датчики Bosch нового поколения способны лучше улавливать окружающую среду автомобиля – даже в плохую погоду и при неблагоприятном освещении. Основой для этого является дальность обнаружения, широкий угол раскрытия и высокое угловое разрешение.