রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ
পরীক্ষামূলক চালনা

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ

How 118 শঙ্কু, অদৃশ্য তুষার, প্রানস্টার প্রশিক্ষক, রাম ট্রেন এবং অন্যান্য গল্পগুলি কীভাবে আমরা $ 870 ডলারে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেছি

"হৃদয় থেকে চাপুন, আপনি যা চান তা করুন!" - প্রশিক্ষক চিৎকার করেন, যিনি এক ঘন্টা আগে সাংবাদিকদের একটি গ্রুপে 60 কিমি / ঘণ্টার বেশি গতিতে তাড়িয়ে দিয়েছিলেন। এখন আমরা একা রয়ে গেছি, এবং স্ট্রেবস্কে প্লেসোর স্লোভাক পর্বত অবলম্বনের সর্পগন্ধীদের ব্যাপারে তিনি খুব সতর্ক হয়ে ক্লান্ত বোধ করছেন। “আপনারা রাশিয়ানরা বরফে গাড়ি চালাতে পারদর্শী, তাই লজ্জা পাবেন না। আপনি কি কখনও পিছন চাকা ড্রাইভ লাদা পেয়েছেন? সেখানে ছিল, কিন্তু একটি ত্রুটির খরচ তখন সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্রমের পরিসংখ্যানে পরিমাপ করা হয়েছিল।

আমি একটি রোলস রয়েস গোস্ট চালাচ্ছি যার দাম কমপক্ষে $ 388। প্রায় 344 এইচপি শক্তি সহ একটি মোটর এবং সম্পূর্ণ বরফযুক্ত রাস্তায় রিয়ার-হুইল ড্রাইভ। ভি 600 ইঞ্জিনের এমন একটি জোরালো খাদ যে পিছনের চাকাগুলি সহজেই শুকনো অ্যাসফল্টেও পিছলে যায়, এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাহায্য ছাড়াই এই কলোসাস বরফে কীভাবে চালিত হবে তা অনুমান করতে পারে। কিন্তু ভিতর থেকে, সবকিছু খুব শালীন দেখায়।

সেডানটি আলতো করে দ্বিতীয় গিয়ার থেকে দূরে সরে যায় এবং খুব মৃদুভাবে ত্বক দেয়, এটি এক্সিলিটরের উপর চাপ চাপানোর জন্য পুরোপুরি অজ্ঞাত বলে মনে হয়। আমরা প্রায় পাশের স্ট্রনের ঝোঁক সম্পর্কে কথা বলছি না, ইলেক্ট্রনিক্স তত্ক্ষণাত কোনও কম্পন এবং মৃদুভাবে দমন করে, তবে অবিচলভাবে গাড়ীটি দৃ confident়ভাবে দৃ straight়ভাবে দৃ straight়ভাবে দৃ line়রূপে দৃ makes়তার সাথে দৃ so়তার সাথে দৃ makes়তার সাথে দৃ makes়তার সাথে চালিত করে তোলে, যেন এখনও কিছু চালাকি অতিরিক্ত ড্রাইভ রয়েছে। যদিও পদার্থবিজ্ঞান বোকা হতে পারে না, এবং একটি পাহাড় শুরু করার সময়, সেডান একটি কঠিন সময় আছে - গতি সবেই বৃদ্ধি পায়, এবং ক্রসওভারটি ধরা ক্রিয়াকলাপটি পিছন-দর্শন আয়নাতে আরও এবং তীব্রভাবে বাড়িয়ে তোলে।

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ

এই জাতীয় পরিস্থিতিতে ঘোস্ট যে দৃity়তা ও মহিমা দিয়ে গতি বাড়িয়ে চলেছে তা তার চারপাশের লোকদের মধ্যেও শ্রদ্ধার উদ্রেক করে। একজন ভদ্রলোক শিষ্টাচার এবং বিনয়ের সাথে সমস্ত কিছু করেন এবং এই পৃথিবীতে উত্তেজিত কসরতগুলির কোনও স্থান নেই। তবে আসল পৃথিবীটি ট্রেনের শিস দিয়ে আবার ফিরিয়ে আনা হয়, যা একটি সরল সরু-গজ রেলপথের মোড়ের পেছন থেকে লাফ দেয় এবং রাস্তাটি অতিক্রম করে। ব্রেকগুলি হিট করুন, ঘোস্ট সবেমাত্র সামনের প্রান্তে ক্র্যাচ করে, কোথাও অনেক দূরে, এবিএস ফাটল ধরে এবং গাড়িটি পাসিং ট্রেনের এক মিটার আগে মৃদুভাবে দৃ firm়ভাবে থামে।

প্রশিক্ষকটি শান্তভাবে মন্তব্য করেন, “ট্রেন এখানে প্রতিদিন পাঁচ বার চালিত হয়। "এবং এই প্রথম আমি তাকে এই কাছাকাছি দেখছি।" পাতলা। ট্রেন মিস করার পরে, সেডান রেলগুলি এমনভাবে পাস করে যেন তারা সেখানে নেই।

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ

পোপ্রেড শহরের একটি ছোট এয়ারফিল্ডের খালি এয়ারফিল্ডে শঙ্কু স্থাপন করা হয়েছে: একটি সাপ, প্রায় 90 ডিগ্রিটির একটি উচ্চ গতির টার্ন, একটি পুনর্বিন্যাস এবং সর্বাধিক গতি পরীক্ষা করার জন্য একটি সরল রেখা। আরও স্পষ্টভাবে, তিন কিলোমিটার রানওয়ে ডামাল hal কয়েক দিন আগে এখানে তুষারপাত ছিল, তবে আজ এটি প্রবাহিত ছাড়াই করবে - আবহাওয়া, মনে হয়, ব্যয়বহুল লিমোজিন অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা উচিত নয়। আয়োজকদের সম্পর্কে একই কথা বলা যায় না, যারা কেবল প্রমাণ করতে চেয়েছিলেন রোলস রয়েস শীতের ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট উপযুক্ত।

ব্রিটিশদের জন্য ফোর হুইল ড্রাইভ আদর্শের বিষয়। বেশ কয়েক বছর ধরে এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে রোলস রয়েস গাড়িগুলি একটি ক্লাসিক বিন্যাসের সাথে ভাল পরিষ্কার ছিল এবং আরও পরিশীলিত ড্রাইভট্রেনের প্রয়োজন হয় না। তবে ব্র্যান্ডটির মেগা-ক্রসওভার ইতিমধ্যে চলছে, শক্তি বাড়ছে, এবং ব্রিটিশরা একরকম বা অন্য পথে অল-হুইল ড্রাইভে আসবে। এরই মধ্যে, তারা কী তা গুরুত্বের সাথে চেষ্টা করার প্রস্তাব দেয় - শীতকালে, তারা বলে, তুষার বা গতি উভয়ই সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ

রাইথ কুপের সাপ - আরও আড়ম্বরপূর্ণ নকশায় একই পাঁচ-মিটার গোস্টের সার - প্রশিক্ষক তাত্ক্ষণিক 40 মিনিট / ঘণ্টা গতিতে যেতে পরামর্শ দেন, এটি তাত্ক্ষণিকভাবে সম্ভব যে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে এটি আরও দ্রুত সম্ভব। আসলে, যদি হাতগুলি বিশাল স্টিয়ারিং হুইলটি দ্রুত ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম হয় এবং চোখগুলি মাত্রাগুলি ভালভাবে অনুভব করে তবে এটি সম্ভব। প্রধান জিনিস, অন্য কোনও গাড়ির মতো, আপনি কোথায় যেতে চান তা সন্ধান করা এবং আপনার চোখের সাহায্যে হুডের কোনও দূরবর্তী চিত্রকে সম্মোহিত করা উচিত নয়। দুর্বল ব্রেক সম্পর্কে আমরা ইতিমধ্যে জানি যা কয়েক মিটারে 2,5 টন ওজনের একটি গাড়ি থামাতে পারে।

90 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে ঘুরতে রাইথ স্থিতিশীলতার সিস্টেমের ওজন এবং স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য সামঞ্জস্য করা একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির মতো পাস করে - ব্রেকের নীচে কোথাও সংক্ষেপে ক্রাচ করতে পারে, তবে ট্রাজেক্টোরিটি অপরিবর্তিত থাকবে। এবং 120 কিলোমিটার / ঘন্টার স্থানান্তরটি কল্পনার বিভাগ থেকে কিছু বলে মনে হচ্ছে: ব্রেকের উপর একটি সংক্ষিপ্ত আঘাত, করিডরে প্রবেশ করা, স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা স্থিতিশীল হওয়া এবং আপনি একটি সরলরেখায় ত্বরণ চালিয়ে যেতে পারেন।

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ

"প্রতিটি রোলস-রইস শঙ্কুর দাম এক লক্ষ ইউরো, কারণ এই গাড়ির চালকের ভুল করার অধিকার থাকতে পারে না," ইন্সট্রাক্টর আবারও কৌতুক করেন। মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে, তিনি গাড়িটি চালানোর জন্য এবং যেমনটি সহজেই এবং প্রাকৃতিকভাবে - তির্যকভাবে দর্শনীয় "পেনি" চিত্রিত করতে বলবেন will

শর্ট হুইলবেস ঘোস্ট সেদেন রাইট কুপের চেয়ে কৌশল এবং মাত্রায় খুব বেশি আলাদা নয় এবং এটি একই স্বাচ্ছন্দ্যে প্রস্তাবিত অনুশীলনগুলি সম্পাদন করে। পার্থক্যটি হ'ল শঙ্কুগুলির মধ্যে এই কোলাসাসটি ছুঁড়ে ফেলা এবং একটি উচ্চ-গতির পুনর্বিন্যাস সম্পাদন করা মনস্তাত্ত্বিকভাবে আরও বেশি কঠিন এবং চালকের আসনে অবতরণ খেলাধুলা থেকে অনেক দূরে। গাড়ির অভ্যাসটিকে আরও চালকের মতো করে তোলা অসম্ভব - এখানে কোনও মোড সুইচ নেই, বৈদ্যুতিন সহায়কগুলি বন্ধ করা হয়নি, এবং বাক্সটির স্পোর্টস অ্যালগরিদমের পরিবর্তে কেবল নিম্ন অবস্থান রয়েছে, যা তৈরি করে পাওয়ার ইউনিটটি আরও কিছুটা প্রতিক্রিয়াশীল।

লম্বা হুইলবেস ঘোস্টটি আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং কারণ এটি ভারী এবং এটি একটি দীর্ঘ দীর্ঘ স্ট্রেন। কসরত গতি হ্রাস, কিন্তু এই ক্ষেত্রে সবকিছু খুব শালীন। বিশেষত স্থিতিশীলতা, খোঁচা এবং আরাম যা দিয়ে ঘোস্ট শীর্ষ গতি অর্জন করে। 260 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগের জন্য, সেডানটির রানওয়ের প্রায় অর্ধেক অংশ প্রয়োজন, তবে বিমানটি যদি এই গতিতে মাটি থেকে উপরে উঠতে শুরু করে, তবে রোলস রয়েস, বিপরীতে, চারটি দিয়েই অ্যাসফল্টকে আঁকড়ে ধরে। তুলনামূলক নীরবতা দিয়ে বায়ুচৈতন্যের নিখুঁততার প্রমাণ সবচেয়ে ভালভাবে পাওয়া যায় যা একই গাড়িটি সর্বোচ্চ গতিতে কোনও দর্শকের কাছে চলে যায় - রোলস রয়েস কেবল অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের জন্যই অত্যন্ত আরামদায়ক নয়।

বাস্তবে এই সব কার প্রয়োজন হতে পারে এই প্রশ্নের কোন নির্দিষ্ট উত্তর নেই। রোলস রয়েস গাড়ির শীতকালীন কর্মশালা রেঞ্জ রোভার মালিকদের জন্য প্রশিক্ষণের সমতুল্য যারা সজ্জিত প্রমাণের ভিত্তিতে তাদের দেওয়া অবস্থার মধ্যে নিজেকে খুঁজে পাবে না। ক্রেতার জানা উচিত যে তিনি শুধুমাত্র সেরা চামড়ার চেয়ে 600 টন বেশি টন অর্থ প্রদান করেছেন। এবং বিখ্যাত নেমপ্লেট। এটি তাদের নিজস্ব লোকদের জন্য একটি কর্পোরেট পার্টি, যা একে অপরকে আরও ভালভাবে জানতে এবং সম্পর্ককে শক্তিশালী করতে সাহায্য করে। রোলস রয়েস দ্রুত, নিরাপদে এবং এমনকি শীতকালেও গাড়ি চালাতে পারে। যদি, অবশ্যই, কারও এটির প্রয়োজন হয়।

রোলস রয়েস পরীক্ষা ড্রাইভ
 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন