গাড়ির মধ্যে তরল। গাড়িতে নিয়মিত কোন তরল ঢালা উচিত?

তরল যা আমরা গাড়িতে পূরণ করি

ড্রাইভ তৈলাক্তকরণের উল্লেখে, তেল সম্ভবত মাথায় এসেছিল। এবং আশ্চর্যের কিছু নেই, কারণ এটি ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য অপরিহার্য এবং প্রয়োজনীয়। এটি সঠিক অপারেশন সম্পর্কে নয়, তবে সাধারণভাবে কাজ করার সম্ভাবনা সম্পর্কে। এই পরিবেশ না থাকলে, ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার পরপরই অপরিবর্তনীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে। তেলের স্তরটি ডিপস্টিকে পরীক্ষা করা হয়, যার শেষটি সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত। মূলত, গাড়িতে এই ধরণের তরল 3 ধরণের রয়েছে:

• খনিজ
• আধা সিনথেটিক্স;
• সিন্থেটিক

ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্য

এর মধ্যে প্রথমটি গত শতাব্দীতে তৈরি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। গাড়ির তরলগুলি ইউনিটের নিবিড়তার স্তরের সাথে মেলে এবং পুরানো ডিজাইনে একটি তেল ফিল্ম তৈরি করার জন্য খনিজ তেল খুব পুরু এবং দুর্দান্ত। এটি নতুন যানবাহনগুলির ক্ষেত্রেও দরকারী যার ইউনিটগুলি প্রচুর তেল ব্যবহার করতে শুরু করে৷

সামান্য নতুন ডিজাইনে আধা-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা হয়। এগুলি একটি খনিজ পরিবেশের উপর ভিত্তি করে এবং এতে অল্প পরিমাণে সিন্থেটিক অ্যাডিটিভ থাকে। সামান্য খারাপ লুব্রিসিটি এবং কম দামের কারণে এই ধরনের স্বয়ংচালিত তরলগুলি সিন্থেটিক তেলের বিকল্প।

এই ধরনের গাড়ির শেষ ধরনের তরল হল সিন্থেটিক তেল। পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ প্রদান করার সময় তারা উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে। ক্রমাগত বিকাশের কারণে, বর্তমানে ব্যবহৃত সিন্থেটিকগুলি অন্যান্য তেলের মতো পরিমাণে কাঁচের আকারে ইঞ্জিনে জমা হয় না। গাড়ির তরলগুলি যা ইউনিটকে লুব্রিকেট করে তা প্রতি 15 কিমি বা বছরে একবার পরিবর্তন করা উচিত। তেলের প্যানের একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে এটি নিষ্কাশন করে এবং ভালভ কভারের কাছে অবস্থিত একটি প্লাগের মাধ্যমে তাজা তেল ভর্তি করে একটি তেল পরিবর্তন করা হয়। এটি একটি তরল একটি ড্রপ সঙ্গে একটি তেল ক্যান উপাধি আছে.

একটি গাড়িতে কুল্যান্ট

আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ তরল যা আমরা একটি গাড়িতে পূরণ করি তা হল কুল্যান্ট। অবশ্যই, এগুলি লিকুইড-কুলড গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, তবে এয়ার-কুলড গাড়ির তুলনায় তাদের সংখ্যা অপ্রতিরোধ্য। এই বিভাগের স্বয়ংচালিত তরলগুলি সার্কিটটি পূরণ করে, যা শুধুমাত্র ইউনিটের একটি ধ্রুবক তাপমাত্রা বজায় রাখতে দেয় না, তবে বায়ুপ্রবাহের কারণে গাড়ির অভ্যন্তরটিকেও উত্তপ্ত করতে দেয়। গাড়িতে, কুল্যান্টটি নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে দৃশ্যমান স্তরের উপর ভিত্তি করে এর পরিমাণ অনুমান করে। এটি সাধারণত সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ তরল মাত্রা দেখায়। 

গাড়ির মধ্যে তরল ট্রেস

প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে একটি গাড়িতে কুল্যান্টের নাম পরিবর্তিত হতে পারে। তবে সাধারণত, ফিলার ক্যাপটিতে একটি থার্মোমিটারের চিহ্ন এবং বাষ্পীভূত তরলের একটি চিত্র, ভিতরে একটি থার্মোমিটার সহ একটি ত্রিভুজ বা নীচে গরম তরল নির্দেশ করে লাইন সহ একটি তীর থাকে। এটি মনে রাখা উচিত যে খুব কম কুল্যান্টের স্তর ড্রাইভ ইউনিটের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। আপনি যদি এই তরলটির ক্ষতি দেখতে পান তবে এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, রেডিয়েটর বা ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের একটি ফুটো নির্দেশ করতে পারে।

ব্রেক তরল

একটি গাড়ির এই ধরনের তরল ব্রেক সিস্টেমটি পূরণ করে এবং ক্যালিপার পিস্টন চালানোর জন্য এটিকে চাপ দেওয়ার জন্য দায়ী। গাড়ির উপর নির্ভর করে সাধারণত সঠিক পরিমাণ প্রায় 1 লিটার হয়। অনেক ক্ষেত্রে, একই স্বয়ংচালিত তরল ক্লাচ প্যাডেলের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, তাই হাইড্রোলিক সিস্টেমে একটি ফুটো স্থানান্তর করা কঠিন হতে পারে। গাড়ির ব্রেক ফ্লুইডের অবস্থা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের স্কেলে পরীক্ষা করা হয়। এর রঙ সাধারণত বাদামী এবং হলুদের মিশ্রণ। এটি ধূসর হয়ে গেলে, এটি পরিবর্তন করার সময়।

গিয়ারবক্স তেল

গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, 40-60 হাজার কিমি সময়ের মধ্যে তৈলাক্ত বৈশিষ্ট্য সহ গাড়ির তরল নিয়মিত পরিবর্তন করা প্রয়োজন হতে পারে। কিলোমিটার প্রধানত গিয়ারবক্সের প্রকারের কারণে নির্মাতাদের সুপারিশ পরিবর্তিত হতে পারে। স্বয়ংক্রিয় মেশিনে বিশেষ পণ্য ব্যবহার করে এই ধরনের স্বয়ংচালিত তরল নিয়মিত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, এটি পরিবর্তন করার প্রয়োজন ছাড়াই প্রায়শই কেবল তেল উপরে তোলা সম্ভব। এই তরলটির ক্ষতি ট্রান্সমিশন জ্যামিং এবং ফলস্বরূপ, এর ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়িতে প্রচুর তরল রয়েছে যা আমরা পূরণ করি। উপরে তালিকাভুক্ত ছাড়াও, এগুলি হল: উইন্ডশিল্ড ওয়াশার তরল এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল৷ তাদের অবস্থা ক্রমাগত পরীক্ষা করা উচিত এবং তাদের স্তরে বজায় রাখা উচিত। এইভাবে, আপনি বড় ত্রুটির সম্মুখীন না হয়ে কার্যকরভাবে গাড়ির আয়ু বাড়াতে পারেন। বর্ণিত স্বয়ংচালিত তরলগুলির মধ্যে একটি ফাঁস হওয়ার অর্থ সাধারণত গাড়ির সাথে সমস্যার শুরু হয়।