টেস্ট ড্রাইভ নিসান জুকে

সাম্প্রতিক বছরগুলির সবচেয়ে অসাধারণ গাড়িটি রাশিয়ার বাজারে ফিরে এসেছে। তিনি আরও বেশি লক্ষণীয় হয়ে ওঠেন, তবে অল-হুইল ড্রাইভ, টার্বো ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হারিয়েছেন।

নিসান জুক রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারের অবস্থার এক ধরণের সূচক। যখন জিনিসগুলি খারাপ হয়ে যায়, প্রথম স্থানে, ব্র্যান্ডগুলি সবচেয়ে ব্যবহারিক নয়, বিদেশে একত্রিত মডেলগুলি পরিত্যাগ করতে শুরু করে, ব্যবহারিকতার পক্ষে উজ্জ্বল ব্যক্তিত্ব এবং শৈলী ত্যাগ করে। গাড়িটি একটি ফ্যাশনেবল আনুষঙ্গিক হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, তবে এটি একটি বিরক্তিকর কিন্তু পরিবহনের প্রয়োজনীয় উপায়ে পরিণত হয়েছে। এবং এখন তিনি ফিরে এসেছেন - 2011-2014 সালে কমপ্যাক্ট বিদেশী ক্রসওভার বিভাগে বিক্রয় নেতা। নিসান জুক মাত্র 1 বছরের জন্য অনুপস্থিত ছিলেন, কিন্তু আমরা ইতিমধ্যে বিরক্ত হয়ে পড়েছি।

আরেকটি বিষয় হল নিসান জুক একক সংস্করণে রাশিয়ায় ফিরে আসেন। এখন অল-হুইল ড্রাইভ, টার্বো ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নেই। এই শহুরে ক্রসওভারটি এখন শুধুমাত্র প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 1,6-লিটার 117-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন, ক্রমাগত পরিবর্তনশীল বৈকল্পিক এবং সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে কেনা যাবে। কিন্তু নতুন উজ্জ্বল শরীরের রং, অভ্যন্তরকে ব্যক্তিগতকৃত করার জন্য অতিরিক্ত বিকল্প, রঙের সন্নিবেশ সহ বড় 18 ইঞ্চি খাদ চাকা। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এই গাড়ির দাম হুন্ডাই ক্রেটা, কিয়া সোল বা নিসান কাশকাইয়ের চেয়ে বেশি নয়।

এটি নিসানের লাইনআপের মধ্যে উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলির সাথে দামের প্রতিযোগিতা ছিল যা জুকের বছরের দীর্ঘকালীন বিক্রয় ব্যবধানের কারণ হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, অনেকেই বড়, আরও শক্তিশালী এবং সুসজ্জিত নিসান কাশকাইয়ের চেয়ে বেশি দামের অভিনব জুকে কিনতে ইচ্ছুক নন। এবং এটি ঘটেছিল কারণ জুকে গ্রেট ব্রিটেন থেকে আমদানি করা হয় এবং কাশকাই রাশিয়ায় একত্রিত হয়।

এখন নিসান জুকের দাম। 14, যা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ক্রসওভারের পক্ষে খারাপ নয়। সত্য, পরীক্ষার মতো বিকল্পের জন্য $ 226 ব্যয় করতে হবে। অন্যদিকে, এই চূড়ান্ত দামটিতে সমস্ত উপলভ্য বিকল্প রয়েছে: জেনন হেডলাইট, স্পোর্টস সামনের আসন, নেভিগেশন সিস্টেম, অল-রাউন্ড ক্যামেরা, ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং আরও অনেক কিছু।

জুক শহরে একচেটিয়াভাবে বসবাস করেন এবং নিসনের প্রতিনিধিরা মস্কোর নতুন পণ্যটির উপস্থাপনা করে আবারও এই সত্যটি নিশ্চিত করেছেন। রাজধানীর ডাম্পের রাস্তার ভাল মানের কথা বিবেচনা করে, জুকে তার ইউরোপীয় ধাঁচের অনমনীয় স্থগিতাদেশ পছন্দ হয়েছে। সম্ভবত, একটি নিখুঁত সুরযুক্ত চ্যাসিজে কমপক্ষে কিছুটা ড্রাইভ উপলব্ধি করে। অন্যদিকে, নিসান জুকে ধীর গাড়ি বলা যায় না - স্থির থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি, একটি ছোট জাপানি ক্রসওভার 11,5 সেকেন্ডের মধ্যে গতি বাড়ায়, যদিও জাপানি সিভিটি traditionতিহ্যগতভাবে গতিশীলতার অনুভূতি লুকিয়ে রাখে।

তবে রাস্তার তীব্র জোড় এবং ছোট গর্তগুলিতে, 18-ইঞ্চি খাদ চক্রের সাথে স্থগিতাদেশের কঠোর কঠোরতা পুরোপুরি অনুভূত হয়। অতএব, আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে প্রথমে সান্ত্বনা এবং উত্তেজনা নয়, তবে নিজেকে 17 ইঞ্চি ডিস্কে সীমাবদ্ধ করা ভাল। যাইহোক, 17-ব্যাসের হালকা-খাদ চাকাগুলি স্ট্যান্ডার্ড এসই হিসাবে নিসান জুকে উপলভ্য।

২০১৫ সালে শেষ রিসিলিংয়ের পরে কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের অভ্যন্তরের কোনও বড় পরিবর্তন পাওয়া যায় নি। একটি সরল তবে ভাল-পঠনযোগ্য উপকরণের ক্লাস্টার রয়েছে, ঝুঁক এবং পৌঁছানো উভয়ই সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ একটি সুবিধাজনক মাল্টিফংশন স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, নিসান কানেক্ট মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি ছোট পর্দা (2015 ইঞ্চি), একটি রঙিন স্ক্রিন সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট the মাঝখানে বোর্ড বোর্ড, যার উপর, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, জি-ফোর্স ওভারলোড সম্পর্কে তথ্য যা এই যানবাহনের জন্য সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক নয় তা প্রদর্শিত হতে পারে।

তবে নিসান জুকে সক্রিয় সুরক্ষার দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন এসেছে। গাড়িটি চলন্ত অবজেক্টগুলির স্বীকৃতি দেওয়ার একটি ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা রাস্তা দিয়ে ফিরতে গিয়ে সমস্যা এড়াতে সহায়তা করবে, লেনটি ট্র্যাক করার জন্য একটি সিস্টেম, পাশাপাশি "অন্ধ দাগগুলি" পর্যবেক্ষণ করবে। নিসান জুকের একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমও রয়েছে এবং অবশ্যই একটি মালিকানাধীন চারিদিক দৃষ্টিভঙ্গি, যা চারটি ক্যামেরার মাধ্যমে আপনাকে কেবল পিছনে কী ঘটছে তা নয়, সাধারণভাবে চারপাশের সবকিছুই দেখতে দেয়। এটি নিসান জুকে শহরের জন্য একটি আরামদায়ক যানবাহন করে তোলে, শক্ত জায়গাগুলিতে সঠিক পার্কিংয়ের অনুমতি দেয়। উপায় দ্বারা, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 180 মিমি ছাড়পত্র আপনাকে চাকার সাথে তার বিরতিতে সামনের বাম্পারের সামনে কার্ব এড়িয়ে যেতে দেয়।

কেবল দুটি লোক আরামের সাথে দীর্ঘ যাত্রায় যেতে পারে, কেবল প্রয়োজনীয় লাগেজগুলি তাদের সাথে নিয়ে যায় - পিছনের সোফায় খুব অল্প জায়গা থাকে। এই মূল্য বিভাগে কোরিয়ান ক্রসওভারের বিপরীতে, নিসান জুকে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের পক্ষে গর্বিত, যা দীর্ঘ পথের জন্য খুব দরকারী এবং কিছুটা জ্বালানী সাশ্রয় করে, যার ব্যবহারটি মূলত একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীলের সাথে মিলিত বায়ুমণ্ডলীয় পেট্রোল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে depends ভেরিয়েটার যদিও নির্মাতা প্রতি 5,2 কিলোমিটারে 100 লিটার একটি পেট্রোল খরচ প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে এই পরিসংখ্যানগুলিকে পুরোপুরি বিশ্বাস করা খুব কমই শক্তিশালী।

তবুও, নিসান জুকে ভ্রমণে নয়, অল্প অর্থের জন্য একটি উজ্জ্বল স্টাইল সম্পর্কে। মিনি দেশম্যানের মুখোমুখি অস্বাভাবিক নকশার আসল প্রতিদ্বন্দ্বী একেবারে আলাদা দামের বিভাগে এবং কিয়া সোল এখনও এতটা অস্বাভাবিক নয়। অন্যদিকে, কোরিয়ান আরবান ক্রসওভারটি টার্বোচার্জড 1,6-লিটার ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করেছে যা 204 এইচপি উত্পাদন করে। থেকে এবং একটি সর্বোত্তম 6 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। যাইহোক, 154 মিমি স্থল ছাড়পত্র সোলকে ক্রসওভার হিসাবে কল করতে দেয় না।

কয়েকটি মডেল দ্বারা কমপ্যাক্ট ক্রসওভার সেগমেন্টটি ডি-ফ্যাক্টো টেকওভার সত্ত্বেও টাইমস নিসান জুকের পক্ষে ভাল। রাশিয়ান বাজার অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং জুকের মতো গাড়িগুলির জন্য একটি ভাল সুযোগ দেয়। এখন দুটি রাশিয়ান রাজধানীর বাসিন্দারা, যেখানে প্রতিবছর রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের সংখ্যা শূন্য থাকে এবং 9 মাসের জন্য উইন্ডোর বাইরের রঙগুলি ইনস্টাগ্রামে উইলো ফিল্টার থেকে আলাদা হয় না, কিছুটা আরও উজ্জ্বল গাড়ি দেখতে পাবেন।

আদর্শ	hatchback
স্থান সংখ্যা	5
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4135/1765/1565
হুইলবেস, মিমি	2530
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	180
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	354
কার্ব ওজন, কেজি	1225
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল 4 সিলিন্ডার
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1598
সর্বাধিক শক্তি, এইচপি (আরপিএম এ)	117/6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	158/4000
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	সামনে, সিভিটি
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	170
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	11,5
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি (গড়)	6,3
থেকে দাম, $।	14 226