শীতল প্রতিস্থাপন। কখন বদলাবেন

কবে এবং কেন শীতল পরিবর্তন করা উচিত? অসময়ে প্রতিস্থাপন, ভুলভাবে নির্বাচিত বা নিম্নমানের অ্যান্টিফিজার পরিণতিগুলি কী কী? কীভাবে শীতল প্রতিস্থাপন করবেন? আপনি নীচের এই প্রশ্নের উত্তর পাবেন।

আপনার গাড়ীতে এন্টিফ্রিজে দরকার কেন

নাম থেকে এটা স্পষ্ট যে তরলের প্রধান কাজ হল ঠান্ডা করা। ঠিক কি কুল্যান্টকে ঠান্ডা করতে হবে এবং কেন?

ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, প্রচুর পরিমাণে তাপ নির্গত হয়, বিশেষত কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, যখন সিলিন্ডারের তাপমাত্রা 2500 ° ছুঁয়ে যায়, শীতল না হয়ে, ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যায় এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যর্থ হয়। এছাড়াও, অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখে, যেখানে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ দক্ষতা এবং অর্থনীতি অর্জন করা হয়। "কুলার" এর একটি দ্বিতীয় সুবিধা রয়েছে - গরম করার মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমের সঞ্চালনের কারণে চুলা চালু হলে গাড়ির অভ্যন্তরকে তাপ সরবরাহ করে। সুতরাং, এন্টিফ্রিজ:

• শীতল;
• মোটরের সর্বোত্তম তাপমাত্রা বজায় রাখে;
• অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করে।

কুল্যান্ট পরিচালনার নীতিটি সহজ: ইঞ্জিনে শীতল জ্যাকেট নামে একটি চ্যানেল রয়েছে। অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানোর পরে, তাপস্থাপকটি খোলে, এবং চাপের মধ্যে থাকা একটি জল পাম্প ইঞ্জিনকে তরল সরবরাহ করে, তারপরে এটি উত্তাপ হয়ে যায় এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায় এবং আবার ইতিমধ্যে শীতল হয়ে যাওয়া অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। মূল ফাংশন ছাড়াও, এন্টিফ্রিজে অ্যান্টি-জারা বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে, স্কেল গঠন নির্মূল করে, এবং তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা থার্মোস্ট্যাট এবং পাম্পের উচ্চমানের এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয়।

কুল্যান্টের ধরণ এবং পার্থক্য

আজ তিন ধরণের কুল্যান্ট রয়েছে, যার প্রতিটি বৈশিষ্ট্য, রঙ, পরিষেবা জীবন এবং রচনাতে পৃথক:

• G11 - একটি ঐতিহ্যগত অ্যান্টিফ্রিজ, যা দেশীয় গাড়ির পাশাপাশি বিদেশী গাড়িগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে ইঞ্জিনটি কম লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর অপারেটিং তাপমাত্রা সবেমাত্র 90 ডিগ্রি অতিক্রম করে। G11 অজৈব সংযোজন আকারে সিলিকেট এবং অন্যান্য পদার্থ রয়েছে। তাদের অদ্ভুততা হল যে এই ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ শীতল অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি ঘন ফিল্ম সরবরাহ করে যা ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। যদি কুল্যান্টটি সময়মতো প্রতিস্থাপিত না হয় তবে ফিল্মটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়, একটি বর্ষণে পরিণত হয়, যা সিস্টেমের থ্রুপুটকে হ্রাস করে, চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে। প্রতি 2 বছর বা প্রতি 70 কিলোমিটারে কুল্যান্ট পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়, একই নিয়ম TOSOL ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যার একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে;
• G12 - এটি কুল্যান্টের নাম, যা জৈব অ্যাসিড (কারবক্সিলিক) প্রযুক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়। এই অ্যান্টিফ্রিজটি আরও ভাল তাপ পরিবাহিতা দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে G11 এর মতো একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম প্রদান করে না। এখানে, জারা ইনহিবিটারগুলি পয়েন্টওয়াইজে কাজ করে, যখন এটি ঘটে, তখন সেগুলিকে ফোসিতে পাঠানো হয়, মরিচা ছড়িয়ে পড়া রোধ করে। সময়ের সাথে সাথে, শীতল এবং ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়, যথাক্রমে, তরল রঙ পরিবর্তন করে, তাই, জি 12 ব্যবহারের জন্য নিয়ম 5 বছরের বেশি বা 25 কিলোমিটারের জন্য সেট করা হয়নি। হাইব্রিড অ্যান্টিফ্রিজ (G00)+ এবং কার্বক্সিলেট অ্যান্টিফ্রিজের (G000++) ক্ষেত্রেও এই নিয়ম প্রযোজ্য;
• G13 - কুল্যান্টের বিশ্বের সর্বশেষ প্রজন্ম, যাকে লব্রিড বলা হয়। এটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজ থেকে আলাদা যে এখানে রচনার ভিত্তি হল প্রোপিলিন গ্লাইকোল (বাকিগুলিতে ইথিলিন গ্লাইকোল রয়েছে)। এর মানে হল যে G13 আরও পরিবেশ বান্ধব এবং উচ্চ মানের। এই জাতীয় তরলের প্রধান সুবিধাগুলি হ'ল অত্যন্ত লোড করা আধুনিক ইঞ্জিনগুলির অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার ক্ষমতা, যখন পরিষেবা জীবন 5 থেকে 10 বছরের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, এটি এমনকি "চিরন্তন" হিসাবে বিবেচিত হয় - পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য।

ইঞ্জিনে অ্যান্টিফ্রিজে পরিবর্তন করার সময়

প্রতিটি মেশিনের নিজস্ব নিয়মনীতি রয়েছে যা শীতল এবং ধরণের প্রতিস্থাপনের সময়কাল নির্দেশ করে। কারখানার সুপারিশগুলিকে মেনে চলা, কাঙ্ক্ষিত অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করে, আপনি কুলিং সিস্টেমের অংশগুলির আয়ু বাড়িয়ে দিতে পারবেন, পাশাপাশি জ্বালানীর দক্ষতাও নিশ্চিত করতে পারবেন। কুল্যান্ট পরিবর্তন করা যখন অত্যন্ত প্রয়োজন তখন নিয়মকানুন ছাড়াও, অসাধারণ ক্ষেত্রে রয়েছে। 

ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম

ক্ষেত্রে যখন বাষ্প-বায়ু ভালভের সাথে জল পাম্প, থার্মোস্ট্যাট, রেডিয়েটর এবং এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক ক্যাপের অপারেশনের উপর আস্থা থাকে তবে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম করে, কারণটি শীতলতায় রয়েছে। কুল্যান্ট শীতলকরণের সাথে মোকাবেলা না করার বিভিন্ন কারণ রয়েছে:

• অ্যান্টিফাইজের পরিষেবা জীবন শেষ হয়ে গেছে, এটি তৈলাক্তকরণ এবং তাপ পরিচালন করার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে না;
• এন্টিফ্রিজে বা এন্টিফ্রিজে গুণমান;
• অ্যান্টিফ্রিজে ঘন ঘন (আরও জল) দিয়ে পাতিত জলের ভুল অনুপাত;
• সিস্টেমে কুল্যান্টের অপর্যাপ্ত পরিমাণ।

উপরের যে কোনও কারণ অত্যধিক উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে যার অর্থ ইঞ্জিনের শক্তি এবং অর্থনীতি হ্রাস পায় এবং প্রতিটি ডিগ্রি অর্জনের সাথে পাওয়ার ইউনিটের ব্যর্থতার ঝুঁকি কয়েকগুণ বেড়ে যায়।

ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে না

এন্টিফ্রিজে পানির ভুল অনুপাতের কারণ রয়েছে। প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা ভুলক্রমে এমন কোনও সিস্টেমে খাঁটি ঘনত্ব pourেলে দেয় যা এর বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে এবং -80 ° এ স্থির হয় না ° এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তাপ করতে সক্ষম হবে না, এ ছাড়াও, কুলিং সিস্টেমের অংশগুলির পৃষ্ঠতলের ক্ষতি করার ঝুঁকি রয়েছে।

একটি ঘন সঙ্গে প্রতিটি প্যাকেজ অনুপাত একটি টেবিল আছে, উদাহরণস্বরূপ: ঘন -80 at এ ঘন জমে না, যখন পাতিত জলের সাথে অনুপাত 1: 1 হয়, এই প্রান্তিকতা -40 from থেকে হ্রাস পায়। গাড়ির পরিচালনার অঞ্চলটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, যদি শীতকালে তাপমাত্রা খুব কমই -30 below এর নিচে নেমে যায়, তবে আপনার নিজের শান্ত হওয়ার জন্য, আপনি তরলগুলি 1: 1 মিশ্রণ করতে পারেন। এছাড়াও, এই জাতীয় ভুল আটকাতে রেডিমেড "কুলারগুলি" বিক্রি করা হয়।

যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে একটি পরিষ্কার ঘন ঘন .ালেন, তারপরে আপনাকে পরবর্তী প্রতিস্থাপনের জন্য আপনাকে একটি পাত্রে অর্ধেক ড্রেন করতে হবে এবং একই পরিমাণে জল যোগ করতে হবে। নির্ভরযোগ্যতার জন্য, একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করুন যা কুল্যান্টের জমে থাকা পয়েন্টটি দেখায়।

জারা

একটি অপ্রীতিকর প্রক্রিয়া যা কেবল শীতল পদ্ধতির অংশগুলিই নয়, নিজে ইঞ্জিনকেও ধ্বংস করে। দুটি উপাদান জারা গঠনে ভূমিকা রাখে:

• সিস্টেমে কেবল জল রয়েছে, পাতিত নয়;
• "চিলার" এন্টি-জারা সংযোজকের অভাব

প্রায়শই, সোভিয়েত গাড়িগুলির ইঞ্জিনগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার সময় একটি অনুরূপ প্রক্রিয়া পরিলক্ষিত হয়, যা তাদের বেশিরভাগ পথ জলে চালিত করেছিল। প্রথমত, স্কেল জমা হয়, পরবর্তী পর্যায়ে ক্ষয় হয়, এবং উন্নত ক্ষেত্রে, এটি কুলিং জ্যাকেট এবং তেল চ্যানেলের পাশাপাশি সিলিন্ডার লাইনারগুলির মধ্যে দেওয়ালে "খায়"। 

যদি ক্ষয় দেখা দেয়, আপনাকে সিস্টেমটিকে বিশেষ যৌগিক দিয়ে ফ্লাশ করতে হবে যা ধ্বংসাত্মক প্রক্রিয়াটি থামাতে সহায়তা করবে, তারপরে এটি একটি উচ্চ-মানের প্রত্যয়িত এন্টিফ্রিজে পূরণ করা প্রয়োজন।

পলি

পলল গঠন বিভিন্ন কারণে হতে পারে:

• কুল্যান্টের পরিষেবা জীবন ছাড়িয়ে গেছে;
• নিরামিত জলের সাথে ঘন মিশ্রণ;
• একটি খোঁচা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, যার কারণে তেল এবং গ্যাসগুলি কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে।

যদি কারণটি চিহ্নিত করা হয় তবে ফ্লাশিংয়ের সাথে জরুরি তরল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। 

কতবার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়

গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত বিধিবিধি থাকা সত্ত্বেও মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের চেয়ে প্রায় 25% আগে তরলটি প্রায়শই পরিবর্তন করা ভাল। এটি এই বিষয়টি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় যে এই সময়ের মধ্যে পাম্প অন্তত একবার পরিবর্তন হয়, তরলটি নিকাশিত হয়, তারপরে এটি আবার সিস্টেমে isেলে দেওয়া হয়। এই সময়ের মধ্যে, অ্যান্টিফ্রিজে এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে কিছুটা জারণ করার সময় রয়েছে। এছাড়াও, প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি ড্রাইভিং স্টাইল, অপারেশনের অঞ্চল, পাশাপাশি অবস্থান (সিটি মোড বা শহরতলির) দ্বারা প্রভাবিত হয়। গাড়িটি যদি শহরে বেশি ব্যবহৃত হয়, তবে শীতলটি আরও প্রায়শই পরিবর্তন করা দরকার।

কুল্যান্ট কিভাবে নিষ্কাশন করতে হয়

ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে:

• রেডিয়েটারের সাথে একটি ট্যাপ দিয়ে ড্রেন;
• সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত ভালভের মাধ্যমে;
• যখন নিম্ন রেডিয়েটার পাইপটি ভেঙে ফেলুন।

ড্রেন ক্রম:

• 40 ডিগ্রি তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটি গরম করুন;
• সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি খুলুন;
• গাড়িটি অবশ্যই একটি স্তরের পৃষ্ঠে থাকা উচিত!
• বর্জ্য তরল জন্য প্রয়োজনীয় ভলিউমের একটি ধারক স্থানান্তর করুন, এটি শীতলটিকে মাটিতে ফেলে দেওয়া একেবারেই অসম্ভব;
• ইঞ্জিন সংশোধন উপর নির্ভর করে, আমরা পুরানো "স্লারি" ড্রেন প্রক্রিয়া শুরু করি;
• মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা, তরল নিষ্কাশন 60-80% পরিমাণে সম্পূর্ণ নিষ্কাশন নিশ্চিত করতে, প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি বন্ধ করুন, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং স্টোভকে পুরো শক্তি দিয়ে চালু করুন, যার কারণে চাপের মধ্যে থাকা তরলটি স্প্ল্যাশ হবে।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে

এটি বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার মতো:

• অন্য ধরণের অ্যান্টিফ্রিজে বা অন্য কোনও প্রস্তুতকারকে স্যুইচ করা;
• ইঞ্জিনটি পানিতে চলছিল;
• কুল্যান্টের পরিষেবা জীবন ছাড়িয়ে গেছে;
• রেডিয়েটার ফাঁস দূর করতে সিস্টেমে একটি সিলান্ট যুক্ত করা হয়েছে।

ফ্লাশিং হিসাবে, "পুরানো ধাঁচের" পদ্ধতিগুলি ভুলে যাওয়ার এবং ডিটারজেন্টস এবং পরিষ্কারের অ্যাডিটিভস সমন্বিত বিশেষ ফর্মুলেশনগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, নরম 5-7 মিনিটের ধোয়ার জন্য কিটস রয়েছে, এর কার্যকারিতা বিতর্কিত বা দ্বি-ধাপের পরিষ্কারের কিট। প্রথম পর্যায়ে, পুরানো তরল নিষ্কাশন করা, প্রাথমিক ধোয়ার জন্য ক্লিনার একটি বোতল পূরণ করা, ন্যূনতম চিহ্নে পরিষ্কার জল যোগ করা প্রয়োজন। ইঞ্জিনটি 90 ডিগ্রি তাপমাত্রায় প্রায় আধা ঘন্টা চলতে হবে। এটির উপর, এই সিস্টেমটি স্কেল এবং মরিচা পরিষ্কার করা হয়।

দ্বিতীয় পর্যায়ে তেলের জমা এবং শীতল পচনের পণ্যগুলি অপসারণ অন্তর্ভুক্ত। প্রাথমিক ফ্লাশ থেকে জল নিষ্কাশন করা এবং একটি নতুন রচনা তৈরি করাও প্রয়োজনীয়। মোটরটি 30 মিনিটের জন্য অলস গতিতে চলে, বর্জ্য তরলটি নষ্ট হওয়ার পরে, আমরা সিস্টেমটি পরিষ্কার জলে ভরাট করি এবং এটি আরও 15 মিনিটের জন্য চালাতে দেব।

প্রভাব হল পরিষ্কার কুলিং সিস্টেম, জারা অনুপস্থিতি, নতুন অ্যান্টিফ্রিজে এমবেড করা সম্পদের সমর্থন।

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন: ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের প্রয়োজন:

• সরঞ্জামের ন্যূনতম সেট;
• বর্জ্য তরল জন্য ধারক;
• প্রয়োজনীয় পরিমাণে নতুন তরল;
• প্রয়োজনে ফ্লাশিংয়ের একটি সেট;
• পাতিত জল ফ্লাশিং জন্য 5 লিটার;
• হাইড্রোমিটার;

প্রতিস্থাপন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• কিভাবে পুরানো তরল নিষ্কাশন করতে নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন;
• যদি প্রয়োজন হয় তবে উপরে উল্লিখিত অনুযায়ী সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন;
• পুরানো তরল নিষ্কাশন, শীতল পাইপগুলির সংযোগগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং কলের দৃ ;়তা পরীক্ষা করা;
• যদি আপনি কেন্দ্রীভূত এবং পাতিত জল কিনে থাকেন তবে প্রয়োজনীয় অনুপাতটি মিশ্রিত হয়, যা আপনি একটি হাইড্রোমিটার দিয়ে পরীক্ষা করেন। হিমায়িত সীমাতে কাঙ্ক্ষিত চিহ্ন পৌঁছে, আরও এগিয়ে যান;
• প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি খুলুন এবং তরলটি সর্বোচ্চ চিহ্নটিতে পূরণ করুন;
• idাকনাটি বন্ধ করুন, ইঞ্জিনটি শুরু করুন, চুলাটি সর্বাধিক চালু করুন, এটি নিষ্ক্রিয় এবং মাঝারি গতিতে চালিত হতে দিন, তবে তাপমাত্রা 60 than এর বেশি বাড়তে দেয় না;
• ঢাকনাটি খুলুন এবং সর্বাধিক চিহ্ন পর্যন্ত উপরে উঠুন, পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন এবং যখন তরল ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে যাওয়া বন্ধ করে, সিস্টেমটি পূর্ণ হয়ে যায়।

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, সিস্টেমটি বায়ু ভরা হয়; বায়ু অপসারণ করতে, এটি ট্যাঙ্ক বা রেডিয়েটার ক্যাপটি খোলা রেখে উপরের শীতল পাইপটি টিপতে হবে। আপনি দেখতে পাবেন কীভাবে "কুলার" থেকে বায়ু বুদবুদগুলি বেরিয়ে আসে এবং বাতাসের অনুপস্থিতি ঘন পাইপগুলি দ্বারা ইঙ্গিত করা হয় যাগুলি নিঃসরণ করা শক্ত। 

অনুকূল অনুপাত

কুল্যান্ট প্রস্তুতকারক, যাহা ঘন করে, জলের সাথে অনুপাত অনুসারে কুল্যান্টের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে। অ্যান্টিফ্রিজে আপনার কতটা জল দরকার? এত বেশি যে আপনার অঞ্চলে যতটা সম্ভব জমা হতে পারে তার চেয়ে 10 ডিগ্রি বেশি। 

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কুল্যান্ট পরিবর্তন করার সময় কি আমাকে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে হবে? পেশাদাররা সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেন, কারণ ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশগুলি নতুন কুল্যান্টের সাথে প্রতিক্রিয়া করতে পারে এবং এর কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে।

কীভাবে গাড়িতে অ্যান্টিফ্রিজ সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করবেন? রেডিয়েটর এবং সিলিন্ডার ব্লক থেকে পুরানো তরল নিষ্কাশন করা হয় (যদি এটির নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়) এবং একটি নতুন ঢেলে দেওয়া হয়। প্রথমে, ভলিউম পুনরায় পূরণ করা প্রয়োজন।

কুল্যান্ট হিসেবে কী ব্যবহার করা হয়? অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ (এগুলির প্রত্যেকটির বিভিন্ন রঙ রয়েছে)। যদি একটি ভাঙ্গন ঘটে, তাহলে কিছুক্ষণের জন্য আপনি পাতিত জল পূরণ করতে পারেন।