ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে

বয়স্ক ইঞ্জিন তেল: অ্যাডিটিভস এবং তৈলাক্ততা সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায়। তেলের সার্কিটে ময়লা জমে। এখন সময় এসেছে তেল পরিবর্তন করার।

মোটরসাইকেল নিষ্কাশন

ইঞ্জিন তেল একটি পেট্রল ইঞ্জিনের "পরিধানের অংশ"গুলির মধ্যে একটি। সময়ের সাথে সাথে, মাইলেজ, হিট লোড এবং ড্রাইভিং স্টাইল তেলের লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য এবং এর সংযোজনগুলিকে হ্রাস করবে। আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার ইঞ্জিন উপভোগ করতে চান তবে আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করুন।

খালি করার সময় আপনার 5 টি মারাত্মক পাপ করা উচিত নয়

• না গাড়ি চালানোর পরে অবিলম্বে তেল নিষ্কাশন করুন: পোড়ার ঝুঁকি!

• না ফিল্টার পরিবর্তন না করে প্রতিস্থাপন করুন: পুরানো ফিল্টার দ্রুত নতুন তেল আটকে দিতে পারে।

• না ড্রেনের নিচে তেল ড্রেন করুন: তেল একটি বিশেষ বর্জ্য!

• না পুরানো ও-রিংটি পুনরায় ব্যবহার করুন: তেল টিপতে পারে এবং পিছনের চাকাটির সাথে যোগাযোগ করতে পারে।

• না মোটরসাইকেল ইঞ্জিনে গাড়ির তেল ালুন!

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন - চলুন শুরু করা যাক

01 - ফিলিং স্ক্রুটি সরান

তেল পরিবর্তন করার আগে মোটরসাইকেলটি গরম (গরম না হওয়া) পর্যন্ত চালান। গ্যারেজের মেঝে একটি বড় রাগ দিয়ে রক্ষা করুন যা কিছু স্প্ল্যাশ শোষণ করতে পারে। মোটরসাইকেল মডেলের উপর নির্ভর করে, প্রথমে সমস্যাযুক্ত প্লাস্টিক গার্ড থেকে ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলুন। যাতে আপনাকে ক্রমাগত আপনার মায়ের সালাদের বাটি নিতে না হয়, তেল সংগ্রহের জন্য নিজেকে একটি প্যানে নিয়ে যান। নিচ থেকে ইঞ্জিন থেকে তেল প্রবাহিত হওয়ার জন্য, উপর থেকে পর্যাপ্ত বাতাস drawnুকতে হবে। এখন তেল ফিলার প্লাগটি খুলুন।

02 - তেল নিঃসৃত হতে দিন

এখন একটি অ্যালেন র্যাচেট দিয়ে ড্রেন স্ক্রু আলগা করুন এবং ধীরে ধীরে এটি খুলুন। তেল, যা এখনও খুব গরম হতে পারে, আপনার হাতের উপর ফোঁটা ফেলা থেকে বিরত রাখতে, রাগ দিয়ে শেষ কয়েকটি বাঁক তৈরি করুন।

একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের জন্য, তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। দুই ধরনের ফিল্টার আছে। প্রথম ধরনের ফিল্টারটি টিনের ক্যানের মতো এবং ইতিমধ্যেই একটি আবাসন রয়েছে। বাকী ফিল্টারগুলি একটি মিনি-অ্যাকর্ডিয়ান ভাঁজের মতো এবং ফিল্টার পেপার নিয়ে গঠিত। এই ফিল্টারগুলি মোটর সাইডে হাউজিংয়ে তৈরি করা আবশ্যক।

03 - হাউজিং সঙ্গে তেল ফিল্টার সরান

বক্স ফিল্টারটি আলগা করা সহজ করার জন্য একটি র্যাচেট তেল ফিল্টার রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

এই নতুন ফিল্টারে একটি ও-রিং রয়েছে যা সমাবেশের আগে একটি পাতলা তেল দিয়ে আবৃত করা আবশ্যক।

একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, নিশ্চিত করুন যে এটি প্রতিস্থাপিত ফিল্টার (উচ্চতা, ব্যাস, সিলিং পৃষ্ঠ, থ্রেড, যদি প্রযোজ্য, ইত্যাদি) অনুরূপ। লগবুকে নির্দেশাবলী অনুসারে নতুন তেল ফিল্টার কার্তুজকে নিরাপদে শক্ত করুন। নির্ণায়ক নির্দেশাবলী গাড়ি প্রস্তুতকারকের অন্তর্গত।

04 - হাউজিং ছাড়া তেল ফিল্টার

মিনি-অ্যাকর্ডিয়ন-এর মতো ফিল্টারগুলি প্রান্তে অবস্থিত একটি সেন্টার স্ক্রু বা স্ক্রু দ্বারা আবাসিত হাউজে রাখা হয়।

প্রায় সব ক্ষেত্রেই এই কাফনটি ইঞ্জিনের সামনের অংশে অবস্থিত। কভার খোলার পর (দ্রষ্টব্য: অবশিষ্ট তেল নিষ্কাশন), পুরানো ফিল্টারটি সরান (ইনস্টলেশনের অবস্থান নোট করুন), হাউজিং পরিষ্কার করুন এবং নতুন ফিল্টারটি সঠিক ওরিয়েন্টেশনে ইনস্টল করুন।

প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, গ্যাসকেট এবং ও-রিংগুলি শরীরের, কভার বা কেন্দ্রের স্ক্রুতে অবস্থিত; আপনাকে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে (বিস্তারিত জানার জন্য আমাদের যান্ত্রিক সীল টিপস দেখুন।

হাউজিং বন্ধ করার পরে এবং টর্ক রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রুগুলি শক্ত করার পরে, ক্লিনার দিয়ে ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তেলের দাগ মুছে ফেলুন। এই পরিষ্কারকে গুরুত্ব সহকারে নিন। অন্যথায়, ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে দুর্গন্ধযুক্ত গ্যাস নির্গত হবে এবং খুব জেদী দাগ তৈরি হবে।

05 - তেল দিয়ে ভরাট করুন

ও-রিং প্রতিস্থাপন এবং নির্মাতার নির্দেশ অনুসারে ড্রেন স্ক্রু শক্ত করার পরে, নতুন তেল পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে।

সঠিক পরিমাণ, সান্দ্রতা এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল পড়ুন। অনেক কাজ বাঁচাতে, দ্রুত ফিলার স্ক্রু ও-রিং প্রতিস্থাপন করুন।

06 - Stahlbus ড্রেন ভালভ ইনস্টলেশন

আপনার পরবর্তী তেল পরিবর্তন এবং ক্লিনার অপারেশনের জন্য আপনার জীবনকে সহজ করতে, আসল ড্রেন স্ক্রুর পরিবর্তে স্টাহলবাস ড্রেন ভালভ ইনস্টল করুন। এখন এটি করার একটি সুযোগ থাকবে এবং আপনি এইভাবে আপনার মোটরসাইকেলটিকে কিছুটা উন্নত করবেন।

ড্রেন করার জন্য, যদি আপনার স্টাহলবাস ড্রেন ভালভ থাকে, তাহলে আপনাকে যা করতে হবে তা হল এর প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি খুলে ফেলতে হবে এবং ভালভের উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্রুত সংযোগকারীকে স্ন্যাপ করতে হবে। এই ব্লকিং ডিভাইসটি ভালভ খুলে দেয় এবং একটি নির্ধারিত পাত্রে তেল নিষ্কাশন করতে দেয়।

যখন আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগকারীটি সরান, ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং আপনাকে যা করতে হবে তা হল প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপের উপর স্ক্রু। এটি সহজ হতে পারে না: এইভাবে আপনি ক্র্যাঙ্ককেস থ্রেডগুলি সংরক্ষণ করেন এবং আর-রিং প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই। আপনি আমার মোটরসাইকেলের অধীনে www.louis-moto.fr এ স্টাহলবাস ড্রেন ভালভের সম্পূর্ণ পরিসর পাবেন।

07 - তেলের স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

আপনাকে যা করতে হবে তা হল গ্যারেজ পরিপাটি করা, ব্যবহৃত তেল সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করা (মেঝেতে অপ্রীতিকর তেলের দাগ অপসারণের জন্য ব্রেক ক্লিনারের মতো একটি তেল দাগ রিমুভার ব্যবহার করুন) এবং অবশেষে, আপনি স্যাডলে ফিরে বসতে পারেন!

নিরাপত্তার সতর্কতা হিসাবে, গাড়ি চালানোর আগে আবার তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, বিশেষত যদি আপনার ইঞ্জিনে একটি অক্জিলিয়ারী হাউজিংয়ে তৈরী তেল ফিল্টার থাকে।

সংক্ষেপে তেল সম্পর্কে

তেল ছাড়া কিছুই কাজ করে না: পিস্টন, ভারবহন পৃষ্ঠ এবং গিয়ারের ঘর্ষণ চোখের পলকে যেকোন ইঞ্জিনকে ধ্বংস করে দেয়।

অতএব, আপনার দুই চাকার গাড়িতে তেলের স্তর পরীক্ষা করা এবং এটি নিয়মিত পরিবর্তন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, তেলের বয়স, ধাতু ঘর্ষণ এবং দহনের অবশিষ্টাংশের কারণে বন্ধ হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে তার তৈলাক্ততা হারায়।

অবশ্যই, তেলের অবশ্যই গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত সান্দ্রতা থাকতে হবে এবং এটি অবশ্যই মোটরসাইকেল বা স্কুটারগুলির জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা উচিত: প্রকৃতপক্ষে, মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ গতিতে চলে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তাদের সংক্রমণগুলিও ইঞ্জিন তেল দিয়ে তৈলাক্ত করা প্রয়োজন। ক্লাচ (একটি তেল স্নান মধ্যে) এছাড়াও তেল কাজ করে। উপযুক্ত additives ভাল শিয়ার, চাপ এবং তাপমাত্রা স্থিতিশীলতা এবং পরিধান সুরক্ষা প্রদান করে। দয়া করে মনে রাখবেন: স্বয়ংচালিত তেলে অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট থাকে এবং শুকনো ক্লাচ ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়। এই ধরনের পণ্যের সঙ্গে, একটি তেল স্নান মধ্যে clutches পিছলে যেতে পারে।

সঠিক তেল চয়ন করুন: সিন্থেটিক তেলগুলি উচ্চ তাপমাত্রার কার্যকারিতা, ঠান্ডা শুরু সুরক্ষা, ঘর্ষণ হ্রাস এবং আমানতের বিরুদ্ধে সুরক্ষায় খনিজ তেলগুলিকে ছাড়িয়ে যায়। অতএব, তারা বিশেষ করে খেলাধুলায় এবং কাস্টম-তৈরি মোটরগুলির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, সব ইঞ্জিন, বিশেষ করে খপ্পর, উচ্চ কর্মক্ষমতা তেল সক্ষম নয়। অনুগ্রহ করে একটি অনুমোদিত গ্যারেজের সাথে অগ্রিম পরামর্শ করুন। আপনি যদি এটি পরিবর্তন করতে চান এবং আপনার মোটরসাইকেলের উচ্চ মাইলেজ আছে, তাহলে প্রথমে এটি পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

আরেকটি সমাধান হল একটি আধা-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা, যা বেশিরভাগ খপ্পর দ্বারা ভালভাবে সহ্য করা হয়। আধুনিক মোটর তেলগুলিও প্রায়শই একটি হাইড্রোকার্বন সংশ্লেষণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে উত্পাদিত হয়: এই বেস তেলগুলি একটি অনুঘটক হাইড্রোক্র্যাকিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে একটি শোধনাগারে রাসায়নিকভাবে উত্পাদিত হয়। তাদের গুণমান ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে এবং তারা খনিজ তেলের চেয়ে বেশি কার্যকরী, বিশেষ করে ক্রীপ বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি তাপ এবং রাসায়নিক লোড ক্ষমতার দিক থেকে। তাদের অন্যান্য সুবিধা রয়েছে: তারা ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে দ্রুত তৈলাক্ত করে, ইঞ্জিনকে পরিষ্কার রাখে এবং ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে আরও ভালভাবে রক্ষা করে।

1970 এর আগে নির্মিত মোটরসাইকেলের জন্য আমরা সিন্থেটিক তেল ব্যবহারের সুপারিশ করি না। পুরোনো মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে প্রণীত মাল্টি-গ্রেড এবং মাল্টি-গ্রেড তেল রয়েছে। অবশেষে, মনে রাখবেন যে যে তেলটি আপনি চয়ন করুন, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনটি সাবধানে গরম করতে হবে। ইঞ্জিন আপনাকে ধন্যবাদ দেবে এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে।

ইঞ্জিন তেলের শ্রেণিবিন্যাস

• API - আমেরিকান মোটর তেল শ্রেণীবিভাগপ্রায় 1941 সাল থেকে ব্যবহৃত। ক্লাস "S" পেট্রল ইঞ্জিন, ক্লাস "C" থেকে ডিজেল ইঞ্জিনকে বোঝায়। দ্বিতীয় চিঠি কর্মক্ষমতা স্তর নির্দেশ করে. প্রযোজ্য মান: 1980 সাল থেকে SF, 1988 সাল থেকে SG, 1993 সাল থেকে SH, 1996 সাল থেকে SJ, 2001 সাল থেকে SL, ইত্যাদি। API CF হল স্বয়ংচালিত ডিজেল ইঞ্জিন তেলের জন্য একটি মানক৷ দুই-স্ট্রোক তেলের জন্য API গ্রেড (অক্ষর "T") আর ব্যবহার করা হয় না। ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভশ্যাফ্ট তেলগুলিকে G4 থেকে G5 গ্রেড করা হয়েছে।

• JASO (জাপান অটোমোবিল স্ট্যান্ডার্ড অর্গানাইজেশন) - মোটর তেলের জাপানি শ্রেণিবিন্যাস। JASO T 903 বর্তমানে বিশ্বের মোটরসাইকেল ইঞ্জিন তেলের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শ্রেণীবিভাগ। API- এর প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, JASO শ্রেণিবিন্যাস অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যের সংজ্ঞা দেয় যা অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, খপ্পর এবং ভেজা স্যাম্প তৈলাক্ত সংক্রমণে সঠিক তেলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে। তেলগুলি তাদের ক্লাচ ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে JASO MA বা JASO MB বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। জাসো এমএ ক্লাস, এবং বর্তমানে জাসো এমএ -২ ক্লাস, এর ঘর্ষণের উচ্চতর সহগ রয়েছে। এই শ্রেণীবিভাগের সাথে সম্পর্কিত তেলগুলির খপ্পরের সাথে বিশেষভাবে উচ্চ সামঞ্জস্য রয়েছে।

• ACEA - ইউরোপীয় মোটর তেল শ্রেণীবিভাগ1996 সাল থেকে ব্যবহৃত। ক্লাস A1 থেকে A3 পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য তেল, ডিজেল গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য B1 থেকে B4 শ্রেণী বর্ণনা করে।

• সান্দ্রতা (SAE - সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স)তেলের সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিসীমা বর্ণনা করে যেখানে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। আধুনিক মাল্টিগ্রেড তেলের জন্য: W ("শীতকালীন") সংখ্যা যত কম হবে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় তেল তত বেশি তরল হবে এবং W ছাড়া W যত বেশি হবে, উচ্চতর অপারেটিং তাপমাত্রা প্রতিরোধী তৈলাক্তকরণ চলচ্চিত্র তত বেশি।