সামনের বাম্পারে আপনার অ্যান্টেনার দরকার কেন?
কখনও কখনও আপনি বরং অস্বাভাবিক গাড়ি সন্ধান করতে পারেন। কারও কারও কাছে 6-চাকা চ্যাসি রয়েছে, অন্যের স্লাইডিং বডি রয়েছে এবং এখনও কেউ কেউ এক মিটার অবধি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে পারেন। তবে কখনও কখনও নির্মাতারা ভরাট করে এমন সাধারণ গাড়ি উত্পাদন করে যা প্রথম নজরে বোধগম্য।
কিছু জাপানি গাড়ি এর উদাহরণ। প্রথম নজরে কোনও অজানা কারণে তাদের সামনের বাম্পারে একটি ছোট অ্যান্টেনা রয়েছে। এটি মূলত সম্মুখ যাত্রীর দিক থেকে কোণায় ইনস্টল করা আছে। যদি এই ধরনের "অ্যাকসেসরিজ" গাড়িটির ডিজাইনটি একটু নষ্ট করে তবে আপনার এটি করার দরকার কী ছিল?
প্রথম পার্কট্রনিক
আজ, অটো ওয়ার্ল্ডে এই জাতীয় মডেলগুলি ব্যবহারিকভাবে পাওয়া যায় না। এই ধারণাটি দীর্ঘদিন পরিত্যক্ত ছিল। জাপানের বাজারটি যখন চাকাযুক্ত যানবাহন দিয়ে উপচে পড়তে শুরু করে, তখন বেশ কয়েকটি সমস্যা দেখা দেয়। তার মধ্যে একটি ছিল সুরক্ষা বিধি কঠোর করা।
জাপানের গাড়ি বাজার বড় আকারের যানবাহনে প্লাবিত। এ কারণে দেশে দুর্ঘটনার সংখ্যা বেড়েছে। এই কুলুঙ্গির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পার্কিং লটে সামান্য দুর্ঘটনার কবলে পড়ে। জনাকীর্ণ পার্কিং লটে এমনকি একটি সাধারণ গাড়ি পার্ক করতে, নতুনদের সত্যিকারের চাপ অনুভব করতে হয়েছিল।
ড্রাইভার গাড়ি পার্ক করার সময়, তিনি খুব সহজেই কাছের একটি গাড়ি হুক করতে পারতেন। এ জাতীয় পরিস্থিতিতে সংখ্যা কমাতে সরকার নির্মাতাদের সমস্ত যানবাহনকে অতিরিক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থাসহ সজ্জিত করতে বাধ্য করেছে।
রাষ্ট্রীয় নিয়মাবলী অনুসরণ করে গাড়ি সংস্থাগুলি ড্রাইভারের জন্য প্রথম সহায়কগুলির একটি তৈরি করেছে। এই সিস্টেমটি দ্রুত গাড়ির মাত্রাগুলিতে অভ্যস্ত হওয়া সম্ভব করেছিল। এটি চালককে এটি নির্ধারণ করতে দেয় যে সামনের যাত্রীবাহী পার্কে গাড়ি দাঁড় করিয়ে সে কতটা পরিমাণে যেতে পারে। এটি রাডারটির মূলনীতিতে কাজ করেছিল, যা গাড়ির সামনের কাছাকাছি অঞ্চলটি স্ক্যান করে এবং কোনও বাধার দিকে যাওয়ার সংকেত দেয়।
কেন তারা আর ইনস্টল করা হয় না?
প্রকৃতপক্ষে, সামনের বাম্পারে ইনস্টল করা অ্যান্টেনা একটি প্যাক্রট্রনিকের ভূমিকা পালন করেছিল। প্রথম পরিবর্তনগুলির ঠিক এই আকার ছিল। ডিভাইসের কার্যকারিতা সত্ত্বেও, এই ধরনের একটি সিস্টেম খুব দ্রুত ফ্যাশন থেকে চলে যায়, কারণ এটি গাড়ির নকশাকে দৃ strongly়ভাবে প্রভাবিত করে।
এই কারণে, এই বিকল্পটি পরিবর্তন করে "ছদ্মবেশী" অ্যানালগগুলিতে পরিবর্তন করা হয়েছে (ছোট সেন্সরগুলি বাম্পারে ইনস্টল করা হয় এবং বড় বৃত্তাকার ট্যাবলেটগুলির মতো আকারযুক্ত হয়)।
সেই মডেলগুলির নকশা থেকে অ্যান্টেনাগুলি দ্রুত সরানো হওয়ার আরও একটি কারণ ছিল। সমস্যা ছিল ভাঙচুর। বাম্পার থেকে ছিটানো পাতলা অ্যান্টেনা প্রায়শই অল্প বয়স্ক লোকদের কেবল এটি পেরিয়ে যাওয়ার জন্য লোভনীয় ছিল। সেই সময়ে, রাস্তার ভিডিও নজরদারি এখনও বিকাশ করা হয়নি।
2 টি মন্তব্য
সান্ত্বনা
এই প্রশ্নের উত্তর শুধুমাত্র একটি ছোট বাক্যে দেওয়া যেতে পারে: "অ্যান্টেনা একটি পার্কিং সেন্সর হিসাবে কাজ করে"
ছদ্মনাম
আমি আমার পরিধান আউট এবং সবসময় এটা প্রশংসা. শেষবার যখন আমি এটি ব্যবহার করেছি তখন অ্যান্টেনার টিপটি তার সম্পূর্ণ এক্সটেনশন উচ্চতা অতিক্রম করে বাড়তে থাকে এবং কেবল টুকরো টুকরো হয়ে যায়। আমি কোথায় একটি প্রতিস্থাপন জাপানি ফেন্ডার পার্কিং টেলিস্কোপিক অ্যান্টেনা পেতে পারি, যেটির উপরে আমার গাড়ির জন্য একটি ছোট সবুজ রঙের আলো রয়েছে? এবং এমনকি যদি আমি আমার পছন্দের একটি খুঁজে পেতে পারি, আমি নিউজিল্যান্ডে আমদানি করার সময় কত খরচ হবে?