টেস্ট ড্রাইভ ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার স্পোর্ট
অ্যাভটোচাকির দুর্দান্ত বন্ধু ম্যাট ডোনেলি ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্টের সাথে বেশ কিছু দিন কাটিয়েছেন। প্রথমে আমি এর গতিশীলতায় হতাশ হয়েছিলাম, তবে তারপরে আমি অভ্যন্তরটি নিয়ে আনন্দিত হয়েছিলাম
ডিসকভারি স্পোর্ট মূলত রেঞ্জ রোভার ভোগের একটি ছোট, আরো সাশ্রয়ী মূল্যের এবং ধীর সংস্করণ। সাধারণভাবে, যারা তাদের জীবনে অন্তত একবার একটি ল্যান্ড রোভার কিনতে চেয়েছিলেন তাদের জন্য খুব ভাল।
কোম্পানি ডিসকভারি স্পোর্টে তার সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতির একটি গুচ্ছ েলে দিয়েছে। এটি ল্যান্ড রোভারের নতুন টেক বেল এবং হুইসেলের একটি অদ্ভুত সংমিশ্রণ, কারখানা দ্বারা এখনও পুরানো টুইকস এবং অন্যান্য উপাদান যা জাগুয়ারকে সিল্কি মসৃণতা দেয়।
গতির অভাব লক্ষণীয়, তবে এটি অগত্যা কোনও খারাপ জিনিস নয় - এটি একটি আবিষ্কারের স্পোর্ট যথেষ্ট। এবং যাত্রাটি যে আরও খানিকটা বেশি সময় নেয় সেটি বরং একটি মনোরম বোনাস comfort চঞ্চলতার অভাবের কারণ ইঞ্জিনে রয়েছে।
এটি একটি ২.০ এল ফোর সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন যা ব্রিটিশ কৃষক এবং সেনাবাহিনীর কাছে বিক্রয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণভাবে, দুটি গ্রুপ যা উচ্চ গতির পক্ষে খুব আগ্রহী নয়, তবে সহজেই রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর ভারী বোঝা পরিবহন করতে চায়, পরিষেবাতে যান না এবং অবশ্যই, খুব কমই জ্বালানী সরবরাহ করে।
দ্বিতীয় প্রযুক্তিগত পয়েন্ট যা আবিষ্কারগুলি অন্যদের থেকে পৃথক করে সেটি হ'ল এর স্মার্ট সিস্টেম - এটি নির্ধারণ করে যে কোথায় শক্তি প্রেরণ করা যায়। বেশিরভাগ সময়, ডিস্কো রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ লম্বা স্টেশন ওয়াগনের মতো কাজ করে এবং সমস্ত ড্রাইভারকে প্যাডেলের উপর দিয়ে যেতে হয়। রাস্তাটি পিচ্ছিল হয়ে থাকলে বা বাধা থাকলে কম্পিউটারটি নিজেই নির্ধারণ করবে যে পিছলে যাওয়া রোধ করার জন্য কোথায় এবং কত মুহুর্তটি নির্দেশ করবে। এটি খুব স্মার্ট, তবে এটি আরও স্মার্ট যা সাসপেনশন।
আবিষ্কারের স্পোর্টের নীচের অংশটি একটি রেঞ্জ রোভার ইভোক ফ্রেম তবে জাগুয়ার সেডান সাসপেনশন সহ। এই সংমিশ্রণটি এই ছোট এসইভিতে তৃতীয় এবং চূড়ান্ত প্রযুক্তিগত পরীক্ষা। সমতল রাস্তায়, রুক্ষ অঞ্চল এবং গণ্ডগোলের যাত্রার গুণমান ঠিক দুর্দান্ত, যেমন ভোগের মতো।
অবশ্যই, আপনি কখনই খুব দ্রুত গতিতে যাবেন না, তবে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতিতেও, ডিস্কো স্পোর্টটি ঝাঁকুনি খায়। সর্বনিম্ন সংখ্যক সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রয়োজন থাকা সত্ত্বেও (মূলত দিকনির্দেশনা চয়ন করা), ডিসকভারি স্পোর্ট ড্রাইভার সর্বদা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে তবে তবুও পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে থাকবে - চাকাতে এক ধরণের যোগা।
উপস্থিতি? আমি তাকে পছন্দ করি বা না সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিইনি। এমন একটি অনুভূতি রয়েছে যে ডিজাইনাররা সেই দিনটি বন্ধ করে নিয়েছিল এবং ধারণার বিকাশ একটি খারাপ কল্পনাশক্তির সাথে একটি সন্তানের হাতে অর্পণ করেছিল, তদ্ব্যতীত, সরলরেখাগুলি আঁকতে সমস্যা ছিল। তিনি যে আসলেই আকৃষ্ট হন, এই ব্যক্তিটি তার বড় ভাই - ভোগের সাথে সুস্পষ্টভাবে পরিচিত। কারণ তিনি যা কিছু করেছিলেন তা মানুষের জন্য একটি বড় বাক্স এবং ইঞ্জিনের জন্য একটি ছোট বাক্স নিয়ে এসেছিল, প্রতিটি কোণ থেকে একটি চাকা তৈরি করেছিল এবং এটিতে বেশ কয়েকটি ভোগের বিবরণ যুক্ত করেছিল।
এইভাবে, বড় ভাইয়ের কাছ থেকে, গাড়িটি একটি রেডিয়েটর গ্রিল, সামনে এবং পিছনের হেডলাইটের সাথে ভ্রু এবং সামনের ফেন্ডারে বায়ু গ্রহণের সাথে সামনের অংশটি পেয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত সম্ভাব্য মালিকদের জন্য, "মেমরি থেকে একটি রেঞ্জ রোভার আঁকুন" কৌশলটি ফোর্ড এক্সপ্লোরার বিকাশের সময় মোটামুটি যা করেছিল ফোর্ড। এর মানে হল যে কেউ গাড়ি নিয়ে খুব বেশি উদাসীন নয় সে সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে আপনার নতুন ডিস্কো স্পোর্ট একটি বড় স্টেশন ওয়াগন, একটি পূর্ণাঙ্গ এসইউভি নয়।
এটি যেমন হউক না কেন, গাড়িটি মার্জিত থেকে অনেক দূরে থাকা সত্ত্বেও, এটি তার চাক্ষুষ সরলতায় মনোমুগ্ধকর। আবিষ্কারটি প্রকৃতির চেয়ে বড় দেখায় looks বড় উইন্ডোগুলির সাথে দীর্ঘ, সমতল অভ্যন্তরটি প্রশস্ত দেখাচ্ছে, যা এভোকের ক্ষেত্রে নয় - এমন কোনও জিনিস আমি দেখিনি যা তার উপর ভারী কিছু ফেলে দেওয়া হয়েছিল বলে মনে হয় নি।
শিশুদের মতো নকশার সরলতা অভ্যন্তর পর্যন্ত প্রসারিত। ইঞ্জিন বন্ধ থাকায় কেবিনে দেখার বা খেলার কিছুই নেই। যান্ত্রিক কন্ট্রোলারগুলি সর্বনিম্ন রাখা হয় তবে আমাদের যা আছে তা স্পর্শ করে আনন্দিত। স্টিয়ারিং হুইলটি বিশাল এবং ভারী এবং এটি আমাদের নিখুঁতভাবে মনে করিয়ে দেয় যে ল্যান্ড রোভার সর্বপ্রথম, ন্যূনতম বিলাসবহুল দ্বারা ভরা স্ট্রাক্ট এসইউভি।
চেয়ারগুলি বড় নরম চামড়ার আলিঙ্গনের মতো - তারা খুব আরামদায়ক এবং উন্নত সমন্বয় বিকল্পগুলির সাথে। আমি জানি না তারা কীভাবে এটি করে, তবে প্রত্যেকে আশেপাশের সমস্ত কিছু দেখতে যথেষ্ট উঁচুতে বসে থাকে। সাধারণত ডিস্কো স্পোর্টে ভ্রমণ কতটা সময় নেয় তা বিবেচনা করে, আমি মনে করি যাত্রীরা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা এবং কিছু নজর রাখার জন্য এটি ভাল জিনিস।
পিছনের সারিটি আশ্চর্যজনকভাবে প্রশস্ত এবং ছোট এসইউভি চালানোর আমার অভিজ্ঞতায় আমি সেখানে দীর্ঘ ভ্রমণে তৃতীয় প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী হতে পছন্দ করব। আমি অবশ্যই অবশ্যই সামনের যাত্রীটিতে বসে খুশি হব, তবে যদি আমাকে মাঝখানে থাকতে হয় তবে আমার পছন্দটি অবশ্যই ডিস্কোর উপর পড়ে যাবে।
আর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদটি হল অভ্যন্তরীণ ট্রিম। ডিসকো স্পোর্ট জাগুয়ারের এফ-পেসের ডিজাইন সংকেত অনেকগুলি ভাগ করে দেয়। দরজার উপরে একটি অদ্ভুত বালুচর রয়েছে, একটি জ্ঞানসম্পন্ন জাগুয়ার টাচস্ক্রিন (যদিও এটি আমার কাছে মনে হয় যে ডিস্কো স্পোর্টের আরও বড় স্ক্রিন প্রয়োজন) এবং উইন্ডোগুলি একটি অস্বাভাবিক জায়গায় unusual
উপকরণগুলি জাগুয়ারের মতো দুর্দান্ত নয়, তবে তারা পুরোপুরি ফিট করে এবং তেমন উচ্ছল নয়। ডিস্কো স্পোর্ট ন্যূনতমতা উপস্থাপন করে, যা আমি পছন্দ করি কারণ এটি আমার তত্ত্বকে নিশ্চিত করেছিল যে এই ল্যান্ড রোভার একটি দুর্দান্ত যোগ স্টুডিও তৈরি করবে। একটি বড় বাক্স হিসাবে গাড়ির আকারের অর্থ এখানে শব্দটি দুর্দান্ত - জাগুয়ার তার দুটি পাতার ডিজেল সেডান যা করতে ব্যর্থ হয়েছিল তা ল্যান্ড রোভার সফলভাবে ডিস্কো স্পোর্টে প্রয়োগ করেছিল।
ব্যক্তিগতভাবে আমি গাড়িটি পছন্দ করেছি। আমি এটি কেনার পয়েন্টটি সম্পর্কে নিশ্চিত নই। আমি যদি এখনই একটি ছোট ব্রিটিশ এসইউভি কিনতে যাচ্ছিলাম তবে আমি বরং জাগুয়ার এফ-পেসকে আরও বড়, স্পোরিয়ার ইঞ্জিন এবং পিছনের সিটে নামার চ্যালেঞ্জ সহ পছন্দ করতাম। তবে একবার যখন আমি মিড লাইফ সংকটটি দ্রুত গতিতে চালিত করে আরও মননশীল হয়ে উঠি তখন আমি মনে করি যে ডিস্কো আরামের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি।
