টেস্ট ড্রাইভ ভলভো ভি 90 ক্রস কান্ট্রি

নতুন ভলভো ভি 90 ক্রস কান্ট্রি আর পূর্বসূরীর মতো এক্সসি অফ রোড ইনডেক্স বহন করে না। এখন এই মডেলটি ইতিমধ্যে একটি ক্রসওভারের অনুরূপ, এবং কেবল একটি সামান্য উত্থাপিত স্টেশন ওয়াগন নয়।

সাদা "ছয়" এর চালক শেষ মুহুর্তে গরুটিকে লক্ষ্য করেছিলেন, যদিও তিনি ধীরে ধীরে এবং দৃm়তার সাথে রাস্তাটি অতিক্রম করেছিলেন। তিনি ধোঁয়ায় কাঁপলেন এবং একটি স্ট্রিং হুইলকে পিষে ফেললেন inding গাড়িটি ভলভো ভি 90 ক্রস কান্ট্রিটির লম্বা হুডের সামনে একটি তোরণ তৈরি করেছিল এবং আগত লেনে নিজেকে আবিষ্কার করেছিল। সুইডিশ স্টেশন ওয়াগন অবিলম্বে একটি বিপজ্জনক চালাকি লক্ষ্য করেছিল, পরিপাটি করার বিষয়ে একটি সতর্কতা জারি করেছিল।

আইকনিক এক্সসি 70 এর মালিক পানামার টুপি, একটি হালকা ধূসর গোঁফ এবং একটি ঘন প্লেড শার্ট পরেন এবং ট্রাঙ্কে একটি কুঁচকানো কুকুর রাখেন। উইকএন্ডে, তিনি একটি মাছ ধরার রড নিয়ে নদীর তীরে বসেছিলেন এবং শোক প্রকাশ করেছেন যে তরুণীরা তাকে মাছ থেকে দূরে সরিয়ে দেয়। ভি 90 ক্রস কান্ট্রিটি মনে হয়, এটি একটি অফ-রোড ওয়াগন, তবে এখনও "সত্তর" এর সমতুল্য প্রতিস্থাপন নয়।

গাড়িটি বড় হয়ে উঠল, তবে হুইলবেস বৃদ্ধি মূলত পিছনের যাত্রীদের উপর প্রভাব ফেলেছিল। এটি এবং দ্বিতীয় সারিতে তাদের নিজস্ব পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের উপস্থিতি তাদের পরিবর্তিত স্থিতির কথা বলে। ট্রাঙ্কটি সামান্য বেড়েছে, 560 এল (+5 এল) অবধি, মেঝেটি নীচে নেমে এসেছে, তবে কুকুরটিকে উচ্চমানের এবং হালকা গৃহসজ্জার উপর চাপ দেওয়া ইতিমধ্যে মমতা করে।

ভলভো "বয়স" এবং খাঁটি ব্যবহারিক চিত্র থেকে দূরে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। নাটকীয় সিলুয়েটের জন্য, ছাদের লাইনটি নীচে এবং উইন্ডোগুলি সঙ্কুচিত করা হয়েছিল। বাম্পারটি ছড়িয়ে পড়ে, হুডটি কেবল সুরক্ষার জন্যই লম্বা হয় না - এটি প্রিমিয়াম উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে আন্ডারলাইন করে। ব্ল্যাক বডি কিটটি এখন আঁকা হয়েছে এবং যদি ইচ্ছা হয় তবে আপনি এটিকে শরীরের মতো রঙিন করতে পারেন। নতুন মডেলটি ক্রসওভারের অনুরূপ, যদিও এটি আর এক্সসি অফ-রোড সূচক বহন করে না। ওসেটিয়া এবং ইঙ্গুশেটিয়ায় ভলভো এক বিরল অতিথি, তবে শক্তিশালী হাতুড়ি হেডলাইট সহ নতুন মডেলটিকে আগ্রহী এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে শ্রদ্ধার সাথে দেখা হয়।

এটি অভ্যন্তরের ক্ষেত্রে একই - ক্রোম, দাগ কাটা কাঠ, ছাঁটাই ধাতব স্পিকার এবং সেলাই সহ চামড়া। কেবলমাত্র প্রাকৃতিক উপকরণ এবং ব্যবহারিকতা স্ক্যান্ডিনেভিয়ার শৈলীতে থেকে যায়, এর অন্তর্নিহিত সংক্ষিপ্ততা এবং ল্যাকোনিকিজম থেকে কোনও পাথরের উপর কোনও বোল্ডার নেই। নরম মসৃণ ফর্মগুলির বিশদ, যদি তারা উত্তর প্রকৃতির সাথে মেলামেশা করে তবে এই চিত্রটি উজ্জ্বল এবং শোভিত হবে। একই সময়ে, সেলুনের পরিবেশটি আরামদায়ক এবং বন্ধুত্বপূর্ণ। সামঞ্জস্যপূর্ণ ল্যাম্বার সমর্থন, পার্শ্বীয় সমর্থন এবং কুশন দৈর্ঘ্যের সাথে সজ্জিত আসনগুলি যে কোনও ড্রাইভারের সাথে সর্বাধিক মানিয়ে যায়।

জার্মান প্রতিযোগীদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, ভলভো তাদের সমাধানগুলি অনুলিপি করার চেষ্টা করে না, তবে এর নিজস্ব প্রস্তাব দেয়। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের সিটে একটি শিশু বুস্টার নির্মিত হয়েছে। একদিকে, সবকিছু এখানে বেশ পরিচিত: প্যাডেল শিফটার, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ লিভারের স্থিত অবস্থান। অন্যদিকে, এটি ইঞ্জিনটি শুরু করে এমন একটি বোতাম নয়, তবে একটি সুন্দর স্যুইচের পালা, চলাচলের মোডগুলি একটি সজ্জিত সিলিন্ডার দ্বারা পরিবর্তিত হয়। যদি এর অভ্যস্ত হয়ে ওঠার প্রয়োজন হয় তবে এটি স্বল্পস্থায়ী হবে। উল্লম্বভাবে প্রসারিত টাচস্ক্রিনটি কেবল প্রথম নজরে অস্বাভাবিক - স্মার্টফোন সহ একটি আধুনিক ব্যক্তি এই ফর্ম্যাটটির প্রশংসা করবে। এছাড়াও, এটি একই সাথে মানচিত্র এবং ভার্চুয়াল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতাম উভয়ই ফিট করে fit

মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটিকে জটিল বলা হয় - সেন্সাস কানেক্টিভিটি। আপনি ঠিক তেমন কিছু আইকেয়ার জিনিসের মতো গ্রানডটাল, হুইসফট, স্কুববারার নামটি দিতে পারেন। এর ক্রিয়াকলাপগুলি বোঝার জন্য, আপনাকে নির্দেশের দরকার নেই: মেনুটির যুক্তি হ'ল অ্যাপ্লিকেশন আইকন এবং উল্টানো স্ক্রিন সহ স্মার্টফোন। আসল স্মার্টফোনের মতো হোম, কেবল একমাত্র শারীরিক বোতাম। স্বাভাবিকভাবেই, মোবাইল ডিভাইসের সাথে সংহতকরণও দুর্দান্ত: আপনি কেবল আপনার ফোন এবং ট্যাবলেটটিকে সিস্টেমে সংযুক্ত করতে পারবেন না, ভলভো অন কল ব্যবহার করে গাড়িটি এটি থেকে নিয়ন্ত্রণও করতে পারবেন। আপনি কেবিনে তাপমাত্রা, গাড়ির অবস্থান, দরজা আনলক এবং ইঞ্জিন শুরু করতে পারেন। একটি মোবাইল সংযোগ দিয়ে এই সব।

কেবিনে, বোয়ার্স এবং উইলকিনস ধ্বনিবিজ্ঞানগুলি তার 19 স্পিকারগুলির মধ্যে খুব সুন্দরভাবে বসেছে, কেবিনে প্রবেশকারী কয়েকটি শব্দকে ডুবিয়ে দিয়েছে। ভাল চিহ্ন সহ সোজা হাইওয়েগুলিতে, আপনি ব্যাক ম্যাসেজ চালু করতে পারেন, গাড়িটিকে ইকো-মোডে রেখে ইলেকট্রনিক্সগুলিকে নিয়ন্ত্রণের জন্য সোপর্দ করতে পারেন: এটি কেবল সামনের গাড়িগুলি থেকে তার দূরত্বই রাখে না, হালকা মোড়কেও চালিত করে।

আত্মবিশ্বাসমূলক ক্রিয়াগুলি মন্ত্রমুগ্ধ করে, তবে ভুলে যাবেন না যে "অটোপাইলট" রাস্তার প্রান্তটি কেবল যদি সাদা স্ট্রাইপের সাথে চিহ্নিত করা হয় sees পর্বত সর্পগুলিতে, চিহ্নিত চিহ্নগুলি ট্র্যাকিং ইতিমধ্যে চলছে - আপনি নিজের চাকাগুলির সাথে লাইনে দৌড়াতে চান এবং আরও হালকা মোড়টি দিয়ে যেতে চান, তবে স্টিয়ারিং হুইল প্রতিরোধ করে। এখানে ইলেকট্রনিক্সের হস্তক্ষেপ সীমাবদ্ধ করা এবং নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করা উপযুক্ত। গতিশীল মোড গ্যাসের প্যাডেলের প্রতিক্রিয়া তীব্র করে তোলে, শক শোষকদের শক্ত করে, তবে স্পোর্টসকে ওভারলোড করে না। একটি রিয়ার এয়ার সাসপেনশন সহ একটি গাড়ী এখনও মোটামুটি স্বাচ্ছন্দ্যে চড়ায় এবং কেবল তীক্ষ্ণ জোড়গুলি এবং ফাটলগুলিকে চিহ্নিত করে।

ভি 90 ক্রস কান্ট্রি এর দীর্ঘ ফণা অধীনে, মাত্র দুটি লিটারের চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা রয়েছে - পেট্রোল এবং ডিজেল। তাদের দক্ষতা বাড়াতে সুইডিশ নির্মাতারা বিভিন্ন কৌশল, সুপারচার্জিংয়ের সাহায্যে যায় j তদতিরিক্ত, নতুন স্টেশন ওয়াগন এক্সসি 70 এর চেয়ে ভারী। ডি 4 সংস্করণে (190 এইচপি এবং 400 এনএম) এটি "সত্তর" - 8,8 এস থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং 210 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির স্তরে গতিশীলতার সাথে একটি সাধারণ ডিজেল এসইউভি।

ডি 5 ভেরিয়েন্টটি 235 এইচপি-তে উন্নীত হয়। এবং 480 নিউটন মিটার। ত্বরণের সময়টি এক সেকেন্ডেরও বেশি দ্বারা সংক্ষিপ্ত হয়ে গেছে এবং এটি আরও বেশি বোধ করে। প্রথমত, পাওয়ারপুলস সিস্টেমকে ধন্যবাদ - এটি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা সিলিন্ডারে সংক্ষেপিত বায়ু সঞ্চয় করে এবং স্ট্যান্ডিল থেকে শুরু করার সাথে সাথে টারবাইনটি স্পিন করে, "পিট" থেকে বেরিয়ে আসতে সহায়তা করে। যে চাপ দিয়ে গাড়িটি ত্বরান্বিত করে তা চিত্তাকর্ষক। টি 6 এর পেট্রোল শীর্ষ সংস্করণটি আরও দ্রুত - 6,3 সেকেন্ড থেকে "শত শত"। যান্ত্রিক সুপারচার্জার এবং টার্বোচার্জারের সংমিশ্রণের জন্য, 320 এইচপি দুটি লিটার থেকে সরানো হয়েছিল। এবং ৪০০ এনএম টর্ক

অবশ্যই, সংখ্যাগুলি প্রকৃত গতিশীলতার চেয়ে বেশি চিত্তাকর্ষক - ইঞ্জিনের চরিত্রটি এখনও ভলভোর অন্তর্নিহিত বুদ্ধি ধরে রেখেছে। এটি এখনও একটি খুব দ্রুত বিকল্প, পেট্রোল ব্যয় এবং যানবাহনের শর্তের ক্ষেত্রে অযৌক্তিক হলেও। ত্রৈমাসিকের জন্য, টি 5 এর অল্প বয়স্ক পেট্রোল সংস্করণটি 249 এইচপি প্রতিবন্ধী হয়েছিল এবং গড়ে এই জাতীয় গাড়ি টি 6 এর চেয়ে আধ লিটার পেট্রল গ্রহণ করে।

ইঙ্গুশেটিয়া টাওয়ারের দেশ। এখানে করুণাময় প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো প্রায় মধ্যযুগ থেকে তাদের মূল আকারে সংরক্ষণ করা হয়েছে। তবে তার পরে তাদের রাস্তাগুলি পরিবর্তন হয়নি - ক্ষেত্র, ময়লা রাস্তা, সরু ক্রমবর্ধমান সর্প, ধারালো পাথর। এমনকি আমাকে এই ফোর্ডটিও অতিক্রম করতে হয়েছিল যা অনুমোদিত 30 সেন্টিমিটারের চেয়েও গভীর অনুভূত হয়েছিল এখানে 210 মিমি বৃহত স্থল ছাড়পত্র, এবং অল-হুইল ড্রাইভ এবং শক শোষণকারীদের আরামদায়ক মোড, যার মধ্যে 19 ইঞ্চি ডিস্কে গাড়িটি রয়েছে সাবলীলভাবে বাধা পাস, কাজে এসেছিল।

কয়েকবার অফ-রোড মোডও কাজে এসেছিল, গ্যাসের প্যাডেলকে স্যাঁতস্যাঁতে করে, পিছনের চাকাগুলিতে ট্র্যাকশন যুক্ত করে এবং খাড়া অবতরণগুলিতে সহায়তা করে। এই জাতীয় অ্যাডভেঞ্চারে, এই স্টেশন ওয়াগনটি খুব বেশি আত্মবিশ্বাস জাগায়। প্রধান জিনিস হ'ল চাকাগুলির যত্ন নেওয়া: বুট ফ্লোরের নীচে কেবল স্টোওওয়ে লুকানো থাকে।

ভি 90 ক্রস কান্ট্রি এর দাম টি 39 সংস্করণে 600 ডলার থেকে শুরু হয়। ডি 5 এর ডিজেল সংস্করণটির দাম $ 4, যখন ডি 42 কে অতিরিক্ত $ 700 দিতে হবে। টি 5 এর সর্বাধিক ব্যয়বহুল বৈকল্পিকের দাম পড়বে, 1। বেসিক প্লাস সংস্করণটি ইতিমধ্যে বেশ ভালভাবে সজ্জিত রয়েছে: মাল্টিমিডিয়া, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ইলেকট্রনিক্সের পুরো সেট। এটি ছাড়াও, আরও 700 6 এর জন্য প্রো বিকল্প রয়েছে।

দামের দিক থেকে প্রতিযোগীরা তেমন আকর্ষণীয় দেখায় না। 6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (3 এইচপি) সহ অডি এ 333 অলরোড কোয়াট্রোর দাম 49 ডলার। 700-হর্স পাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন সহ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস সমস্ত ভূখণ্ডের দাম কমপক্ষে $ 195 হবে।

সুইডিশ অফ-রোড ওয়াগনের আরও একটি সুবিধা রয়েছে। পেইন্টেড বডি কিট, প্রিমিয়াম দাবি এবং উচ্চ প্রযুক্তি সত্ত্বেও, ভি 90 ক্রস কান্ট্রি এখনও কোনও সমস্যা ছাড়াই ফুটপাথটি ঘুরিয়ে দেয়। ইঙ্গুশ টাওয়ার নির্মাতাদের মতো সুইডিশ নির্মাতারা উচ্চতায় আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন, এবং অডি এবং মার্সিডিস-বেঞ্জ হালকা হ্যান্ডলিংয়ের পক্ষে উচ্চ স্থল ছাড়পত্র ত্যাগ করেছেন।

আদর্শ
অফ-রোড ওয়াগন	অফ-রোড ওয়াগন	অফ-রোড ওয়াগন
মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি
4939/1879/1543	4939/1879/1543	4939/1879/1543
হুইলবেস, মিমি
2941	2941	2941
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি
210	210	210
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l
560-1526	560-1526	560-1526
কার্ব ওজন, কেজি
1920-1966	1920-1966	1920-1966
মোট ওজন, কেজি
2390-2440	2390-2440	2390-2440
ইঞ্জিনের ধরণ
4 সিলিন্ডার টার্বোডিজেল	4 সিলিন্ডার টার্বোডিজেল	পেট্রল 4-সিলিন্ডার, টার্বোচার্জড এবং সুপারচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি
1969	1969	1969
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)
190/4250	235/4000	320/5700
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)
400 / 1750-2500	480 / 1750-2250	400 / 2200-5400
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ
পূর্ণ, একেপি 8	পূর্ণ, একেপি 8	পূর্ণ, একেপি 8
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা
210	230	230
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ
8,8	7,5	6,3
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি
5,3	5,7	7,9
মার্কিন ডলার থেকে দাম
42 700	44 400	47 500