DPF বার্ন-ইন - DPF পুনর্জন্ম কি? একটি কণা ফিল্টার কিভাবে কাজ করে? ডিজেল ইঞ্জিনে ডিপিএফ এবং এফএপি ফিল্টার কী? কিভাবে কালি পোড়া?

ডিপিএফ পার্টিকুলেট ফিল্টার হল আধুনিক গাড়িতে উপস্থিত ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি। 2000 এর পরে তৈরি সমস্ত ডিজেল গাড়িতে এটি রয়েছে। আজ, আরও বেশি সংখ্যক পেট্রোল চালিত যানবাহন একটি DPF দিয়ে সজ্জিত। ফিল্টারে অবশিষ্ট ছাই যাতে গুরুতর ক্ষতি না করে তার জন্য কীভাবে যত্ন নেওয়া যায় তা জানার মতো। জেনে নিন ডিপিএফ পোড়ানো কি!

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার - একটি DPF ফিল্টার কি?

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) ডিজেল এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের নিষ্কাশন সিস্টেমে ইনস্টল করা হয়। এর কাজ হল কঠিন কণা থেকে নিষ্কাশন গ্যাস পরিষ্কার করা। এগুলি প্রধানত কাঁচের আকারে অপুর্ণ কার্বন নিয়ে গঠিত। যাইহোক, এটি প্রায়শই একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য পরিচিত। পরিবেশগত সমাধান এবং বায়ুমণ্ডলে কণা নির্গমন হ্রাসের ক্ষেত্রে ইউরোপীয় মানগুলির সাথে সম্মতির জন্য সমস্ত ধন্যবাদ. পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিকারক কাঁচের কণাকে আটকে রাখে কারণ তারা বিষাক্ত, কার্সিনোজেনিক এবং ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে। বর্তমানে, ইউরো 6d-টেম্প স্ট্যান্ডার্ডগুলি প্রস্তুতকারকদের এমনকি পেট্রল ইঞ্জিনেও ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ইনস্টল করতে বাধ্য করছে।

DPF এবং FAP ফিল্টার - পার্থক্য

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারকে DPF বা FAP ফিল্টার বলা হয়। অনুরূপ ফাংশন সত্ত্বেও, তারা অপারেশন নীতিতে ভিন্ন। প্রথমটি একটি শুকনো ফিল্টার। এর মানে হল যে জমে থাকা কালি পোড়ানোর জন্য 700°C পর্যন্ত তাপমাত্রা প্রয়োজন। যেখানে FAP হল একটি ভেজা ফিল্টার। ফরাসি উদ্বেগ PSA দ্বারা উত্পাদিত. প্রায় 300 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রাই কালি পোড়ানোর জন্য যথেষ্ট। মজার বিষয় হল, শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় এই সমাধানটি আরও ভাল, তবে এটি চালানোর জন্য অবশ্যই আরও ব্যয়বহুল। এর ব্যবহার তরল পুনরায় পূরণ করার প্রয়োজনের সাথে যুক্ত যা পরিশোধনকে অনুঘটক করে, এবং সেইজন্য, অতিরিক্ত খরচ সহ।

গাড়ি চালানোর সময় ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার জ্বলছে

মাইলেজ ভ্রমণের সাথে সাথে আরও বেশি কাঁচের কণা ফিল্টারে স্থায়ী হয়। এটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের সাথে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং এইভাবে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা নষ্ট করার পাশাপাশি জ্বালানি খরচ বাড়াতে পারে। জ্বালানী সংযোজন ব্যবহার করা, তরলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা (ভিজা ফিল্টারের ক্ষেত্রে), নিয়মিত ডিজেল জ্বালানী পরিবর্তন করা মূল্যবান। ফিল্টার পরিবর্তন করার আগে, DPF পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া চেষ্টা করুন। আপনি পরিষেবাতে, স্টপে বা গাড়ি চালানোর সময় এটি করতে পারেন।

গাড়ি চালানোর সময় DPF বার্নআউট পদ্ধতি

একটি দীর্ঘ রুটে ডিজেল চালানো, যেমন একটি মোটরওয়ে, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার বন্ধ করার একটি কার্যকর উপায়। এই ক্ষেত্রে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলির তাপমাত্রা কণা ফিল্টারগুলি পুনরুত্পাদন করার জন্য পর্যাপ্ত স্তরে পৌঁছাতে পারে। এই কারণেই কণা ফিল্টার শহরের চালকদের অসুবিধার কারণ হয়। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং শৈলী খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ইঞ্জিনটি পছন্দসই তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম না হলে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। ড্রাইভিং করার সময় পার্টিকুলেট ফিল্টার বার্ন করার প্রক্রিয়া হল সবচেয়ে সহজ এবং কম সমস্যাযুক্ত সমাধান।

জায়গায় DPF পোড়ানো

ফিল্টারটি স্থির অবস্থায়ও পরিষ্কার করা যেতে পারে।. যদি আপনি একটি আলো দেখতে পান, যা একটি আটকে থাকা ফিল্টারকে নির্দেশ করে, আপনাকে এটিকে ঘটনাস্থলেই পোড়াতে হবে। এটি করার জন্য, ইঞ্জিনের গতি 2500-3500 rpm এ রাখুন। যাইহোক, ফিল্টারটি অবশ্যই আবদ্ধ স্থান, গ্যারেজ বা ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কে পরিষ্কার করা উচিত নয়।

পরিষেবাতে ডিপিএফ ফিল্টার পরিষ্কার করা

আপনি একজন অভিজ্ঞ মেকানিকের তত্ত্বাবধানে অপারেটিং অবস্থার অধীনে DPF পুড়িয়ে ফেলতে পারেন। এটি প্রয়োজনীয় যখন গাড়িটি খুব কমই চালায় এবং আপনাকে ফিল্টার থেকে কালি পোড়াতে হবে। কম্পিউটার একটি প্রক্রিয়া শুরু করে যা ওয়ার্মিং আপ দিয়ে শুরু হয়। তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, জ্বালানীকে দহন চেম্বারে ইনজেকশন দেওয়া হয়। এটি নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্যে চুষে যায় এবং DPF ফিল্টারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ফিল্টারের ভিতরে পুড়ে যায়।

ডিজেল ইঞ্জিনে ডিপিএফ ফিল্টার কীভাবে কাজ করে?

একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন ছেড়ে যাওয়া কণা বন্ধ করা। উপরন্তু, তারা ফিল্টার ভিতরে পুড়িয়ে ফেলা হয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, এটির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং বেশিরভাগ সমস্যা এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয় যে পার্টিকুলেট ফিল্টারটি জ্বলে না। ফিল্টার নিজেই নিষ্কাশন সিস্টেমে অবস্থিত একটি সাধারণ ডিভাইস। ঘন চ্যানেলগুলি একে অপরের সমান্তরালে একটি গ্রিড গঠন করে। এগুলি একপাশে বন্ধ থাকে - পর্যায়ক্রমে ইনপুট বা আউটপুট। ফলস্বরূপ, নিষ্কাশন গ্যাস দেয়ালে কাঁচের কণা ছেড়ে যায়।

ডিপিএফ বার্নআউট - কখন এটি করতে হবে?

প্রায়শই, ড্যাশবোর্ডে একটি ডায়োড ফিল্টারটি বার্ন করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। যাইহোক, গাড়ির আচরণের পরিবর্তনের দিকেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান। একটি আটকে থাকা ফিল্টার নিষ্কাশন পথের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে এবং ফলস্বরূপ, গাড়িটি জ্বালানোর অসম্ভবতা। সুতরাং আপনার লক্ষণগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যেমন:

• ত্বরণের সময় গতিশীলতা হ্রাস;
• গ্যাস প্যাডেল টিপে ধীর প্রতিক্রিয়া;
• undulating বাঁক

আধুনিক গাড়িগুলিতে ডিপিএফ ফিল্টার প্রয়োজনীয়, কারণ এটির জন্য ধন্যবাদ আপনি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন এড়াতে পারেন। এই কারণে, এটি প্রয়োজনীয়, বিশেষ করে ডিজেল যানবাহনে। ফিল্টার কার্টিজের যথাযথ যত্ন সহ, আপনি সমস্যা ছাড়াই এটি ব্যবহার করতে পারেন। তবে কিছু নিয়ম মেনে গাড়ি ব্যবহার করতে হবে। ফলস্বরূপ, আপনি একটি নতুন দিয়ে ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার বাধ্যবাধকতা এড়াতে পারেন।