টেস্ট ড্রাইভ VW Touareg 3.0 TDI: কে বস
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ VW Touareg 3.0 TDI: কে বস

টেস্ট ড্রাইভ VW Touareg 3.0 TDI: কে বস

ভক্সওয়াগন পণ্য লাইনে নতুন ফ্ল্যাগশিপ পরীক্ষা করা

Touareg এর নতুন সংস্করণটি বেশ কয়েকটি কারণে একটি দুর্দান্ত গাড়ি। প্রথম এবং, সম্ভবত, তাদের মধ্যে প্রধান হল যে ভবিষ্যতে পূর্ণ-আকারের এসইউভি ওল্ফসবার্গের ব্র্যান্ডের পোর্টফোলিওর জন্য শীর্ষে পরিণত হবে, অর্থাৎ, এটি কোম্পানির সক্ষম সমস্ত সেরাকে সংশ্লেষিত করবে। প্রস্তাবিত প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে এবং গুণমান, স্বাচ্ছন্দ্য, কার্যকারিতা, গতিবিদ্যা উভয় ক্ষেত্রেই সেরা। এক কথায় সেরার সেরা। এবং এটি অবশ্যই তোয়ারেগের কাছ থেকে ইতিমধ্যে উচ্চ প্রত্যাশার জন্ম দেয়।

আত্মবিশ্বাস দর্শন

প্রায় আট সেন্টিমিটারের একটি প্রসারিত শরীরের দৈর্ঘ্য, 2893 মিমি একটি হুইলবেস বজায় রেখে, নতুন সংস্করণটিকে আরও গতিশীল অনুপাত দেয়। গাড়ির পেশীবহুল আকৃতিটি একটি উদার ক্রোম ফ্রন্ট এন্ডের সাথে যুক্ত যা অবশ্যই ভিড় থেকে আলাদা এবং ট্যুরেগকে শীর্ষ SUV সেগমেন্টে তার অনেক প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশা সম্পর্কে কী বলা যেতে পারে, প্রকৃতপক্ষে, গাড়ির চরিত্রের সামগ্রিক বিবর্তনের প্রতিফলন - যদি পূর্ববর্তী মডেলটি ব্র্যান্ডের সাধারণ সংযম এবং সংযমের উপর নির্ভর করে, বিশদ বিবরণের প্রবাদপূর্ণ নিখুঁততার সাথে মিলিত হয়, নতুন টোয়ারেগ চায় উপস্থিতি মুগ্ধ করতে এবং এর মালিকের চিত্রকে জোর দিতে।

এই দিকেই নতুন তোয়ারেগের অভ্যন্তরে মূল পরিবর্তন ঘটেছে। বেশিরভাগ ড্যাশবোর্ড ইতিমধ্যেই স্ক্রিন দ্বারা দখল করা হয়েছে, এবং স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোলের একটি 12-ইঞ্চি ডিসপ্লে কেন্দ্র কনসোলে অবস্থিত একটি 15-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টার্মিনাল সহ একটি সাধারণ পৃষ্ঠে তৈরি করা হয়েছে। ড্যাশবোর্ডে ক্লাসিক বোতাম এবং যন্ত্রগুলি সর্বনিম্ন রাখা হয় এবং কেন্দ্রে একটি বড় টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রথমবারের মতো, মডেলটি একটি হেড-আপ ডিসপ্লে সহ উপলব্ধ যা ড্রাইভারের তাত্ক্ষণিক দৃষ্টিভঙ্গির ক্ষেত্রে একটি উচ্চ-রেজোলিউশন রঙের ওয়াইডস্ক্রিন ছবিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্যকে কেন্দ্রীভূত করে৷ ডিসপ্লে এবং হেড-আপ ডিসপ্লে উভয়ই স্বতন্ত্র সেটিংস এবং স্টোরেজের সাপেক্ষে এবং নির্বাচিত কনফিগারেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয় যখন পৃথক ইগনিশন কী সংযুক্ত থাকে। গ্লোবাল নেটওয়ার্কের সাথে একটি ধ্রুবক সংযোগ রয়েছে, সেইসাথে একটি ব্যক্তিগত মোবাইল ডিভাইসে সংযোগ করার জন্য সম্পূর্ণ আধুনিক অস্ত্রাগার রয়েছে - মিরর লিঙ্ক এবং একটি প্রবর্তক চার্জিং প্যাড থেকে অ্যান্ড্রয়েড অটোতে। এই পটভূমিতে, ইলেকট্রনিক সহায়ক সিস্টেমের সমস্ত প্রাচুর্য তালিকাভুক্ত করা অপ্রয়োজনীয়, যার মধ্যে রাস্তার ধারের বিপদ এবং ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটের জন্য ইনফ্রারেড সেন্সর সহ নাইটভিশনের মতো অ্যাভান্ট-গার্ড অ্যাকসেন্টও রয়েছে।

রাস্তায় এবং বাইরে চিত্তাকর্ষক সুযোগগুলি

Touareg III স্টিলের স্প্রিংস এবং একটি ঐচ্ছিক মাল্টি-স্টেজ এয়ার সিস্টেম সহ মান হিসাবে উপলব্ধ যা শর্তের উপর নির্ভর করে, ফ্লোটেশন বাড়াতে, এরোডাইনামিকস উন্নত করতে বা লোড বগিতে অ্যাক্সেস উন্নত করতে সহায়তা করে, যা এর ক্ষমতা একশ লিটারের বেশি বাড়িয়ে দেয়। . একটি বৃহৎ অফ-রোড যানবাহনের আচরণকে অপ্টিমাইজ করার জন্য একটি খুব কার্যকরী পরিমাপ হল ইলেক্ট্রোমেকানিক্যালি সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বারগুলি কোণে শরীরের দোল কমাতে এবং এইভাবে বড় বাম্পগুলি অতিক্রম করার সময় আরও চাকা ভ্রমণ এবং আরও ভাল স্থল যোগাযোগ অর্জন করতে পারে। সিস্টেমটি একটি পৃথক 48V মেইনে সুপারক্যাপাসিটার দ্বারা চালিত হয়। চ্যাসিস, ড্রাইভ এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির জন্য বিস্তৃত টিউনিং বিকল্পগুলির পাশাপাশি এয়ার সাসপেনশন সহ সংস্করণগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য রাইড উচ্চতা আপনাকে রুক্ষ ভূখণ্ডে কঠিন কাজগুলি সমাধান করার জন্য অত্যন্ত গুরুতর সুযোগগুলি উপলব্ধি করতে দেয় - যদি অবশ্যই, একজন ব্যক্তি এই ধরনের পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য এমন একটি দুর্দান্ত গাড়ি সাবজেক্ট করতে প্রস্তুত। অন্তত একটি উচ্চ-সম্পন্ন লিমুজিনের যোগ্য ভ্রমণ আরাম যতটা উল্লেখযোগ্য।

নতুন সংস্করণের 6-লিটার ডিজেল V600 কঠিন ট্র্যাকশন সরবরাহ করে - 2300 rpm-এ 286 Nm টর্ক সরবরাহ করা নয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যত দুই টন ওজনের অনুভূতি দূর করতে এবং অত্যন্ত ঈর্ষণীয় গতিশীলতা প্রদান করতে সহায়তা করে। যাইহোক, একটি যুক্তিসঙ্গত ড্রাইভিং শৈলী সহ, Touareg অনুরূপ পরামিতি সহ একটি গাড়ির জন্য প্রায় অস্বাভাবিকভাবে কম জ্বালানী খরচ নিয়ে গর্ব করে - 3.0 হর্সপাওয়ার XNUMX TDI এর গড় খরচ প্রায় আট শতাংশ।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মেলানিয়া ইয়োসিফোভা, ভিডাব্লু

একটি মন্তব্য জুড়ুন