টেস্ট ড্রাইভ VW Tiguan: অফিসিয়াল ফটো এবং প্রথম লাইভ ইমপ্রেশন

৪.৪৩ মিটার লম্বা, ১.৮১ মিটার প্রশস্ত এবং ১.4,43 meters মিটার উঁচুতে টিগুয়ানটি আসলে গল্ফ প্লাসের চেয়ে বড় (যা হুবহু ৪.২২ মিটার দীর্ঘ) তবে এর বৃহত টুয়ারেগ অংশের তুলনায় এখনও আরও কমপ্যাক্ট এর দেহের দৈর্ঘ্য ৪.1,81 মিটার। নামিবিয়ার গাড়ীর চূড়ান্ত পরীক্ষায় অংশ নেওয়ার গৌরব অর্জন করেছিল অটো মোটর আন স্পোর্টের প্রতিনিধি।

সংস্থার বিপণন বিভাগের মতে, নতুন মডেলটি নগর বহুমাত্রিক যানবাহনের বিভাগের অন্তর্গত, যা তাদের ফ্রি সময়ে সক্রিয় জীবনযাত্রার নেতৃত্ব দেয় এমন লোকদের জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত। পিছনের আসনটি 16 টি অনুভূমিক অবস্থানে স্থানান্তরিত হতে পারে এবং ট্রাঙ্কটি 470 থেকে 600 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে। এই ধারণাটি গল্ফ প্লাস থেকে ধার করা হয়েছে (উপায় দ্বারা, টিগুয়ানের অভ্যন্তরটি একটি মডেলটির খুব কাছাকাছি একটি বিন্যাস দেখায়), কিন্তু ভিডাব্লু থেকে তারা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আবেগের প্রতিশ্রুতি দেয়।

কার্যকারিতা এবং পরিশীলিত প্রযুক্তি

আরএনএস 500 অফ-রোড নেভিগেশন সিস্টেমটি 30 জিবি হার্ড ড্রাইভ এবং ক্রস-কান্ট্রি নেভিগেশনের জন্য অনেকগুলি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। এই সিস্টেমটির নিয়ন্ত্রণ একটি নতুন মূলনীতির উপর ভিত্তি করে রয়েছে, মূল মেনুটির বোতাম, দুটি ঘূর্ণমান বোতাম এবং একটি টাচস্ক্রিন এবং ভবিষ্যতে তোরণ, টুয়ারেগ এবং প্যাসাট মডেলের জন্য এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি হ্যালডেক্স ক্লাচের উপর ভিত্তি করে এবং প্রযুক্তিগতভাবে গাড়িটি গল্ফের তুলনায় পাস্যাটের কাছাকাছি: উদাহরণস্বরূপ, চেসিসটি পাস্যাট 4 মোশন থেকে ধার করা হয়েছে এবং একটি শক্তিশালী অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম পেয়েছে। ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনিয়ারদের একটি বিশেষ গর্ব হল নতুন প্রজন্মের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কন্ট্রোল, যা তারা প্রথম এই মডেলটিতে বিনিয়োগ করেছিল। একটি বিশেষ প্রযুক্তি স্টিয়ারিং হুইল কম্পন কমানোর যত্ন নেয় যখন অসম বাম্প বা পাথর, মাটির ক্লোড ইত্যাদির মতো বাধার উপর দিয়ে গাড়ি চালায়।

রাস্তায় গাড়ীটি গল্ফ এবং তুরানের মতো আচরণ করা উচিত।

ভিডাব্লু সব দিক থেকে দুর্দান্ত দৃশ্যমানতার পাশাপাশি প্রতিটি ক্ষেত্রে অনবদ্য কর্মসূচীর প্রতিশ্রুতি দেয়। টিগুয়ানের মূল সংস্করণটি 16/215 টায়ারযুক্ত 65 ইঞ্চি জোল চাকাগুলির উপর ভিত্তি করে, 17/235 টায়ার সহ 55 ইঞ্চি এবং 18/235 টায়ারের সাথে 50 ইঞ্চি উপলব্ধ রয়েছে, ড্রাইভিং আরামও সবচেয়ে বড় চাকাগুলির সাথে ভাল থাকে, এবং আচরণটি রাস্তায় ব্যবহারিকভাবে গল্ফ বা তুরানের চেয়ে পৃথক নয়। 1.4 টিএসআই ইঞ্জিনের নতুন সংস্করণে 150 এইচপি শক্তি রয়েছে। থেকে এবং 1,5 টন মেশিনের ওজন সহ্য করার চেয়ে আরও বেশি। ইউনিট গ্যাস সরবরাহে স্বতঃস্ফূর্ত সাড়া দেয় এবং দুর্দান্ত গতিশীলতা সরবরাহ করে। এটি লক্ষণীয় যে এই মডেলটির অন্য কোনও ভিডাব্লু মডেলের চেয়ে ছোট গিয়ার প্রথম রয়েছে has

বিশেষ অফ-রোড প্যাকেজ

টিগুয়ানকে একটি বিশেষ ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ড পরিবর্তনেও অর্ডার করা যেতে পারে, যা আক্রমণের একটি 28-ডিগ্রি সামনের কোণ নিয়ে গর্ব করে। অফ-রোড প্যাকেজের আরেকটি আকর্ষণীয় বিশদ হ'ল অপারেশনের একটি অতিরিক্ত মোড যা কঠিন ভূখণ্ডে আচরণ উন্নত করার জন্য গাড়ির সমস্ত ইলেকট্রনিক সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে। শুরু করার জন্য একটি বৈদ্যুতিন সহকারীও রয়েছে, তবে এখনও: গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 190 মিলিমিটার, তাই, একটি শহরের এসইউভির জন্য চিত্তাকর্ষক সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, একটি অবিস্মরণীয় অফ-রোড আশা করা উচিত নয়।

পাঠ্য: মোটরসাইকেল এবং ক্রীড়া

ছবি: ভক্সওয়াগেন