টেস্ট ড্রাইভ ভিডাব্লু টি 6.1 মালটিভান 2.0 টিডিআই 4 গতিবেগ: বহু-পরিবার
সন্তুষ্ট
বছরের পর বছর ধরে এমন একটি মডেল চালনা একটি বাস্তব প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে
টি চিহ্নযুক্ত মডেলগুলি ফক্সওয়াগেন লাইনআপে একটি বিশেষ স্থান দখল করে, যা গল্ফ নামে কিংবদন্তি "টার্টল" এবং এর প্রত্যক্ষ উত্তরসূরির থেকে নিম্নমানের নয়। সম্প্রতি, জার্মান দৈত্যটি ষষ্ঠ প্রজন্মকে T6.1 সংস্করণে আপগ্রেড করেছে, যা 6.1MOTION ডুয়াল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে ভিডাব্লু টি 2.0 মালটিভান ২.০ টিডিআই-র শীর্ষ যাত্রী সংস্করণের সাথে পরিচিত হওয়ার একটি দুর্দান্ত কারণ।
এটা সত্যিই সেলিব্রেটিদের কথা... পৃথিবীতে এমন কোনো বাচ্চা নেই যে জানে না গাড়ির ফিলমোর কে, বা এমন একজন প্রাপ্তবয়স্ক যে 1 এর দশকে আঁকা T60 সাম্বা ফুলের কথা মনে রাখে না - অন্তত সিনেমার পর্দা থেকে . এই বছর, "কচ্ছপ" এর পরে ভক্সওয়াগেনের ইতিহাসে দ্বিতীয় মডেলটি তার 70 তম বার্ষিকী উদযাপন করবে এবং কিংবদন্তি ভ্যানের পিছনে রেকর্ডের একটি গুচ্ছ, ইতিমধ্যে, এভারেস্টের শীর্ষে পৌঁছেছে।
কিংবদন্তি বেঁচে থাকায় এই উচ্চতা ক্রমাগত বাড়তে থাকে। আপনাকে আর্কাইভগুলির গভীরে খনন করতে হবে না যে আগস্টে টি 5 / টি 6 প্রজন্মের মধ্যে, সম্প্রতি আপডেট হওয়া T6.1 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এটি তার টি 1 পূর্বপুরুষকে (1950-1967) ছাড়িয়ে যাবে এবং 208 মাস অবিরত উত্পাদন সহ, ভিডাব্লু ইতিহাসের দীর্ঘতম চলমান ভ্যানে পরিণত হবে।
অথবা 2018 সালের জুন থেকে, যখন শ্রদ্ধেয় মার্সেডিজ জি-ক্লাস, 39 বছর উত্পাদনের পরে তার উত্তরসূরিদের কাছে ব্যাটন প্রদান করে, T5 / T6 জার্মান স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রবীণের ভূমিকা গ্রহণ করে।
অতীতের চেয়ে বেশি ভবিষ্যত
এটি কিছুটা অদ্ভুত শোনায় তবে এই অবস্থানটি নতুন মাল্টিভান টি 6.1 কে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা দেয়। যেহেতু এটি টি 5 হোমোলজেশন ব্যবহার করে, মডেলটি শরীরের সামনের অংশে অতিরিক্ত ক্রম্পল জোনের জন্য অনেক পরে প্রয়োজনীয়তা থেকে ছাড় দেওয়া হয় এবং এর অভ্যন্তর 10-20 সেন্টিমিটার প্রশস্ত হয়, যা এর সরাসরি প্রতিযোগীদের বাহ্যিক মাত্রার সাথে তুলনীয়। এটি অবশ্যই অভ্যন্তর এবং লাগেজের বগি উভয় ক্ষেত্রেই ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, অভ্যন্তরটির রূপান্তরকরণের সম্ভাবনাগুলিকে আরও প্রসারিত করে, যার কারণটি মডেলটির নাম মালটিভ্যান হয়েছিল।
আসনগুলির ভাঁজ তৃতীয় সারি (যা traditionতিহ্যগতভাবে একটি বিছানায় রূপান্তরিত হয়), সুইভেল মিডিল চেয়ারগুলি, আংশিক এবং পূর্ণ ভাঁজ, অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন এবং আসবাবের বিচ্ছিন্নকরণ এবং এই সমস্ত ক্ষেত্রে অবিচ্ছিন্ন অ্যাক্সেসের সাহায্যে ভলিউম পরিবর্তন করার ক্ষমতা।
দুটি স্লাইডিং দরজা এবং একটি বিশাল ব্যাক কভারের মাধ্যমে বিভিন্নতা হ'ল একটি সত্য মাল্টিফেকশনাল কমপ্লেক্স যা সমস্ত ধরণের পৃথক, গোষ্ঠী এবং পারিবারিক ক্রিয়াকলাপকে উদ্দীপিত করে। সমস্ত ধরণের খেলাধুলা এবং শখের সরঞ্জাম পরিবহনে কার্যত কোনও বিধিনিষেধ নেই এবং 4MOTION দ্বৈত সংক্রমণ ব্যবস্থা মুক্ত প্রকৃতির সর্বশেষ বাধাগুলি সরিয়ে ফেলতে সক্ষম করে, মাদার প্রকৃতির গভীর আলিঙ্গনে অ্যাক্সেসের জন্য প্রয়োজনীয় চালচলন সরবরাহ করে।
আপডেট করা T6.1 এগুলির সবগুলিকে ফাংশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম, ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম এবং মাল্টিমিডিয়াগুলির সর্বশেষ প্রজন্মের সাথে একত্রিত করে। নতুন ড্যাশবোর্ড লেআউটে এই ইলেক্ট্রনিক আইসবার্গের ডগাটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যেখানে প্রচলিত অসংখ্য স্টোরেজ বগি ছাড়াও, আপডেটড পাসট এবং একটি বৃহত টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম থেকে সুপরিচিত একটি ডিজিটাল রিডআউট ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে।
সৌভাগ্যবশত, সামান্য কোণে সাধারণ মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে চালকের অবস্থান পরিবর্তিত হয় না - তিনি তার অত্যন্ত আরামদায়ক আসনে একটি সিংহাসনের মতো বসে থাকেন এবং সমস্ত দিকগুলিতে চমৎকার দৃশ্যমানতা রয়েছে।
সাত গতির ডিএসজি অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ড্যাশবোর্ডের উপরে নির্মিত একটি সুবিধাজনক হাই স্পিড গিয়ার লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং হাইলাইন সংস্করণটির সরঞ্জামগুলিতে আপনার প্রতিদিনের শহুরে কসরতগুলি এবং দীর্ঘ অবকাশের ভ্রমণের জন্য দরকারী এবং আরামদায়ক সবকিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ভাল দৈত্য
দুটি টার্বোচার্জার এবং 199 এইচপি সহ টিডিআই লাইনআপে সর্বাধিক শক্তিশালী। মালটিভানের ওজন নিয়ে মাল্টিভানের কোনও সমস্যা নেই এবং চটপটে ত্বরণ এবং দুর্দান্ত ওভারটেকিং গতি সরবরাহ করে। 450 এনএম টর্ক উপস্থিতি দীর্ঘ ভ্রমণে অভিন্ন ট্র্যাকশন সহ উভয়ই অনুভূত হয় এবং যখন খাড়া opালু এবং অস্থিতিশীল ভূখণ্ডকে অতিক্রম করে যখন ডুয়াল ড্রাইভ সিস্টেমে একটি শক্তিশালী এবং মসৃণ বিস্ফোরণ প্রয়োজন হয়।
অন-রোডের আচরণটি স্থিতিশীল এবং যথেষ্ট দৃ comfort়, তবে স্বাচ্ছন্দ্যের প্রতি স্পষ্ট পক্ষপাত সহ, যা পরীক্ষার গাড়িতে লো প্রোফাইল টায়ারযুক্ত 18 ইঞ্চি চাকার উপরও উপস্থিত। সাসপেনশন (পিছন) থেকে শব্দটি কেবল ডাবের উপর সংক্ষিপ্ত অসম বাধা পেরিয়ে যখন ক্যাবে প্রবেশ করে।
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল পাওয়ার স্টিয়ারিং ভ্যানটিকে আশ্চর্যজনক নির্ভুলতা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে পরিচালনা করে, যখন বডি রোল ছোট করা হয়। কর্নারিং আচরণ একই আকার এবং ওজনের একটি গাড়ির জন্য আনন্দদায়কভাবে নিরপেক্ষ এবং আধুনিক ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা - ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্থিতিশীলতা এবং লেন রাখা এবং একটি শক্তিশালী ক্রসওয়াইন্ড সহকারী - সত্যিই কার্যকর এবং সহায়ক।
এই সমস্তই নতুন মালটিভান টি 6.1 কে ভবিষ্যতের একজন প্রশিক্ষিত অভিজ্ঞ ve পরের বছর ভিডব্লিউর লাইনআপে টি 7 যুক্ত হওয়ার পরে উত্পাদন কত দিন স্থায়ী হবে? কিংবদন্তীদের সম্পর্কে কেউ কখনই পুরোপুরি নিশ্চিত হতে পারে না ...
উপসংহার
গত কয়েক দশক ধরে মাল্টিভ্যান যে ধরণের গাড়ি হওয়ার যোগ্য ছিল তা উন্নত করা অবশ্যই একটি সহজ কাজ নয়। যাইহোক, T6.1 এর কার্যকারিতা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং পরিচালনার মূল শৃঙ্খলাগুলিতে অত্যাধুনিক সরঞ্জাম এবং ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম যুক্ত করে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করছে। অবশ্যই, এই সব একটি মূল্য আছে, কিন্তু এটি ঐতিহ্যের অংশ.
