টেস্ট ড্রাইভ VW Eos: বৃষ্টির ছন্দ
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ VW Eos: বৃষ্টির ছন্দ

টেস্ট ড্রাইভ VW Eos: বৃষ্টির ছন্দ

নীতিগতভাবে, এই বিষয়ে খুব কমই দ্বিগুণ মতামত থাকতে পারে যে ঠান্ডা এবং বৃষ্টির নভেম্বরের দিনগুলি পরিবর্তনযোগ্য গুণাবলী পরীক্ষা করার জন্য অবশ্যই সেরা সময় নয় ... অন্তত, প্রথম নজরে তাই মনে হয়। ভক্সওয়াগেন ইওস একটি ভিজ্যুয়াল উপাদান

কমপ্যাক্ট ক্লাসে থাকা কোনও কুপ এবং কনভার্টেবলের একটি সম্পূর্ণ সিম্বিওসিসের ধারণাটি কী বোঝায়? শীতল এবং মেঘলা পড়ার দিনে একটি রূপান্তরযোগ্য গাড়ি চালানো আপনার পক্ষে কী ভাল হতে পারে? এটি পূর্ববর্তী গল্ফ রূপান্তরকারীদের উত্তরসূরির গাড়িটির জন্য কি প্রায় বিজিএন 75 মূল্য পরিশোধ করার মতো, যদিও এটি তাদের থেকে কিছুটা উপরে অবস্থিত এবং ইতিমধ্যে প্রিমিয়াম বিভাগ থেকে প্রতিযোগিতা লক্ষ্য করে?

হ্যাঁ, Eos আসলে গল্ফ V প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি আগের প্রজন্মের কমপ্যাক্ট কনভার্টিবলের নৈতিক উত্তরসূরি। যাইহোক, এই সময় গাড়িটির একটি আমূল ভিন্ন ডিজাইন রয়েছে এবং এটি সিনিয়র ক্লাস থেকে অনেকগুলি ধার নিয়ে সজ্জিত। সুতরাং, একদিকে, একটি গাড়ির জন্য 75 লেভা যা অনেকে কেবল একটি অপসারণযোগ্য ছাদ সহ গল্ফ হিসাবে উপলব্ধি করে চলেছেন এটি সত্যিই উচ্চ মূল্য। কিন্তু বাস্তবে, Eos একটি গল্ফ-ভিত্তিক রূপান্তরযোগ্য থেকে অনেক বেশি এবং উদাহরণ স্বরূপ Volvo C000 এর মতো উচ্চ-সম্পন্ন পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে।

টার্বো ইঞ্জিনে একটি চিত্তাকর্ষক সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে que

280 Nm, তবে এটি আক্ষরিক অর্থে ফ্যাকাশে হয়ে যায় এই সত্যটির তুলনায় যে মানটি 1800 থেকে 5000 rpm পর্যন্ত স্থির থাকে ... এই জাতীয় টর্ক বক্ররেখার আসল ফলাফলটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য আশ্চর্যজনক ট্র্যাকশনে প্রকাশ করা হয়, যা অনুশীলনের সমস্ত পদ্ধতিতে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে। চমৎকার ড্রাইভিং গতিশীলতার সাথে, 2.0 TFSI তার আশ্চর্যজনকভাবে কম জ্বালানী খরচের সাথে পয়েন্ট স্কোর করে, 10,9 লি/100 কিমি সমন্বিত ড্রাইভিং পরীক্ষায় গড় খরচ। গাড়ির সু-সমন্বিত পাওয়ার ট্রান্সমিশনের একমাত্র ত্রুটি হল রাস্তার পৃষ্ঠে সামনের ড্রাইভের চাকার আনুগত্যের সমস্যা, যা বিশেষত ভেজা ফুটপাতে উচ্চারিত হয়।

গাড়ির জোরালোভাবে স্পোর্টি ড্রাইভট্রেন এবং চ্যাসিসের সাথে সম্পূর্ণভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা প্রায় কোণায় স্পোর্টস কারের মতো চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং গতিশীলতা প্রদান করে। রাস্তার সম্মানজনক গতিশীলতা, তবে, আরামকে প্রভাবিত করে - যদি একটি মসৃণ পৃষ্ঠে যাত্রাটি শক্ত এবং এমনকি মনোরম হতে দেখা যায়, তবে মোটা বাম্পগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, সাসপেনশনের কঠোরতা যাত্রীদের মেরুদণ্ডের জন্য একটি গুরুতর পরীক্ষা হয়ে ওঠে।

ওয়েবস্টো দ্বারা তৈরি ধাতব ভাঁজ করা ছাদটি যতটা সম্ভব কমপ্যাক্ট এবং এর ফলাফল দিয়েছে - টেলগেটের নীচে ভাঁজ করার পরে, লাগেজ বগির পরিমাণ বেশ গ্রহণযোগ্য থাকে - 205 লিটার। এবং এখানে অন্য প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জায়গা রয়েছে শুরু. উপাদান, বা বরং কি ইতিবাচক ড্রাইভ একটি পরিবর্তনশীল একটি বৃষ্টির শরতের দিনে আনতে পারে। যখন শক্ত ছাউনিটি পিছনে সরানো হয়, তখন চালক এবং সহকর্মীর মাথায় সম্পূর্ণ স্বচ্ছ কাচের সানরুফের একটি বিশাল এলাকা খোলে, যা অন্ধকার আবহাওয়াতেও অভ্যন্তরের প্রচুর আলোকসজ্জার অনুমতি দেয়। এইভাবে, বৃষ্টিতে একটি রূপান্তরিত গাড়ি চালানো হঠাৎ করে একটি বিশেষ কবজ অর্জন করে, কারণ ইওসে আপনি তাদের থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষিত থাকা অবস্থায় শরতের ফোঁটাগুলির প্রশংসা করতে পারেন।

সর্বোপরি, ভলক্সওয়াগেন ইওস যে প্রশ্নগুলি উত্থাপন করে

তাদের জন্য একটি নির্দিষ্ট উত্তর পাওয়া কঠিন হবে, এবং অগত্যা নয়, কারণ প্রত্যেকে নিজের জন্য উত্তর দিতে পারে। তবে একটি জিনিস নিশ্চিত - এই গাড়িটি এই ধারণাটি ভেঙে দেয় যে বৃষ্টি, ঠান্ডা এবং বন্ধুত্বহীন শরতের দিনগুলি পরিবর্তনযোগ্য হওয়ার জন্য সেরা সময় নয়...

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মিরোস্লাভ নিকোলভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন