রেঞ্জ রোভার ইভোকের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ অডি Q3
পরীক্ষামূলক চালনা

রেঞ্জ রোভার ইভোকের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ অডি Q3

একমাস আগে তিন মিলিয়ন রুবেল প্রায় সমস্ত ক্লাসের দরজা খুলেছিল: এসইউভি, ফোর-হুইল ড্রাইভ সেডান বা এমনকি কুপস। তবে এখন সবকিছু বদলে গেছে

অডি Q3 এর নতুন প্রজন্ম রাশিয়ায় পৌঁছতে অনেক সময় নিয়েছে, যেখানে এই সেগমেন্টের মডেলগুলির একটি সম্পূর্ণ বিক্ষিপ্ততা যেমন জাগুয়ার ই-পেস এবং ভলভো এক্সসি 2 সহ ফ্যাশন লেক্সাস ইউএক্স ইতিমধ্যেই স্থির হয়ে গেছে। কিন্তু কিউ 40 বড় হয়ে গেছে এবং এমন যন্ত্রপাতি অর্জন করেছে বলে মনে হয় যা কেবল তাদের সবাইকেই নয়, জেনার লুমিনারি - রেঞ্জ রোভার ইভোককেও চ্যালেঞ্জ করতে পারে।

কমপ্যাক্ট অডি কিউ 3 ইতিমধ্যে "ছোট্ট Q8" ডাকনাম হয়েছে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি ঠিক তত আরামদায়ক এবং উন্নত, ফ্ল্যাগশিপ ক্রসওভারের এক ধরণের কপি অনুলিপি। তবে আসলেই কি তাই? আসুন এটি বের করার চেষ্টা করি।

একটি Q3 এর চাকা পিছনে কয়েক ঘন্টা পিছনে যথেষ্ট যে অডির ইন্টিরিওর ডিজাইনাররা এখনই বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী realize এই ছেলেরা একটি অবিশ্বাস্যভাবে আড়ম্বরপূর্ণ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে একই সময়ে খুব কার্যকরী সেলুন। এবং আপনার গাড়িটি Bang এবং Olufsen অডিও সিস্টেমের মতো প্রিমিয়াম বিকল্পগুলির একটি শালীন সেট দিয়ে সজ্জিত করার দক্ষতা এটির জন্য একটি দুর্দান্ত বোনাস।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে বৈদ্যুতিন সেটিংস এবং এমনকি লম্বার সাপোর্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ শীর্ষের আসন রয়েছে তবে আপনি বেসিক যান্ত্রিক সামঞ্জস্য সহ স্ট্যান্ডার্ডগুলিতেও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারেন। সমস্ত সংস্করণের কুশন এবং পিঠ পুরোপুরি প্রোফাইল করা হয় এবং এগুলি উচ্চ মানের দিয়ে শেষ হয়: একটি গভীর ত্রাণযুক্ত আসনগুলি অলঙ্কৃত সেলাইয়ের সাথে কৃত্রিম সোয়েড দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যাইহোক, সামনের প্যানেলের বিশদ এবং ডোর কার্ড উভয়ই আলকানতারার সাথে ছাঁটা হয়েছে। তদতিরিক্ত, অভ্যন্তরটি ছাঁটাই করার সময়, আপনি তিনটি রঙ থেকে বেছে নিতে পারেন: কমলা, ধূসর বা বাদামী। সংক্ষেপে, এখানে স্টাইল দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে।

প্রায় সমস্ত সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলিকে বরাদ্দ করা হয়, এবং এমনকি অভ্যন্তরীণ আলো টিপুন না দিয়ে একটি বোতাম স্পর্শ করে চালু করা হয়। এখানে "লাইভ" বোতামগুলি আসলে স্টিয়ারিং হুইলে রয়েছে: "স্টিয়ারিং হুইল" সঙ্গীত এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য খুব সুবিধাজনক সুইচ দিয়ে সজ্জিত।

রেঞ্জ রোভার ইভোকের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ অডি Q3

সেন্টার কনসোলটিতে 10,5-ইঞ্চি এমএমআই টাচস্ক্রিন রয়েছে। এটি চালকের কাছে সামান্য কোণে অবস্থিত, এটি ড্রাইভিংয়ের পরেও সহজে ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। তবে এটি থেকে প্রায় সমস্ত তথ্য ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে অনুলিপি করা যায় - অডি ভার্চুয়াল ককপিট। এটি কেবলমাত্র বোর্ডের কম্পিউটারের পঠনগুলিই নয়, নেভিগেশন, রাস্তার টিপস এবং ড্রাইভার সহকারীদের নির্দেশাবলীও প্রদর্শন করতে পারে।

এছাড়াও, অডির একটি বুদ্ধিমান ভয়েস সহকারী রয়েছে। কম্পিউটারটি ফ্রি ফর্মের উত্তর দিতে এবং কম্পিউটার যদি কোনও আদেশকে স্বীকৃতি না দেয় তবে স্পষ্ট করে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি কফি চান, আপনি উচ্চস্বরে আপনার ইচ্ছাটি প্রকাশ করতে পারেন - এবং নিকটস্থ ক্যাফেগুলির ঠিকানাগুলি পর্দায় উপস্থিত হবে এবং নেভিগেটর তাদের কাছে একটি রুট তৈরির প্রস্তাব দেবে।

রেঞ্জ রোভার ইভোকের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ অডি Q3

চলতে চলতে, কিউ 3 টি আভিজাত্যের মতো গাড়ী মনে করে: আরামদায়ক, শান্ত এবং দ্রুত। এবং এটি ভোকস ওয়াগেন উদ্বেগের আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ব্র্যান্ডের মডেলগুলির পুরো পরিসরের সাথে এমকিউবি প্ল্যাটফর্মটি ভাগ করে নিলেও এটি।

তবে, মেচাট্রনিক্স এবং অভিযোজক ড্যাম্পারগুলির জন্য ধন্যবাদ, কিউ 3 এর বেশ কয়েকটি রাইডিং মোড রয়েছে। সুতরাং, "সান্ত্বনা" এ সাসপেনশনটি নরমভাবে কাজ করে, তবে চ্যাসিসের সম্ভাব্যতা প্রকাশ করে না। এই গাড়িটি থেকে আপনি আরও শিহরিত আচরণ চান, তাই "গতিশীল" স্টাইলটি কিউ 3 আরও বেশি স্যুট করে। স্যাঁতসেঁতে ঘন হয়ে ওঠে, গ্যাসের প্রতিক্রিয়া তীক্ষ্ণ হয় এবং "রোবট" এস ট্রোনিক মোটরটিকে সঠিকভাবে স্পিন করতে দেয়, নিম্ন গিয়ারে দীর্ঘকাল ধরে ঘোরাঘুরি করে।

একই সময়ে, সর্বাধিক গ্রাহকমুখী গাড়ীটি ধারণা করা কঠিন। নতুন কিউ 3 একটি 2,0-লিটার 180 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে দেওয়া হয়েছে। এই বিকল্পটিই রেঞ্জ রোভার ইভোকের সাথে ক্লায়েন্টের হয়ে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম এবং এই সংস্করণটির দাম ২.2,6 মিলিয়ন রুবেল থেকে। তবে কিউ 3 এর সুস্পষ্ট সুবিধা হ'ল ব্রিটিশরা গর্ব করতে পারে না - আরও বিস্তৃত নির্বাচনের সম্ভাবনা। উদাহরণস্বরূপ, কিউ 3 এর 2,3 মিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি মৌলিক মনো-ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে।

রেঞ্জ রোভার ইভোককে সাধারণত বেশিরভাগ প্রিমিয়াম কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির সাথে প্রতিযোগিতা হিসাবে বিবেচনা করা হয় না। তাঁর এক বিশেষ অফ-রোড ডিএনএ রয়েছে যা তাঁর দূরবর্তী পূর্বপুরুষদের কাছ থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত, এবং মনে হয় এটি পৃথক হয়ে দাঁড়িয়ে আছে। এটি আগের প্রজন্মের গাড়িটির সাথে ছিল, একই চিত্রটি নতুন প্রজন্মের গাড়িতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। যদিও তার চিত্রটি আরও বেশি গ্ল্যামারাস হয়ে উঠেছে: পুরানো ভেলর বা সরু ডায়োড অপটিক্সের পদ্ধতিতে কী প্রত্যাহারযোগ্য দরজা হ্যান্ডলগুলি রয়েছে, যা এখন সমস্ত সংস্করণের জন্য নির্ভর।

রেঞ্জ রোভার ইভোকের বিরুদ্ধে টেস্ট ড্রাইভ অডি Q3

অভ্যন্তর হিসাবে একটি বিশেষ চটকদার রাজত্ব। এখানে, ভেলারের পদ্ধতিতে বোতামের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছে এবং সমস্ত সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণ দুটি টাচ স্ক্রিনে বরাদ্দ করা হয়েছে। আমি যখন প্রথম এমন অভ্যন্তর দেখেছি, আমি তত্ক্ষণাত্ নিজেকে জিজ্ঞাসা করেছি: "শীতকালে এটি কীভাবে কাজ করবে?"

হায়, এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সম্ভব ছিল না। শীতের শেষে এবং এই বছরের বসন্তের শুরুটি ছিল অদৃশ্য এবং অস্বাভাবিক উষ্ণ। তবে সেন্সরগুলির সাথে একটি অপ্রীতিকর মুহূর্তটি ঘটল। সন্ধ্যায় কোনও কাজ থেকে বাড়ি ফিরতে, স্ক্রিনগুলি প্রথমে হিমায়িত হয় এবং তারপরে কেবল বন্ধ হয়ে যায়। এবং ঠিক আছে যদি কেবল রেডিও চালু না করা - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এমনকি সক্রিয় করা অসম্ভব ছিল। যখন আমি দোকানে পপ করলাম তখন মোটরটির তৃতীয় পুনরায় চালু হওয়ার 15-20 মিনিটের পরে সমস্যার সমাধান করা হয়েছিল।

তবে যা সবসময় এভোককে সন্তুষ্ট করেছে তা হ'ল চ্যাসিস। সম্ভবত, বিপণনকারীরা বিয়োগ হিসাবে একটি উপলব্ধ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের অভাব লিখে ফেলবে, তবে 4x4 সংক্রমণ এবং উচ্চ স্থল ছাড়পত্র ড্রাইভারের উপর বিশেষ আস্থা জাগিয়ে তুলবে। সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাঙ্গস এবং উচ্চ স্থল ছাড়পত্র দেহের দুর্দান্ত জ্যামিতি সরবরাহ করে, যাতে প্রায় কোনও উচ্চতার কার্বক পর্যন্ত চালানো ভীতিজনক না হয়।

এভোকেস একটি সত্যিকারের রেঞ্জ রোভার, কেবল ছোট। সাসপেনশনের শক্তির তীব্রতা উচ্চতা: ছোট এবং বড় উভয় অনিয়ম, ড্যাম্পারগুলি প্রায় নিঃশব্দে গ্রাস করে, কেবলমাত্র ছোটখাটো কম্পন কেবিনে প্রেরণ করে। কেবিনে নীরবতা এবং প্রশান্তি রয়েছে: আপনি কেবল হুডের নিচে ডিজেল রামলটি সামান্য শুনতে পারবেন। যাইহোক, 150 এবং 180 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা সহ দুটি ডেইসেলের বিকল্প রয়েছে - এটি ইনজেনিয়াম পরিবারের একটি দুই-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন, যা উত্সার উপর নির্ভর করে 200 বা 249 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে।

বিদ্যুৎ ইউনিট পরিচালনার বিষয়ে কোনও অভিযোগ নেই। হ্যাঁ, এগুলি সমস্ত আলাদা শক্তি, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের ভাল ট্র্যাকশন রয়েছে, এবং এমনকি বেস ইঞ্জিনগুলি গাড়িটিকে সুন্দর গতিশীলতা দেয়। তদুপরি, সমস্ত মোটর একটি নয়-গতির "স্বয়ংক্রিয়" জেডএফের সাথে একত্রিত হয়েছে, যা এখনই সবচেয়ে উপযুক্ত হিসাবে বিবেচিত।

হ্যাঁ, এভোকের কাছে অডি কিউ 3 এর মতো উপলভ্য ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ ইনপুট সংস্করণ নেই, তবে একবার আপনি রেঞ্জ রোভারের জন্য বেরোনোর ​​পরে, আপনি এটি সমস্ত পেয়ে যাবেন। প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের গ্রাহকরা কি এটি প্রশংসা করেন না?

শারীরিক প্রকারক্রসওভারক্রসওভার
মাত্রা

(দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি
4484/1849/13684371/1904/1649
হুইলবেস, মিমি26802681
কার্ব ওজন, কেজি15791845
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি170212
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l530590
ইঞ্জিনের ধরণটার্বোচার্জড পেট্রোলডিজেল টার্বোচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি19841999
সর্বাধিক শক্তি,

l সঙ্গে. (আরপিএম এ)
180 / 4200--6700180/4000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত,

এনএম (আরপিএম এ)
320 / 1500--4500430 / 1750--2500
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণপূর্ণ, আরসিপি 7পূর্ণ, একেপি 8
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা220205
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ7,49,3
জ্বালানি খরচ

(মিশ্র চক্র), l প্রতি 100 কিমি
7,55,9
মার্কিন ডলার থেকে দাম3455038 370

একটি মন্তব্য জুড়ুন