টেস্ট ড্রাইভ ফোটন সৌভানা
অফ-রোড জেনারটির ক্লাসিক নিয়ম অনুসারে এটি চীনে তৈরি করা হয়েছে: ফ্রেম, রিয়ার এক্সেল, হ্রাসযুক্ত ফোর-হুইল ড্রাইভ, উচ্চ-টর্ক শক্তিশালী মোটর। এবং কয়েকটি আসরের তুলনায় 7-সিটের সৌভানার মূল্য ট্যাগগুলি আরও আকর্ষণীয়।
চাইনিজ ফোটন সৌভানা এসইউভি-র প্রথম ব্যাচের রাশিয়ার উপস্থিতি মূলত একটি পুনর্বিবেচনা অপারেশন। বেলজি এন্টারপ্রাইজে বেলারুশের স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে প্রথমজাতদের সংগ্রহ করা হয়েছিল। কিন্তু ইতিমধ্যে শরত্কালে, মডেলটির উত্পাদন শুরুর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয় রাশিয়ার একটি কারখানায়, যেখানে তারা ওয়েল্ডিং এবং পেইন্টিং সহ একটি সম্পূর্ণ চক্র পরিকল্পনা করে। এবং গোয়েন্দার ফলাফল অনুসারে, গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া অধ্যয়ন করে, সংস্থার প্রতিনিধিরা স্থানীয় গাড়ীর প্রতি আকর্ষণ যুক্ত করার জন্য কনফিগারেশনটি সামঞ্জস্য করতে চলেছেন। যদিও এখন সৌভানা একটি খুব আকর্ষণীয় প্রস্তাব।
প্রথম ব্যাচে 300 গাড়ি রয়েছে। তাই কঠোর লড়াইয়ের মুখোমুখি হওয়া সিনেমাটিক স্পার্টানদের সাথে মেলামেশা জিজ্ঞাসা করে। "রিয়েল" এসইউভি কুলুঙ্গিতে ক্রেতার পক্ষে লড়াই করবেন সৌভানা। বৃহত আকারের স্টেশন ওয়াগনের একটি ফ্রেম কাঠামো রয়েছে যার একটি সামনের স্বাধীন স্থগিতাদেশ এবং স্প্রিংসে একটি রিয়ার অ্যাক্সেল, একটি রিয়ার স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ক্লাচ এবং একটি হ্রাস গিয়ারের সাথে একটি চার চাকা ড্রাইভ, 220 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে , 28 এবং 25 ডিগ্রি এর প্রবেশ এবং প্রস্থান কোণকে উত্সাহিত করে, 800 মিমি গভীরতার সাথে একটি ফোর্ড অতিক্রম করার ক্ষমতা। সাধারণভাবে, সবকিছু গুরুতর।
বিশ্বমানের নির্মাতাদের নাম দ্বারা কর্তৃপক্ষকে শক্তিশালী করা হয়, উন্নয়নে অংশীদার। ব্রিজ - ডানা 44, ট্রান্সফার কেস - বোর্গওয়ার্নার, 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স - আইসিন 038U, 6-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" - ZF 6НР21। BorgWarner, Bosch এবং Continental 2.0 4G20TI পেট্রল টার্বো ইঞ্জিনের উপর জয়লাভ করেছে।
চীনারা মোটরটির বংশতালিকা ব্যাখ্যা করেনি, তবে রাশিয়ান অফিস একটি তদন্ত পরিচালনা করেছে এবং এখন গর্বের সাথে রিপোর্ট করেছে যে বাণিজ্যিক ভক্সওয়াগেনের ইউনিট, যা সাউভানায় অনুদৈর্ঘ্যভাবে মোতায়েন করা হয়েছে, ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সংস্করণটি 201 এইচপি বিকাশ করে এবং "স্বয়ংক্রিয়" - 217 এইচপি সহ। রাশিয়ান উত্পাদনের শুরুতে, SUV-এর জন্য প্রয়োজনীয় টার্বোডিজেলও যোগ করা হবে - 2.8 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ কামিন্স আইএসএফ 177 ঘোষণা করা হয়েছে। এই মোটর GAZ হালকা ট্রাক থেকে আমাদের কাছে সুপরিচিত। এবং ভবিষ্যতে তারা কম করের হার সহ একটি 199-হর্সপাওয়ার পরিবর্তন প্রত্যয়িত করতে চায়।
নতুনত্বের একটি শক্তিশালী ট্রাম্প কার্ড হল $ 19 এর প্রারম্ভিক মূল্য। কিছু বিদেশী প্রতিযোগী আরো ব্যয়বহুল: কিয়া মোহাভ - $ 189 মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট থেকে - $ 32 থেকে, টয়োটা এলসি প্রাদো - $ 179 থেকে। আদর্শিকভাবে বন্ধ টয়োটা ফরচুনার অক্টোবরে আসবে, এবং দামও বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। 27 ডলার মূল্যের UAZ প্যাট্রিয়ট মান নিয়ে প্রশ্ন তুলতে থাকে। রাশিয়ানদের চীনা মানের অবিশ্বাসের অবিশ্বাস্য "স্ক্র্যাপ" এর বিরুদ্ধে এখনও কোনও কার্যকর পদ্ধতি নেই। কিন্তু ফোটন গাড়ির জন্য তিন বছরের বা 683 কিমি ওয়ারেন্টি এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের জন্য সাত বছর বা 26 কিমি প্রদান করে।
তারাও পুরো সেট নিয়ে লোভী ছিল না। 19 ডলারে সৌভানা বেসিক হ'ল অফ রোড অস্ত্রের একটি সম্পূর্ণ সেট, একটি পাঁচ সিটের সেলুন, সামনের এয়ারব্যাগগুলি, ইরা-গ্লোনাএস, ইএসপি, opeাল সহায়তা, বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ এবং উত্তপ্ত আয়না, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, অডিও সিস্টেম (সিডি, ইউএসবি এবং এউএক্স) ), রিয়ার পার্কিং সেন্সর, সি / এস, অ্যালার্ম এবং এলোয় 783 ইঞ্চি চাকা এবং একটি পূর্ণ আকারের স্পিয়ার হুইল। 16 527 এর পার্থক্য সহ আরাম সংস্করণ। - ইতিমধ্যে একটি চাবিবিহীন সিস্টেম, হালকা সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং 17 ইঞ্চি চাকাযুক্ত একটি সাত আসনবিশিষ্ট। কমফোর্ট + 989 ডলার বেশি ব্যয়বহুল। এবং একটি চামড়ার অভ্যন্তর, একটি সাত ইঞ্চি স্ক্রিন, ব্লুটুথ, এসডি স্লট এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই সমস্ত বিকল্প এমসিপি এর সাথে রয়েছে।
Automatic 21 থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ লাক্সারি, প্রিমিয়াম এবং প্রিমিয়াম + সহ আরও শক্তিশালী পরিবর্তনসমূহ। সরঞ্জামের স্তর সমান, তবে প্রিমিয়াম জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি বৃষ্টি সেন্সর যুক্ত করেছে। তবে দাম তালিকার বিরক্তিকর ব্যবধানগুলি সমস্ত "চাইনিজ" এর একটি সাধারণ সমস্যা। সৌভানা পৌঁছনোর জন্য স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য থেকে বঞ্চিত, ড্রাইভারের আসনটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ছাড়াই রয়েছে, সেখানে কোনও হেডলাইট ওয়াশার এবং ওয়াইপার বিশ্রামের অঞ্চলকে গরম করার ব্যবস্থা নেই। উত্তপ্ত আসন, লাগেজের পর্দা এবং নেভিগেশন প্রতিশ্রুতি পরে। এবং ইঞ্জিন, সংক্রমণ এবং ট্যাঙ্কের জন্য রাবার ম্যাটগুলি এবং ধাতু সুরক্ষা এখনও আনুষাঙ্গিকগুলিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যাইহোক, শরীরের এ জাতীয় অ্যারে সহ ক্যামেরাটি কোনও বিলাসিতা নয়: এটি কেবল শীর্ষ সংস্করণে ইনস্টল করা হবে না।
আমরা ভেলিকি নোভগোড়োদ প্রান্তে চলে যাব, যেখানে 217-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় মেশিন সহ এসইউভি লাক্সারি এবং প্রিমিয়াম + পরীক্ষা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পঞ্চম দরজা আশ্চর্যজনকভাবে উত্তোলন করা সহজ, এবং আসনগুলির অনাবৃত তৃতীয় সারিতে লাগেজের জন্য কেবল 290 লিটার ছেড়ে যায়। অন্যদিকে, অতিরিক্ত স্থানগুলি বাচ্চাদের জন্য নয় - গড় গড় প্রাপ্তবয়স্কদের এখানে সহনীয়ভাবে থাকার ব্যবস্থা করা যেতে পারে। সাত আসনের সংস্করণগুলির কাণ্ডগুলিতে একটি বিশাল ভূগর্ভস্থ বাক্স রয়েছে এবং আপনি গ্যালারীটি সরিয়ে ফেললে একটি সমতল অঞ্চল তৈরি হয়। দ্বি-সারির সংস্করণটি ইতিমধ্যে একটি ভ্যানের সমতুল্য: বগিটির মেঝে কম এবং রূপান্তরটি সর্বোচ্চ 360 লিটার বেশি (2240 লিটার) পরিমাণ দেয়। দ্বিতীয় সারিটি আরও প্রশস্ত, তবে সংক্রমণ সুড়ঙ্গ হস্তক্ষেপ করতে পারে। মেঝে ফ্রেম দ্বারা উত্থাপিত: এটি যাত্রীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে গাড়ি চালানোর সময় অবতরণ নির্বাচন জটিল।
আমেরিকান সংস্থা জনসন কন্ট্রোলস থেকে চালকের আসন প্রথম নজরে কঠোর মনে হলেও অন্য কোনও অভিযোগ নেই - এটি আরামদায়ক। পাশের আয়নাগুলির বিশাল "টিভিগুলি" খুব ভাল তবে এগুলি চেনাশোনা বৃত্ত থেকে খুব কম ব্যবহার হয়। এবং নিরর্থকভাবে রিয়ার ওয়াশার অগ্রভাগ পরিষ্কার ক্ষেত্রের প্রান্তে অবস্থিত - শীতকালে, দক্ষতার সমস্যাগুলি সম্ভবত হয়, যা আমরা ইতিমধ্যে এই সমাধান সহ স্টেশন ওয়াগনগুলিতে লক্ষ্য করেছি noted
প্লাস্টিকগুলি সস্তা, তবে রাসায়নিক গন্ধের ইঙ্গিত নয়, এবং সমাবেশটি বেশ শক্ত। চীনারা অবিচ্ছিন্নভাবে অগ্রগতি করছে, যদিও এখনও পর্যাপ্ত ছোট্ট ত্রুটি রয়েছে। অন-বোর্ড কম্পিউটারটি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অন্ধ স্পটের একটি বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সাবমেনুর জন্য স্পোকের বোতামগুলি গতিতে নিষ্ক্রিয় থাকে। এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা প্রদর্শন অসহায়। প্লাগগুলির দ্বারা দেখা - সিট হিটিং বোতামগুলি অ্যাক্সেস করা কঠিন হবে।
চলতে চলতে, সোভানা লাক্সারি এবং প্রিমিয়াম + দুটি বড় পার্থক্য। 16 ইঞ্চি চাকা সহ বিলাসিতা আপনাকে আরামের ত্যাগ ছাড়াই স্প্ল্যাশড অ্যাসফল্ট রাস্তাগুলিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে ঝকঝকে করতে দেয়। অবাক করা শক্তি-নিবিড়, আশ্চর্যজনকভাবে খুব কম শব্দ এবং কম্পনের সাথে। ফ্ল্যাট হাইওয়েতে, চিত্রটি পরিবর্তিত হয়: রাস্তার উপলব্ধি "ফ্রেম" বিকৃতি, স্টিয়ারিং বিচ্যুতির ক্ষেত্রে বিলম্ব এবং নিকট-শূন্য অঞ্চলে শূন্যতার কারণে ড্রাইভারটি আরও দৃ strongly়ভাবে প্রভাবিত হয়। 17 ইঞ্চি চাকার সাথে প্রিমিয়াম + আরও সংগ্রহ করা হয় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি এখানে আরও তথ্যপূর্ণ। তবে সংস্করণটি অনিয়মকে আরও শক্ত করে তোলে।
এটি বিব্রতকর যে সংস্করণগুলির ব্রেকগুলি পৃথক। বিলাসবহুল পেডেলটি অর্ধেক ভ্রমণে চাপ দেওয়া সহজ, যেখানে পাটি তীব্র প্রতিরোধের সাথে মিলিত হয় - মসৃণ পতন দক্ষতার প্রয়োজন। এবং প্রিমিয়াম + এ, ড্রাইভটি আরও স্পষ্টভাবে সুর করা হয়েছে তবে এটি অলসতার সাথে গাড়িটি ধীর করে দেয়। এবং কেন বিলাসবহুল শান্ত, এবং প্রিমিয়াম + কেবিনে আপনি টারবাইনটির জোরে দীর্ঘশ্বাস শুনতে পাচ্ছেন?
কম রেভসে মসৃণ ট্র্যাকশন, 2000 - 2500 rpm অঞ্চলে শক্তির বিস্ফোরণ। ওজনদার এসইউভি একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের উত্সাহের সাথে চালায়। আপনাকে কেবল গ্যাস প্যাডেলের অবাধ চলাচলে অভ্যস্ত হতে হবে এবং পাওয়ার ইউনিটের প্রতিক্রিয়াগুলিতে বিরতির জন্য ভাতা দিতে হবে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের স্পোর্ট মোড দ্বারা পরিস্থিতি উন্নত হয়েছে। আমি ম্যানুয়ালটি পছন্দ করিনি: সময়মতো বিরক্তিকরভাবে স্যুইচ করা বন্ধ হয়ে যায়। এছাড়াও ঘুমন্ত শীতকালীন এবং অর্থনৈতিক প্রস্তাব. চীনারা গড় খরচের ডেটা রিপোর্ট করে না এবং অনবোর্ড কম্পিউটার প্রস্তাবিত 11 তম পেট্রোলের 16-100 লি / 95 কিমি গণনা করে। বাহ ছড়িয়েছে।
মনো 2H এইচ মোডে ড্রাইভটি কেবল পিছনের চাকাগুলিকে কার্যক্ষম করে ফেলে। ত্বরণের সময় অটো 20% প্রিলোড সরবরাহ করে এবং স্লিপের সময় টর্ক বিতরণ করে। 4 এল - স্টাচ-ডাউন এবং ক্লাচ এবং সহায়ক ইলেকট্রনিক্সের অংশগ্রহণ ছাড়াই বাইপাস শ্যাফটের মাধ্যমে যোগাযোগ। আমরা উত্তরোত্তরটিকে বেছে নিয়েছি, এবং এখন সৌভানা শক্তিশালীভাবে ইলমেন হ্রদের উপকূলে পাথরের ন্যাভের উপর দিয়ে ডুবে যাচ্ছে cra জলে কড়া ঘুরিয়ে দিন। আমরা আস্তে আস্তে গাড়িটি পিছনে পিছনে ঘোরালাম, চাকাগুলি সমর্থনটি আবিষ্কার করে, ইঞ্জিনটি টানছে, এসইভিটি একটি opeালু নিয়ে গাড়ি চালিয়ে যায়।
ফোটন সৌভানা পর্যাপ্ত অর্থের জন্য অনেকগুলি আসল এবং সজ্জিত এসইউভি। তবে ছবিটি সম্পূর্ণ করতে আপনাকে রাশিয়ান উত্পাদনের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, সম্পূর্ণ সেটগুলির সামঞ্জস্যতা এবং ডিজেল ইঞ্জিনের উপস্থিতি।
| বেসিক, কমফোর্ট | ||
| আদর্শ | এসইউভি | এসইউভি |
| মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা, মিমি | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| হুইলবেস, মিমি | 2790 | 2790 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 220 | 220 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 465 | 550-1490 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1970 | 2065 |
| মোট ওজন, কেজি | 2510 | 2530 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | টার্বোচার্জড পেট্রোল | টার্বোচার্জড পেট্রোল |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 1981 | 1981 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 201/5500 | 217/5500 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 300 / 1750-4500 | 320-1750 এ 4500 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | পূর্ণ, এমকেপি 5 | পূর্ণ, একেপি 6 |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | এন.ডি. | এন.ডি. |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 11,0 | 10,5 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | এন.ডি. | এন.ডি. |
| থেকে দাম, $। | 19 এর | 21 এর |
