দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ
পরীক্ষামূলক চালনা

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

এক্সএক্স 7 ক্রসওভারটি এখন সেরা যে চীনা ব্র্যান্ডের একটি ডংফেং মোটর আমাদের দেয় সেটাই সেরা। এই মডেলটি কর্পোরেট কৃতিত্বের প্রদর্শনীর মতো - এই মডেলটির মাধ্যমে ক্লায়েন্টরা রাশিয়ায় কোম্পানির সম্ভাবনা বিচার করবে।

চিনের গাড়িগুলি এখনও রাশিয়ায় অপ্রত্যাশিত হিসাবে বিবেচিত। সময় আসবে এবং মধ্য কিংডম থেকে সংস্থাগুলির অনিয়ন্ত্রিত বিকাশের প্রক্রিয়া অবশ্যই তাদের স্টাইল, প্রযুক্তিগত স্তর এবং মানের স্থায়িত্বের দিকে নিয়ে যাবে। তবে এখন পর্যন্ত অনেকগুলি নতুন আইটেম গ্রাহকদের কাছে অস্বচ্ছ, লটারি বলে মনে হচ্ছে।

আর একটি চীনা গাড়ি, ডংফেং এএক্স 7, রাশিয়ায় আনা হয়েছিল। এটি বর্ণিত হয়েছে যে ইতালি ডিজাইন গুইগারিও স্টুডিওর শিল্পীদের অংশগ্রহণে এই চেহারাটি তৈরি করা হয়েছিল। এটি যেমন হয় তা হউক, বহিরাগত অমানবিক এশিয়াটিকিজম ছাড়াই বুদ্ধিমান এবং নিরপেক্ষভাবে নিরপেক্ষ।

প্রতীক কি ওজন করে? এক বছর আগে, মস্কো অটো শোতে, ডংফেং AX7 এর অনুরূপ সুন্দর চেহারাগুলির মডেলগুলি প্রদর্শন করেছিল: A30 সেডান এবং AX3 ক্রস-হ্যাচব্যাক। কিন্তু একই স্ট্যান্ডের পাশে ছিল একটি অদ্ভুত মাইক্রোভান 370, একটি A9 সেডান ছদ্মবেশে একটি লা VW Passat এবং একটি ফ্র্যাঙ্ক হামার কপি যার নাম ওয়ারিয়র। বৈপরীত্য এবং নিক্ষেপের একটি ব্র্যান্ড? বৈচিত্র্য ব্র্যান্ড।

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

"ইস্ট উইন্ড" হল ডংফেং এর অনুবাদ। কোম্পানিটি 1969 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি একক কারখানা থেকে ডংফেং মোটর কর্পোরেশনের প্রকৃত পূর্ব এশীয় সাম্রাজ্যে পরিণত হয়েছে। অথবা ডিএফএম। শিল্প কমপ্লেক্সে এখন হোন্ডা, কিয়া, নিসান এবং পিএসএর সাথে যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। লাক্সজেন, রেনল্ট এবং ভলভোর সাথে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং উপাদানগুলির ক্ষেত্রে - ডানা, গেটরাগ, লিয়ার এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে। লক্ষ লক্ষ গাড়ি বিক্রি হয়েছে: ট্রাক, বাস এবং যাত্রী পরিসরে প্রায় 90 টি নিজস্ব এবং যৌথভাবে বিভিন্ন মডেল রয়েছে।

রাশিয়ায়, সবকিছু আলাদা: এখানে চীনা প্রতিযোগীদের মধ্যেও ডিএফএমের অবস্থান বিনয়ী। সরকারী বিক্রয় মাত্র তিন বছর ধরে চলছে, তবে কোনও স্থানীয় সমাবেশ নেই এবং এটি এখনও প্রত্যাশিত নয়। তবে ইতিবাচক ব্র্যান্ডের চিত্র তৈরি করার কৌশল রয়েছে। আমাদের দ্বারা অপরিকল্পিতভাবে অনুলিপি করা এবং অনুলিপি করা সমস্ত কিছু শেষ হয়ে গেছে, জনপ্রিয় ক্লাসগুলির শালীন দেখায় মূল গাড়িগুলির উপর এই অংশটি তৈরি করা হয়েছে। আমরা পূর্বোক্ত A30 এবং AX3, ছোট ক্রসওভার AX4 এবং ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি 580 এর জন্য অপেক্ষা করছি then ততক্ষণ পর্যন্ত আমরা অবশ্যই বিভ্রান্ত হব না: এইচ 30 ক্রস-হ্যাচব্যাকের প্রস্থানের পরে, রাশিয়ার একমাত্র ডংফেংটি এক্সএক্স 7।

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

বাতাস আমাদের AX7 দেরিতে নিয়ে এসেছে। ক্রসওভারটি 2014 সালে ফিরে উপস্থাপন করা হয়েছিল, অর্থাৎ, এটি সাতবার আকর্ষণীয় রাশিয়ান কনফিগারেশনগুলি পরিমাপ করার সময় ছিল। চীনে পাওয়া 1,4 লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন (140 এইচপি) এবং প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত 2,3 লিটার (171 এইচপি) ইঞ্জিন আমদানিকারকরা উপেক্ষা করেছিল। সুপারচার্জ মালিকানাধীন নকশার স্থানচ্যুতি অপর্যাপ্তভাবে উচ্চ-মর্যাদা হিসাবে বিবেচিত হত এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত পিউজোট সিট্রয়েন ইঞ্জিন দাম বাড়িয়ে দিত। তারা মধ্যম স্থলকে প্রাধান্য দিয়েছিল, কেসিংয়ের উপর পুজো লোগো সহ আরেকটি ফ্রাঙ্কো-চীনা "সিংহ হৃদয়" বেছে নিয়েছিল।

রাশিয়ান এএক্স 7 এর অধীনে, পেট্রোল 140-অশ্বশক্তি 2,0 এল, যা বহু পিউজিও এবং সিট্রোয়েন মডেলগুলির সাথে পরিচিত, এটি নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। এটি দীর্ঘ-স্থায়ী ফরাসী উত্সের 5 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে বা জাপানি 6-পরিসরের "স্বয়ংক্রিয়" আইসিন টিএফ-70 এসসি সহ আমাদের কাছে অফার করা হয়। অন্তর্নিহিত প্ল্যাটফর্মের মডেলের গল্পটি বলার জন্য, চীনারা হোন্ডা সিআর-ভি থেকে ingণ নেওয়ার ইঙ্গিত দিচ্ছে। আসলে, এএক্স 7 এর সামনে একটি ম্যাকফারসন সাসপেনশন রয়েছে, পিছনে প্যাসিভ স্টিয়ারিংয়ের প্রভাব সহ একটি মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে এবং ড্রাইভটি কেবল সামনের দিকে।

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

সান্ত্বনা হিসাবে - ভাল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা: 190 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, 23 এবং 24 ডিগ্রির প্রবেশ এবং প্রস্থান কোণ। মোটর সুরক্ষা প্লাস্টিকের, তবে অতিরিক্ত চার্জের জন্য মেটাল সুরক্ষা ইনস্টল করে। তারা খিলানগুলিতে খোলা টুকরো রেখে ত্রুটিযুক্ত ফেন্ডারগুলিকেও পরিবর্তন করত। একই সময়ে, মরিচা পড়ে যাওয়ার ঝুঁকির মধ্যে শরীরের অংশগুলি গ্যালভেনাইজড হয়। যাইহোক, ছিদ্রযুক্ত জারা বিরুদ্ধে গ্যারান্টি মোট তিন বছর বা 100 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে না। এটি ভাল যে ব্যাটারিটি আরও দক্ষতার সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং "কোল্ড এন্টিফ্রিজে ভরাট।" তবে চ্যাসিসটি এখনও অভিযোজন ছাড়াই রয়েছে।

হাতে - 18 ইঞ্চি চাকার উপর বিলাসবহুলের শীর্ষ সংস্করণ। ক্রসওভারটি অনিয়মের ঝাঁকুনির তীক্ষ্ণ প্রান্ত সহ একটি প্রাইমারের কাজ করে, সাসপেনশন উপাদানগুলিকে অস্বীকার করে শোনা যায়, প্রায় কোনও শারীরিক অনুভূতি রয়েছে যে আপনি কৌশলটির ক্ষতি করছেন। ডামফের উপর - এমনকি শালীনভাবে আবছা - যাত্রায় আরো অনেক বেশি আরামদায়ক, যদিও এখানে আপনি সাসপেনশন থেকে আরও ভাল স্থিতিস্থাপকতা চান।

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

এবং আমি কাছাকাছি-শূন্য অঞ্চলে তথ্য সামগ্রীর একটি হালকা স্টিয়ারিং হুইল যুক্ত করব। স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াগুলি জড় হয়, যেন রাবার লাগাম দিয়ে গাড়ি চালানো হয়। এই ক্ষেত্রে, এক্সএক্স 7 এর ট্রাজেক্টোরির সংশোধন করার জন্য কোণে এবং একটি সরলরেখার উভয় ক্ষেত্রেই প্রয়োজন হয়, যখন এটি avyেউয়ের তল, দড়কড়ি এবং বাতাসের ঝোলা দ্বারা উদ্বেগিত হয়।

এবং সাধারণভাবে, চলাচলটি কখনও কখনও গতিময় হয় যা মূলত স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের শীর্ষ সংস্করণের মানের কারণে। ড্রাইভ মোডে, ত্বরণের সময় এমনকি প্রারম্ভিক আপশিফ্টগুলির কারণে পুনরুদ্ধারের পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন is তবে একটি আত্মবিশ্বাসমূলক ড্রাইভের জন্য, ইঞ্জিনকে 3 এরও বেশি RPM এ রাখা ভাল। তবে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারগুলি নীচে যেতে অনিচ্ছুক এবং প্রতিটি তীব্র ত্বরণ হুবহু এক ঝলক যা ইঞ্জিনের শব্দে কেবিনকে ভরাট করে। বাক্সটি ম্যানুয়ালি পরিচালনা করা আরও সুবিধাজনক, কারণ এটি বেশ কয়েকটি গিয়ার ফেলে দিয়ে এম মোডে কিক-ডাউন করতে প্রতিক্রিয়া জানায়। প্লাসগুলিতে, আমরা একটি বিরল ঘটনা লিখি: পাসওয়ার্ডের সাথে অন বোর্ডের কম্পিউটার অনুসারে প্রস্তাবিত 000 তম গড় ব্যয় - প্রতি 95 কিলোমিটারে 8,7 লিটার।

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

প্রতিনিধিরা ব্যাখ্যা করেন যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণটির ক্রিয়াগুলি "ব্রেক-ইন" বৈদ্যুতিন বীমা দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা কেবলমাত্র 3 কিলোমিটার অবধি সক্রিয় রয়েছে। কিন্তু প্রস্টিজের কম সমৃদ্ধ "স্বয়ংক্রিয়" সংস্করণে একই পরীক্ষায়, নতুন বাক্সটি আরও পর্যাপ্তভাবে কাজ করে। মজার বিষয় হল এই AX000 আরও বাধ্যতার সাথে চালিত করে। আসুন অন্য 7-ইঞ্চি চাকার সম্ভাব্য প্রভাবটি বিবেচনা করা যাক, যদিও এম্প্লিফায়ার সেটিংসটি আলাদাভাবে অনুভূত হয়। আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, টেস্ট নমুনার - অসম শরীরের জয়েন্টগুলির সমাবেশে পার্থক্য ছিল। যখন টার্ন সিগন্যালগুলি চালু হয় তখন শব্দগুলি পৃথক হয়: একটিতে টিক থাকে, অন্যটির হাতে আলতো চাপ।

এমসিপি সহ সংস্করণগুলি উপস্থাপনার সুযোগের বাইরে ছিল। 13 ডলারে বেসিক কমফোর্টে। এলইডি চলমান লাইট, ফগ লাইট, ফ্রন্ট এয়ারব্যাগস, বৈদ্যুতিক আয়না এবং পাওয়ার উইন্ডোজ, এয়ার কন্ডিশনার, মাল্টিমেডিয়া সহ-ইঞ্চি টাচ-স্ক্রিন এবং ইউএসবি-স্লট, স্টিয়ারিং হুইলে অডিও নিয়ন্ত্রণ, ব্লুটুথ, ইএসপি, হিল স্টার্ট সহায়ক সিস্টেম, এলোয় চাকা এবং একটি সম্পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা ... তবে উত্তপ্ত আসনগুলি কোথায়? এটি প্রিমিয়ামে (, 057) উত্তপ্ত আয়না, চামড়ার আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি রঙ ট্রিপ কম্পিউটার প্রদর্শন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি লাগেজ বগির কভার সহ প্রদর্শিত হবে appears

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ পরিবর্তনগুলি আরও সমৃদ্ধ। প্রতিপত্তি ($ 15) ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে, তবে অতিরিক্তগুলিতে দ্বিতীয় সারির জন্য 154V সকেট, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং ইতিমধ্যে চামড়া, কীলেস এন্ট্রি এবং একটি স্টার্ট বোতাম, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং ড্রাইভারের আসন মেমরি, একটি বৈদ্যুতিক সানরূফ, পার্কিং সেন্সর এবং একটি রিয়ার ক্যামেরা, সাইড এয়ারব্যাগ এবং এয়ার পর্দা সহ বিলাসবহুল সংস্করণ ($ 220)। যাইহোক, এএক্স 16 চীনা সিএনসিএপি ক্র্যাশ পরীক্ষার জন্য পাঁচটি তারা নিয়েছিল। মডেলটির জন্য একটি 473 ইঞ্চির টাচ-স্ক্রিন, একটি অন্ধ স্পট মনিটরিং সিস্টেম এবং একটি প্যানোরামিক ক্যামেরা পাওয়া যায় তবে তারা আর রাশিয়ান দামের কাঠামোর সাথে ফিট করে না।

আকারের দিক থেকে, AX7 শ্রেণির নেতাদের একজন। ব্যবহারিক ট্রাঙ্ক কমপক্ষে 565 লিটার ধারণ করে। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের স্বাধীনতা আছে, আমাদের তিনজনকে স্বাচ্ছন্দ্যে থাকার সুযোগ রয়েছে, যদিও স্থানের লড়াইয়ে সোফা কুশনটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। সামনে যারা বসে তারা টানেলটি দিয়ে সামান্য অত্যাচারিত হয়। ড্রাইভারের আসন লাক্সারিটির নরম বালিশটিও কিছুটা ছোট, আপনি এর সম্মুখ প্রান্তটি বাড়িয়ে পিছনে আরও গভীর করতে চান। টাইট প্রেস্টিজ চেয়ারের আকারটি আরও আরামদায়ক। হায়, সংস্করণে ডিজিটাল স্পিডোমিটার সহ ডিজাইন ডিভাইসগুলির নকশাটি দুর্ভাগ্যজনক। এবং লাক্সারি - এবং অন্য একটি প্যানেলে এটি প্রচলিত এবং ভালভাবে পড়া read

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ
দৃশ্যমানতা ভাল, শব্দ নিরোধক গড়ে, চীনা সিএনসিএপি পদ্ধতি অনুসারে সুরক্ষা পাঁচটি তারা stars

অভ্যন্তরটি ভালভাবে সমাপ্ত: বড় বোতাম, হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং আঙ্গুলের নীচে "শ্বাস ফেলা" না, এবং নকশাটি নমনীয় নয়। কিছু সমাধান, আপনার অবশ্যই বুঝতে হবে, পুরানো নিসান দ্বারা গুপ্তচরবৃত্তি হয়েছে? তবে এখানে ভুল ক্যালকুলেশনগুলি রয়েছে: ERA-GLONASS ব্লকটি সিট হিটিং বোতামগুলির মধ্যে বিস্তৃতভাবে প্রসারিত করে, জরুরী গ্যাং বোতামটি ড্রাইভারের থেকে অনেক দূরে এবং হাইওয়েতে একটি চৌকো এবং একটি চৌকোটি সম্পর্কে অ-নিষ্ক্রিয় সতর্কতার চিত্র চিত্র রয়েছে of প্রতি ঘন্টা 120 কিমি।

চাইনিজ লোকেরা, ছোট্ট বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিন! আপনি নিশ্চিত করেছেন যে বিলাসবহুলের সমস্ত উইন্ডো কীগুলির একক স্পর্শ দিয়ে সক্রিয় হয়েছে, পিছনে বসা ব্যক্তিদের জন্য ছোট ছোট আইটেম এবং বায়ু নালীর জন্য 26 টি বগি সরবরাহ করেছে। তাহলে কেন স্টিয়ারিং কলামটি স্টিক আউট করে না, তবে বেসটির ইতিমধ্যে একটি বিশেষ প্রভাব রয়েছে - দরজার বাইরে লোগোটির অভিক্ষেপ?

দংফেং এএক্স 7 টেস্ট ড্রাইভ

ফলস্বরূপ, মডেলের প্রতি আমাদের সহানুভূতির প্রকাশগুলি কিছুটা গতিময় are এবং এটি কি ক্রসওভার? বরং, বাড়ানো স্থল ক্লিয়ারেন্স সহ একটি ওয়াগন, প্রশস্ত এবং সুসজ্জিত। গড় প্রয়োজন সহ বাস করা কোনও পরিবারের লোকের পরিবারের একটি দরকারী জিনিস। বিশেষত প্রেস্টিজ প্যাকেজের আশায় ডিএফএম এই বছর রাশিয়ায় তিন হাজার এএক্স 7 বিক্রয় করার পরিকল্পনা করেছে। এবং সম্ভাব্য গ্রাহকদের বিবরণে, "চীনা ব্র্যান্ডের প্রতি অনুগত" লাইনটি হাইলাইট করা হয়েছে। হ্যাঁ, এক্ষেত্রে এই সংশোধনী ছাড়া কিছুই নয় nothing

শারীরিক প্রকারভ্রমণকরণভ্রমণকরণ
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি4690/1850/17274690/1850/1727
হুইলবেস, মিমি27122712
কার্ব ওজন, কেজি15951625
ইঞ্জিনের ধরণপেট্রল, আর ৪পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি19971997
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ140 6000 এ140 6000 এ
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম200 4000 এ200 4000 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ6-st। এমসিপি, সামনে6-st। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, সামনে
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা185180
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগএন.ডি.এন.ডি.
জ্বালানী মিশ্রণ গ্রহণ।, এল8,08,7
থেকে দাম, $।13 05716 473
 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন