Volvo S40 2.0 পরিমাণ
ঠিক আছে, সম্ভবত গোল্ডেন রিট্রিভার নয়, কারণ সে আপনাকে কিছুই আনতে পারবে না, এবং অবশ্যই একটি সোনার "পরিবহনকারী"। এবং এটি আপনাকে পরিবহন করবে যতক্ষণ না আপনার গাড়ির জায়গার চাহিদা খুব বড় না হয়, সত্যিই আরামদায়ক হয়। এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে S40 ফোর্ড ফোকাসের একটি আত্মীয় এবং তাই অভ্যন্তরে মহাজাগতিক অলৌকিক ঘটনা আশা করা উচিত নয়।
যদি আপনি খুব বড় না হন, তাহলে আপনি চাকার পিছনে বসতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন, অন্যথায় আপনি সামনের আসনগুলির অনুদৈর্ঘ্য চলাচলের এক সেন্টিমিটার ফুরিয়ে যেতে পারেন। পিছনে, যদি সামনের যাত্রীরা খুব ছোট না হয়, তবে কেবল শিশুরা ভালভাবে বসবে, এবং ট্রাঙ্কে পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে (লিমোজিনের পিছনের কারণে খোলার ছোট) দেওয়া হয়েছে উভয় লাগেজের জন্য।
চেসিস থেকে ভিতরে কেউ কোন অস্বস্তি বোধ করবে না। এই S40 না এবং একটি ক্রীড়াবিদ হতে চান না? এবং এটা ঠিক। চাকার নীচে ভাল শক শোষণ, নির্ভরযোগ্য ব্রেক এবং বেশ গ্রহণযোগ্য পারফরম্যান্সের সাথে পরিবেশন করার সময়, শরীরের অত্যধিক কাত এবং অতিরিক্ত আন্ডারস্টার ছাড়াই কোণগুলি সঠিকভাবে "বিভক্ত" করার জন্য এটি যথেষ্ট।
পরেরটি বরং পুরানো, কিন্তু কোনভাবেই পুরানো ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত নয়। দুই লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিনটি আশ্চর্যজনকভাবে মসৃণ হয়ে উঠল, যার মধ্যে খুব কম আওয়াজের মাত্রা ছিল এবং সর্বোপরি (যা বিশেষ করে আশ্চর্যজনক যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র পাঁচটি গিয়ার দিয়ে কাজ করতে পারে), ইতিমধ্যেই অবিশ্বাস্য নমনীয়তা। আপনি তৃতীয় গিয়ারে শহরের সবচেয়ে সরু মোড়গুলোও চালাতে পারেন; কাউন্টারে এক হাজারেরও কম বিপ্লবের সাথে, এটি শান্তভাবে, কম্পনমুক্ত এবং এত দৃly়ভাবে টানবে যে আপনি এখনও আপনার চারপাশের আন্দোলনের চেয়ে দ্রুততর হবেন।
হাইওয়েতে বরং দীর্ঘ পঞ্চম গিয়ারের কারণে, সেখানে একটি কম গতি এবং ফলস্বরূপ, শব্দ। হ্যাঁ, এই "পুরানো" ইঞ্জিনগুলি ক্রমহীন। এবং আপনি একটি অতিরিক্ত খরচ কর দিতে হবে না: পরীক্ষাটি ছিল মাত্র দশ লিটারের কম মাইলেজ, এবং শহর ড্রাইভিংয়ের একটি ছোট অংশের সাথে এটি কমপক্ষে এক লিটার কম হতে পারত। ...
Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič
Volvo S40 2.0 পরিমাণ
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | ভলভো কার অস্ট্রিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 29.890 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 32.100 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 107kW (145 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 9,5 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 210 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,4l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - স্থানচ্যুতি 1.999 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 107 kW (145 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 185 Nm 4.500 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 W (কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম কন্টাক্ট)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 210 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 9,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 10,2 / 5,7 / 7,4 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.369 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.850 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.476 মিমি - প্রস্থ 1.770 মিমি - উচ্চতা 1.454 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 55 লি. |
| বাক্স: | 404 |
আমাদের পরিমাপ
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel। মালিকানা: 51% / মিটার পড়া: 3.839 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 10,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,0 সেকেন্ড ( 134 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 30,9 সেকেন্ড ( 173 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 10,6 (IV।) এস |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 15,7 (ভি।) পি |
| সর্বাধিক গতি: | 211 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 9,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40,3m |
| এএম টেবিল: | 41m |
মূল্যায়ন
কে বলেছে গ্যাস স্টেশনগুলোর ভবিষ্যৎ নেই? এই দ্বারা বিচার করা, আসলে, পুরানো ইঞ্জিন, পরিস্থিতি বরং বিপরীত।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
খুব কম জায়গা
প্রথম নজরে, একটি আকর্ষণীয় কিন্তু সামান্য ব্যবহৃত কেন্দ্র কনসোল
পাঁচটি গিয়ার যথেষ্ট, কিন্তু ছয়টি ভাল
