ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই, প্রতিদিনের খেলা – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই, প্রতিদিনের খেলা – রোড টেস্ট
192 hp সহ Volkswagen Polo GTI এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আরও মজাদার, কিন্তু বহুমুখিতা হারায় না।
পেগেলা
|
|
ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই তার সেগমেন্টের সবচেয়ে কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কার। নান্দনিকতা এবং উপকরণের পরিপ্রেক্ষিতে চিন্তাশীলভাবে তৈরি করা হয়েছে, এটি আপনার প্রয়োজনের সময় আরামদায়ক এবং শান্ত হতে পারে, কিন্তু আপনি যখন এটি চান তখন দ্রুত। 1.8 টার্বো ইঞ্জিনের আসলে ভাল শক্তি রয়েছে (বিশেষত কম এবং মধ্য-রেঞ্জের রেভসে), এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অবশ্যই খুব দ্রুত কিন্তু কিছুটা অ্যাসেপটিক ডিএসজি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
খরচও খুব সম্মানজনক (গড়ে, খাবার প্রায় 16 কিমি / লি ধীর) এবং আরাম চমৎকার।
সঠিক সমঝোতা, গতি এবং ড্রাইভিং নির্ভুলতা খুঁজে পাওয়া সবসময়ই কঠিন, প্রকৃতপক্ষে, এগুলি সর্বদা আরাম এবং কম জ্বালানী ব্যবহারের সাথে মিলিত হয় না। সঙ্গে ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআইঅন্যদিকে, জার্মান নির্মাতা রেসিপিটি সঠিকভাবে পেয়েছেন বলে মনে হয়। ভলফসবার্গ ভিত্তিক নির্মাতা আমাদের যে মানের এবং সমাপ্তি দিয়েছিলেন তার অভ্যন্তরটি খুব পরিমার্জিত, তবে গিয়ারের নক, স্টিয়ারিং হুইল এবং কালো এবং লাল টার্টান ডিজাইনের আসনগুলির মতো খেলাধুলার বিশদ বিবরণ সহ।
ফণা অধীনে পোলো জিটিআই আমরা আর 1,4 লিটার খুঁজে পাই না, কিন্তু ১ h২ এইচপি সহ 1,8 লিটার টার্বো ইঞ্জিন। এবং মাঝারি revs এ 320 Nm খুব নমনীয় এবং পূর্ণ টর্ক। এল 'অভ্যাস ভাল এবং কাণ্ড da 280 লিটার এর প্রতিযোগীদের স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কিন্তু দেখা যাক সে কিভাবে গাড়ি চালায়।
শহর
বোর্ডে প্রথম কিলোমিটার ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই তারা আমাকে কিছুটা বিভ্রান্ত করে। গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ হালকা, স্টিয়ারিংয়ের মতো, এবং ড্যাম্পারগুলি বাধা এবং হ্যাচগুলি ভালভাবে অনুকরণ করে। এখন পর্যন্ত, নিয়মিত পোলোর সাথে খুব বেশি পার্থক্য নেই। এর কারণ হল GTI- তে ক্রীড়া আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে এই সমস্ত পরামিতিগুলি (শক শোষক সহ) পরিবর্তন করতে পারেন এবং গাড়ির মেজাজ পরিবর্তন করতে পারেন। শহরে, এর কোনও প্রয়োজন নেই, বিপরীতে, ভাল শব্দ নিরোধক এবং একটি আরামদায়ক আসন পোলোকে আশ্চর্যজনকভাবে উপযুক্ত করে তোলেদৈনন্দিন ব্যবহার।
খরচও ভাল: কোম্পানি 7,5 l / 100 কিমি শহুরে খরচ দাবি করে এবং 6,0 ল / 100 কিমি মিশ্র চক্রে।
শহরের বাইরে
ক্রীড়া বোতাম টিপে পরে ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই জেগে উঠছে. স্টিয়ারিং আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে ওঠে, এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে প্রতিক্রিয়া দ্রুত হয়। ড্যাম্পার সেটিংটিও পরিবর্তিত হয়, প্রতিটি গর্তে গাড়িটিকে উঠতে না দিয়ে কঠোরতা বৃদ্ধি করে। আমি দ্রুত বিকল্প বক্ররেখা এবং পোলো জিটিআই অবিলম্বে খুব নিরপেক্ষ এবং চটপটে মনে হয়। ভিতরে ইঞ্জিন এটি 1.500 rpm এ পূর্ণ, কিন্তু 5.000 rpm এর পরে এটি তার শ্বাস হারায়। টার্বো ল্যাগ সর্বনিম্ন রাখা হয়েছে এবং পোলোর সরলরেখার গতি চিত্তাকর্ষক।
La ক্যামেরা পরিবর্তন এটি ড্রাইভ করা আনন্দদায়ক, এমনকি যদি এটি একটি শক্ত এবং পরিষ্কার স্পোর্টস কারের যান্ত্রিক শক্তি প্রদান না করে; কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল পরিবর্তনটি সঠিক, যেমন পোলো।
I дело এগুলি দীর্ঘ, এবং একটি শক্ত মিশ্রণে আপনি প্রায় সর্বদা তৃতীয়টি ব্যবহার করবেন। তবে, সবচেয়ে শক্ত কোণে, কোনও স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল নেই (এমনকি একটি ইলেকট্রনিকও নয়), এবং যদি বিদ্যুৎ সঠিকভাবে পরিমাপ করা না হয় তবে ভিতরের চাকাটি ঘুরতে শুরু করে।
কিন্তু পোলো হর্ন দিয়ে নেওয়ার মতো গাড়ি নয়। আইএস দ্রুত এবং যথেষ্ট সঠিকতাকিন্তু যখন আপনি সত্যিই টানতে শুরু করেন, বাস্তব স্পোর্টস গাড়ির সাথে সংযোগের অনুভূতি অনুপস্থিত এবং স্থিতিশীল টিউনিং একটু বিশ্রী হয়ে ওঠে। এটি পোলো জিটিআইকে একটি গাড়ি করে তোলে। এমনকি যারা চাকার টেক্কা নয় তাদের জন্যও সহজ এবং নিরাপদ, কিন্তু সম্ভাবনার সীমায় গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে কিছুটা অ্যাসেপটিক। উচ্চতর আন্ডারস্টার পোলোকে ভিন্ন রঙ দিতেন, তবে সম্ভবত একটি নির্দিষ্ট ধরণের গ্রাহককেও তাড়িয়ে দিতেন।
হাইওয়ে
La ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই এটি লম্বা ভ্রমণে একেবারেই ভয় পায় না: এটি একটি ডিজেল পোলোর মতো শান্ত এবং আরামদায়ক এবং 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে এটি খুব কম খরচ করে। উত্থিত আসন এবং আরামদায়ক আসন কয়েক ঘন্টা পরেও ক্লান্ত হয় না।
বোর্ডে জীবন
La ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই তার শ্রেণীর সেরা অভ্যন্তরীণ গর্বিত। ভিতরে নকশা স্ট্যান্ডার্ড পোলোর সামান্য ক্লাসিক এবং রক্ষণশীল স্টাইলিং জিটিআই আসন এবং বিভিন্ন শ্রেণির টুকরো দিয়ে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছে, কয়েকটি বিক্ষিপ্ত লাল নেমপ্লেট এবং কয়েকটি স্টাইলিং স্পর্শ, যেমন হাইলাইট করা গ্রাফিক্স সহ একটি শিফট নব। জিটিআই টার্টান প্যাটার্নযুক্ত আসন একটি বাস্তব বিস্ময়।
দৃশ্যমানতাও কোন সমস্যা নয়, এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। 280-লিটারের বুটটি তার ক্লাসে সেরা নাও হতে পারে, তবে এটিতে লোড মেঝে এবং সহজ অ্যাক্সেস রয়েছে।
দাম এবং খরচ
La ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই এটা আছে মূল্য মূল্য তালিকা 23.000 ইউরোএটি একটি DSG গিয়ারবক্সের সংস্করণের চেয়ে 1.500 ইউরো কম। এই শক্তির 1,8 টার্বোর জন্য জ্বালানি খরচ চমৎকার, এবং টিউনিং দেওয়া হলে দাম প্রতিযোগিতামূলক, কিন্তু ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ডুয়েল-জোন জলবায়ু alচ্ছিক।
নিরাপত্তা
ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই-এর একটি 5-তারকা ইউরোএনসিএপি রেটিং, বেল্ট প্রি-টেনশন এবং ক্লান্তি সনাক্তকরণ রয়েছে। কোণায়, এটি সর্বদা স্থিতিশীল এবং নিরাপদ এবং ব্রেকিং শক্তিশালী এবং ক্লান্তিকর।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
লম্বা | 398 সেমি |
প্রস্থ | 168 সেমি |
উচ্চতা | 144 সেমি |
ট্রাঙ্ক | 280 লিটার |
টেকনিক
ইঞ্জিন | 1798 সিসি 4-সিলিন্ডার টার্বো |
সাপ্লাই | পেট্রল |
ক্ষমতা | 192 সিভি এবং 4.200 ওজন |
একটি দম্পতি | 320 এনএম |
টান | সামনে |
সম্প্রচার | 6 গতির ম্যানুয়াল |
কর্মীরা
0-100 কিমি / ঘন্টা | 6,7 কিমি / ঘন্টা |
Velocità Massima | 236 কিমি / ঘন্টা |
খরচ | 6,0 ল / 100 কিমি |