ভক্সওয়াগেন মাল্টিভান T6 কমফোর্টলাইন 2.0 TDI

যখন আমরা বলি যে মাল্টিভ্যান একটি ভ্যান নয়, আমরা এটিকে খুব গুরুত্ব সহকারে বোঝাই। কেন? কেবলমাত্র কারণ এটি একটি বড় ব্যবসায়িক সেডানের মতো চড়ে তবে অন্তত দ্বিগুণ স্থান এবং আরাম দেয়। তাই আমরা নোনতা দামের জন্য এটিকে দোষ দিই না, এটি কোনও সাধারণ ভ্যান নয় যার মধ্যে সস্তা প্যানেল লাগানো আছে প্রবাদের ধাতব কাঠামো লুকানোর জন্য। না, আপনি সত্যিই এটি খুঁজে পাবেন না. ইতিমধ্যেই এই লেবেল সহ ট্রান্সপোর্টারের চতুর্থ এবং তারপর পঞ্চম প্রজন্ম স্বয়ংচালিত শিল্পে মাইলফলক স্থাপন করেছে এবং এই আগের অধ্যায় থেকে দশ বছরেরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে।

বাহ্যিকভাবে, এটি T5 থেকে অনেকটা আলাদা নয়। ঠিক আছে, তারা গ্রিলটিকে আরও আধুনিক এবং ভক্সওয়াগেনের নকশা ধাপের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য টুইক করেছে, এখন হেডলাইটগুলিতে অপরিবর্তনীয় এলইডি প্রযুক্তি রয়েছে, এবং যদি আমরা কিছু ছাঁটের দিকে মনোযোগ না দেই, কিছুটা পরিবর্তিত লাইন এবং কিছু খাঁজ এখানে , এবং যেখানে- তারপর এমনকি কম, যে সব। অন্তত প্রথম নজরে। বাহ, কোন সংযোগ নেই ?! আপনি কি মনে করেন, তারা কতটা ভেবেচিন্তে এটা নিয়েছে। যথা, ভক্সওয়াগেন কৌশলটি পুরোপুরি বাস্তবায়ন করছে যে, সেরা বিবর্তন বিপ্লবী নকশা পরিবর্তনের চেয়ে ভাল। ফলস্বরূপ, তাদের গাড়ি কম চটকদার এবং চটকদার হতে পারে, কিন্তু তারা এখনও মানুষের অবচেতনে গভীরভাবে ছাপ ফেলে।

এবং আরও একটি বিষয়, তারা নিশ্চিত করে যে কোনও বড় নির্মাণ ত্রুটি এবং ব্যর্থতা নেই। এটি ভাঙ্গনের পরিসংখ্যান দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে, যা তাদের অস্তিত্ব সত্ত্বেও, নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টারকে প্রথম স্থানে রেখেছে। সম্ভবত আরেকটি শীর্ষ সত্য: ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে মুটি-ভ্যান তার মূল্য অবিশ্বাস্যভাবে ভাল রাখে। কয়েকজন পাঁচ বা দশ বছরে তাদের মূল্য হারায়। অতএব, যদি আপনি ইতিমধ্যে চাদরের ধাতুতে বিনিয়োগ করছেন তবে এটি অবশ্যই একটি স্মার্ট বিনিয়োগ। আপনি যদি বিশ্বাস না করেন তবে শুধু ব্যবহৃত গাড়ির অনলাইন পোর্টালগুলি দেখুন: এটি বাড়িতে এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশে উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। কিন্তু নীচে যদি কোন ভিত্তি না থাকে, যদি এর কোন ভিত্তি না থাকে তবে একটি নাম উপরে রাখা যাবে না।

অতএব, অবশ্যই, আমরা মাল্টিভ্যান টি 6 কতটা বিশ্বাসযোগ্য তা নিয়ে খুব আগ্রহী ছিলাম। এক কথায়: এটা তাই! উদাহরণস্বরূপ, আমার সহকর্মী সাশা বাভারিয়ার রাজধানী এবং পিছনে গিয়েছিলেন এবং দুটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য ভুলে না গিয়ে 100 কিলোমিটারে একটি ভাল সাত লিটার ব্যবহার করার ইচ্ছা করেছিলেন। তার উচ্চতা 195 সেন্টিমিটার (হ্যাঁ, তিনি দুর্দান্ত বাস্কেটবল খেলেন), এবং বাড়ি ফিরে আসার পর তিনি এত বিশ্রাম পেয়েছিলেন যে তিনি মিউনিখ এবং ফিরে যেতে পারতেন। এটা সত্ত্বেও যে এটি সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে নয়, বরং দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ক্ষমতার দিক থেকে সুবর্ণ মানে, যদি আপনি ইঞ্জিনের তালিকা দেখেন, অর্থাৎ 110 কিলোওয়াট বা 150 " হর্সপাওয়ার ", এটি একটি গতিশীল পদক্ষেপের জন্য যথেষ্ট উজ্জ্বলতা রাখে এবং দুই টন ভাল ওজন নিয়ে চলার সময় এটি শ্বাস নেয় না।

এটা আশ্চর্যজনক কিভাবে মাল্টিভান রাইড। লম্বা হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, কোন বিরক্তিকর ঝলকানি এবং কম্পন নেই যা অন্যথায় শুধুমাত্র দীর্ঘ যাত্রায় অনুভূত হয়। বাহনটি নির্দেশগুলি যথাযথভাবে এবং শান্তভাবে অনুসরণ করে যানবাহন-বান্ধব মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্যতিক্রমী দৃশ্যমানতার জন্য উচ্চ চালকের আসনকে ধন্যবাদ। অতিরঞ্জিত হওয়ার জন্য, এটি নিজস্ব ইলেকট্রনিক্স তৈরি করে যা সীমাটি কোথায় আছে তা সাবধানে সতর্ক করে এবং চাকার নীচে কী চলছে সে সম্পর্কে ড্রাইভারকে ভাল প্রতিক্রিয়া দেয়। এছাড়াও নির্বাচিত জিনিসপত্র বা আরো সঠিকভাবে নমনীয় ডিসিসি চ্যাসি ধন্যবাদ। কিন্তু বিলাসিতা শেষ হয়নি: কি জায়গা, বাহ! কদাচিৎ এই গাড়ির মতো তাদের বসার ঘরে আরামদায়ক চেয়ার আছে। একটি ঠান্ডা সকালে চামড়া এবং আলকান্তার উষ্ণতার সংমিশ্রণ সত্যিই আপনার দিকের যত্ন নেবে এবং আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে আপনার পিঠকে বিশ্রাম দেবে। পিছনের আসনগুলির জন্য, আমরা অর্ধেক ম্যাগাজিন লিখতে পারি যে তারা কতটা নমনীয় এবং মেঝে রেলগুলি যা খুব সুনির্দিষ্ট পরিমাণ সমন্বয় করার অনুমতি দেয়। এবং তাই আপনাকে জিমে যেতে হবে না এবং ডেডলিফ্ট প্রশিক্ষণ দিতে হবে না। যতক্ষণ না আপনি দুটি সামনের যাত্রী আসন এবং পিছনের বেঞ্চটি তাদের জায়গায় রেখে যান, পিছনে পিছনে চলা এত সহজ যে একটি শিশু বা খুব ভঙ্গুর যুবতী, যেমনটি আমরা বলতে চাই, আর ওজন নেই, এটি করতে পারে। 50 কিলোগ্রামেরও বেশি।

আচ্ছা, আপনি যদি তাদের বের করে আনতে চান তবে কেবল সেই শক্তিশালী বন্ধুদের কল করুন, কারণ এখানে একটি জায়গা পূর্বোক্ত মেয়ের মতোই ওজন করে। পিছনের বেঞ্চটি সরানোর জন্য আপনার প্রতিবেশীদের কল করুন, কারণ এটি দুটি গড় দাদাদের জন্য নয়, চারজনের জন্য করা হয়। প্রতিটি আসনের নীচে আপনি ছোট জিনিসের জন্য একটি বড় প্লাস্টিকের বাক্স পাবেন যেখানে শিশুরা তাদের পছন্দের খেলনা সংরক্ষণ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সামনের জোড়া আসনগুলিও 180 ডিগ্রী লিভার টেনে ঘোরানো যেতে পারে এবং এর পরিবর্তে সামনে তাকানো যায়, যাতে আপনি শান্তিতে কথা বলতে পারেন । পিছনের সিটে যাত্রীদের সাথে।

সোজা কথায়, এই যাত্রী স্থানটি একটি মিনি কনফারেন্স রুমও হতে পারে যেখানে আপনি আপনার পরবর্তী মিটিংয়ের পথে সহকর্মীদের মধ্যে মিটিং বা উপস্থাপনা করতে পারেন। এবং যদি কেউ আপনাকে জিজ্ঞাসা করে যে আপনি কখন আপনার গাড়িতে উঠবেন যদি আপনি আপনার জুতা খুলে ফেলবেন এবং আপনার চপ্পল কোথায় রাখবেন, অবাক হবেন না। দেয়ালের আচ্ছাদন, বিশদ বিবরণ, মানসম্মত উপকরণ এবং মেঝেতে একটি নরম কার্পেট সত্যিই বাড়ির বসার ঘরের আরাম আনে। কিন্তু অন্যদিকে, মহান অভ্যন্তর নকশা মানে এটি আরো মনোযোগ প্রয়োজন। ছোট বাচ্চাদের পরিবারের জন্য যারা এই ধরনের যানবাহনগুলি বিবেচনা করছে, আমরা highlyচ্ছিক রাবার মাদুরের সুপারিশ করি, যেখানে ময়লা সনাক্ত করা যায় না এবং এখানে যেমন কাপড়ে পুড়ে যায়। চমৎকার জলবায়ু এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা চমৎকার এয়ার কন্ডিশনারও নিশ্চিত করা হয়, কারণ প্রতিটি যাত্রী তাদের নিজস্ব মাইক্রোক্লিমেট সেট করতে পারে।

সামনের অংশটি খুব গরম এবং পিছনের অংশটি খুব ঠান্ডা হলে আমরা কোনও সমস্যা খুঁজে পাইনি, তবে বিপরীতভাবে, কেবিন জুড়ে তাপমাত্রা খুব নিখুঁতভাবে সেট করা যেতে পারে। এটি আরেকটি চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য, যেমন সহজ ড্যাশবোর্ড যেখানে আপনি বড় এলসিডি স্ক্রিনে বোতাম ব্যবহার করে বা সেই স্ক্রীন থেকে কমান্ড ব্যবহার করে মেনু নির্বাচন করতে পারেন, যা অবশ্যই স্পর্শ সংবেদনশীল। যাইহোক, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার সময় বাম এবং ডান বুড়ো আঙুল নড়াচড়া করে অনেক কিছু করতে পারে। তবে চালককে সহায়তা সেখানেই শেষ হয়নি। রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল ছাড়াও, যা ব্যবহার করা সহজ এবং সঠিকভাবে কাজ করে, একটি স্বয়ংক্রিয় বীম দৈর্ঘ্য সমন্বয় এবং জরুরী ব্রেকিং সহকারীও রয়েছে। Mutivan T6 কমফোর্টলাইন আসলে একটি লম্বা, বর্ধিত এবং প্রশস্ত পাসট, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি জায়গা এবং আরাম সহ।

যে কেউ ভ্যানের দেওয়া সান্ত্বনা এবং স্বাধীনতার প্রশংসা করে, কিন্তু ভ্রমণের সময় প্রতিপত্তি ছেড়ে দিতে চায় না, সে মাল্টিভানকে তাদের বহরকে সমৃদ্ধ করার জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় বিকল্প খুঁজে পাবে। এটি যা দেয় তা দেওয়া, এটি স্পষ্ট যে দাম বেশ বেশি হচ্ছে। বেসিক মাল্টিভান কমফোর্টলাইন আপনার ভাল 36 হাজার, অর্থাৎ যেটিতে একটি সমৃদ্ধ সরঞ্জাম ছিল, ভাল 59 হাজারের জন্য আপনার হবে। এটি একটি ছোট পরিমাণ নয়, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এটি পুরুষদের জন্য একটি মর্যাদাপূর্ণ ব্যবসায়িক লিমোজিন যা টাই দিয়ে থাকে, যা তারা সপ্তাহান্তে ভাড়া নেয় এবং তাদের পরিবারের সাথে ভ্রমণে যায় বা স্কাই করে ফ্যাশনেবল আলপাইন রিসর্টে যায়।

Slavko Petrovčič, ছবি: Saša Kapetanovič

ভক্সওয়াগেন মাল্টিভান T6 কমফোর্টলাইন 2.0 TDI

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	36.900 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	59.889 €
শক্তি:	110kW (150 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,3 এস
সর্বাধিক গতি:	182 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,7l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছর বা 200.000 কিমি সাধারণ ওয়ারেন্টি, সীমাহীন মোবাইল ওয়ারেন্টি, 2 বছরের পেইন্ট ওয়ারেন্টি, 12 বছরের জং ওয়ারেন্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	পরিষেবার ব্যবধান 20.000 কিমি বা এক বছর। কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	1.299 €
জ্বালানী:	7.363 €
টায়ার (1)	1.528 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	20.042 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	3.480 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	9.375 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 43.087 0,43 (কিমি খরচ: XNUMX) )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 95,5 × 81,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি 3 - কম্প্রেশন 16,2:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 কিলোওয়াট (150 এইচপি)।) বিকাল 3.250 3.750r 9,5r. - সর্বোচ্চ শক্তিতে গড় পিস্টন গতি 55,9 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 76,0 kW/l (XNUMX l. রেল ফুয়েল ইনজেকশন - এক্সজস্ট টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - I গিয়ার রেশিও 3,778; ২. 2,118 ঘন্টা; III. 1,360 ঘন্টা; IV 1,029 ঘন্টা; V. 0,857; VI. 0,733 - ডিফারেনশিয়াল 3,938 - রিমস 7 J × 17 - টায়ার 225/55 R 17, ঘূর্ণায়মান বৃত্ত 2,05 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,9 সেকেন্ডে - গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,2-6,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 161-159 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 5টি দরজা - 7টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনে ব্যক্তিগত সাসপেনশন, পাতার স্প্রিংস, থ্রি-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার - রিয়ার রিজিড এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), রিয়ার ডিস্ক , ABS, পিছনের চাকায় যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 2,9 টার্ন।
মেজ:	খালি গাড়ি 2.023 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 3.000 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 2.500 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 100 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.904 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি, আয়না সহ 2.250 মিমি - উচ্চতা 1.970 মিমি - হুইলবেস 3.000 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1.904 - পিছনে 1.904 - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,9 মি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	অনুদৈর্ঘ্য ফ্রন্ট 890–1.080 মিমি, মাঝামাঝি 630–1280 মিমি, পিছন 490–1.160 মিমি - সামনের প্রস্থ 1.500 মিমি, মাঝামাঝি 1.630 মিমি, পিছন 1.620 মিমি - হেডরুমের সামনে 939–1.000 মিমি, মাঝামাঝি 960-960 মিমি, সামনের 500 মিমি দৈর্ঘ্য আসন 480 মিমি, মাঝারি আসন 480 মিমি, পিছনের আসন 713 মিমি - ট্রাঙ্ক 5.800-370 লি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 70 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / টায়ার: কন্টিনেন্টাল ভ্যানকো শীতকালীন 225/55 R 17 C / ওডোমিটার অবস্থা: 15.134 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,3s
শহর থেকে 402 মি:	10,2 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,8 সেকেন্ড / 12,8 সেকেন্ড ((IV./V।))
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	12,1 সেকেন্ড / 17,1 সেকেন্ড ((V./VI।))
পরীক্ষা খরচ:	7,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,7 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	80,2m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

সামগ্রিক রেটিং (333/420)

• প্রতিপত্তি ভ্যানগুলির মধ্যে, এটি VW এর শীর্ষ পছন্দ। এটি অনেক আরাম, নিরাপত্তা এবং সর্বোপরি, ব্যবহারের সহজতা প্রদান করে। আপনি আপনার ইচ্ছা এবং প্রয়োজন অনুসারে অভ্যন্তরটি দ্রুত এবং সহজেই মানিয়ে নিতে পারেন। এটি তাত্ক্ষণিকভাবে একটি পারিবারিক গাড়ি থেকে একটি বিলাসবহুল ব্যবসায়িক শাটলে রূপান্তরিত হয়।

• বাহ্যিক (14/15)

  চরিত্রগত নকশা আধুনিক এবং খুব মার্জিত রয়ে গেছে।

• অভ্যন্তর (109/140)

  তারা ব্যতিক্রমী নমনীয়তা, প্রশস্ততা এবং বিবরণ দিয়ে মুগ্ধ করে যা ড্রাইভিংকে আরামদায়ক করে তোলে।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (54
  
  
  / 40

  ইঞ্জিনটি টাস্কের সাথে একটি চমৎকার কাজ করে, অল্প খরচ করে এবং বেশ ধারালো, যদিও প্রস্তাবিতগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী নয়।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (52
  
  
  / 95

  কখনও কখনও আমরা ভ্যান চালাতে ভুলে গেছি, কিন্তু এটি এখনও চিত্তাকর্ষক মাত্রা দিয়েছে।

• কর্মক্ষমতা (25/35)

  তার ক্লাস বিবেচনা করে, তিনি আশ্চর্যজনকভাবে প্রফুল্ল।

• নিরাপত্তা (35/45)

  নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি একটি উচ্চমানের ব্যবসায়িক সেডানের মতো।

• অর্থনীতি (44/50)

  এটি সস্তা নয়, বিশেষত যখন আনুষাঙ্গিকের দামগুলি দেখেন, তবে এটির কম ব্যবহার এবং আপনি জানেন যে একটি ভাল দাম দিয়ে নিশ্চিত হন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন, চ্যাসি

ব্যবহারযোগ্যতা এবং নমনীয় অভ্যন্তর

উচ্চতর ড্রাইভিং অবস্থান

সরঞ্জাম

সাহায্য সিস্টেম

উপকরণ এবং কারিগর মানের

মান ভাল রাখে

মূল্য

আনুষাঙ্গিক মূল্য

সূক্ষ্ম অভ্যন্তর

ভারী আসন এবং পিছনের বেঞ্চ