ভক্সওয়াগেন ক্যাডি ম্যাক্সি 2.0 টিডিআই (103 কিলোওয়াট) জীবন

ভক্সওয়াগেন আমাকে পরিষ্কার হতে দিন: আপনি ছবিতে দেখতে পারেন এমন কোনও ক্যাডি নেই। কিন্তু আপনি যদি চান যে আপনার রাস্তায় এমন কোন জন্তু রাজত্ব করুক, আপনার অন্তত আমেরিকা যাওয়া উচিত।

সেখানে, তারা বিভিন্ন গাড়ির পুনesনির্মাণের জন্য পরিচিত এবং শুধু প্রতিযোগিতা করে যে কোনটি বড়। আচ্ছা, যদি আপনি তাদেরকে বলেন যে আপনি ক্যাডি ম্যাক্সিকে নবায়ন করতে চান, তাহলে তারা আপনাকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখবে, কিন্তু যদি তারা পেশাদার হয়, তারা শুধু হাত নাড়িয়ে বলবে, "ঠিক আছে মশাই।"

ভক্সওয়াগেনের কৌশলবিদরা স্পষ্টতই বুঝতে পেরেছিলেন যে বাজারে তাদের ক্যাডির মতো একটি বড় গাড়ির প্রয়োজন ছিল, তাই তারা প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের উৎপাদনে পাঠিয়েছিল যেখানে তাদের ইতিমধ্যে প্রশস্ত ক্যাডিতে আরও জায়গার যত্ন নিতে হবে। এভাবেই ক্যাডি ম্যাক্সি তৈরি করা হয়েছিল, পুরো পরিবারের সাথে প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য ডিজাইন করা একটি রক্ষণশীলভাবে ডিজাইন করা গাড়ির একটি বর্ধিত সংস্করণ।

যাইহোক, জার্মানরা প্রথম নন, কেবলমাত্র একমাত্র, যারা মোবাইল পারিবারিক জীবনে বেশি সেন্টিমিটার উৎসর্গ করেন। তারপরে, সর্বাধিক বিখ্যাত হল আসন আলটিয়া এক্সএল এবং রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক এবং এই গোষ্ঠীতে আমরা (ছোট) গ্র্যান্ড মোড যুক্ত করতে পারি।

আপনারা যারা স্কুলে সর্বদাই সামনের সারিতে বসে আছেন এবং আপনার পরিপক্ক বছরগুলিতে এটিতে অভ্যস্ত তারা একটি পরিচিত পরিবেশে বসবেন। সামনের ক্যাডি ম্যাক্সি আমরা যা ব্যবহার করেছি তার থেকে আলাদা নয়।

আমরা কেবল স্টোরেজ স্পেসের বিলাসিতার উপর জোর দিতে পারি কারণ এটি ড্যাশবোর্ডে একটি ড্রয়ার, দরজায় একটি বড় খোলার, সামনের আসনগুলির মধ্যে সুবিধাজনক স্থান এবং গাড়ির অ্যাটিকের একটি বড় স্টোরেজ স্পেস (যেমন সামনের যাত্রী)। আপনি যদি জীবনে একটু বিক্ষিপ্ত হন, তাহলে আপনার মানিব্যাগ, ফোন এবং এবিসি খুঁজে পেতে আপনার অনেক সমস্যা হবে (এটা ভাল যে শীঘ্রই ভিগনেটগুলি উপস্থিত হবে)।

তারপর আমরা দ্বিতীয় সারিতে যাই। গাড়ির প্রতিটি পাশে লাগানো বড় স্লাইডিং দরজার জন্য অ্যাক্সেস সহজ। এছাড়াও, দ্বিতীয় সারিতে যাত্রীদের জন্য মাথা এবং লেগারুমের সমস্যা হবে? আমার ১ cent০ সেন্টিমিটার দিয়ে, রেডিওতে জনপ্রিয় সুর শোনার সময় আমি সহজেই মাথা নাড়লাম, এবং দীর্ঘ যাত্রায় আমার পা একটু নাড়াতেও সক্ষম হলাম।

যাত্রীরা নিরাপদে অন্ধকার জানালার আড়ালে লুকিয়ে থাকে (প্রতিটি ইউরোর আনুষাঙ্গিক, বিশেষত যদি আপনার বাড়িতে ছোট বাচ্চা থাকে যারা সাধারণত গাড়িতে ঘুমায়!) তাদের ছোট স্লাইডিং জানালা দেওয়া হয়েছিল।

স্লাইডিং দরজাগুলি ডিজাইনারদের কৌশলের জন্য সামান্য জায়গা রেখেছে, তাই স্লাইডিং উইন্ডোগুলির পছন্দ যুক্তিসঙ্গত, কিন্তু এগুলি এত ছোট যে দেখে মনে হচ্ছে আপনি দ্বিতীয় সারির একটি অন্ধকূপে আছেন।

পিছনের দুটি আসনের যাত্রীদের দেহের শুরুটা তুলনামূলকভাবে কম হওয়ায় অনেক ভালো দৃশ্য দেখা যায়, কিন্তু এই যাত্রীদের জানালা খোলার ক্ষমতা নেই। সামনের সারির চেয়ে এখানে আরও খারাপ, তাই না? এটা বিশ্বাস করি বা না? এমনকি একজন প্রাপ্তবয়স্কের অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক স্বল্প যাত্রা ছিল।

যাইহোক, ভাল দৃশ্যমানতার কারণে, তৃতীয় সারি অবশ্যই বাচ্চাদের জন্য প্রিয় হবে যাদের লাগেজের আসন অ্যাক্সেস করতে খুব বেশি সমস্যা হবে না। ষষ্ঠ এবং সপ্তম আসনগুলি গাড়ির আন্ডারবডিতে ভাঁজ করা যায় না, তবে সেগুলি সরানো যায়, যা সহজ কাজ নয়।

এইভাবে, বেস ট্রাঙ্কটি 530 থেকে ঈর্ষনীয় 1.350 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে এবং এটি - আপনি আমাদের বিশ্বাস করতে পারেন - ছুটির দিনে দেশগুলিকে স্থানান্তর করার জন্য যথেষ্ট বেশি। বড় টেলগেটের সুবিধা, যা বন্ধ করা এবং খোলাও কঠিন, এবং উচ্চ সিলিং হল যে আপনি টায়ার না সরিয়ে বা আপনার সন্তানের প্রথম গাড়ি ভাঁজ না করেই একটি শিশুর বাইক বা স্ট্রলারকে ট্রাঙ্কে ফিট করতে পারেন।

পরীক্ষায় আমাদের 103 কিলোওয়াট বা 140 "ঘোড়া" সহ দুই লিটার TDI ছিল। আপনি দেখতে পারেন যে এইরকম স্থিতিশীল গাড়ির জন্য, 186 কিমি / ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতি বা 11 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 1 কিলোমিটার / ঘণ্টার ত্বরণ এতটা সাফল্য নয়, তবে অনুশীলনটি খারাপ দিক দেখায়।

ইঞ্জিন (এছাড়াও শব্দ) মসৃণ, তার ভারী ওজন সত্ত্বেও, এটি পুরোপুরি গাড়ির পরিপূরক এবং সাধারণত টর্ক এবং তুলনামূলকভাবে কম জ্বালানী খরচ সহ pampers। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে, আপনি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় নয় লিটার ডিজেল জ্বালানি ব্যবহার করবেন, যা একটি ভাল ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্যও দায়ী করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয়ই ভক্সওয়াগেন তাক থেকে পুরানো পরিচিত, তাই তারা আরও ব্যাখ্যার যোগ্য নয়। এটা বলার জন্য যথেষ্ট যে তারা ক্যাডি ম্যাক্সিতে একটি দুর্দান্ত কাজ করে।

আপনি যদি মনে করেন ক্যাডি ম্যাক্সি একটি রাইডিং ঘোড়ার চেয়ে একটি পরিবহন খচ্চর, তাহলে আপনি ভুল। বিল্ড কোয়ালিটি চমৎকার এবং আপনি মনে করবেন না যে আপনি চাকার পিছনে এত পরিমাণে গাড়ি চালাচ্ছেন। ক্যাডি ম্যাক্সি কোণে ঝুঁকে পড়ে না, তবে চ্যাসিস এখনও গর্তগুলিকে শক্তভাবে গ্রাস করে, কেবিনটি ভাল শব্দরোধী, এবং ড্রাইভিং পজিশন - ভক্সওয়াগেন - ভাল৷ সুতরাং, নামটি একটি কেলেঙ্কারীতে ইঙ্গিত দেয় না, তবে একটি বড় গাড়ির সাথে আমাদের পরিস্থিতির একটি এক্সটেনশন যা ইতিমধ্যে ক্যারাভেলি এবং মাল্টিভান বাঁধাকপিতে যায়।

আলজোয়া ম্রাক, ছবি:? আলেস পাভলেটি।

ভক্সওয়াগেন ক্যাডি ম্যাক্সি 2.0 টিডিআই (103 কিলোওয়াট) জীবন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	25.156 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	28.435 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	103kW (140 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	11,1 এস
সর্বাধিক গতি:	186 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে মাউন্ট করা ট্রান্সভার্স - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4.000 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.750–2.500 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 186 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 11,1 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,8 / 5,6 / 6,4 লি / 100 কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 5টি দরজা, 7টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, ডাবল উইশবোন, স্টেবিলাইজার - পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ডিস্ক ব্রেক - হুইলবেস 12,2 মি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি.
মেজ:	খালি গাড়ি 1.827 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.360 কেজি।
বাক্স:	1, ব্যাকপ্যাক (20 l); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 সুটকেস (85,5 l), 2 স্যুটকেস (68,5 l)

আমাদের পরিমাপ

(T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel। মালিক: 29% / টায়ার: 205/55 / ​​R16 H (ডানলপ এসপি স্পোর্ট 01) / মিটার রিডিং: 6.788 কিমি)
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,5s
শহর থেকে 402 মি:	18,2 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	33,2 সেকেন্ড ( 157 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,7 / 12,3 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,5 / 13,0 সে
সর্বাধিক গতি:	185 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
ন্যূনতম খরচ:	8,0l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	10,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	8,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,5m
এএম টেবিল:	41m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	70dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	67dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (333/420)

• আপনার বাড়ির রাস্তায় একটি ক্যাডি ম্যাক্সি দিয়ে, আপনি সবচেয়ে সুন্দরদের উপর সর্বোচ্চ রাজত্ব করবেন না, তবে আপনি অবশ্যই শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে থাকবেন। কেবিনের সাহসী আকৃতির অভাব বিরক্ত করে না, যেহেতু পরিবেশের এরগনমিক্স সাতজন যাত্রীর ত্বকে লেখা আছে। আপনি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দ্বারা মুগ্ধ হবেন, কিন্তু দাম এবং সরঞ্জাম দ্বারা কম।

• বাহ্যিক (11/15)

  সবচেয়ে সুন্দর নয়, কিন্তু সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উচ্চ মানের।

• অভ্যন্তর (110/140)

  প্রচুর জায়গা, ড্রয়ারের সমৃদ্ধ অফার, ভাল এর্গোনোমিক্স।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (36
  
  
  / 40

  একটি শক্তিশালী টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন এবং ছয় গতির সংক্রমণের একটি সফল সমন্বয়।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (73
  
  
  / 95

  আরামদায়ক চ্যাসি, ক্রসওয়াইন্ডের জন্য কিছুটা বেশি সংবেদনশীল, দীর্ঘ ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ।

• কর্মক্ষমতা (26/35)

  103 কিলোওয়াট এমন পারফরম্যান্স দেয় যা এমনকি ক্রীড়াবিদরাও লজ্জা পাবে না।

• নিরাপত্তা (40/45)

  ভাল, কিন্তু শীর্ষস্থানীয় প্যাকেজ নয়। আরো কিছু জন্য, আপনি আনুষাঙ্গিক মাধ্যমে ব্রাউজ করতে হবে।

• অর্থনীতি

  এটি সবচেয়ে সস্তা নয়, তবে এটি মাঝারি তৃষ্ণা এবং ব্যবহারের জন্য একটি ভাল দাম নিয়ে গর্ব করে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইউটিলিটি

7 আসন

ইঞ্জিন

6 গতি ম্যানুয়াল সংক্রমণ

ডবল স্লাইডিং দরজা

গুদাম

কোন সিরিয়াল পার্কিং সেন্সর নেই

একটি চাবি দিয়ে জ্বালানি ট্যাঙ্ক খুলছে

পিছনের আসনগুলি নীচে লুকায় না

ভারী লেজগেট