Вкратце: লেক্সাস 300h বিলাসিতা
পরীক্ষামূলক চালনা

Вкратце: লেক্সাস 300h বিলাসিতা

তা সত্ত্বেও, আইএস বড় জার্মান তিনের ছায়ায় রয়ে গেছে, কিন্তু এমনকি এটি ছেড়ে যেতেও চাইবে না। সর্বোপরি, পটভূমিতে ভূমিকাটি তার পক্ষে উপযুক্ত, এবং জাপানি নির্মাতারা পরবর্তীটিকে পছন্দ করেন বলে মনে হয়।

IS 300h পরীক্ষা ভিন্ন ছিল না। প্রথম ছাপ বরং অস্পষ্ট ছিল, কিন্তু তারপর ওএম চামড়ার নিচে ক্রল করে। বোঝা যায়, নকশাটি আলাদা নয় (যদিও এটি গত বছর একটি নতুন রূপ পেয়েছিল), তবে গাড়ির কাঠামো এবং শেষ পর্যন্ত, অভ্যন্তরটি পরিচিত।

Вкратце: লেক্সাস 300h বিলাসিতা

ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেও একই। একটি পেট্রল এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের ইতিমধ্যে সুপরিচিত সমন্বয় 223 হর্স পাওয়ারের একটি সিস্টেম শক্তি সরবরাহ করে। চিত্রটি কেবল কাগজে "বড়", কিন্তু অনুশীলনে, শক্তি কোথাও হারিয়ে গেছে। এটি অবশ্যই CVT- এর স্বয়ংক্রিয় ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণের পিছনে অনেকটা লুকিয়ে আছে। পরেরটি এখনও অনেক চালকের জন্য একটি সমস্যা, তবে এটি পরিস্থিতি এবং আপনি কোন রুটে গাড়ি ব্যবহার করবেন তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। শেষ পর্যন্ত, টেস্ট আইসি একটি ভাল উদাহরণ ছিল কিভাবে এটি শহরের ভিড় এবং দেশের রাস্তায় চড়তে খুব সস্তা এবং আরামদায়ক হতে পারে। ত্বরান্বিত করার সময়, সিভিটি ট্রান্সমিশনের অযৌক্তিক প্রকৃতির উপস্থিত হয় এবং কেবল তখনই ড্রাইভার এটির উপর দুর্গন্ধ ছড়াতে পারে। তবে অবশ্যই ড্রাইভার আলাদা এবং কারও কারও CVT ট্রান্সমিশন বা দীর্ঘ ভ্রমণে সমস্যা হবে না।

Вкратце: লেক্সাস 300h বিলাসিতা

শেষ মেরামতের সাথে ঘটে যাওয়া পরিবর্তনগুলি থেকে, LED হেডলাইটগুলি হাইলাইট করা এবং কিছু সহায়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থা যুক্ত করা প্রয়োজন। 15-স্পিকার মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেমটি সুপরিচিত এবং শীর্ষস্থানীয়, এবং € 1.000 মূল্যের ট্যাগে, এটি এখনও একটি গাড়িতে কল্পনাযোগ্য সেরা সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হিসাবে রয়ে গেছে।

Вкратце: লেক্সাস 300h বিলাসিতা

লেক্সাস 300h Люкс

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম: 53.050 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 54.950 €

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 2.494 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 133 kW (181 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 221 4.200-5.400 rpm এ, বৈদ্যুতিক মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি 105 kW, সর্বোচ্চ 300 kW Nm, সিস্টেম: সর্বোচ্চ শক্তি 164 kW (223 hp), সর্বোচ্চ টর্ক np ব্যাটারি: NiMH, 1,31 kWh; ট্রান্সমিশন: রিয়ার হুইল ড্রাইভ - ই-সিভিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,4 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 107 গ্রাম/কিমি
মেজ: খালি গাড়ি 1.605 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.130 কেজি
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.680 মিমি - প্রস্থ 1.810 মিমি - উচ্চতা 1.430 মিমি - হুইলবেস 2.800 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 66 লি
বাক্স: 450

একটি মন্তব্য জুড়ুন