ইমোবিলাইজার ক্রোলারগুলির প্রকার ও পরিচালনার নীতি

সমাবেশ লাইন থেকে ইতিমধ্যে প্রায় সমস্ত আধুনিক গাড়ি একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যামোবিলাইজার সহ সজ্জিত - চুরির চেষ্টা করার সময় ইঞ্জিনের প্রারম্ভিক ব্লক করার জন্য একটি সিস্টেম। এটি একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য চুরি বিরোধী সিস্টেম, তবে কখনও কখনও এটি উন্নত অ্যালার্ম সিস্টেমগুলির ইনস্টলেশনতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। ইমোবিলাইজারটি গাড়ীর চাবিটির সাথে জড়িত যেখানে চিপ (ট্রান্সপন্ডার) রয়েছে, অর্থাৎ ইঞ্জিনটি নিবন্ধিত কী ছাড়া শুরু হবে না। উষ্ণতা বজায় রাখতে বা যদি আপনি কীগুলি হারিয়ে ফেলেন তবে আপনার দূরবর্তী ইঞ্জিন স্টার্ট ফাংশনটি ব্যবহার করতে একটি লাইনম্যানের প্রয়োজন হবে।

উদ্দেশ্য এবং অস্থাবর ক্রলারগুলির প্রকারগুলি

লাইনম্যানের প্রধান কাজ হ'ল স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজারকে "প্রতারণা" করা যাতে এটি একটি সিগন্যাল পায় এবং ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য একটি আদেশ দেয়। দুটি ধরণের অ্যামোবিলাইজার সিস্টেম রয়েছে:

• আরএফআইডি;
• ভ্যাটস

আরএফআইডি একটি চিপ থেকে আগত রেডিও সিগন্যালের নীতিতে কাজ করে। এই সিগন্যালটি অ্যান্টেনা বাছাই করে। ইউরোপীয় এবং এশিয়ান গাড়িতে এই ধরণের ইমোবিলাইজার পাওয়া যায়।

ভ্যাট সিস্টেমগুলি একটি প্রতিরোধকের সাথে ইগনিশন কীগুলি ব্যবহার করে। ডিকোডারটি প্রতিরোধকের কাছ থেকে একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ অনুভূত করে এবং সিস্টেমটি আনলক করে। ভ্যাটস মূলত আমেরিকাতে ব্যবহৃত হয়।

সবচেয়ে সহজ কাজ

কী চিপ (ট্রান্সপন্ডার) ইগনিশন লকটিতে রিং অ্যান্টেনার বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রে একটি দুর্বল আরএফ সংকেত নির্গত করে। এটি কেবল চিপটি সরাতে এবং এন্টেনায় বেঁধে রাখা বা ইগনিশন লকের অংশে দ্বিতীয় কীটি আড়াল করা যথেষ্ট। এই পদ্ধতিটি সহজতম, তবে অ্যামোবিলাইজারের ক্রিয়াগুলি নষ্ট হয়ে যায়। এটি অকেজো হয়ে যায়। আপনি গাড়িটি একটি সাধারণ কী দিয়ে শুরু করতে পারেন, যা অনুপ্রবেশকারীদের হাতে চলে। অন্যান্য উপায়ে কীভাবে সিস্টেমকে বাইপাস করা যায়, কিছুই নেই।

আরএফআইডি সিস্টেম ইমোবিলাইজার বাইপাস

একটি স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজার এমুলেটর একটি ছোট মডিউল যা একটি চিপ বা চিপ নিজেই থাকে। এটির জন্য একটি দ্বিতীয় কী প্রয়োজন হবে। যদি তা না হয় তবে আপনাকে একটি সদৃশ তৈরি করতে হবে।

মডিউলটি নিজেই একটি রিলে এবং একটি অ্যান্টেনা নিয়ে গঠিত। রিলে, যদি প্রয়োজন হয় তবে স্থায়ীত্বের কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য সংযোগটি পুনরুদ্ধার করে বা ভেঙে দেয়। মডিউল অ্যান্টেনা ইগনিশন সুইচের চারপাশে স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টেনার সাথে সংযুক্ত (ক্ষত) রয়েছে।

পাওয়ার সীসা (সাধারণত লাল) ব্যাটারি বা অ্যালার্ম পাওয়ারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। দ্বিতীয় তার (সাধারণত কালো) মাটিতে যায়। অটোস্টার্ট অ্যালার্ম থেকে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ। এইভাবে, ডিভাইসের অ্যান্টেনা স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টেনার সাথে যোগাযোগ করে, শক্তি এবং গ্রাউন্ড সংযুক্ত থাকে। এটি একটি সাধারণ সংযোগ, তবে অন্যান্য স্কিমও থাকতে পারে।

ভ্যাট সিস্টেমের ইমোবিলাইজার বাইপাস

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ভ্যাটস সিস্টেমে, নির্দিষ্ট প্রতিরোধের সহিত একটি রেজিস্টার ইগনিশন কীতে অবস্থিত। এটির কাছাকাছি যেতে আপনার এই প্রতিরোধের মানটি জানতে হবে (সাধারণত 390 - 11 800 ওহমের অঞ্চলে)। তদ্ব্যতীত, 5% এর অনুমোদিত ত্রুটিযুক্ত একটি অনুরূপ প্রতিরোধক নির্বাচন করা প্রয়োজন।

বাইপাস পদ্ধতির ধারণাটি কী ব্যবহারের পরিবর্তে অনুরূপ প্রতিরোধের সাথে সংযোগ স্থাপন করা। দুটি ভ্যাট তারের একটি কেটে নেওয়া হয়েছে। রেজিস্টারটি অ্যালার্ম রিলে এবং দ্বিতীয় তারের সাথে সংযুক্ত। সুতরাং, একটি কী উপস্থিতি অনুকরণ করা হয়। অ্যালার্ম রিলে বন্ধ হয়ে যায় এবং সার্কিটটি খোলে, যার ফলে স্থাবরক্ষককে বাইপাস করে। ইঞ্জিন শুরু হয়।

ওয়্যারলেস ক্রলার

২০১২ সাল থেকে, ওয়্যারলেস বাইপাস সিস্টেমগুলি প্রদর্শিত হতে শুরু করে। সিস্টেমটি বাইপাস করার জন্য কোনও অতিরিক্ত চিপের দরকার নেই। ডিভাইসটি ট্রান্সপন্ডার সিগন্যালকে এমুলেট করে, এটি পড়ে এবং এটি প্রধান হিসাবে গ্রহণ করে। উন্নত মডেলগুলিতে অতিরিক্ত ইনস্টলেশন ও প্রোগ্রামিংয়ের কাজ প্রয়োজন হতে পারে। ডেটা আগে লেখা হয়। এবং তারপরে বিশেষ সরঞ্জামগুলির জন্য একটি সেটিং রয়েছে।

ওয়্যারলেস বাইপাস সিস্টেমগুলির শীর্ষস্থানীয় নির্মাতারা হলেন:

• দুর্গ;
• স্টারলাইন;
• ওভাররিড-সমস্ত এবং অন্যান্য।

কিছু অ্যালার্ম মডেলের ইতিমধ্যে বিল্ট-ইন এমবোবিলাইজার এমুলেটর রয়েছে, কারণ এটি ছাড়া অটোস্টার্ট এবং অন্যান্য দূরবর্তী ফাংশনগুলি কাজ করবে না।

কিছু ড্রাইভার সহজেই সিস্টেম থেকে স্টক ইমো অপসারণ করতে পছন্দ করে। এটি করার জন্য, আপনার পরিষেবা বা বিশেষজ্ঞের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিয়ে কাজ করার দক্ষতার কাছ থেকে দক্ষ সহায়তা প্রয়োজন হতে পারে। অবশ্যই, এটি গাড়ির নিরাপত্তা হ্রাস করবে। এছাড়াও, এই জাতীয় ক্রিয়াগুলি অবিশ্বাস্য উপায়ে সংলগ্ন সিস্টেমগুলির পরিচালনাকে প্রভাবিত করতে পারে।

এটি মনে রাখার মতো যে অটোস্টার্ট কিছুটা ক্ষেত্রে গাড়িটিকে অনুপ্রবেশকারীদের কাছে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। এছাড়াও, যদি অস্থাবর ক্রলারটি স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা থাকে তবে বীমা সংস্থা গাড়ি চুরির ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করতে পারে। যেভাবেই হোক, ক্রলার সেটআপ করা একটি কৃপণ অপারেশন যা বুদ্ধিমানের সাথে করা দরকার।