প্রকার, ডিভাইস এবং হেডলাইট ওয়াশার অপারেশন নীতি
সন্তুষ্ট
প্রযুক্তিগুলি স্থির হয় না এবং গাড়ির বাজারটি নিয়মিত নতুন মডেলগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়, যা সমস্ত নতুন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। অতিরিক্ত প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলি কেবল যানবাহনের সুরক্ষা বাড়িয়ে তোলে না, তবে এর কাজকে আরও আরামদায়ক করে তোলে। নতুন প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ, নাইট ভিশন সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম।
তবে যদি গাড়ির জন্য কিছু সিস্টেমের উপস্থিতি প্রয়োজনীয় না হয় তবে কিছু ডিভাইসগুলির জন্য এটি কেবল প্রয়োজনীয়। এর উদাহরণ এয়ারব্যাগগুলি (সেগুলি সম্পর্কে পড়ুন) অন্য একটি পর্যালোচনা), এবিএস সিস্টেম ইত্যাদি একই তালিকায় একটি হেডলাইট ধাবক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডিভাইস, জাত এবং নীতিটি যার সাহায্যে এই উপাদানটি কোনও গাড়ি সজ্জিত করা হয় সেইসাথে আপনার গাড়ীতে কীভাবে এটি ইনস্টল করবেন তা বিবেচনা করুন।
গাড়িতে হেডলাইট ওয়াশার কী
একটি গাড়ি যখন অন্য যানবাহনের পিছনে একটি ময়লা রাস্তায় চলে যায়, সামনে গাড়ির চাকার নীচে থেকে ধুলো বেরিয়ে আসা বাম্পার, হেডলাইটস, হুড, উইন্ডশীল্ড এবং রেডিয়েটার গ্রিলের উপরিভাগে পড়ে। সময়ের সাথে সাথে এই পৃষ্ঠগুলি খুব নোংরা হতে পারে। যদি শরীরের পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করে না, তবে কেবল পরিবহণের নান্দনিক অংশ (গাড়ির পেইন্টওয়ার্ক কীভাবে সুরক্ষিত করা যায় সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন এখানে), তারপরে উইন্ডশীল্ড এবং গাড়ির প্রতিটি হেডলাইট অবশ্যই সর্বদা পরিষ্কার থাকতে হবে।
নোংরা উইন্ডশীল্ডের কারণে, ড্রাইভার রাস্তাটি ভাল দেখতে পাবে না এবং অচিরেই বা পরে কোনও দুর্ঘটনায় পড়বে। গোধূলি পরিস্থিতিতে ভাল দৃশ্যমানতার জন্য হেডলাইটগুলি পরিষ্কার করাও গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত যদি বাল্বগুলি পর্যাপ্ত আলো সরবরাহ না করে (এটি সাধারণ বাল্বগুলিতে প্রযোজ্য, যার আলো অন্ধকারে যথেষ্ট শক্তিশালী তবে গোধূলি শুরুর দিকে এগুলি মনে হয় মোটেই অনুপস্থিত)।
এই সমস্যাটি দূর করতে (হেড অপটিক্স ক্রমাগত নোংরা হয়ে আসছে, বিশেষত গাড়িটি গ্রামাঞ্চলে পরিচালিত হলে), অটোমেকাররা তাদের মডেলগুলির হেডলাইট ব্লকটি একটি ওয়াশারের সাথে সজ্জিত করেছে। কাচের পৃষ্ঠতল স্বয়ংক্রিয় স্থানীয় পরিষ্কারের ধারণাটি নতুন নয়। দীর্ঘ সময় ধরে, প্রতিটি গাড়ি একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াশার পেয়েছে এবং কিছু আধুনিক মডেলগুলিতে এমন সিস্টেম রয়েছে যা পিছন এবং পাশের উইন্ডোজের পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করে। একই নীতিটি হেডলাইট ওয়াশারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
নাম অনুসারে, এই সিস্টেমটি অপটিক্সকে পরিষ্কার রাখতে ব্যবহৃত হয়। পরে আমরা ডিভাইসটি কীভাবে কাজ করে তা আরও নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করব। তবে সংক্ষেপে, একটি হেডল্যাম্প ক্লিনার উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের মতোই কাজ করে। ড্রাইভার যখন ড্রাইভিং করার সময় লক্ষ্য করে যে কাচের পৃষ্ঠের ময়লার কারণে হেডলাইটগুলি এত উজ্জ্বলভাবে জ্বলে না, তখন তিনি সিস্টেমটি সক্রিয় করে এবং দূষণ সরিয়ে দেয়।
বাহ্যিকভাবে, হেডলাইট ওয়াশার উইন্ডশীল্ড পরিষ্কার করার জন্য অ্যানালগের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এটি ব্রাশ করা যেতে পারে, অর্থাত্ অগ্রভাগ ছাড়াও, সিস্টেমটি ছোট ছোট ওয়াইপারগুলি দিয়ে সজ্জিত হয়, যার প্রতিটি তার নিজস্ব আলোক বিচ্ছুরক (বা বরং এটির প্রতিরক্ষামূলক কাচ) পরিষ্কার করে। একটি জেট সংস্করণও রয়েছে যা একই ফাংশন সম্পাদন করে, কেবল পরিষ্কারের প্রভাবটি ওয়াশারের চাপ এবং রাসায়নিক সংমিশ্রণ দ্বারা অর্জিত হয়।
এটি কী ধরণের হেডলাইট ব্যবহার করা হয়
হেডলাইটের ওয়াশারগুলি অবশ্যই তাদের হেডলাইটে জেননযুক্ত গাড়ি মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হবে। বিকল্প হিসাবে, এই উপাদানটি হ্যালোজেন হেডলাইট সহ যানবাহনের জন্য অর্ডার করা যেতে পারে। গাড়ির জন্য অন্যান্য ধরণের বাল্ব সম্পর্কে আরও পড়ুন। অন্য নিবন্ধে.
যদি আমরা হ্যালোজেন অপটিক্সের বিষয়ে কথা বলি, তবে এটি যখন নোংরা হয়, হালকা মরীচি হ্রাস পায়, যেহেতু এটি দূষণের মাধ্যমে ভেঙে যায় না। জেনন অংশের ক্ষেত্রে, হালকা মরীচি ছড়িয়ে দেওয়া বা বিকৃতি ঘটতে পারে। এটি প্রায়শই ঘটে যখন কাচের উপর বরফ গঠিত হয়। দূষণের উপর নির্ভর করে, গাড়ির হেডলাইটগুলি আগত ট্র্যাফিকগুলিতে চালকদের অন্ধ করতে পারে বা সড়কপথকে ভুলভাবে আলোকিত করতে পারে, যা রাস্তা সুরক্ষাকেও প্রভাবিত করে।
ওয়াশারের ইতিহাস
এই ধরনের একটি উপাদানের প্রথম বিকাশ 1996 শেভ্রোলেট শেভেলে, সেইসাথে সেই বছর থেকে শুরু করে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসা অন্যান্য মডেলগুলিতে প্রদর্শিত হতে শুরু করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের অঞ্চলে, হেডলাইট ওয়াশারগুলি বিখ্যাত "চাইকা" (জিএজেড -14) এ উপস্থিত হয়েছিল। কারখানা থেকে এই গার্হস্থ্য গাড়ী একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা পশ্চিমা গাড়ির মডেল সম্পর্কে বলা যাবে না (এগুলি ক্রেতার অনুরোধে আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল)।
এছাড়াও, VAZ 2105 এবং 2106 এর রফতানি সংস্করণগুলিতে এই সিস্টেমটি ইনস্টল করা হয়েছিল These এই গাড়িগুলি স্ক্যান্ডিনেভিয়া এবং কানাডায় রফতানি করা হয়েছিল। তবে অল্প সময়ের পরে, সিস্টেমটি তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়ে পুরো সেট থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল। এর কারণ হ'ল সিস্টেমটি প্রচুর পরিমাণে পরিষ্কারের তরল গ্রাস করেছিল এবং স্প্রে করার ফলে নিজেই কাকের ময়লা দুর্বলভাবে সরাতে পারেনি। হেডলাইট ওয়াইপারগুলি ইনস্টল করে পরিষ্কারের প্রভাবের গুণমান উন্নত করা যেতে পারে।
কারখানা কনফিগারেশনে অটোমেকাররা এই সিস্টেমটি অন্তর্ভুক্ত করা সত্ত্বেও, যদি ইচ্ছা হয় তবে এটি স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে বা গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, বিকল্প হিসাবে আদেশ করা হয়েছিল। জেনন যখন প্রধান অপটিক্সে উপস্থিত হয়েছিল তখন পরিস্থিতি পরিবর্তন হয়েছিল। ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সিস্টেমটি এমন একটি ইউনিটে ইনস্টল করা উচিত যেখানে গ্যাস-স্রাব ধরণের হালকা উপাদান ব্যবহৃত হয়।
বুনিয়াদি ডিভাইস এবং ডিভাইসটির ক্রিয়াকলাপ
হেডলাইট ওয়াশারের নকশাটি মূলত উইন্ডশীল্ড ওয়াশার। একটি ডিটারজেন্ট সেখানে ব্যবহৃত হয়, প্রতিটি হেডলাইটের জন্য কমপক্ষে একটি অগ্রভাগ (স্প্রে) প্রয়োজন। তরল একটি উপযুক্ত জলাশয় থেকে সরবরাহ করা হয়। বৈদ্যুতিক পাম্প উচ্চ চাপ উত্পাদন করে, যা কার্যকরভাবে হেডল্যাম্প কাচের উপর স্প্রে করে।
পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, সিস্টেম সাধারণ উইন্ডশীল্ড ওয়াশার সার্কিট থেকে পৃথকভাবে পরিচালনা করতে পারে। এর জন্য, একটি পৃথক বা সাধারণ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও এক ধরণের ওয়াশার রয়েছে যা সাধারণ উইন্ডশীল্ড ওয়াশার লাইনে একীভূত হয়। একটি পৃথক ড্রাইভের ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি মূল সার্কিটের অপারেশন থেকে পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যা টিউবগুলির মাধ্যমে ডিটারজেন্টের চলাচলকে উইন্ডশীল্ডের সামনের অংশে অবস্থিত অগ্রভাগে সুনিশ্চিত করে।
সিস্টেম অপারেশন তার পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। স্থির ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে, উপযুক্ত সুইচ টিপলে পাম্পটি চালু হয় এবং অপটিক্সের উপর তরলটি স্প্রে করা হয়। যদি মেশিনে একটি টেলিস্কোপিক অ্যানালগ ইনস্টল করা হয় তবে প্রথমে ইনজেক্টর ড্রাইভটি ট্রিগার করা হয়, তাদের পছন্দসই উচ্চতায় নিয়ে যায়। তারপরে স্প্রে করার প্রক্রিয়া হয়। অগ্রভাগটি তাদের জায়গায় ফিরে আসার সাথে সাথে চক্রটি শেষ হয়।
একটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ধরণের হেডলাইট পরিষ্কারের ব্যবস্থা রয়েছে। আপনি যেমন অনুমান করতে পারেন, ম্যানুয়াল বিকল্পটি বজায় রাখা এবং মেরামতের বিকল্পটি সবচেয়ে সস্তা এবং সহজ। বাতিগুলি চালু থাকা অবস্থায় সিস্টেমটি যথাযথ বোতাম বা ওয়াশার স্যুইচ দ্বারা সক্রিয় করা হয়।
স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ হিসাবে, এটি গাড়ির অন বোর্ড বোর্ডে একীভূত করা হয়েছে। মূলত, "প্রিমিয়াম" বিভাগের গাড়িগুলি এমন একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। মাইক্রোপ্রসেসরটি ওয়াশার অপারেশনের সংখ্যা এবং ফ্রিকোয়েন্সি রেকর্ড করে এবং সেট অ্যালগরিদম অনুসারে অপটিক্সের পরিষ্কারকে সক্রিয় করে। কার্যক্ষম তরলের দক্ষতার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি লাভজনক নয়, যেহেতু বৈদ্যুতিনগুলি হেডল্যাম্প কাচের দূষণ দ্বারা পরিচালিত হয় না এবং প্রায়শই যখন প্রয়োজন হয় না তখন ইনজেক্টরগুলি সক্রিয় করে তোলে। এবং যখন আপনার সত্যিই অপটিক্স পৃষ্ঠ থেকে ময়লা অপসারণ করা দরকার তখন জলাশয়ে পর্যাপ্ত পরিমাণে ডিটারজেন্ট নাও থাকতে পারে।
একটি হেডলাইট ওয়াশারের কী রয়েছে?
হেডলাইট ওয়াশার ডিভাইসে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
- যে জলাধারে পরিষ্কারের সমাধান সঞ্চিত থাকে। সিস্টেমের মডেলের উপর নির্ভর করে ট্যাঙ্কের ক্ষমতা কমপক্ষে 25 টি স্প্রে। সর্বনিম্ন ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 2.5 লিটার, তবে চার লিটারের পরিবর্তনগুলি প্রায়শই পাওয়া যায়;
- যে রেখাটি দিয়ে তরলটি ট্যাঙ্ক থেকে স্প্রেয়ারগুলিতে সরবরাহ করা হয়;
- বৈদ্যুতিক পাম্প (উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার এবং হেডলাইট ওয়াশারের জন্য একটি হতে পারে, বা এটি এই সিস্টেমের জন্য পৃথক হতে পারে);
- ইনজেক্টর। বাজেটের সংস্করণে, একটি অগ্রভাগ একটি হেডল্যাম্পের উপর নির্ভর করা হয়, তবে একটি উপাদানের জন্য ডাবল ব্লক সহ পরিবর্তনগুলি আরও সাধারণ। এটি হেডল্যাম্প কাচের পৃষ্ঠের সর্বাধিক ডিটারজেন্ট কভারেজ নিশ্চিত করে।
সিস্টেমটি কাজ করার জন্য, ট্যাঙ্কে একটি ডিটারজেন্ট থাকতে হবে। সাধারণত এটি কঠোর জল (এটি ময়লা আরও ভালভাবে সরিয়ে দেয়), তবে এর জন্য বিশেষ সমাধানও রয়েছে, যার মধ্যে বিভিন্ন ডিটারজেন্ট রয়েছে যা চিকিত্সা করার জন্য পৃষ্ঠের শুকনো ময়লা নষ্ট করে এবং নরম করে। শীতকালে, সাধারণ জল অবশ্যই একটি অ্যালকোহল মিশ্রণে পরিবর্তন করতে হবে যাতে ট্যাঙ্কের তরল হিমায়িত না হয় এবং এর কারণে ধারকটি ফেটে না।
যদিও পরিষ্কার তরল সংরক্ষণের জন্য ধারণক্ষমতা পৃথক হতে পারে, যদি একই ট্যাঙ্কটি উইন্ডশীল্ড এবং হেডলাইটগুলি পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা হয় তবে ইঞ্জিনের বগি যতটা সম্ভব অনুমতি দেয় সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য বিকল্পটি বেছে নেওয়া ভাল।
বৈদ্যুতিক পাম্প স্প্রেয়ারগুলি পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করার চেয়ে আরও বেশি কিছু করে। তাকে অবশ্যই এমন চাপ তৈরি করতে হবে যা পৃষ্ঠ থেকে লম্পট ময়লা ধুয়ে ফেলতে পারে। গ্লাসটি যত দ্রুত সম্ভব পরিষ্কার করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। ড্রাইভার নিজেই একটি বিশেষ স্যুইচ ব্যবহার করে চালিত হয় (স্টিয়ারিং কলাম, যদি সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড হয় বা অতিরিক্ত সরঞ্জাম হিসাবে পৃথক বোতাম ব্যবহার করার ক্ষেত্রে থাকে)।
ধাবক ধরণের
হেডলাইট গ্লাস ক্লিনিং সিস্টেমগুলির সমস্ত সংশোধনগুলির মধ্যে, দুটি ধরণের ডিভাইস স্ট্যান্ড করে। তারা নকশায় একে অপরের থেকে পৃথক। মূল অপারেটিং নীতিটি অপরিবর্তিত রয়েছে। নকশাগুলি অগ্রভাগের ধরণের মধ্যে পৃথক। এটি একটি স্থিতিশীল উপাদান (বাম্পারের সাথে সংযুক্ত) হতে পারে, যা কারখানায় বা গাড়ির আধুনিকায়নের সময় ইনস্টল করা থাকে। এছাড়াও, কারখানার সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে, একটি দূরবীনীয় দৃশ্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
অন্য ধরণের ওয়াশার হ'ল ব্রাশ, তবে এটি ইতিমধ্যে কম প্রায়ই উত্পাদিত হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি প্রচলিত বৈদ্যুতিক পাম্প ব্যবহৃত হয়, যা সিস্টেমে উচ্চ চাপ তৈরি করে না। জেটটি কাঁচে বা সরাসরি ব্রাশগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যা চিকিত্সা করার জন্য পৃষ্ঠকে মুছে দেয়। এই পরিবর্তনটি ধীরে ধীরে পরিত্যাগ করা হয়, যেহেতু প্রায়শই অপটিক্স কাচের সাথে সজ্জিত হয় না, তবে স্বচ্ছ প্লাস্টিকের সাথে সজ্জিত হয়। যদি আপনি ব্রাশ ব্যবহার করেন, তবে চিকিত্সা করার জন্য রাবার ব্যান্ড এবং পৃষ্ঠের মধ্যে থাকা বালিটি অবশ্যই পণ্যটি স্ক্র্যাচ করবে, যার কারণে আপনাকে হয় হেডলাইটগুলি পালিশ করতে হবে বা সেগুলি পরিবর্তন করতে হবে।
সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নকশা হ'ল স্থায়ী ফর্ম, যেহেতু এর ডিভাইসে কোনও অতিরিক্ত অংশ নেই যা ব্যর্থ হতে পারে। এই জাতীয় পরিবর্তনের মধ্যে মোটরটি ভেঙে যেতে পারে। অন্যান্য ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে লাইনটি অবসন্নকরণ (ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ফাটল বা ভাঙ্গন) এবং চালক যদি নোংরা পানি orেলে বা ময়লা ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে তবে স্প্রেয়ার বন্ধ করা অন্তর্ভুক্ত। হেডল্যাম্প প্রতি বিচ্ছুরকের সংখ্যা অপটিকসের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে।
এই ধরনের আধুনিকীকরণের বিয়োগগুলির মধ্যে, কেবল একটি চাক্ষুষ প্রভাব - প্রতিটি মোটর চালক বাম্পার থেকে প্রসারিত অংশগুলি পছন্দ করে না, তবে এটি ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য বা অপটিক্সের দক্ষতাগুলিকে প্রভাবিত করে না এবং স্প্রেয়ারগুলি যাত্রীবাহী বগি থেকে দৃশ্যমান নয়।
টেলিস্কোপিক ধরণের ক্ষেত্রে, এর উপস্থিতিটি বাম্পারের স্লটগুলির দ্বারা দৃশ্যত নির্ধারিত হয়, যা মডিউলটি প্রসারিত করতে পারে তা নির্দেশ করে। প্রত্যাহারযোগ্য জেট প্রক্রিয়াটি পূর্ববর্তী এনালগের তুলনায় প্রচুর চাহিদা রয়েছে, যেহেতু কাঠামোটি বাম্পারে একীভূত করা যেতে পারে এবং এটি দৃশ্যমান হবে না। গ্লাস পরিষ্কারের প্রক্রিয়াটি কেবল তার মধ্যেই তরল স্প্রে করার আগে পৃথক হয়, ড্রাইভটি বাম্পার থেকে হেডলাইটের কেন্দ্রের স্তরে অগ্রভাগকে অগ্রাহ্য করে।
এই জাতীয় সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও এখানে:
হেডলাইট ওয়াশারের সঠিক অপারেশন
যদিও এই সিস্টেমটির একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে, যেমন প্রচলিত উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের ক্ষেত্রে, সমস্ত ভারপ্রাপ্তকে নিরাপদ রাখতে কয়েকটি সাধারণ নিয়ম অনুসরণ করা উচিত।
- তুষারপাতের শুরুতে, ট্যাঙ্কের তরলটি একটি অ্যান্টি-ফ্রিজের সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি জল এবং অ্যালকোহলের মিশ্রণ বা কোনও দোকানে কেনা একটি বিশেষ অ্যান্টি-ফ্রিজ সমাধান হতে পারে। এমনকি যদি শীতকালে সিস্টেমটি কখনও ব্যবহার না করা হয় তবে লাইনটি হিমায়িত হবে না, যার কারণে এটি পরিবর্তন করতে হবে (স্ফটিককরণের মুহুর্তে, জলটি ব্যাপকভাবে প্রসারিত হবে, যা কেবল ট্যাঙ্ককেই ধ্বংস করতে পারে, এছাড়াও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ)।
- এটি ট্যাঙ্কের তরল বিশুদ্ধতা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। কিছু গাড়িচালক একটি বিশেষ ফিল্টারের মাধ্যমে তরল পূরণ করে যা ট্যাঙ্কের ফিলার গর্তে ইনস্টল করা হয়। যদি ধারকটিতে বিদেশী উপাদান থাকে তবে তাড়াতাড়ি বা পরে তারা স্প্রেয়ারের অগ্রভাগের মধ্যে পড়বে এবং জেটের দিককে প্রভাবিত করবে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে এটির বাধা দেয়। আটকে থাকা অগ্রভাগগুলি নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয় বা পরিষ্কার করা হয়।
- যদি জেনন অপটিক্স গাড়ীতে ইনস্টল করা থাকে তবে অন-বোর্ড সিস্টেমের শক্তি সঞ্চয় করার জন্য আপনাকে সিস্টেমটি বন্ধ করতে ছুটে যাওয়া উচিত নয়। এর কারণ হ'ল নোংরা হেডলাইট গ্লাস হালকা মরীচি ছড়িয়ে দেওয়ার বিষয়টি বিকৃত করতে পারে, যা আলোর দক্ষতায় নেতিবাচকভাবে প্রভাব ফেলতে পারে।
এগুলি ছাড়াও, কয়েকটি দেশের আইনগুলি ড্রাইভারদের জেনন হেডলাইট ওয়াশারের স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ করতে বাধ্য করে, এবং ট্রাফিক পুলিশ অফিসারটি সিস্টেমটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারে।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি হেডলাইট ওয়াশার ইনস্টল করবেন, কীভাবে এটি চালু করবেন এবং এটি সঠিকভাবে করবেন
এখন গাড়ীর ডিজাইনের দ্বারা সরবরাহ না করা হলে আপনি কীভাবে হেডলাইট পরিষ্কারের ব্যবস্থা ইনস্টল করতে পারেন সে সম্পর্কে কিছুটা কথা বলি। প্রথমত, আপনার কী ধরণের ডিভাইস প্রয়োজন তা সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। একটি স্টেশন সিস্টেম ইনস্টল করা সবচেয়ে সহজ। এই ক্ষেত্রে, অগ্রভাগটি বাম্পারের উপরে মাউন্ট করা হয় যাতে অগ্রভাগগুলি কাচের পৃষ্ঠটিকে যতটা সম্ভব coverেকে দেয়। লাইনটি বাম্পারের অভ্যন্তরে সংশ্লিষ্ট জলাশয়ের দিকে পরিচালিত হয়।
সবচেয়ে সহজ উপায় একটি পৃথক পাম্পের সাথে একটি স্বাধীন লাইন ইনস্টল করা, যেহেতু এই নকশাটি উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের উপর নির্ভরতা বোঝায় না এবং এই দুটি সিস্টেমে সিঙ্ক্রোনাইজ এবং কনফিগার করার দরকার নেই যাতে প্রতিবার উইন্ডশীল্ডটি অপটিক্স ক্লিনারটি কাজ না করে work স্প্রে চালু আছে।
দেশীয় গাড়ির ক্ষেত্রে হাইওয়ে ইনস্টল করার প্রক্রিয়াটি সহজ is আপনি এগুলিতে একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক ইনস্টল করতে পারেন বা একটি স্ট্যান্ডার্ড ট্যাঙ্কে ড্রিল করতে পারেন এবং এতে একটি অতিরিক্ত পাম্প ইনস্টল করতে পারেন। কিছু বিদেশী গাড়ি ছোট ইঞ্জিন বগি কারণে এই জাতীয়করণ অবাধে সঞ্চালন করতে দেয় না।
অটো পার্টস এবং আনুষাঙ্গিক স্টোরগুলিতে, আপনি এমন কিটগুলি সন্ধান করতে পারেন যা বাম্পর ড্রিলিংয়ের প্রয়োজন হয় না। এই ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ প্যাড ব্যবহৃত হয়, ডাবল-পার্শ্বযুক্ত টেপে স্থির করা হয় এবং ল্যাম্পটি বাম্পার এবং হেডলাইট হাউজিংয়ের মধ্যে পাস করা হয়। যাইহোক, প্রতিটি কিট একটি ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল আছে, যা পদ্ধতির subtleties প্রতিফলিত করে।
সিস্টেমের ইনস্টলেশনটি লাইন স্থাপনের সাথে শুরু হয়। প্রথমত, একটি আউটলেট ফিটিং ড্রিল করা হয় যাতে একটি উচ্চ চাপ পাম্প সংযুক্ত করা হবে। পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত উপায়ে স্থাপন করা উচিত, তবে চলমান এবং গরম করার উপাদানগুলিকে বাইপাস করা উচিত যাতে লাইনটি ক্ষতিগ্রস্থ না হয়।
এরপরে, স্প্রেয়ারগুলি ইনস্টল করা আছে। স্থির ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব সহজ। এগুলি বাম্পারের উপরে মাউন্ট করা হয় যাতে অগ্রভাগ অপটিক্সের কেন্দ্রের দিকে পরিচালিত হয়। কিছু লোক হেডলাইটের কেন্দ্র থেকে সামান্য অফসেট করে এই উপাদানগুলি ইনস্টল করে এবং তারপরে একটি সরু সুই ব্যবহার করে অগ্রভাগের দিক নির্ধারণ করে। তবে এই ক্ষেত্রে, চাপটি উপরিভাগকে অসমভাবে চিকিত্সা করবে, যার কারণে কাচের একটি অংশ ভালভাবে ধুয়ে যাবে, অন্যদিকে অক্ষত থাকবে। অতএব, বাহ্যিক অগ্রভাগের দেহটি অপটিক্যাল উপাদানটির কেন্দ্রের ঠিক বিপরীতে অবস্থিত থাকতে হবে (সমস্ত হেডলাইট কাঠামোর কেন্দ্রে বাল্ব থাকে না)।
একই দৃষ্টিভঙ্গি টেলিস্কোপিক কাট-ইন জেট উপাদানগুলির জন্য প্রযোজ্য। আপনাকে একটি ছোট গর্ত ড্রিল করতে হবে যাতে আপনি এর আকারটি সংশোধন করতে পারেন। যদি এই ধরণের কাজের কোনও অভিজ্ঞতা না থাকে তবে আপনাকে সামনের দিক থেকে ড্রিল করতে হবে, বাম্পারের অভ্যন্তর থেকে নয়। অন্যথায়, পেইন্ট চিপস দেখা দিতে পারে, যা মুছে ফেলা কঠিন হবে। ইনজেক্টরগুলি নির্দেশাবলী অনুসারে ইনস্টল এবং সামঞ্জস্য করা হয়।
পাম্প নিজেই বেশ সহজভাবে সংযুক্ত করা হয়। প্রধান জিনিসটি পোলারিটি পালন করা। সংযোগটি দুটি উপায়ে তৈরি করা হয়। প্রতিটি মোটর চালক নিজের জন্য নির্ধারণ করে যে তাদের মধ্যে কে তার ক্ষেত্রে বেশি গ্রহণযোগ্য। প্রথম উপায়টি একটি পৃথক বোতাম বা একটি বসন্ত-বোঝা সুইচ মাধ্যমে। এই ক্ষেত্রে, বোতামটি টিপে সিস্টেমটি একবারে সক্রিয় হয়।
পাম্পটি সংযুক্ত করার দ্বিতীয় উপায়টি প্রধান ওয়াশার সুইচের যোগাযোগ গ্রুপের মাধ্যমে বা প্রধান পাম্পের সাথে সমান্তরাল। এই ইনস্টলেশনটির সাথে, কোনও অতিরিক্ত বোতাম এম্বেড করার দরকার নেই, যা নকশাটি ব্যাহত করতে পারে। তবে অন্যদিকে, ড্রাইভার প্রতিবার ওয়াশার সক্রিয় করলেই হেডল্যাম্প ওয়াশার কাজ করবে। এতে জলের ব্যবহার বাড়বে।
কারখানাটি থেকে যদি গাড়িটি হেডলাইট ওয়াশার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয় তবে সিস্টেমটি বিভিন্ন উপায়ে সক্রিয় করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি মডেলটিতে, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার স্যুইচটি ডাবল-চাপলে এটি যথেষ্ট। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এই স্যুইচটি অবশ্যই কিছু সময়ের জন্য রাখা উচিত। অপারেটিং নির্দেশিকায়, অটোমেকার নির্দেশ করে যে কোনও বিশেষ ক্ষেত্রে কীভাবে ডিভাইসটি সক্রিয় করা যায়। তবে কিছু মিল রয়েছে। সুতরাং, হালকা সেন্সরটি কাজ না করলে (এটি কেবল অন্ধকারে কাজ করবে) সিস্টেমটি সক্রিয় হয় না বা ডুবানো মরীচিটি চালু না হওয়া পর্যন্ত, তবে মাত্রাগুলি নয় (কেন গাড়িতে পার্কিং লাইট রয়েছে সে সম্পর্কে পড়ুন) আলাদাভাবে).
গাড়ির হেডলাইট ওয়াশারের পক্ষে এবং কনস
অপটিক্স ক্লিনারটির সুস্পষ্ট সুবিধা সত্ত্বেও, এই সিস্টেমে বেশ কয়েকটি নেতিবাচক পয়েন্ট রয়েছে।
- প্রথমত, পরিষ্কারের গুণমান সম্পর্কে উল্লেখ করা উচিত। সব ক্ষেত্রেই নয়, এমনকি একটি শক্তিশালী জেটও পৃষ্ঠের দূষণের সাথে লড়াই করতে সক্ষম। প্রায়শই এটি দ্রুত ড্রাইভিংয়ের প্রক্রিয়া মেনে চলা পোকামাকড়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
- যখন যানবাহন স্থির থাকে, তখন গাড়িটি চালিত হওয়ার চেয়ে স্প্রে করা আরও কার্যকর। কারণটি হ'ল বাতাসের প্রবাহটি জেটের দিক পরিবর্তন করতে পারে, যা ড্রাইভিংয়ের সময় ধোয়াকে অকার্যকর করে তুলতে পারে। এই ক্ষেত্রে, জল সমস্ত দিকে ছড়িয়ে পড়ে এবং কাচটি ময়লা থাকে।
- যদি গ্রীষ্মে ট্যাঙ্কের মধ্যে প্রয়োজনীয় পরিমাণে জল pourালতে সমস্যা না হয়, তবে শীতকালে এটি অতিরিক্ত বর্জ্যের সাথে জড়িত - আপনাকে একটি ওয়াশার কিনতে হবে এবং ক্রমাগত আপনার সাথে এই তরলটির রিজার্ভ বহন করতে হবে।
- এই ডিভাইসের পরবর্তী অসুবিধাগুলি শীতকালে অপারেশনের সাথেও যুক্ত। যদি আপনি ঠান্ডায় স্প্রে করা সক্রিয় করেন, তবে নিম্ন মানের তরলটি হেডলাইটের পৃষ্ঠের উপরে জমাট বাঁধার সম্ভাবনা রয়েছে (প্রধান ওয়াশারের ক্ষেত্রে, এই প্রভাবটি ওয়াইপারগুলির ক্রিয়াকলাপ এবং উইন্ডশীল্ডের তাপমাত্রার দ্বারা নির্মূল হয়ে যায়, যা অভ্যন্তরীণ গরম করার পদ্ধতি দ্বারা উত্তপ্ত হয়)। এর কারণে, অপসারণের কারণে হালকা মরীচিটির দিকটি বিকৃত হতে পারে। এই কারণে, আপনি ধাবক মধ্যে আরও ব্যয়বহুল তরল কিনতে হবে।
- একই তুষারপাত ইনজেক্টর ড্রাইভের বাধা এবং ব্যর্থতা সৃষ্টি করতে পারে। তারা কেবল বাম্পারে জমাট বাঁধতে পারে।
- ডিভাইসের ধরণের উপর নির্ভর করে গাড়িতে অতিরিক্ত উপাদান উপস্থিত হয় যা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, এবং কোনও ভাঙ্গন ঘটলে, মেরামত হয়।
সুতরাং, হেডলাইট ওয়াশারের আবির্ভাবের সাথে চালকদের পক্ষে তাদের গাড়ির যত্ন নেওয়া সহজ হয়ে গেছে। ওয়াশিং প্রক্রিয়া চলাকালীন যদি কোনও দূষণ মুছে ফেলা যায়, ড্রাইভিং করার সময় এটি করা যায় না। এই বিকল্পটি বিশেষত ব্যবহারিক যখন বৃষ্টির সময় কাচটি ময়লা থাকে - ময়লা অপসারণ করতে ড্রাইভারকে রাস্তায় ভিজা হওয়ার দরকার নেই।
উপসংহারে, আমরা উইপার এবং স্প্রেয়ার্স সহ দুটি হেডলাইট পরিষ্কারের সিস্টেমের একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও পরীক্ষা অফার করি:
প্রশ্ন এবং উত্তর:
কি জন্য হেডলাইট প্রয়োজন? ডুবানো মরীচিটি গাড়ির কাছাকাছি রাস্তাকে আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (সর্বোচ্চ 50-60 মিটার, কিন্তু চমকপ্রদ আগত ট্রাফিক ছাড়াই)। একটি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য রাস্তা আলোকিত করার জন্য প্রধান মরীচি প্রয়োজন (যদি কোন আসন্ন ট্র্যাফিক না থাকে)।
কোন অপটিক্স একটি গাড়ির জন্য ভাল? লেজার অপটিক্স সর্বোত্তমভাবে জ্বলজ্বল করে (এটি সহজেই 600 মিটারে আঘাত করে), তবে এটি খুব ব্যয়বহুল, কারণ এটি অগত্যা ম্যাট্রিক্স প্রযুক্তি ব্যবহার করে (এটি একটি সেক্টরকে কেটে দেয় যাতে আগত ট্রাফিককে অন্ধ না করে)।
হেডলাইট কি ধরনের আছে? হ্যালোজেন (ইনক্যান্ডেসেন্ট ল্যাম্প), জেনন (গ্যাস-ডিসচার্জ), লাইট-এমিটিং ডায়োড (এলইডি-ল্যাম্প), লেজার (ম্যাট্রিক্স লাইট, সামনে চলমান যানবাহনের সাথে মানিয়ে নেওয়া)।
