2018 ভেসপা ইলেট্রিকা: ভেসপিনো প্রেমীদের জন্য সবুজ পছন্দ - রোড টেস্ট

সদর দপ্তরের বাইরে পিয়াজিও মিলানের ভায়া ব্রোলেটোতে, চারটি wasps নীলের একটু বিশেষ ছায়া অপেক্ষা করছে উইল করা.

যে পাশ দিয়ে যায় তাকে খুব কৌতূহলী দেখায়। একজন একটি অফসেট জন্য জিজ্ঞাসা. উত্তরে বিস্মিত "এতে একটি তাপ ইঞ্জিন নেই"সত্য যে জন্য নতুন বৈদ্যুতিক ভেসপা এটা কি কোন ভাবেই দেখায় না ব্যাটারি.

উল্লেখ্য, ইতালীয় ডিজাইনাররা ধরে রেখেছেন ক্লাসিক লাইন এবং সাধারণত স্কুটার ফর্মের মৌলিকতা না দিয়ে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত। বাতিঘর থেকে স্যাডল পর্যন্ত, আমরা বাঁকা পৃষ্ঠগুলি খুঁজে পাই যা এটিকে সর্বদা পাতলা করে তুলেছে। ভেসপা ক্ষুদ্রতম, পঞ্চাশতম থেকে আরও চিত্তাকর্ষক 300 GTS পর্যন্ত।

ভেসপা উত্সাহীরা অবিলম্বে একটি ছোট কৌশল লক্ষ্য করবে: পেছনের চাকাটা একটু ছোট, 11 এর পরিবর্তে 12 ইঞ্চি সহ। কারণটি প্রযুক্তিগত: একটি হেলমেটের জন্য স্যাডলের নীচে এখনও জায়গা ছিল, ব্যাটারিগুলিকে অতিক্রম করে, এমনকি একটি ইঞ্চি কম চাকা একটি বগি তৈরি করতে সহায়তা করেছিল। ফলস্বরূপ, ব্যাটারিগুলি খুব কম এবং ইঞ্জিনটি পাশের চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, যা আরও সব ক্ষেত্রে বজায় রাখতে সহায়তা করে Vespa তাকান.

Le উৎপাদনশীলতা? এল 'স্বায়ত্তশাসন এটা হয় 100 কিমি এবং ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে প্রায় চার ঘন্টা সময় লাগে: দুটি অ্যাডাপ্টার সহ একটি তার (চার্জিং কলাম থেকে সকেটের জন্য বা বাক্সের একটির জন্য) স্যাডল এবং টেললাইটের শেষের মধ্যে একটি কব্জাযুক্ত কভারে অবস্থিত। এটি অপসারণ করা সহজ এবং যথেষ্ট দীর্ঘ। একটি নিরাপত্তা যন্ত্র ভেসপাকে শুরু হতে বাধা দেয় যদি কেবলটি সঠিকভাবে বিছানো না হয় এবং কভারটি বন্ধ থাকে।

Il ইঞ্জিন ha 4 কিলোওয়াট শক্তি এবং ভাল 200 Nm টর্ক... স্কুটার হিসাবে বৈদ্যুতিক Vespa অনুমোদিত হওয়ায় শীর্ষ গতি 50 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।

এটি চালু করতে, কীটি চালু করুন এবং এক্সিলারেটরের পাশের বোতামটি ধরে রাখুন। কয়েক সেকেন্ড এবং আপনার কাছে দুটি কাস্টমাইজেশন বিকল্প রয়েছে, "শক্তি" সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা জন্য e "আরাম" শক্তি সঞ্চয় করতে, যা আপনিও করতে পারেন আপনি যখনই ব্রেক করেন বা গ্যাস ছেড়ে দেন... যখন শিলালিপি প্রদর্শিত হবে "প্রস্তুত"Vespa যেতে প্রস্তুত.

Il পরীক্ষা – স্বাদ গ্রহণের জন্য – মিলানের কেন্দ্রের রাস্তায় সংঘটিত হয়েছিল, নকশার জেলার পিছনে একটি পর্ব সহ সমস্ত কবলড এবং ট্রাম ট্র্যাক। প্রথম জিনিসটি লক্ষ্য করা যায়চমৎকার সাসপেনশন কর্মক্ষমতা এবং আমি 'চমৎকার ওজন বসানো.

La বৈদ্যুতিক ভেসপা এটি সবচেয়ে খারাপ প্যাভেকে খুব ভালভাবে শোষণ করে, কোন বাউন্স হয় না, এবং ড্রাইভিং স্বজ্ঞাত এবং চটপটে, এবং ভেস্পিনা কখনো ভেঙ্গে যায় না এমনকি গতিপথের আকস্মিক পরিবর্তনেও। L'ত্বরণ è তাত্ক্ষণিক এবং আপনাকে আরও ভালভাবে ট্র্যাফিক নেভিগেট করার অনুমতি দেয়। সর্বাধিক গতি, শেষ পর্যন্ত, শহুরে গতিশীলতার অবস্থার জন্য যথেষ্ট হবে; কেউ এটির জন্য শুধুমাত্র পথগুলিতে একটু বেশি চাইতে পারে।

এটি থামলে, বাড়ান ভেসপা এটি বেশ সহজ, কেন্দ্র স্ট্যান্ডের কোন প্রতিরোধ নেই, এটি ভালভাবে তৈরি এবং স্থিতিশীল। তারপর, একটি আনুষঙ্গিক হিসাবে, এছাড়াও একটি পার্শ্ব এক হবে, যদি আপনি একটি তাড়াহুড়ো এবং অলস হয়.

এবং অবশেষে মূল্য: 6 হাজার ইউরো অনেক, বিশেষ করে রাষ্ট্র ভর্তুকি এবং সুবিধার অনুপস্থিতিতে. এছাড়াও কারণ গ্যাসোলিন ফিফটির তুলনায় জ্বালানি অর্থনীতি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে যতটা প্রাসঙ্গিক নয়। অবশ্যই, যদি পৌর কর্তৃপক্ষ ঐতিহাসিক কেন্দ্রগুলিকে ঐতিহ্যবাহী গাড়ির জন্য বন্ধ করে দেয়, তাহলে বৈদ্যুতিক গাড়ির পছন্দ সহজ হবে। অন্যথায়, একটি থেকে যায় পরিবেশগত পছন্দযা গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে নাগরিকদের বিবেচনার উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছে।