টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং শ্বাসরুদ্ধকর গতিশীলতা। একটি নতুন প্রজন্মের মার্সিডিজ-এএমজি A45 হ্যাচব্যাক রাশিয়ায় যাচ্ছে, যা একটি সুপারকার হতে প্রস্তুত

এমনকি উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়েও এই প্রকল্পটি পৌরাণিক কাহিনী অর্জন করতে শুরু করে। গুঞ্জন ছিল যে মার্সিডিজ-এএমজি কেবল পরবর্তী প্রজন্মের এ 45 হ্যাচব্যাক নয়, অবিশ্বাস্য ইঞ্জিন সহ এক প্রকারের "শিকারী" পরীক্ষা করছে testing ম্যাগাডোটরের পুনরুদ্ধারটি 400 এইচপি চিহ্নের চেয়ে বেশি হবে, যা অভিনবত্বকে তার শ্রেণীর দ্রুততম গাড়িতে পরিণত করতে সহায়তা করবে।

সুতরাং, এই গুজবগুলির বেশিরভাগই সত্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং কেবলমাত্র জার্মানরা এই নৃশংস নামটি সঠিকভাবে প্রোটোটাইপ পর্যায়ে ছড়িয়ে যায়নি। এখন সংস্থায় নতুন প্রজন্মের সিরিয়াল হট হ্যাচকে কমপ্যাক্ট ক্লাসে কিছুটা কম আক্রমণাত্মক সুপারকার বলা হয়। এই সংজ্ঞায়, আড়ম্বরপূর্ণ কিছু নোট এখনও পড়তে পারে, তবে আফফলারবাচের লোকেরা এটি করার অধিকার রাখে।

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

এর কারণ হল নতুন মার্সেডিজ-এএমজি এ 45 এস মাত্র 3,9 সেকেন্ডে "একশ" লাভ করে, যা কেবল তার সমস্ত সহপাঠীকেই নয়, উদাহরণস্বরূপ, পোর্শ 911 কারেরার মতো আরও গুরুতর গাড়িগুলিকে পিছনে ফেলে দেয়। তদুপরি, নতুনত্বের দাবি করা 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিশীলতা 600-হর্স পাওয়ার অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি 11 এর পরামিতিগুলির সাথে মিলে যায় এবং তিনি অতীতের বিখ্যাত সুপারকারদের মুখে খোলাখুলি হাসেন।

সেনসেশন নম্বর দ্বিতীয়: এএমজি এ 45 এস এর গর্ভে হাতির মতো ভি 12 নয়, তবে দুটি লিটারের সুপারচার্জড "ফোর", 421 এইচপি বিকাশ করে। এবং ৫০০ এনএম টর্ক আবারও: জার্মানরা দুই লিটার ভলিউম থেকে 500 টিরও বেশি বাহিনী সরিয়ে দেয়। সত্য, মানক সংস্করণে, গরম হ্যাচ ইঞ্জিন 400 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 381 এনএম, তবে কেবল "এস" সূচক এবং শীর্ষ ইঞ্জিনের বৈকল্পিকগুলি রাশিয়ায় বিক্রি হবে।

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

2014 সালে, মিত্সুবিশি ল্যান্সার বিবর্তনের একটি 446-অশ্বশক্তি দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি বার্ষিকী সংস্করণ ছিল, তবে এই ধরনের সেডানটি কেবল 40 টি কপিগুলির একটি বেমানান সংস্করণে বেরিয়ে এসেছিল, যা কেবলমাত্র ব্রিটিশ বাজারের জন্য প্রকাশিত হয়েছিল। সুতরাং আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এএমজি এ 45 এস বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী উত্পাদন ফোর-সিলিন্ডার ইউনিট রয়েছে।

জার্মানরা কোনও নতুন বৈদ্যুতিন টারবাইন, ছোট অক্সিলারি মোটর বা ব্যাটারি ছাড়াই নতুন ইঞ্জিনটির সর্বাধিক সন্ধান পেয়েছিল। নতুন এএমজি এ 16 এস-এর 45-ভালভ পাওয়ার ইউনিট, যেমন এ 35 সংস্করণের ক্ষেত্রে, ট্রান্সভার্সালি ইনস্টল করা হয়েছে, তবে একই সময়ে 180 ডিগ্রি দ্বারা এটির অক্ষের চারদিকে ঘোরানো হয়েছিল। এটি করা হয় যাতে দ্বি-প্রবাহ টারবাইন এবং নিষ্কাশন বহুগুণ পিছনের দিকে থাকে এবং সামনের দিকে ইনটাক হয়। এই নকশাটি এয়ারোডাইনামিকভাবে সুরযুক্ত ফ্রন্ট এন্ড ডিজাইন তৈরি করতে এবং শেষ পর্যন্ত সুপারচার্জার বিলম্বকে হ্রাস করতে সহায়তা করেছে।

প্রথমবারের জন্য, এএমজি ইঞ্জিনিয়াররা সংক্ষেপক এবং টারবাইন শাফটে রোলার বিয়ারিং ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এএমজি জিটি-র চার-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন থেকে নেওয়া এই প্রযুক্তি সুপারচারারের অভ্যন্তরে ঘর্ষণকে হ্রাস করে এবং এর প্রতিক্রিয়া উন্নত করে। কুলিং সিস্টেমটি এতটা সহজও নয়: একটি যান্ত্রিক জলের পাম্প সিলিন্ডারের মাথাকে শীতল করে এবং বৈদ্যুতিকভাবে চালিত জল পাম্পের জন্য ব্লকটি শীতল হয়ে যায়। অবশেষে, এমনকি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ইউনিটের শীতল প্রক্রিয়াতে জড়িত।

ইঞ্জিনটি দুটি ক্লাচ সহ আট গতির রোবোটিক গিয়ারবক্সের সাথে জোড়াযুক্ত এবং একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ক্লাচের মাধ্যমে সমস্ত চাকায় ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। এর মধ্যে আরও দুটি রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্সে দাঁড়িয়ে এবং পিছনের চাকাগুলির মধ্যে একটিতে 100% পর্যন্ত চাপ দেয়। এটি কর্নারিংয়ের প্রক্রিয়াটি কেবল উন্নত করে না, এটি একটি বিশেষ ড্রিফ্ট মোডও যুক্ত করে।

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

যদি আপনি কোনও কোণ দিতে চান তবে আপনার নিয়ামকটিকে "রেস" চিহ্নে স্থানান্তরিত করতে হবে, স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমটি বন্ধ করতে হবে, ম্যানুয়াল মোডে বাক্সটি রেখে আপনার প্যাডেল শিফটারগুলি আপনার দিকে টানতে হবে। এর পরে, ইলেক্ট্রনিক্স একটি বিশেষ পদ্ধতিতে পরিচালিত হবে এবং গাড়িটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিডে যেতে দেবে। সামনের অক্ষটি কাজ করে চলেছে এবং স্লাইডগুলির সমাপ্তির পরে আপনাকে তাত্ক্ষণিকভাবে গতির সেটগুলিতে স্যুইচ করতে দেয়।

মোট, গাড়িতে ছয়টি ড্রাইভার মোড রয়েছে এবং সেগুলির প্রত্যেকটিতে, চাকাগুলির ঘূর্ণনের কোণ, দ্রাঘিমাংশ এবং পার্শ্বীয় ত্বরণকে বিবেচনা করে ইলেক্ট্রনিক্সগুলি ট্র্যাকশন বিতরণ করে। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি চালকের মধ্যে অনিবার্যভাবে উদ্ভূত ভুলগুলি ক্ষমা করে দেয়, যিনি জীবনে প্রথমবারের মতো রেস ট্র্যাকটিতে গিয়েছিলেন। আমাদের ক্ষেত্রে - মাদ্রিদের কাছে প্রাক্তন ফর্মুলা 1 "জারামা" ট্র্যাকের রিংটিতে। আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে ঘুরের জটিলতা এবং প্রচুর পরিমাণে হেয়ারপিনের অভ্যস্ত হয়ে পড়ুন, ক্রমাগত গতি বাড়িয়ে তুলুন এবং আরও বেশি পরিমাণে অ্যাড্রেনালিন পান।

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

তবে শহরে এমনটা হয় না। একটি কেবল ত্বকে চাপ দিতে হবে, যেহেতু চারটি 90-মিমি পাইপগুলি একটি বর্ধমান সিম্ফনি অঙ্কুরিত করতে শুরু করে এবং শিরোনামের ডিসপ্লেতে একটি ঝলকানি আইকন স্মরণ করিয়ে দেয় যে গতির সীমাটি শুরু হওয়ার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই ছাড়িয়ে গেছে। কম গতিতে, গাড়িটি সামান্য ঘাবড়ে যাওয়ার সাথে আচরণ করে, তবে আপনি যদি কোনও অসমতার সামনে ব্রেক দিয়ে আরও খানিকটা দেরি করেন তবে আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে লেজ হাড়ের নীচে একটি শক্ত লাথি পেয়ে যাবেন।

তবে মার্সেডিজ-এএমজি এ 45 এসকে আরবান হ্যাচব্যাক বলা যেতে পারে তার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। এর 370-লিটার লাগেজের বগিটি একটি ক্রোকেট সেটের চেয়ে অনেক বেশি ধারণ করতে পারে এবং পিছনের যাত্রীদের সিটব্যাকের মধ্যে স্থান পূরণের জন্য তাদের চিবুকের উপর হাঁটু বিশ্রাম করতে হবে না।

পুরো ইন্টিরিয়রটি, একটি কর্সারি নজরে, সাধারণত ডোনার কারের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে, যদি এএমজি জিটি থেকে আবার ধার করা, একটি slালু নিম্নতর অংশযুক্ত স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলটির জন্য না হয়। আপনার চোখ এমবিইউএক্স মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্সের দুটি বিশাল প্রদর্শন করার আগে, যা প্রথম নজরে অত্যধিক জটিল বলে মনে হতে পারে, কারণ স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটারের প্রধান মনিটরের মধ্যে সাতটি আলাদা কনফিগারেশন রয়েছে।

স্টিয়ারিংয়ে 17 টি ভিন্ন বোতাম এবং স্যুইচ আটকেছিল, তবে বন্ধ করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, লেনের প্রস্থান সহায়ক, আপনাকে মিডিয়া সিস্টেমের মেনুতে বেশ খনন করতে হবে। সাধারণভাবে, আপনি সেখানে প্রচুর আশ্চর্য জিনিস খুঁজে পেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, শ্বাস প্রশ্বাস ব্যায়ামের উপর একটি বক্তৃতা, যা সিস্টেমটি একটি মনোরম মহিলা কন্ঠে সরবরাহ করবে। বা সঠিক রক্ত ​​প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য আসনগুলি সামঞ্জস্য করার কাজ যাতে আপনার পিছনে এবং পা দীর্ঘ ট্রিপগুলিতে ক্লান্ত না হয়। এটি কি প্রতিদিনের জন্য গাড়ী নয়?

টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ-এএমজি এ 45

মার্সিডিজ-এএমজি এ 45 এস সেপ্টেম্বরে রাশিয়ায় পৌঁছে যাবে এবং এর সাথে সপ্ল্যাটফর্মটি "চার্জড" কুপ-সেডান সিএলএ 45 এস এস পরে লাইনআপটি সিএলএর শুটিং ব্রেক স্টেশন ওয়াগন এবং জিএলএ ক্রসওভার দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে। সম্ভবত, ছোট ছোট, তবে খুব দ্রুতগতির গাড়িগুলির এত বড় পরিবার কারও হাতে নেই।

শারীরিক প্রকারhatchbackসেদন
মাত্রা

(দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি
4445/1850/14124693/1857/1413
হুইলবেস, মিমি27292729
কার্ব ওজন, কেজি16251675
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l370-1210470
ইঞ্জিনের ধরণপেট্রল, টার্বোচার্জডপেট্রল, টার্বোচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি19911991
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ421/6750421/6750
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত,

আরপিমে এনএম
500 / 5000--5250500 / 5000-5250
সংক্রমণ, ড্রাইভরোবোটিক 8 গতি পূর্ণরোবোটিক 8 গতি পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা270270
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, s3,94,0
জ্বালানি খরচ

(শহর, মহাসড়ক, মিশ্র), এল
10,4/7,1/8,310,4/7,1/8,3
মার্কিন ডলার থেকে দামএন। d।এন। d।

একটি মন্তব্য জুড়ুন