ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পার্কিং ব্রেক (ইপিবি) এর পরিচালনা ও নকশার নীতি
সন্তুষ্ট
যে কোনও গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হ'ল পার্কিং ব্রেক, যা গাড়ী পার্ক করার সময় জায়গায় তালা দেয় এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে পিছনে বা সামনে ঘোরানো থেকে বাধা দেয়। আধুনিক গাড়িগুলি ক্রমবর্ধমান একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ধরণের পার্কিং ব্রেক সহ সজ্জিত, এতে বৈদ্যুতিনগুলি সাধারণ "হ্যান্ডব্রেক" প্রতিস্থাপন করে। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পার্কিং ব্রেক "ইপিবি" এর সংক্ষিপ্তসারটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পার্কিং ব্রেক for আসুন EPB এর প্রধান কার্যাদি এবং এটি কীভাবে ক্লাসিক পার্কিং ব্রেকের থেকে পৃথক রয়েছে তা একবার দেখে নিই। আসুন ডিভাইসের উপাদানগুলি এবং এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি বিশ্লেষণ করি।
ইপিবি ফাংশন
ইপিবির মূল কাজগুলি হ'ল:
- পার্ক করার সময় যানবাহন জায়গায় রাখা;
- পরিষেবা ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে জরুরি ব্রেকিং;
- চড়াই পথে শুরু করার সময় গাড়িটি ঘূর্ণায়মান হওয়া থেকে আটকাচ্ছে।
ইপিবি ডিভাইস
ইলেক্ট্রোমেকানিকাল হ্যান্ডব্রেকটি গাড়ির পিছনের চাকায় ইনস্টল করা আছে। কাঠামোগতভাবে, এটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- ব্রেক প্রক্রিয়া;
- ড্রাইভ ইউনিট;
- বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি ডিস্ক ব্রেক দ্বারা উপস্থাপিত হয়। নকশা পরিবর্তনগুলি কেবলমাত্র কার্যকরী সিলিন্ডারে তৈরি করা হয়েছিল। পার্কিং ব্রেক অ্যাকিউয়েটর ব্রেক ক্যালিপারে ইনস্টল করা আছে।
পার্কিং ব্রেক বৈদ্যুতিন ড্রাইভটি একটি আবাসনে অবস্থিত নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
- বৈদ্যুতিক মটর;
- বেল্টিং;
- গ্রহীয় রিডাক্টর;
- প্যাঁচ খোলানো যন্ত্র.
বৈদ্যুতিক মোটর বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে গ্রহগত গিয়ারবক্স চালিত করে। পরবর্তীকালে শব্দের মাত্রা এবং ড্রাইভের ওজন হ্রাস করে স্ক্রু ড্রাইভের চলাচলকে প্রভাবিত করে। পরিবর্তে, ড্রাইভটি ব্রেক পিস্টনের অনুবাদমূলক চলনের জন্য দায়ী।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট গঠিত:
- ইনপুট সেন্সর;
- নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- নির্বাহী প্রক্রিয়া
ইনপুট সংকেতগুলি কমপক্ষে তিনটি উপাদান থেকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে আসে: হ্যান্ডব্রেক বোতাম থেকে (গাড়ির কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত), slাল সেন্সর থেকে (নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে নিজেই সংহত) এবং ক্লাচ প্যাডাল সেন্সর থেকে (অবস্থিত) ক্লাচ অ্যাকুয়েটর), যা ক্লাচ প্যাডেলের মুক্তির অবস্থান এবং গতি সনাক্ত করে।
নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সেন্সর সংকেত (যেমন ড্রাইভ মোটর হিসাবে উদাহরণস্বরূপ) মাধ্যমে actuators উপর কাজ করে। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইঞ্জিন পরিচালনা এবং দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার সিস্টেমগুলির সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে।
ইপিবি কীভাবে কাজ করে
ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পার্কিং ব্রেকের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি চক্রীয়: এটি চালু এবং বন্ধ হয়।
ইপিবি যাত্রীবাহী বগিতে সেন্টার টানেলের একটি বোতাম ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়। বৈদ্যুতিন মোটর, একটি গিয়ারবক্স এবং স্ক্রু ড্রাইভের মাধ্যমে ব্রেক প্যাডগুলিকে ব্রেক ডিস্কে টান দেয়। এই ক্ষেত্রে, পরবর্তীগুলির একটি কঠোর স্থিরকরণ রয়েছে।
এবং গাড়ী শুরু করার সময় পার্কিং ব্রেকটি বন্ধ করা হয়। এই ক্রিয়াটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। এছাড়াও, ব্রেক প্যাডালটি ইতিমধ্যে টিপে রাখা অবস্থায় বোতামটি টিপে ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্র্যাকটি বন্ধ করা যেতে পারে।
ইপিবি নিষ্ক্রিয় করার প্রক্রিয়াতে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট paraালের গ্রেড, এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান, ক্লাচ প্যাডেল প্রকাশের অবস্থান এবং গতির মতো পরামিতি বিশ্লেষণ করে। এটি সময়ের সাথে বিলম্বিত শাটডাউন সহ সময়মতো ইপিবি বন্ধ করে তোলে। এটি কোনও ঝুঁকিতে শুরু করার সময় যানটিকে পিছন দিকে ঘোরানো থেকে আটকা দেয়।
ইপিবিতে সজ্জিত বেশিরভাগ গাড়িগুলির হ্যান্ডব্রেক বোতামের পাশে একটি অটো হোল্ড বোতাম রয়েছে। এটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ যানবাহনের জন্য খুব সুবিধাজনক। এই ক্রিয়াটি ঘন ঘন স্টপ এবং শুরু হয়ে শহুরে ট্র্যাফিক জ্যামে বিশেষত প্রাসঙ্গিক। ড্রাইভার যখন "অটো হোল্ড" বোতাম টিপায়, গাড়ি থামানোর পরে ব্রেক প্যাডেলটি ধরে রাখার দরকার নেই।
যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির থাকে, তখন ইপিবি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। ড্রাইভার যদি ইগনিশন বন্ধ করে দেয়, দরজা খোলে বা সিট বেল্টটি স্পষ্ট করে তবে বৈদ্যুতিক পার্কিং হ্যান্ডব্রাকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে।
ক্লাসিক পার্কিং ব্রেকের তুলনায় ইপিবির সুবিধা এবং অসুবিধা
সুস্পষ্টতার জন্য, ক্লাসিক হ্যান্ডব্রেকের সাথে তুলনা করে EPB এর উপকারিতা এবং বিবাদগুলি একটি সারণীর আকারে উপস্থাপন করা হয়েছে:
| ইপিবি সুবিধা দেয় | ইপিবির অসুবিধাগুলি |
|---|---|
| 1. ভারী লিভারের পরিবর্তে কমপ্যাক্ট বোতাম | 1. মেকানিকাল পার্কিং ব্রেক আপনাকে ব্রেকিং ফোর্স সামঞ্জস্য করতে দেয়, যা ইপিবির জন্য উপলব্ধ নয় |
| 2. ইপিবি পরিচালনার সময়, এটি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই | 2. একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জড ব্যাটারির সাথে, "হ্যান্ডব্রেক থেকে সরানো" অসম্ভব |
| ৩. গাড়ি শুরু করার সময় ইপিবি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ shut | 3. উচ্চতর ব্যয় |
| ৪. গাড়ীর কোনও রোলব্যাক বাড়ছে না |
ইপিবি সহ যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনার বৈশিষ্ট্য
ইপিবির পারফরম্যান্স পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটি একটি ব্রেক টেস্টার এবং পার্কিং ব্রেক সহ ব্রেকিং ইনস্টল করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, চেকটি অবশ্যই নিয়মিত করা উচিত।
পার্কিং ব্রেকটি প্রকাশিত হলেই ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। প্যাডগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পছন্দসই পজিশনে সেট করা হয় যা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মেমরিতে স্থির হয়।
দীর্ঘক্ষণ গাড়ি পার্কিং ব্রেক এ ছেড়ে যাবেন না। দীর্ঘক্ষণ পার্ক করার সময়, ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করা যায় এবং গাড়িটি পার্কিং ব্রেক থেকে সরানো যায় না।
প্রযুক্তিগত কাজ চালানোর আগে, যানবাহন ইলেকট্রনিক্সকে পরিষেবা মোডে স্যুইচ করা প্রয়োজন। অন্যথায়, বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেকটি গাড়িটির পরিষেবা বা মেরামতের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হতে পারে। এটি, পরিবর্তে, গাড়ির ক্ষতি করতে পারে।
উপসংহার
ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পার্কিং ব্রেক ড্রাইভারটিকে গাড়ি পার্কিং ব্রেক থেকে সরিয়ে দিতে ভুলে যাওয়ার সমস্যা থেকে মুক্তি দেয়। ইপিবিকে ধন্যবাদ, যানটি চলতে শুরু করলে এই প্রক্রিয়াটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে takes তদ্ব্যতীত, গাড়িটিকে চড়াই উতরাই সহজ করে তোলে এবং ট্র্যাফিক জ্যামে চালকদের জীবনযাত্রাকে খুব সহজ করে তোলে।
