ডিভাইস এবং গিয়ারবক্স অপারেশন নীতি
সন্তুষ্ট
কোনও গাড়ি রাস্তায় চলার জন্য, হুডের নিচে শক্তিশালী এবং দক্ষ ইঞ্জিন থাকা যথেষ্ট নয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে টর্কটি একরকমভাবে গাড়ির ড্রাইভ চাকায় প্রেরণ করতে হবে।
এই উদ্দেশ্যে, একটি বিশেষ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল - একটি গিয়ারবক্স। এর কাঠামো এবং উদ্দেশ্য বিবেচনা করুন, পাশাপাশি কেপি পরিবর্তনগুলি কীভাবে পৃথক হয়।
গিয়ারবক্সের উদ্দেশ্য
সংক্ষেপে, গিয়ারবক্সটি পাওয়ার ইউনিট থেকে ড্রাইভ চাকায় ট্রোক স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংক্রমণটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গতিকে রূপান্তর করে যাতে চালক ইঞ্জিনটিকে সর্বোচ্চ আরপিএম ছাড়াই গাড়িটি ত্বরান্বিত করতে পারে।
ইঞ্জিনের অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্থ না করে পুরো সম্পদকে সর্বাধিকতর করার জন্য এই প্রক্রিয়াটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরামিতিগুলির সাথে মিলে যায়। সংক্রমণকে ধন্যবাদ, মেশিনটি এগিয়ে এবং পিছনে উভয়ই স্থানান্তর করতে পারে।
সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলির একটি সংক্রমণ রয়েছে যা আপনাকে ড্রাইভিং চাকাগুলির সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাটের অনমনীয় সংযোগকে সাময়িকভাবে অক্ষম করতে দেয়। এটি গাড়ীটিকে অলস করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, সহজেই ট্র্যাফিক লাইটের কাছে যাওয়ার জন্য। এই প্রক্রিয়াটি গাড়ি থামার সময় আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ না করার অনুমতি দেয়। এটি ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য এবং এয়ার কন্ডিশনার হিসাবে অতিরিক্ত সরঞ্জাম পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয়।
প্রতিটি বাণিজ্যিক প্রস্তাব অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে:
- ইঞ্জিনের শক্তি এবং ভলিউমের উপর নির্ভর করে গাড়ী ট্র্যাকশন এবং অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ সরবরাহ করুন;
- ব্যবহারের সহজতা (গাড়ির গতি পরিবর্তনের সময় ড্রাইভার রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়);
- অপারেশন চলাকালীন শব্দ করবেন না;
- উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা;
- সর্বনিম্ন মাত্রা (শক্তিশালী যানবাহনের ক্ষেত্রে যতটা সম্ভব)।
গিয়ারবক্স ডিভাইস
মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাস জুড়ে, এই প্রক্রিয়াটি অবিচ্ছিন্নভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, যার কারণে আজ বিভিন্ন ধরণের সংক্রমণ ঘটছে, যার অনেকগুলি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
যে কোনও গিয়ারবক্সের ডিভাইসে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- হাউজিং. এটিতে প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ রয়েছে যা মোটরটিকে ড্রাইভ শ্যাফটে সংযুক্ত করার বিষয়টি নিশ্চিত করে, যেখান থেকে ঘোরটি চাকাগুলিতে সরবরাহ করা হয়।
- তেল জলাধার যেহেতু এই প্রক্রিয়াতে অংশগুলি একটি ভারী বোঝার অধীনে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, তৈলাক্তকরণ তাদের শীতলতা নিশ্চিত করে এবং একটি তেল ফিল্ম তৈরি করে যা গিয়ারগুলির অকাল পোশাক থেকে রক্ষা করে।
- গতি সংক্রমণ প্রক্রিয়া। বাক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে প্রক্রিয়াটির মধ্যে শ্যাফট, একটি গিয়ারের সেট, একটি গ্রহগত গিয়ার, একটি টর্ক কনভার্টর, ঘর্ষণ ডিস্ক, বেল্ট এবং পাল্লির অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
কেপি শ্রেণিবিন্যাস
বেশ কয়েকটি পরামিতি রয়েছে যার দ্বারা সমস্ত বাক্স শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। এরকম ছয়টি লক্ষণ রয়েছে। তাদের প্রত্যেকটিতে, টর্কটি তার নিজস্ব নীতি অনুযায়ী ড্রাইভ হুইলে সরবরাহ করা হয় এবং গিয়ার নির্বাচনের একটি পৃথক পদ্ধতি রয়েছে।
বিদ্যুৎ প্রবাহের সঞ্চালনের মাধ্যমে
এই বিভাগে নিম্নলিখিত কেপিগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- যান্ত্রিক গিয়ারবক্স। এই পরিবর্তনটিতে, পাওয়ার গতিরোধটি একটি গিয়ার ট্রান্সমিশন দ্বারা সম্পাদিত হয়।
- কক্সিয়াল শ্যাফ্ট সহ গিয়ারবক্স। আবর্তন একটি গিয়ার ট্রেনের মাধ্যমেও সংক্রমণিত হয়, কেবলমাত্র এর উপাদানগুলি শঙ্কু বা নলাকার আকারে তৈরি করা হয়।
- গ্রহ ঘূর্ণন একটি গ্রহগত গিয়ার সেটের মাধ্যমে সংক্রমণিত হয়, যার গিয়ারগুলি একটি বিমানে অবস্থিত।
- হাইড্রোমেকানিকাল। এই ধরনের সংক্রমণে, একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ (বেশিরভাগ গ্রহের ধরণ) একটি টর্ক রূপান্তরকারী বা তরল সংযোগের সাথে একত্রে ব্যবহৃত হয়।
- সিভিটি এটি এমন এক ধরণের গিয়ারবক্স যা কোনও পদক্ষেপ সংক্রমণ ব্যবহার করে না। প্রায়শই, এই জাতীয় ব্যবস্থা তরল সংযোগ এবং বেল্ট সংযোগের সাথে একসাথে কাজ করে।
গিয়ার সহ প্রধান শ্যাফটের সংখ্যা দ্বারা
গিয়ারবক্সগুলিকে শ্যাফ্টের সংখ্যা দ্বারা শ্রেণিবদ্ধকরণ করার সময়, তাদের আলাদা করা যায়:
- দুটি শ্যাফট এবং অ্যাক্সেলের এক-পর্যায় গিয়ারিং সহ। এই সংক্রমণগুলিতে সরাসরি কোনও ড্রাইভ নেই। প্রায়শই, এ জাতীয় পরিবর্তনগুলি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়। রিয়ার-মাউন্টযুক্ত মোটরগুলির সাথে কয়েকটি মডেলের একটি অনুরূপ বাক্সও রয়েছে।
- তিন শিফট এবং অ্যাক্সেলের দ্বি-পর্যায়ের গিয়ারিং সহ। এই বিভাগে, কোক্সিয়াল এবং নন-কোক্সিয়াল শ্যাফ্ট সহ সংস্করণ রয়েছে। প্রথম ক্ষেত্রে, সরাসরি সংক্রমণ আছে। ক্রস বিভাগে, এর আকার ছোট রয়েছে, এবং দৈর্ঘ্যে কিছুটা বড়। এই ধরনের বাক্সগুলি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় উপশ্রেণীর সরাসরি সংক্রমণ নেই। মূলত, এই পরিবর্তনটি অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহন এবং ট্রাক্টরগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
- একাধিক শ্যাফট সহ এই গিয়ারবক্স বিভাগে, শ্যাফ্টগুলিতে বাগদানের ক্রমিক বা অ-অনুক্রমিক সংখ্যা থাকতে পারে। এই গিয়ারবক্সগুলি সাধারণত ট্রাক্টর এবং মেশিন সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি আরও গিয়ারের অনুমতি দেয়।
- খাদ ছাড়া। এই ধরনের চেকপয়েন্টগুলি সাধারণ পরিবহনে ব্যবহৃত হয় না। এই জাতীয় মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে কোক্সিয়াল এবং অ-প্রান্তিককরণ সংস্করণ। এগুলি মূলত ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
গ্রহগত গিয়ারবক্সগুলির শ্রেণিবিন্যাস
প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি নিম্নলিখিত প্যারামিটার অনুসারে বিভক্ত:
- সমস্ত ঘর্ষণ উপাদান সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে দুই, তিন, চার বা তার বেশি ডিগ্রি স্বাধীনতা;
- যান্ত্রিক পদ্ধতিতে ব্যবহৃত গ্রহগত গিয়ারগুলি এপিসিক্লিক (মূল মুকুটতে দাঁতের অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ব্যবস্থা রয়েছে)।
নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি দ্বারা
এই বিভাগে, এই ধরনের বাক্স রয়েছে:
- ম্যানুয়াল এই ধরনের মডেলগুলিতে, ড্রাইভার পছন্দসই গিয়ার নির্বাচন করে। দুটি ধরণের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে: ড্রাইভারের প্রচেষ্টায় বা একটি সার্ভোর মাধ্যমে স্থানান্তর করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, নিয়ন্ত্রণটি একজন ব্যক্তির দ্বারা পরিচালিত হয়, গিয়ারবক্সের কেবলমাত্র দ্বিতীয় বিভাগে একটি সার্ভো ডিভাইস রয়েছে। এটি ড্রাইভারের কাছ থেকে একটি সংকেত পায় এবং তারপরে নির্বাচিত গিয়ার সেট করে। মেশিনগুলি প্রায়শই একটি জলবাহী সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে।
- স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বিভিন্ন কারণ নির্ধারণ করে (ত্বকের চাপ দেওয়ার ডিগ্রি, চাকাগুলি থেকে আসা লোড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গতি ইত্যাদি) এবং এর ভিত্তিতে এটি কখন নির্ধারণ করে যে কোনও আপ বা ডাউন গিয়ারটি নিযুক্ত করার জন্য এটি নিজেই নির্ধারণ করে।
- রোবট এটি একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল বাক্স। এতে, গিয়ারগুলি স্বয়ংক্রিয় মোডে চালু হয়, কেবলমাত্র তার ডিভাইসটি সাধারণ যান্ত্রিকগুলির মতো। রোবোটিক সংক্রমণ যখন কাজ করছে তখন ড্রাইভার গিয়ার শিফটিংয়ে অংশ নেয় না। নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নিজেই নির্ধারণ করে যে কখন কোন গিয়ারটি নিযুক্ত করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, স্যুইচিং প্রায় অদম্যভাবে ঘটে।
গিয়ার সংখ্যা দ্বারা
এই শ্রেণিবিন্যাসটি সহজতম। এতে, সমস্ত বাক্সকে গিয়ারের সংখ্যা দ্বারা বিভক্ত করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, চার, পাঁচ ছয় এবং আরও। এই বিভাগে কেবল ম্যানুয়ালই নয় স্বয়ংক্রিয় মডেলগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সংক্রমণ প্রকারের
সর্বাধিক সাধারণ শ্রেণিবদ্ধকরণটি বাক্সের ধরণেই রয়েছে:
- মেকানিক্স। এই মডেলগুলিতে, গিয়ার নির্বাচন এবং স্থানান্তর পুরোপুরি ড্রাইভার দ্বারা সম্পন্ন হয়। মূলত এটি বেশ কয়েকটি শ্যাফ্ট সহ একটি গিয়ারবক্স যা গিয়ার ট্রেনের মাধ্যমে কাজ করে।
- যন্ত্র। এই সংক্রমণটি স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করে। গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিমাপ করে এমন পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত গিয়ার নির্বাচন করা হয়।
- রোবটটি এক ধরণের যান্ত্রিক গিয়ারবক্স is এই পরিবর্তনের নকশাটি ব্যবহারিকভাবে সাধারণ যান্ত্রিকগুলির থেকে আলাদা নয়: এটির একটি ক্লাচ রয়েছে এবং গিয়ারগুলি চালিত খাদের সাথে সম্পর্কিত গিয়ারের সংযোগের মাধ্যমে নিযুক্ত হয়। কেবল গিয়ার নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, ড্রাইভার নয়। এই জাতীয় সংক্রমণের সুবিধা হ'ল দ্রুততম স্থানান্তরিত সম্ভব।
ডিজাইন-নির্দিষ্ট গিয়ারবক্স
জ্ঞাত ট্রান্সমিশনের পাশাপাশি, যানবাহনেও স্বতন্ত্র পরিবর্তনগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরণের বাক্সগুলির একটি নির্দিষ্ট নকশা থাকে এবং এটির সাথে তাদের নিজস্ব অপারেটিং নীতি থাকে।
বেজভালনায় কেপি
সম্পূর্ণ গিয়ার্সের সেট সহ শ্যাফ্ট ব্যবহার না করে এমন সংক্রমণগুলিকে শাফলেস বলা হয়। তাদের নকশায়, তাদের দুটি সমান্তরাল অক্ষে অবস্থিত বেশ কয়েকটি সারি গিয়ার রয়েছে। গিয়ারগুলি ক্লাচগুলি লক করে সংযুক্ত করা হয়।
গিয়ার দুটি শ্যাফটে অবস্থিত। তাদের মধ্যে দুটি দৃly়ভাবে স্থির করা হয়েছে: নেতার উপরে এটি প্রথম সারিতে ইনস্টল করা হয়, এবং অনুসরণকারী - সর্বশেষে। তাদের উপর অবস্থিত মধ্যবর্তী গিয়ারগুলি উত্পাদিত গিয়ার অনুপাতের উপর নির্ভর করে একটি শীর্ষস্থানীয় বা চালিতের ভূমিকা পালন করতে পারে।
এই পরিবর্তনটি উভয় দিকেই সংক্রমণ অনুপাত বাড়ানোর অনুমতি দেয়। এই জাতীয় সংক্রমণের আরেকটি সুবিধা হ'ল বাক্সের শক্তি বর্ধিত পরিসর। সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটিগুলির একটি হ'ল সহায়তার স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের বাধ্যতামূলক উপস্থিতি যার সাহায্যে গিয়ার পরিবর্তনগুলি করা হয়।
আনসিংক্রোনাইজড গিয়ারবক্স
অন্য ধরণের নির্দিষ্ট বাক্স হ'ল একটি সিঙ্কক্রোনাইজড এক বা একটি যার নকশায় সিঙ্ক্রোনাইজার নেই। এটি স্থায়ী জাল টাইপ বা স্লিপ গিয়ার ধরণের হতে পারে।
যেমন একটি বাক্সে গিয়ার পরিবর্তন করতে, ড্রাইভারের একটি নির্দিষ্ট দক্ষতা থাকতে হবে। তাকে অবশ্যই গিয়ার এবং কাপলিংগুলির ঘূর্ণনটি স্বাধীনভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সক্ষম করতে হবে, গিয়ার থেকে গিয়ারে স্থানান্তর সময় নির্ধারণ করতে হবে, পাশাপাশি ত্বকের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাটের ঘূর্ণনের গতি সমান করতে হবে। পেশাদাররা এই পদ্ধতিটিকে পুনরায় গ্যাস বা ক্লাচকে ডাবল-চেঁচিয়ে আটকান।
মসৃণ স্থানান্তর করতে, ড্রাইভারকে এ জাতীয় প্রক্রিয়া পরিচালনার ক্ষেত্রে অভিজ্ঞ হতে হবে। আমেরিকান ট্রাক্টর, মোটরসাইকেল, কখনও কখনও ট্রাক্টর এবং স্পোর্টস গাড়িতে একই ধরণের সংক্রমণ স্থাপন করা হয়। আধুনিক আনসক্রোনাইজড ট্রান্সমিশনে ক্লাচ বাদ দেওয়া যেতে পারে।
ক্যাম গিয়ারবক্স
ক্যাম বাক্সগুলি এক ধরণের অপরিবর্তিত মডেল। পার্থক্যটি জালযুক্ত দাঁতগুলির আকার। গিয়ারবক্সের দক্ষতা উন্নত করতে একটি দাঁতগুলির একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকার বা ক্যাম প্রোফাইল ব্যবহার করা হয়।
এই ধরনের বাক্সগুলি খুব কোলাহলপূর্ণ, তাই এগুলি মূলত রেসিং গাড়িগুলিতে হালকা যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। প্রতিযোগিতার সময়, এই ফ্যাক্টরটির দিকে মনোযোগ দেওয়া হয় না, তবে একটি সাধারণ গাড়িতে এ জাতীয় সংক্রমণ যাত্রা উপভোগ করার সুযোগ দেয় না।
সিকোয়েন্সাল কেপি
সিক্যুয়ালিয়াল গিয়ারবক্স হ'ল এক ধরণের ট্রান্সমিশন যেখানে ডাউনশફ્ટ বা আপশিফট এক ধাপে একচেটিয়াভাবে সঞ্চালিত হয়। এর জন্য, একটি হ্যান্ডেল বা পাদদেশের স্যুইচ (মোটরসাইকেলে) ব্যবহার করা হয়, যা আপনাকে গিয়ারকে ঘুড়ির মধ্যে একবারে কেবল একটি অবস্থানে নিয়ে যেতে দেয়।
টিপট্রনিকের মতো একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে অপারেশনের অনুরূপ নীতি রয়েছে তবে এটি কেবল এই সংক্রমণটির ক্রিয়াকলাপ অনুকরণ করে। ক্লাসিক সিকোয়েন্সিয়াল গিয়ারবক্স এফ -1 গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। এগুলিতে গতি স্যুইচিং প্যাডেল শিফটারগুলি ব্যবহার করে বাহিত হয়।
পছন্দসই সিপি
ক্লাসিক সংস্করণে, পূর্বনির্ধারিত গিয়ারবক্সটি গিয়ারবক্সটিতে স্যুইচ করার আগে পরবর্তী গিয়ারের প্রাথমিক নির্বাচন প্রয়োজন। এটি প্রায়শই এরকম দেখাত। গাড়িটি চলার সময়, ড্রাইভারটি পরবর্তী গিয়ারটি নির্বাচকটির উপরে রাখে। প্রক্রিয়াটি স্থানান্তরিত করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তবে এটি কমান্ডের ক্ষেত্রে এটি করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, ক্লাচ টিপানোর পরে।
পূর্বে, এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলি সামরিক সরঞ্জামগুলিতে একটি অবিচ্ছিন্ন, শ্যাফলেস বা গ্রহের ট্রান্সমিশনের সাথে ব্যবহৃত হত। এই ধরনের বাক্স পরিবর্তনগুলি সিনক্রোনাইজড যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় বাক্সগুলি বিকাশ না করা অবধি জটিল প্রক্রিয়া পরিচালনাকে আরও সহজ করে তুলেছিল।
বর্তমানে একটি পূর্বনির্ধারিত বাক্স ব্যবহৃত হয় তবে এটি সাধারণত দ্বৈত ক্লাচ সংক্রমণ হিসাবে পরিচিত। এই ক্ষেত্রে, কম্পিউটার নিজেই অগ্রিম অনির্দিষ্ট ডিস্কে নিযুক্ত গিয়ারের সাথে একটি উপযুক্ত শ্যাফ্ট সংযোগ করে কাঙ্ক্ষিত গতিতে স্থানান্তর প্রস্তুত করে। আধুনিক ডিজাইনের এই ধরণের আর একটি নাম একটি রোবট।
গিয়ারবক্সের পছন্দ। এর চেয়ে ভাল কি?
তালিকাভুক্ত গিয়ারবক্স অনেকগুলি কেবলমাত্র বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে বা মেশিন সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। মূলত হালকা পরিবহনে ব্যবহৃত প্রধান গিয়ারবক্সগুলি হ'ল:
- ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে. এটি হ'ল সহজতম সংক্রমণ। ঘূর্ণন আন্দোলনটি পাওয়ার ইউনিট থেকে গিয়ারবক্স শ্যাফটে স্থানান্তরিত করার জন্য, একটি ক্লাচ ঝুড়ি ব্যবহার করা হয়। প্যাডেল টিপে, ড্রাইভার মোটরটি থেকে বাক্সটির ড্রাইভ শ্যাফ্টটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যা যন্ত্রে কোনও ক্ষতি না করে কোনও নির্দিষ্ট গতির জন্য উপযুক্ত একটি গিয়ার নির্বাচন করতে দেয়।
- স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মোটর থেকে টর্ক হাইড্রোলিক সংক্রমণ (টর্ক রূপান্তরকারী বা তরল সংযোগ) মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। কাজের তরল প্রক্রিয়া একটি ক্লাচ হিসাবে কাজ করে। এটি একটি নিয়ম হিসাবে একটি গ্রহগত গিয়ারবক্স ড্রাইভ করে। পুরো সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা অনেক সেন্সর থেকে ডেটা বিশ্লেষণ করে এবং সেই অনুযায়ী গিয়ার অনুপাত নির্বাচন করে। স্বয়ংক্রিয় বাক্সগুলির মধ্যে, এমন অনেকগুলি পরিবর্তন রয়েছে যা বিভিন্ন অপারেটিং স্কিম ব্যবহার করে (নির্মাতার উপর নির্ভর করে)। এমনকি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ স্বয়ংক্রিয় মডেলগুলি রয়েছে।
- রোবোটিক সংক্রমণ। এই কেপিগুলিরও নিজস্ব বৈচিত্র রয়েছে। বৈদ্যুতিক, জলবাহী এবং সংযুক্ত প্রকারের রয়েছে। ডিজাইন অনুসারে, রোবটটি কেবল একটি দ্বৈত ক্লাচ সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অনুরূপ similar প্রাক্তনটি মোটর থেকে ড্রাইভ চাকাগুলিতে টর্ক সরবরাহ করে, যখন পরবর্তীটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরবর্তী গিয়ারটি নিযুক্ত করার জন্য প্রক্রিয়া প্রস্তুত করে।
- সিভিটি সংক্রমণ একটি সাধারণ সংস্করণে, ভেরিয়েটারটিতে দুটি পাল্লি থাকে, যা একটি বেল্ট (এক বা একাধিক) দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ। পালিটি প্রসারিত বা স্লাইডগুলির ফলে বেল্টটি বৃহত্তর বা আরও ছোট ব্যাসের উপাদানে চলে যায়। এটি থেকে, গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন হয়।
এখানে প্রতিটি ধরণের বক্সের সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলির তুলনা চার্ট দেওয়া আছে।
| বক্স প্রকার: | কিভাবে এটি কাজ করে | সম্মান | ভুলত্রুটি |
| এমকেপিপি | ম্যানুয়াল শিফটিং, সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারিং। | সরল কাঠামো, মেরামত ও বজায় রাখা সস্তা, জ্বালানী সাশ্রয় করে। | একজন শিক্ষানবিসকে ক্লাচ এবং গ্যাস প্যাডেলের সিঙ্ক্রোনাইজড অপারেশনে অভ্যস্ত হওয়া প্রয়োজন, বিশেষত একটি পাহাড় শুরু করার সময়। প্রত্যেকে এখনই ডান গিয়ার চালু করতে পারে না। ক্লাচটির মসৃণ ব্যবহারের প্রয়োজন। |
| স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | জলবাহী পাম্পটি কার্যত তরলের চাপ তৈরি করে, যা টারবাইনকে চালিত করে এবং যা ঘূর্ণনটি গ্রহগত গিয়ারে স্থানান্তর করে। | আরামে গাড়ি চালান। গিয়ারশিট প্রক্রিয়ায় ড্রাইভারের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। গিয়ার পরিবর্তন করে, পুরো ইঞ্জিনের রিসোর্সকে সর্বাধিক করে তোলে। মানবিক ফ্যাক্টর দূর করে (যখন ড্রাইভার দুর্ঘটনাক্রমে তৃতীয়টির পরিবর্তে প্রথম গতি চালু করে)। শিফট গিয়ার শিফট। | উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে ভরটি বৃহত্তর। পূর্ববর্তী ধরণের সংক্রমণের তুলনায়, এটির ফলে উচ্চতর জ্বালানী খরচ হবে। দক্ষতা এবং গতিশীলতা কম, বিশেষত একটি খেলাধুলার ড্রাইভিং স্টাইল সহ। |
| রোবট | ডুয়াল ক্লাচ আপনাকে ড্রাইভিং করার সময় বাগদানের জন্য পরবর্তী গিয়ার প্রস্তুত করার অনুমতি দেয়। প্রায়শই, এমনকি সংক্রমণগুলি একটি গোষ্ঠীর সাথে বেঁধে দেওয়া হয়, এবং অন্যটিতে বিজোড় হয়। অভ্যন্তরীণভাবে যান্ত্রিক বাক্সের মতো similar | স্যুইচিংয়ের সর্বাধিক মসৃণতা। কাজের প্রক্রিয়ায় ড্রাইভারের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ। উচ্চ দক্ষতা এবং গতিশীলতা। কিছু মডেল অপারেটিং মোড নির্বাচন করার ক্ষমতা রাখে। | প্রক্রিয়াটির জটিলতা তার কম নির্ভরযোগ্যতা, ঘন এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের দিকে পরিচালিত করে। দুর্বলভাবে রাস্তার কঠিন পরিস্থিতি সহ্য করে। |
| ভেরিয়েটর (সিভিটি) | অটোমেটিক মেশিনের মতো টর্কটি রূপান্তরকারী টর্কে রূপান্তরিত হয়। গিয়ার শিফটিং ড্রাইভ শ্যাফ্ট পুলি সরিয়ে দিয়ে বাহিত হয়, যা বেল্টকে কাঙ্ক্ষিত অবস্থানে ঠেলে দেয়, যা গিয়ারের অনুপাত বাড়ায় বা হ্রাস করে। | ঝাঁকুনি ছাড়াই স্যুইচিং, প্রচলিত স্বয়ংক্রিয়র তুলনায় আরও গতিশীল। অল্প জ্বালানী সঞ্চয় করার অনুমতি দেয়। | শক্তিশালী শক্তি ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয় না, যেহেতু সংক্রমণটি বেল্ট হয়। উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়। সেন্সরগুলির সঠিক অপারেশন প্রয়োজন, যা থেকে সিভিটি পরিচালনার জন্য সংকেত প্রাপ্ত হয়। দুর্বলভাবে রাস্তার কঠিন পরিস্থিতি সহ্য করে এবং বাঁধাই পছন্দ করে না। |
সংক্রমণের ধরণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, কেবল আর্থিক সামর্থ্য থেকে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন, তবে এই বাক্সটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিয়ে আরও ফোকাস করা উচিত। কারখানার নির্মাতারা একটি নির্দিষ্ট বাক্সের সাথে প্রতিটি পাওয়ার ইউনিট যুক্ত করে এমন কোনও কিছুর জন্য নয়।
একটি সক্রিয় চালকের জন্য একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেশি উপযুক্ত যারা উচ্চ-গতির গাড়ি নিয়ন্ত্রণের জটিলতা বোঝে। যারা আরাম পছন্দ করেন তাদের জন্য যন্ত্রটি আরও উপযুক্ত suitable রোবট যুক্তিসঙ্গত জ্বালানী খরচ সরবরাহ করবে এবং মাপা ড্রাইভিংয়ের জন্য মানিয়ে নেওয়া হয়েছে। মেশিনের সবচেয়ে মসৃণ অপারেশন প্রেমীদের জন্য, একটি ভেরিয়েটার উপযুক্ত ator
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, নিখুঁত বাক্সে নির্দেশ করা অসম্ভব। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব অবস্থাতে এবং নির্দিষ্ট ড্রাইভিং দক্ষতার সাথে ভাল। একটি ক্ষেত্রে, কোনও শিক্ষানবিদের পক্ষে বিভিন্ন ধরণের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরিচালনার মাধ্যমে শুরু করা সহজ; অন্যথায়, যান্ত্রিকগুলি ব্যবহারের দক্ষতা বিকাশ করা ভাল।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
গিয়ারবক্স কিভাবে কাজ করে? ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে গিয়ারের একটি সেট থাকে যা বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত গঠন করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার এবং পরিবর্তনশীল ব্যাসের পুলি (ভেরিয়েটার) দিয়ে সজ্জিত। রোবটটি মেকানিক্সের একটি এনালগ, শুধুমাত্র একটি ডাবল ক্লাচ সহ।
গিয়ারবক্সের ভিতরে কি আছে? যেকোনো গিয়ারবক্সের ভিতরে একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং একটি চালিত শ্যাফ্ট থাকে। বাক্সের ধরণের উপর নির্ভর করে, হয় পুলি বা গিয়ারগুলি শ্যাফ্টে ইনস্টল করা হয়।
