অডি ই-ট্রনের জন্য শুধুমাত্র 0,28 এর একটি অনন্য Cw টেস্ট ড্রাইভ করুন
বৈদ্যুতিক SUV মডেলের বহন ক্ষমতা একটি অবিশ্বাস্য কৃতিত্ব।
উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ মাইলেজের জন্য ব্যতিক্রমী এয়ারোডাইনামিক্স
এসইউভি সেগমেন্টে 0,28 অডি পিক ই-ট্রনের Cw সহগ সহ। অ্যারোডাইনামিক্স মাইলেজ বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে এবং গাড়ির দক্ষতার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। অডি ই-ট্রনের প্রতিটি বিশদ নির্ভুলতার উদাহরণ হল মেঝে কাঠামোর ব্যাটারি সংযুক্তি পয়েন্টের কনট্যুর এবং ছোট ক্যামেরা সহ ভার্চুয়াল বাইরের আয়না। এটি একটি প্রযোজনার গাড়িতে এই ধরনের প্রথম।
ইলেক্ট্রোমোবিলিটির রাস্তা
বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে শক্তি খরচ করার ক্ষেত্রে ওজন কম গুরুত্বপূর্ণ। শহুরে ট্র্যাফিকগুলিতে, পরবর্তী ট্রাফিক লাইটে ব্রেক করার সময় তড়িৎ করার সময় একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যয় করা বেশিরভাগ শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে। শহরের বাইরে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতি দেখা দেয়, যেখানে অডি ই-ট্রোনও তার জলে রয়েছে: km০ কিমি / ঘন্টা গতিতে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের এবং অন্যান্য যান্ত্রিক প্রতিরোধ বাহিনী ধীরে ধীরে তাদের আপেক্ষিক অনুপাতে হ্রাস পায়। বায়ু প্রতিরোধের জন্য অ্যাকাউন্টিং। এই ক্ষেত্রে, ব্যয় করা শক্তি পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যায়। এই কারণে, অডি ই-ট্রোন ডিজাইনারগণ বায়ুচৈতন্যের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিন। বিস্তৃত এয়ারোডাইনামিক অপ্টিমাইজেশান পদক্ষেপগুলির জন্য ধন্যবাদ, অডি ই-ট্রন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ দক্ষতা অর্জন করে, এভাবে মাইলেজ বৃদ্ধি করে। ডাব্লুএলটিপি চক্রের পরিমাপ করা হলে, গাড়িটি একক চার্জে 70 কিলোমিটারেরও বেশি পথ ভ্রমণ করে।
প্রতি শততম গণনা: বায়ু প্রতিরোধের
অডি ই-ট্রন হল খেলাধুলা, পরিবার এবং অবসরের জন্য একটি বৈদ্যুতিক SUV। একটি সাধারণ হাই-এন্ড মডেলের মতো, এতে পাঁচজন যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা এবং একটি বড় লাগেজ বগি রয়েছে। হুইলবেস 2.928 মিলিমিটার, দৈর্ঘ্য 4.901 মিলিমিটার এবং উচ্চতা 1.616 মিলিমিটার। যদিও অডি ই-ট্রন এর 1.935 মিলিমিটার প্রস্থের কারণে একটি অপেক্ষাকৃত বড় ফ্রন্টাল এরিয়া (A) রয়েছে, এর সামগ্রিক ড্র্যাগ ইনডেক্স (Cw x A) মাত্র 0,74 m2 এবং এটি অডি Q3 এর থেকে কম। .
এটি অর্জনে প্রধান অবদান হ'ল কেবলমাত্র 0,28 এর নিম্ন প্রবাহ হার CW। গ্রাহকদের জন্য কম বায়ু প্রতিরোধের সুবিধা বেশি, কারণ বায়ু প্রতিরোধের প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানগুলিতে বড় ভূমিকা পালন করে। প্রতিটি বিশদ এখানে গুরুত্বপূর্ণ: প্রবাহের হারের হাজারতম হ্রাস মাইলেজকে অর্ধ কিলোমিটার বাড়িয়ে তোলে।
এয়ারোডাইনামিক ব্যবস্থা সম্পর্কে বিশদ
এর প্রচুর অভ্যন্তরীণ স্থান সহ অডি ই-ট্রনের সামগ্রিক ধারণার মধ্যে, বায়ুসংক্রান্ত অপ্টিমাইজেশানটি কখনও প্রশ্নবিদ্ধ হয়নি। 0,28 এর পূর্বোক্ত ফ্লো ফ্যাক্টরটি অর্জন করতে, অডি ইঞ্জিনিয়াররা শরীরের সমস্ত অঞ্চলে বিস্তৃত বায়ুপ্রবাহগুলি প্রয়োগ করে। এর মধ্যে কয়েকটি সমাধান এক নজরে দৃশ্যমান হয়, অন্যরা লুকিয়ে থাকা অবস্থায় তাদের কাজ সম্পাদন করে। তাদের ধন্যবাদ, অডি ই-ট্রনটি প্রায় 70 সিডব্লিউ পয়েন্ট সাশ্রয় করে বা তুলনামূলক প্রচলিত যানটির তুলনায় তার মান মূল্য 0.07 কম রয়েছে। একটি সাধারণ ব্যবহারকারী প্রোফাইলের জন্য, এই ডিজাইনগুলি ডাব্লুএলটিপি পরিমাপ চক্রের প্রতি ব্যাটারি চার্জে প্রায় 35 কিলোমিটার মাইলেজ বাড়াতে সহায়তা করে। ওজন হ্রাস করে মাইলেজে এই বৃদ্ধি অর্জন করতে ইঞ্জিনিয়ারদের অবশ্যই এটি আধ টনেরও বেশি কমাতে সক্ষম হতে হবে!
ব্র্যান্ড নতুন প্রযুক্তি: স্ট্যান্ডার্ড বহিরাগত আয়না
বাহ্যিক আয়নাগুলি উচ্চ বায়ু প্রতিরোধের তৈরি করে। এই কারণে, এয়ারোডাইনামিক্সের সামগ্রিক অনুকূলকরণের জন্য তাদের আকৃতি এবং প্রবাহ অপরিহার্য। অডি ই-ট্রনের জন্য ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনাররা এমন নতুন আকার তৈরি করেছেন যা কম টানতে পারে। ই-ট্রনের বাহ্যিক আয়নাগুলি সামনের উইন্ডোগুলি থেকে আক্ষরিকভাবে "বৃদ্ধি" হয়: তাদের দেহগুলি, যার বাম এবং ডানদিকে বিভিন্ন আকার রয়েছে, পাশের উইন্ডোগুলির সাথে একসাথে ছোট বিচ্ছুরক গঠন করে। প্রচলিত আয়নাগুলির সাথে তুলনা করে, এই দ্রবণটি ফ্লো ফ্যাক্টরটিকে 5 সিডব্লিউ পয়েন্ট দ্বারা হ্রাস করে।
ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার: ভার্চুয়াল আয়না
অডি ই-ট্রন প্রযোজনা গাড়িতে প্রথমবারের জন্য, অনুরোধে ভার্চুয়াল বহিরাগত আয়না পাওয়া যাবে। ইতিমধ্যে বায়ুচৈতনিক দৃষ্টিকোণ থেকে অনুকূলিত স্ট্যান্ডার্ড বহিরাগত আয়নাগুলির সাথে তুলনা করে, তারা ঘড়ির কাঁটার দিকে অতিরিক্ত 5 পয়েন্টের মাধ্যমে প্রবাহের উপাদানকে হ্রাস করে এবং কেবল এয়ারোডাইনামিকই নয়, নান্দনিক ফাংশনও সম্পাদন করে। তাদের সমতল দেহগুলি ষড়ভুজ আকারের শেষে ছোট কক্ষগুলিতে যোগদান করে joined হিটিং ফাংশন পরেরটি আইসিং এবং ফোগিং থেকে রক্ষা করে এবং সমস্ত আবহাওয়ার পর্যায়ে পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে। এছাড়াও, প্রতিটি হাউজিংয়ের একটি ইন্টিগ্রেটেড এলইডি দিকনির্দেশক নির্দেশক এবং, বিকল্পভাবে একটি শীর্ষ-দর্শন ক্যামেরা রয়েছে। নতুন রিয়ার-ভিউ মিররগুলি মানকগুলির চেয়ে অনেক বেশি কমপ্যাক্ট এবং গাড়ির প্রস্থকে 15 সেন্টিমিটার হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে কম শব্দের মাত্রা আরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। অডি ই-ট্রনের অভ্যন্তরে ড্যাশবোর্ড এবং দরজার মধ্যবর্তী স্থানে অবস্থিত ওএলইডি স্ক্রিনগুলিতে ক্যামেরা চিত্রগুলি প্রদর্শিত হয়।
সম্পূর্ণভাবে রেখাযুক্ত: মেঝে নির্মাণ
প্রতিরোধ ক্ষমতা কমানোর অনেক প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার অনেকগুলোই অদৃশ্য থেকে যায়। নিজেই, ফ্ল্যাট, সম্পূর্ণ প্যানেলযুক্ত মেঝে কাঠামো একটি প্রচলিত গাড়ির তুলনায় 17 Cw হ্রাস প্রদান করে। এটির প্রধান উপাদানটি একটি অ্যালুমিনিয়াম প্লেট 3,5 মিমি পুরু। এর অ্যারোডাইনামিক ভূমিকা ছাড়াও, এটি ব্যাটারির নীচের অংশকে আঘাত, বাধা এবং পাথরের মতো ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
উভয়ই এক্সেল মোটর এবং সাসপেনশন উপাদানগুলি এক্সট্রুড, থ্রেড-রিইনফোর্ডেড উপকরণগুলির সাথে লেপযুক্ত যা শব্দ শোষণও করে। সামনের চাকার সামনে ছোট ছোট স্পোয়েলার রয়েছে, যা সংকীর্ণ বায়ু ভেন্টগুলির সাথে মিলিত হয়ে চাকাগুলি থেকে বায়ু সরিয়ে দেয় এবং তাদের চারপাশে ঘূর্ণি কমায়।
অডি ই-ট্রনের রিয়ারের উইসপোনগুলিতে পৃথক ছাদের উপাদান রয়েছে যা বায়ু আহরণ করে। রিয়ার বাম্পারের নীচে স্টেপড ডিফিউজারটি নিশ্চিত করে যে গাড়ির নীচে ত্বক বায়ু ন্যূনতম এডিগুলি সহ স্বাভাবিক গতিতে পৌঁছেছে। উচ্চতর ভোল্টেজ ব্যাটারির সমর্থন উপাদানগুলির সংযুক্তি পয়েন্টগুলির মতো এয়ারোডাইনামিক নির্ভুলতা ছোট, কার্যকর ফ্লোর নির্মাণ বিশদগুলিতে প্রকাশ করা হয়। গল্ফ বলগুলিতে খাঁজের মতো, এই বাঁকা, গোলাকার পৃষ্ঠগুলি কয়েক সেন্টিমিটার ব্যাস এবং গভীরতার সমতল পৃষ্ঠের চেয়ে ভাল বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করে।
খোলা বা বন্ধ: সামনের গ্রিলের সামনে গ্রিল্ল
ক্লকওয়াইজ 15 ডট সামনের গ্রিলের সামঞ্জস্যযোগ্য লুভারগুলির জন্য বায়ু প্রতিরোধকে হ্রাস করতে সহায়তা করে। সামনের সিঙ্গলফ্রেম এবং কুলিং উপাদানগুলির মধ্যে দুটি লুবার সমন্বিত একটি সংহত মডিউল যা ছোট বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে খোলা এবং বন্ধ করা হয়। প্রতিটি অন্ধের পরিবর্তে তিনটি স্লেট অন্তর্ভুক্ত। এয়ার গাইডিং উপাদান এবং ফেনা অন্তরক ভেন্টগুলি ঘূর্ণি তৈরি না করে আগত বায়ুর সর্বোত্তম দিক নিশ্চিত করে। এছাড়াও, ফেনা কম গতিতে প্রভাব পড়লে শক্তি শোষণ করে এবং এইভাবে পথচারীদের সুরক্ষায় অবদান রাখে।
নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস অন্ধদের সর্বাধিক দক্ষতার যত্ন নেয় এবং বিভিন্ন পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে নিয়ন্ত্রণটি পরিচালিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অডি ই-ট্রোন 48 থেকে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে বেড়াচ্ছে, বায়ুপ্রবাহের দক্ষতা সর্বাধিকতর করার জন্য উভয় লুবার যখনই সম্ভব বন্ধ করা হবে। যদি এসি ড্রাইভ বা কনডেনসারের বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি শীতল করার প্রয়োজন হয় তবে প্রথমে উপরে এবং তারপরে নীচের পর্দাটি খুলুন। শক্তি পুনরুদ্ধারের সিস্টেমের উচ্চ শক্তির কারণে অডি ই-ট্রনের হাইড্রোলিক ব্রেক খুব কমই ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, যদি এগুলি আরও লোড করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, পুরোপুরি চার্জযুক্ত ব্যাটারি দিয়ে উতরাইয়ের সময়, সিস্টেম দুটি চ্যানেল খোলে যার মাধ্যমে বায়ুটি ফেন্ডার এবং ব্রেক ডিস্কগুলিতে পরিচালিত হয়।
মানক: অপ্টিমাইজড এয়ারোডাইনামিক্স সহ চাকা এবং টায়ার
চাকা এবং টায়ারের গর্তগুলি বায়ু প্রতিরোধের এক তৃতীয়াংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে এবং তাই গাড়ির বায়ুমণ্ডলীয় অপ্টিমাইজেশনের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অডি ই-ট্রনের সামনের অংশে দৃশ্যমান চ্যানেলগুলি, ফেন্ডারগুলিতে একীভূত হয়ে চাকাগুলি থেকে বায়ু সরাসরি পরিচালনা এবং অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই অতিরিক্ত ভেন্ট এবং বায়ু নালীগুলি ঘড়ির কাঁটার দিকে অতিরিক্ত 5 পয়েন্ট বায়ু প্রতিরোধের হ্রাস করে।
অ্যারো ই-ট্রোনকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো এয়ারোডাইনামিকভাবে 3 ইঞ্চি চাকাগুলি অতিরিক্ত 19 সিডব্লিউ পয়েন্ট দেয়। ক্রেতারা 20- বা 21-ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলিও পেতে পারেন। তাদের চটকদার নকশায় প্রচলিত চাকার চেয়ে চাটুকার উপাদান রয়েছে। মানক 255/55 আর 19 টায়ারগুলিও বিশেষত কম রোলিং প্রতিরোধের প্রস্তাব করে। এমনকি টায়ারের পাশের ওয়ালগুলি এয়ারোডাইনামিক যার কোনও প্রসারিত অক্ষর নেই।
রাস্তার ওপরে নিম্ন: অভিযোজিত এয়ার সাসপেনশন
বায়ুগতিবিদ্যার সাথে সম্পর্কিত আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল অভিযোজিত বায়ু সাসপেনশন, যার মধ্যে পরিবর্তনশীল বৈশিষ্ট্য সহ বায়ু উপাদান এবং শক শোষক রয়েছে। এটির সাথে, গতির উপর নির্ভর করে রাস্তার উপরে গাড়ির ছাড়পত্র পরিবর্তিত হয়। এই চ্যাসিস স্টিল-স্প্রুং মডেলের তুলনায় ঘড়ির কাঁটার দিকে 19 পয়েন্ট বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে সাহায্য করে। সর্বনিম্ন স্তরে, শরীর স্বাভাবিক অবস্থানের তুলনায় 26 মিলিমিটার কম হয়। এটি বায়ুপ্রবাহের মুখোমুখি টায়ারের সম্মুখভাগকেও কমিয়ে দেয়, কারণ পরেরটির বেশিরভাগ অংশ শরীর থেকে লুকিয়ে থাকে। এটি চাকা এবং উইং খিলানের মধ্যে ফাঁক কমায় এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করে।
গুরুত্বপূর্ণ বিশদ: ছাদ বিলোপকারী
অডি ই-ট্রনের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা অংশগুলির মধ্যে, গাড়িটি প্রচলিত মডেলগুলির সাধারণ কিছু সমাধানও ব্যবহার করে। এটি উদাহরণস্বরূপ, ছাদে দীর্ঘ, ত্রি-মাত্রিক স্পোলার, যার কাজ গাড়ির প্রান্ত থেকে বায়ু প্রবাহ পরিস্কার করা। এটি পিছনের উইন্ডোর উভয় পক্ষের এয়ারব্যাগগুলির সাথে যোগাযোগ করে। রেফিং কারের মতো বিচ্ছুরকটি গাড়ির পুরো দৈর্ঘ্যটি কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অতিরিক্ত সংকোচনের শক্তি সরবরাহ করে।
এরোডায়নামিক্স প্রযুক্তিগত অভিধান
অ্যারোডাইনামিক্স
বায়ুগতিবিদ্যা হল গ্যাসে দেহের গতি এবং প্রক্রিয়ায় উদ্ভূত প্রভাব ও শক্তির বিজ্ঞান। এটি অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে গুরুত্বপূর্ণ। গতির অনুপাতে বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং 50 থেকে 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে - গাড়ির উপর নির্ভর করে - এটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং ওজন-হ্যান্ডলিং ফোর্সের মতো অন্যান্য ড্র্যাগ ফোর্সের চেয়ে বেশি হয়ে যায়। 130 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, গাড়িটি বায়ু প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে ড্রাইভ শক্তির দুই-তৃতীয়াংশ ব্যবহার করে।
প্রবাহ সহগ Cw
প্রবাহ সহগ (Cw বা Cx) একটি মাত্রাবিহীন মান যা বায়ুর মধ্য দিয়ে চলার সময় একটি বস্তুর প্রতিরোধকে প্রকাশ করে। এটি গাড়ির চারপাশে কীভাবে বাতাস প্রবাহিত হচ্ছে তার একটি পরিষ্কার ধারণা দেয়। অডি এই সূচকের নেতাদের মধ্যে রয়েছে এবং এর নিজস্ব উন্নত মডেল রয়েছে। 100 Audi 1982 Cw 0,30 এবং A2 1.2 TDI 2001 Cw 0,25 থেকে দেখায়। যাইহোক, প্রকৃতি নিজেই স্রাব সহগের সর্বনিম্ন মান অফার করে: এক ফোঁটা জল, উদাহরণস্বরূপ, একটি সহগ 0,05, যখন একটি পেঙ্গুইনের আছে মাত্র 0,03।
সামনের অঞ্চল
সামনের এলাকা (A) হল গাড়ির ক্রস-বিভাগীয় এলাকা। একটি বায়ু সুড়ঙ্গে, এটি একটি লেজার পরিমাপ ব্যবহার করে গণনা করা হয়। অডি ই-ট্রনের সামনের ক্ষেত্রফল 2,65 m2। তুলনার জন্য: একটি মোটরসাইকেলের সামনের ক্ষেত্রফল 0,7 m2, একটি বড় ট্রাকের 10 m2 রয়েছে। প্রবাহ সহগ দ্বারা সম্মুখভাগের ক্ষেত্রফলকে গুণ করে, একটি নির্দিষ্ট শরীরের কার্যকর বায়ু প্রতিরোধের মান (বায়ু প্রতিরোধের সূচক) পাওয়া যায়। .
নিয়ন্ত্রিত অন্ধ
নিয়ন্ত্রিত এয়ার ভেন্ট (SKE) হল দুটি বৈদ্যুতিক ড্যাম্পার সহ একটি একক ফ্রেম গ্রিল যা ক্রমানুসারে খোলে। মাঝারি গতিতে, ঘূর্ণন এবং বায়ু প্রতিরোধের কমাতে যতক্ষণ সম্ভব বন্ধ থাকে। কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে - উদাহরণস্বরূপ, যখন নির্দিষ্ট ইউনিটের শীতলকরণের প্রয়োজন হয় বা অডি ই-ট্রনের ব্রেকগুলি খুব বেশি লোড হয় - সেগুলি একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম অনুযায়ী খোলে৷ অডি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ তার মডেলগুলিতে অন্যান্য ফর্মগুলিতে অনুরূপ সমাধান ব্যবহার করে।
.
