টেস্ট ড্রাইভ হুন্ডাই সোনাতা বনাম মাজদা and এবং ফোর্ড মনদেও
তিনটি সিডান, তিনটি দেশ, তিনটি স্কুল: চকচকে সব কিছুর প্রতি তার আবেগ নিয়ে কোরিয়া, খেলাধুলার প্রতি অফুরন্ত ভালবাসা সহ জাপান, বা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের প্রতি অত্যন্ত শ্রদ্ধার সাথে যুক্তরাষ্ট্র
যত তাড়াতাড়ি রাশিয়ান বাজার বৃদ্ধি শুরু, অবিলম্বে ফেরত শুরু। খুব বেশি দিন আগে, হুন্ডাই আবার সোনাতা সেডানের বিক্রয় শুরু করেছিল, যা তারা ২০১২ সালে বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছিল। তারপর তার নিজেকে প্রমাণ করার সময় ছিল না, কিন্তু হুন্ডাইয়ের কি এখন কোন সুযোগ আছে - টয়োটা ক্যামরি যেখানে সেগমেন্টে রাজত্ব করে? এবং যেখানে মাজদা and এবং ফোর্ড মন্ডিওর মতো খুব সিরিয়াস খেলোয়াড় আছে।
সপ্তম প্রজন্মের হুন্ডাই সোনাটা ২০১ market সালে বিশ্ব বাজারে আনা হয়েছিল। রাশিয়ায় ফিরে আসার আগে, তিনি একটি বিশ্রামাগারের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, এবং এখন একটি ক্রিসমাস ট্রি এর মতো জ্বলজ্বল করছে: অভিনব হেডলাইট, LED প্যাটার্ন "ল্যাম্বোরগিনি" সহ বাতি, পুরো সাইডওয়াল দিয়ে ক্রোম মোল্ডিং চলছে। বড় সোলারিসের মত দেখাচ্ছে? সম্ভবত, বাজেট সেডানের মালিকদের একটি স্বপ্ন আছে।
চার বছর আগে মাজদা the রাশিয়ার বাজারে প্রবেশ করেছে এবং এর কর্ণধার লাইনগুলি এখনও আবেগকে উস্কে দেয়। আপডেটগুলি বাহ্যকে প্রভাবিত করে না, তবে অভ্যন্তরটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছে। গাড়িটি লাল এবং দৈত্য 6 ইঞ্চি চাকার ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সুবিধাজনক দেখায়।
পিছনের আয়নায়, ফোর্ড মন্ডিও দেখতে একটি সুপারকারের মতো - অ্যাস্টন মার্টিনের সাথে সাদৃশ্য সুস্পষ্ট। এবং এলইডি হেডলাইটের শীতল উজ্জ্বলতা আয়রন ম্যান হেলমেটের কথা মনে করে। কিন্তু একটি দর্শনীয় মুখোশের আড়ালে একটি বিশাল দেহ লুকিয়ে আছে। মন্ডেও পরীক্ষায় সবচেয়ে বড় গাড়ি এবং হুইলবেসে হুন্ডাই এবং মাজদাকে ছাড়িয়ে গেছে। অন্যদিকে, পিছনের যাত্রীদের জন্য লেগারুমের স্টক সম্ভবত এই কোম্পানির সবচেয়ে বিনয়ী, এবং মাজদার তুলনায় পতিত ছাদটি আরও চাপযুক্ত।
জাপানি সিডান পায়ে সবচেয়ে কনিষ্ঠ এবং তিনটি মধ্যে সবচেয়ে কম: পিছনের সোফার পিছনে দৃ inc়ভাবে ঝোঁকযুক্ত, যা মাথার উপরে অতিরিক্ত সেন্টিমিটার অর্জন সম্ভব করেছে। ২৮০৫ মিলিমিটারে ত্রয়ীর বিন্যাসের মাঝারি ধরণের হুইলবেস সত্ত্বেও সোনাটা দ্বিতীয় সারির রুমনেসে এগিয়ে যায়। এয়ার ডিফলেক্টর এবং উত্তপ্ত রিয়ার আসনগুলি তিনটি সিডান দিয়ে সজ্জিত। অন্যদিকে, মনডিও যাত্রীরা দুর্ঘটনার ঘটনায় সবচেয়ে বেশি সুরক্ষিত - কেবলমাত্র এতে সিট বেল্ট রয়েছে inf
বৃহত্তম এবং গভীর ট্রাঙ্কটি Mondeo (516 l) এ, তবে যদি সেখানে ভূগর্ভস্থ একটি স্টোওওয়ে থাকে। আপনি যদি একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেন, তবে ট্রাঙ্কের পরিমাণ হ'ল মাজদার 429 লিটারে হ্রাস পাবে। মাজদার ফ্লোরের নীচে কেবল একটি স্টোওওয়ে রয়েছে, এবং আপনি সোনাতার সাথে কোনও কিছু বলিদান করবেন না - একটি পূর্ণ আকারের চাকা সহ একটি 510 লিটার ট্রাঙ্ক।
কোরিয়ান সেডান পিছনের চাকা খিলানগুলির মধ্যে বিস্তৃত দূরত্ব রয়েছে তবে লাগেজের idাকনাটি কবজাগুলি দিয়ে আবৃত নয় এবং লাগেজটি চিমটি করে রাখতে পারে। সোনাটা ট্রাঙ্ক রিলিজ বোতামটি নেমপ্লেটে লুকানো রয়েছে, এছাড়াও, আপনি যদি নিজের পকেটের চাবিটি পিছনে থেকে গাড়ীটির কাছে যান তবে লকটি দূর থেকে আনলক করা থাকে। এটি সুবিধাজনক, তবে কখনও কখনও গ্যাস স্টেশনে মিথ্যা ইতিবাচক ঘটনা ঘটে।
সোনার অভ্যন্তর রঙিন হয়ে উঠল - অসম্পূর্ণ বিশদ, ডোরাকাটা সন্নিবেশ, এক বিষাক্ত নীল ব্যাকলাইট সহ সিলভার বোতামের সারি। এটি ঝরঝরেভাবে একত্রিত করা হয়, প্যানেলের শীর্ষটি নরম এবং ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরগুলিতে ইন্সট্রুমেন্ট ভিসারটি সেলাইয়ের সাথে লেইথেরেটে শীট করা হয়। ট্যাবলেটের মতো অনুভূতি দেওয়ার জন্য হুন্ডাইয়ের সেন্টার ডিসপ্লেটি সিলভার ফ্রেমে .োকানো হয়েছে। তবে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি গতকাল আটকে গেছে বলে মনে হয়েছিল। প্রধান মেনু আইটেমগুলি টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে নয়, তবে দৈহিক কী দ্বারা স্যুইচ করা হয়। গ্রাফিকগুলি সহজ, এবং রাশিয়ান নেভিগেশন নেভিটেল ট্র্যাফিক জ্যাম পড়তে পারে না। একই সময়ে, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এখানে উপলব্ধ, আপনাকে গুগল মানচিত্র প্রদর্শন করার অনুমতি দেয়।
বিশাল ম্যান্ডদেও প্যানেলটি গ্রানাইট ব্লক থেকে কাটা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। টেক্সচার এবং রঙগুলির সোনায়া দাঙ্গার পরে, "ফোর্ড" এর অভ্যন্তরটি খুব আড়ম্বরপূর্ণভাবে সজ্জিত করা হয়েছে এবং কনসোলের বোতাম ব্লকটি খুব মূল দেখাচ্ছে। পদক্ষেপগুলি কিছুটা ছোট, তবে সংকীর্ণ তাপমাত্রা এবং এয়ারফ্লো কীগুলি, পাশাপাশি বৃহত পরিমাণের গিঁটটি স্পর্শের মাধ্যমে খুঁজে পাওয়া সহজ। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি টাচস্ক্রিন থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। Mondeo ডিসপ্লে ত্রয়ীর মধ্যে বৃহত্তম এবং আপনাকে একই সময়ে একাধিক স্ক্রিন প্রদর্শন করতে দেয়: মানচিত্র, সংগীত, সংযুক্ত স্মার্টফোন সম্পর্কিত তথ্য। মাল্টিমিডিয়া এসওয়াইএনসি 3 আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েডের স্মার্টফোনের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ, ভয়েস কমান্ডগুলি ভালভাবে বোঝে এবং আরডিএসের মাধ্যমে কীভাবে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে শিখতে হবে তা জানে।
মাজদা প্রিমিয়াম প্রবণতা অনুসরণ করে: রিস্টিলিংয়ের সাথে, উপকরণের গুণমান বৃদ্ধি পেয়েছে, সেলাইয়ের সাথে আরও সিম রয়েছে। মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লেটি আলাদা ট্যাবলেট হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। গতিতে, এটি স্পর্শ -সংবেদনশীল হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং মেনু নিয়ন্ত্রণ ওয়াশার এবং বোতামের সংমিশ্রণে চলে যায় - প্রায় বিএমডব্লিউ এবং অডির মতো। ডিসপ্লেটি নিজেই ছোট, তবে "ছয়" মেনুটি সবচেয়ে সুন্দর। এখানে নেভিগেশন ট্রাফিক জ্যাম পড়তে সক্ষম, এবং এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু মাজদার জন্য স্মার্টফোনের সংহতকরণ এখনও উপলব্ধ নয়। বোস অডিও সিস্টেমটি এখানে সর্বাধিক উন্নত, 11 টি স্পিকার সহ, যদিও বিষয়গতভাবে এটি মনডিওতে ধ্বনিবিজ্ঞানের চেয়ে নিকৃষ্ট।
ফোর্ড বায়ুচলাচল, ম্যাসেজ এবং সামঞ্জস্যযোগ্য লাম্বার এবং পার্শ্বীয় সমর্থন সহ - এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উন্নত ড্রাইভারের আসন সরবরাহ করে। ম্যান্ডদেওর সর্বাধিক "স্পেস" ড্যাশবোর্ড রয়েছে: আধা ভার্চুয়াল, আসল ডিজিটাইজেশন এবং ডিজিটাল তীরগুলির সাথে। Mondeo একটি বিশাল সেডান, সুতরাং চক্রের সময় অসুবিধাগুলি আংশিকভাবে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেমগুলি দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়, "অন্ধ" অঞ্চল এবং পার্কিং সহকারী পর্যবেক্ষণ করে, যদিও এটি স্টিয়ারিং হুইলটিকে খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে ঘুরিয়ে দেয়, আপনাকে গাড়ি পার্ক করার অনুমতি দেয় খুব সরু পকেটে
হুন্ডাই সোনাটা আসনটি তার চালকহীন পার্শ্বীয় সমর্থন, কুশন দৈর্ঘ্য এবং প্রশস্ত সমন্বয় ব্যাপ্তির কারণে বড় ড্রাইভারদের কাছে আবেদন করবে। গরম করার পাশাপাশি, এটি বায়ুচলাচল দ্বারা সজ্জিত করা যেতে পারে। পরিপাটি এখানে সহজতম, তবে এটি অন্যদের চেয়ে পড়া সহজ, মূলত বড় ডায়ালের কারণে।
মাজদা in এ অবতরণ খেলাধুলা: ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন, ঘন প্যাডিং সহ একটি আসন। চরম যন্ত্রটি স্ক্রিনের নীচে দেওয়া হয়েছে - প্রায় পোর্শ ম্যাকানের মতো। ডায়াল ছাড়াও, মাজদার একটি হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে, যেখানে নেভিগেশন টিপস এবং স্পিড লক্ষণগুলি প্রদর্শিত হয়। মোটা স্ট্যান্ডগুলিও দৃশ্যকে প্রভাবিত করে, কিন্তু আয়নাগুলি এখানে খারাপ নয়। রিয়ার ভিউ ক্যামেরা ছাড়াও, একটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম দেওয়া হয়, যা পার্কিং থেকে বেরিয়ে আসার সময়ও কাজ করে।
Mondeo কী ফোমে ডাবল ক্লিক করুন - এবং একটি উষ্ণ গাড়ি পার্কিংয়ে আমার জন্য অপেক্ষা করছে। ফোর্ড শীতকালের জন্য তার শ্রেণীর অন্য যে কোনও সিডানের চেয়ে ভাল উপযুক্ত: এটি একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত হিটার ছাড়াও, এটি স্টিয়ারিং হুইল, উইন্ডশীল্ড এবং এমনকি ওয়াশার অগ্রভাগকে উষ্ণ করে তোলে।
দুটি লিটারের টার্বো ইঞ্জিন সহ Mondeo পরীক্ষায় সর্বাধিক শক্তিশালী (199 এইচপি), এবং 345 এনএম এর টর্কের কারণে এটি উচ্চাকাঙ্ক্ষিত গাড়িযুক্ত গাড়িগুলির চেয়ে অনেক বেশি প্রফুল্ল হয়। এখানে কেবল ঘোষিত ত্বরণটি "সোনাত" এর চেয়ে কিছুটা কম: ৮.8,7 বনাম 9 সেকেন্ড। সম্ভবত "মেশিন" এর সেটিংস সুবিধার উপলব্ধি থেকে "ফোর্ড" কে বাধা দেয়। তবে, আপনি একই টার্বো ইঞ্জিনের সাথে আরও শক্তিশালী সংস্করণ অর্ডার করতে পারেন তবে 240 এইচপি সহ। এবং hundreds.৯ সেকেন্ডের মধ্যে "শত" তে ত্বরণ।
মাজদা 6 এখনও 7,8 সেকেন্ডে দ্রুত, যদিও এটি কোম্পানির সর্বাধিক গতিশীল গাড়ির মতো মনে হচ্ছে না। "গ্যাস" এর তীব্র সংযোজন সহ এটির "স্বয়ংক্রিয়" দ্বিধা প্রকাশ করে এবং বিরতি দেওয়ার পরে তা ধরতে ছুটে যায়। খেলাধুলার মোডে এটি দ্রুত, তবে একই সাথে তীক্ষ্ণ। পরীক্ষার সবচেয়ে ভারী ও ধীরগতির গাড়ি হুন্ডাই সোনাতা মাজদার চেয়ে দ্রুত শুরু হয় এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্মুটেস্ট এবং সবচেয়ে অনুমানযোগ্য চালায়।
ফোর্ডের আপাত ওজন থাকা সত্ত্বেও, বেপরোয়াভাবে গাড়ি চালায় এবং কোণে স্ট্রিনটি মোচড়ানোর চেষ্টা করে। স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি তীব্রভাবে এবং মোটামুটিভাবে গাড়িটি টানতে স্বাধীনতার অনুমতি দেয় না। Mondeo এর বৈদ্যুতিক বুস্টার একটি রেল অবস্থিত, তাই প্রতিক্রিয়া এখানে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত হয়। সাসপেনশন সেটিংসে, জাতটিও অনুভূত হয় - এটি ঘন, তবে একই সময়ে ভাল মসৃণতা সরবরাহ করে। এবং ফোর্ড সেডান তিনটি গাড়ির মধ্যে শান্ত।
6 ইঞ্চি চাকার মাজদা 19 একটি প্রত্যাশিত শক্ত সিডান। আপনি যদি অন্য পরীক্ষার অংশগ্রহণকারীদের তুলনায় ডিস্কগুলি দুই ইঞ্চি ছোট রাখেন, স্পিড বাম্পগুলির সাথে স্পষ্টত ঝাঁকির সাথে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই। তবে মাজদা সঠিকভাবে চালায়, বিনা বাঁক ছাড়াই। মালিকানাধীন জি-ভ্যাক্টরিং সিস্টেমকে ধন্যবাদ, যা সাম্প্রতিক চাকাগুলি লোড করে, "গ্যাস" দিয়ে অনিচ্ছাকৃতভাবে খেলে, সেডান সহজেই তীক্ষ্ণতম ঘুরিয়েও যায়। সীমাটি সন্ধান করতে, আপনি স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে পারেন। যেমন একটি চরিত্রের জন্য, তাকে অনেক ক্ষমা করা যেতে পারে, যদিও একটি বিশাল মজদা 6 সিডান জন্য এটি সম্ভবত খুব খেলাধুলা।
হুন্ডাই সোনাটা মাঝখানে কোথাও রয়েছে: যাত্রাটি খারাপ নয়, তবে সাসপেনশনটি খুব বেশি রাস্তা ট্রাইফেল দেয় এবং তীক্ষ্ণ গর্ত পছন্দ করে না। এক কোণে, ধাক্কা মেরে গাড়িটি কাঁপছে। স্টিয়ারিং হুইল হালকা এবং প্রতিক্রিয়া সহ লোড হয় না, এবং স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং অনাগতভাবে কাজ করে - সোনাটা উত্তেজনা ছাড়াই নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে সহজে এবং কোনওরকম ওজনহীন। কেবিনে নীরবতাটি একটি অপ্রত্যাশিতভাবে জোরে ইঞ্জিন এবং স্টাডলেস টায়ারের হাম দ্বারা ভেঙে যায়।
ফোর্ড Mondeo বাজারে সবচেয়ে আন্ডাররেটেড গাড়ী। শুধুমাত্র তিনি একটি টার্বো ইঞ্জিন এবং অনেকগুলি অনন্য বিকল্প সরবরাহ করে। কেবল সুপারচার্জ করা সংস্করণগুলি 21 ডলার থেকে শুরু হয়।
মাজদা is সবই আকর্ষণীয় লাইন এবং খেলাধুলার কঠোরতা সম্পর্কে। তিনি সহনশীলভাবে প্রিমিয়ামের ভাষায় কথা বলেন এবং আরও ব্যয়বহুল ইনফিনিটির বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। "ছয়" দুই লিটার এবং পরিমিত যন্ত্রপাতি দিয়ে কেনা যায়, কিন্তু এই ধরনের মেশিন দিয়ে অর্থ সঞ্চয় করা একরকম অদ্ভুত। একটি 6 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির প্রবেশ মূল্য $ 2,5, এবং সমস্ত বিকল্প প্যাকেজ, নেভিগেশন এবং কালার সারচার্জ সহ আরও 19 ডলার হবে।
বিকল্পগুলির ক্ষেত্রে সোনাটা Mondeo থেকে নিকৃষ্ট, এবং খেলাধুলায় এটি মাজদা 6 এর চেয়ে কম falls এর সুস্পষ্ট সুবিধাগুলিও রয়েছে: এটি একটি স্মার্ট, প্রশস্ত গাড়ি এবং আশ্চর্যজনকভাবে আমদানি করা মডেলটির জন্য সস্তা। যাই হোক না কেন, "সোনাটা" এর প্রারম্ভিক মূল্য ট্যাগ "মাজদা" এবং "ফোর্ড" রাশিয়ায় জড়িতদের চেয়ে কম - 16 ডলার। ২.৪ লিটার ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়িটির দাম কমপক্ষে, 116, এবং অনুরূপ সরঞ্জামগুলিতে সেডানগুলির তুলনা করার সময় এটি প্রতিযোগীদের স্তরেও রয়েছে। এনকোরের জন্য সোনাতাকে খেলার মতো শোনানো একটি ভাল ধারণা হয়ে উঠেছে।
আদর্শ | ||
সেদন | সেদন | সেদন |
মাত্রা: (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | ||
4855/1865/1475 | 4865/1840/1450 | 4871/1852/1490 |
হুইলবেস, মিমি | ||
2805 | 2830 | 2850 |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | ||
155 | 165 | 145 |
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | ||
510 | 429 | 516 (পুরো আকারের অতিরিক্ত সহ 429) |
কার্ব ওজন, কেজি | ||
1680 | 1400 | 1550 |
মোট ওজন, কেজি | ||
2070 | 2000 | 2210 |
ইঞ্জিনের ধরণ | ||
পেট্রল 4 সিলিন্ডার | পেট্রোল ফোর সিলিন্ডার | পেট্রোল ফোর সিলিন্ডার, টার্বোচার্জড |
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | ||
2359 | 2488 | 1999 |
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | ||
188/6000 | 192/5700 | 199/5400 |
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | ||
241/4000 | 256/3250 | 345 / 2700-3500 |
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | ||
সম্মুখ, 6АКП | সামনে, একেপি 6 | সামনে, একেপি 6 |
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | ||
210 | 223 | 218 |
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | ||
9 | 7,8 | 8,7 |
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | ||
8,3 | 6,5 | 8 |
থেকে দাম, $। | ||
20 647 | 19 352 | 21 540 |