শীতে গাড়ি গরম করার সময় তিনটি ভুল

শীতের প্রচণ্ড শীত শুরু হওয়ার সাথে সাথে খোলা পার্কিং এবং বাড়ির সামনে রাত কাটানো গাড়ি মালিকরা বড় সমস্যায় পড়েন। ইঞ্জিন চালু করা, যাত্রীবাহী বগি গরম করা এবং গাড়ি থেকে তুষার পরিষ্কার করা সহজেই সকালের ব্যায়াম প্রতিস্থাপন করতে পারে। বছরের এই সময়ের মধ্যেই অনেক গাড়ির উইন্ডশীল্ডে ফাটল দেখা দেয় এবং অপর্যাপ্তভাবে উত্তপ্ত ট্রান্সমিশন ব্যর্থ হয়। এই কারণে, বিশেষজ্ঞরা শীতকালে গাড়ি গরম করার সময় ড্রাইভাররা যে তিনটি প্রধান ভুল করে তা স্মরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

1. সর্বোচ্চ শক্তিতে উত্তাপ চালু করা। এটি সবচেয়ে সাধারণ ভুল। সাধারণত, ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে, ড্রাইভার বায়ুচলাচল চালু করে, তবে ইঞ্জিনটি ঠান্ডা এবং বরফের বাতাস ক্যাবের মধ্যে প্রবেশ করে। ফলস্বরূপ, গাড়ির ভিতরের অংশ ঠান্ডা থাকে এবং ইঞ্জিন গরম হতে অনেক বেশি সময় নেয়। ইঞ্জিনটিকে 2-3 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে কম শক্তিতে হিটিং চালু করুন।

2. উইন্ডশীল্ডের দিকে গরম বাতাসের একটি প্রবাহকে নির্দেশ করুন। এই ত্রুটিটিই উইন্ডশীল্ডে ফাটল দেখা দেয়। হিমায়িত উইন্ডশীল্ডে উষ্ণ বাতাসের একটি ধারালো প্রবাহ তাপমাত্রার একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য তৈরি করে, কাচটি সহ্য করে না এবং ফাটল ধরে না। ধীরে ধীরে এই পদ্ধতিটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে গ্লাসটি ধীরে ধীরে গলে যায়।

3. একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন সঙ্গে দ্রুত ড্রাইভিং. আধুনিক ইনজেকশন যানবাহনগুলির জন্য দীর্ঘ ওয়ার্ম-আপের প্রয়োজন হয় না, তবে এর অর্থ এই নয় যে, সকালে গাড়িতে উঠতে এবং ইঞ্জিন শুরু করার জন্য আপনাকে অবিলম্বে শুরু করতে হবে এবং দ্রুত গাড়ি চালাতে হবে। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনে ওভারলোডিং ব্যাকফায়ার। প্রথম মিনিটে, কম গতিতে গাড়ি চালানো এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন লোড না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়ির সমস্ত উপাদান সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হওয়ার পরে, আপনি এটিকে আপনার অভ্যস্ত হিসাবে চালাতে সক্ষম হবেন।