টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা অরিস বনাম VW গল্ফ: কমপ্যাক্ট বেস্টসেলার

কমপ্যাক্ট টয়োটা এবং ভিডাব্লু মডেলগুলি সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত যানবাহন। অ্যারিসের করোলার উত্তরসূরির লক্ষ্য, ওল্ড মহাদেশে গল্ফের কিছু অবস্থান গ্রহণ করা। দুটি মডেলের পেট্রোলের 1,6-লিটারের তুলনা।

দুটি মডেলের মধ্যে প্রথম তুলনামূলক পরীক্ষায়, গাড়িগুলি সাম্প্রতিক সরঞ্জাম এবং হুডের নীচে 1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির মুখোমুখি হয়। এমনকি প্রথমবারের মতো গাড়িগুলি জানতে পেরেও, এটি স্পষ্ট যে ভিডাব্লু প্রকৃত সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে সত্যই অনেক কিছু সাশ্রয় করেছে, তবে জাপানের প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে বিল্ড কোয়ালিটির ছাপ আরও ভাল।

বিশেষত, ড্যাশবোর্ড এবং দরজার ট্রিমগুলিতে ব্যবহৃত উপকরণ এবং পৃষ্ঠগুলি পাশাপাশি আসনগুলিতে টয়োটার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পাতলা এবং ভাল প্রদর্শিত হয়।

অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে, দুটি মডেল সমান।

উভয় গাড়ি অভ্যন্তরীণ স্থান এবং লাগেজ বগি ভলিউমের ক্ষেত্রে প্রায় সমান ফলাফল দেখায়। যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত মাথা এবং লেগরুম রয়েছে কারণ আউরিস আসনটি গল্ফের চেয়ে কিছুটা লম্বা, সুতরাং সামান্য ভাল দিকের দৃশ্য। অন্যদিকে ভিডাব্লু সামনের আসনগুলি আরও আরামদায়ক এবং আরও ভাল পার্শ্বীয় দেহ সমর্থন সরবরাহ করে। অন্যদিকে, আরিস যাত্রীরা দ্বিতীয় সারিতে আরও আরাম উপভোগ করেছেন।

এর লম্বা শরীরের সাথে, অরিস প্রায় একটি ভ্যানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে গল্ফের মতো এটির উপরে উল্লিখিত যানবাহন বিভাগের অভ্যন্তরীণ নমনীয়তার সাথে খুব কম সম্পর্ক রয়েছে। উভয় ক্ষেত্রেই, রূপান্তরের সবচেয়ে বড় সম্ভাবনা হল ভাঁজ করা পিছনের আসন, অসমমিতভাবে বিভক্ত। যাইহোক, অরিস আরেকটি সাধারণ ভ্যান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে - খুব সীমিত সামনের দৃশ্যমানতা, যা সামনের প্রশস্ত কলামের ফলাফল। গল্ফের কেবল শরীরই নয়, কেবিনটিও পরিষ্কার রয়েছে - যেখানে প্রত্যাশিত সবকিছুই রয়েছে, ফাংশনগুলির নিয়ন্ত্রণ যতটা সম্ভব স্বজ্ঞাত, সংক্ষেপে, এরগনোমিক্স আদর্শের কাছাকাছি। এই ক্ষেত্রে, টয়োটাও তুলনামূলকভাবে ভাল, তবে সর্বাধিক জনপ্রিয় ভিডাব্লুর স্তরে পৌঁছাতে পারে না।

টয়োটা ইঞ্জিন অনেক বেশি স্বভাবজাত

টয়োটার ফোর-সিলিন্ডার পাওয়ার ট্রেন ভিডাব্লুয়ের সরাসরি ইনজেকশন থ্রাস্ট ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি গতিশীল। সামগ্রিকভাবে, আউরিস ইঞ্জিনটি কেবল তীব্র ত্বরণ সহ ভাল আচরণের সাথে মসৃণ এবং শান্ত। তবে এই জাতীয় পরিস্থিতিতে এমনকি "জাপানীজ" ইঞ্জিনটি রাগান্বিত গোঁজার চেয়ে অনেক বেশি আক্রমণাত্মক এবং পর্যাপ্ত বলে মনে হয় যা কর্নারিংয়ের সময় এফএসআই গল্ফ ইঞ্জিনটি নির্গত করে। অন্যদিকে, আরিসের পাওয়ারট্রেইনটিতে অবশ্যই ষষ্ঠ গিয়ারের অভাব রয়েছে এবং তাই, বিশেষত মহাসড়কে, গতির স্তরটি খুব বেশি রাখা হয়। টয়োটার তুলনায় ভিডাব্লু প্রায় এক কিলোমিটারেরও কম পরিমাণে গ্রাস করে, যদিও ট্র্যাকশনের অভাব প্রায়শই ওভারটেক করার সময়, উতরাইয়ের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় ডাউন ডাউন শিফটের প্রয়োজন হয়। তবে, এটি একটি আশ্চর্যজনকভাবে উপভোগযোগ্য কাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, অবিশ্বাস্যরূপে স্বাচ্ছন্দ্য এবং নির্ভুলতার সাথে গিয়ার শিফট করে টয়োটার সংক্রমণে খেলাধুলার অনুভূতি নেই। অন্যদিকে, অরিস স্টিয়ারিং সিস্টেমটির অত্যন্ত সূক্ষ্ম সুরের সাথে অবাক করে দিয়েছে, যার জন্য গাড়ী গল্ফের চেয়ে কোণঠাসা করার জন্য আরও উত্সাহ দেখায়।

পয়েন্টে আরিস গল্ফকে পরাজিত করেছে

সীমা মোডে, উভয় গাড়ি একইভাবে আচরণ করে, স্থিতিশীল এবং নিয়ন্ত্রণে রাখা সহজ। আরিস বিশেষভাবে সন্তুষ্ট যে রাস্তায় গতিশীল আচরণ ড্রাইভিং আরামের সাথে আপস করে না। সাসপেনশন সেটআপটি বেশ শক্ত এবং বিশেষত ছোট ফোঁড়গুলিতে, জাপানি মডেলদের আরামটি গল্ফের চেয়ে আরও ভাল। আরিস সেরা ব্রেকিং সিস্টেমকেও গর্বিত করে।

টয়োটা অবশ্যই আরিসের সাথে সঠিক পথে রয়েছে এবং ফলাফলটি অনেকের কাছেই বেশ অবাক হওয়ার বিষয়: আরিসের ১.1,6-লিটার সংস্করণটি গল্ফকে ১. points পয়েন্টে হারিয়েছে!

পাঠ্য: হারমান-জোসেফ স্টেপেন

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

1. টয়োটা আউরিস 1.6 এক্সিকিউটিভ

আরিস নিরাপদ পরিচালনা, ভাল আরাম, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, সমৃদ্ধ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং একটি দুর্দান্ত ব্রেকিং সিস্টেম সরবরাহ করে। যাইহোক, গল্ফের চেয়ে মানের ছাপ যথেষ্ট বেশি মধ্যম re চালকের আসন থেকে দেখার শর্তে এখনও অনেক কিছু পছন্দ করা উচিত।

2.Vw গল্ফ 1.6 এফএসআই আরামদায়ক

অভ্যন্তরীণ গুণমান এবং এরগনোমিক্সের কথা বিবেচনা করা হলে ভিডাব্লু গল্ফটি কমপ্যাক্ট কার শ্রেণিতে মাপকাঠি হিসাবে অবিরত রয়েছে এবং আবার ভাল আরাম এবং প্রায় খেলাধুলাপূর্ণ হ্যান্ডলিংয়ের একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য প্রদর্শন করে। আউরিসের তুলনায় অল্প মানক সরঞ্জাম এবং বিশেষত অপরিশোধিত এবং আলস্য 1,6-লিটার ইঞ্জিন কেবল পরীক্ষায় এটি দ্বিতীয় স্থান দেয়।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. টয়োটা আউরিস 1.6 এক্সিকিউটিভ	2.Vw গল্ফ 1.6 এফএসআই আরামদায়ক
কাজ ভলিউম	-	-
ক্ষমতা	85 কিলোওয়াট (115 এইচপি)	85 কিলোওয়াট (115 এইচপি)
সর্বোচ্চ। টর্ক	-	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	10,1 এস	10,9 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	38 মি	39 মি
সর্বোচ্চ গতি	190 কিলোমিটার / ঘ	192 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	9,4 ল / 100 কিমি	8,7 ল / 100 কিমি
মুলদাম	এখনও কোন তথ্য নেই	36 212 লেভোভ