ব্রেক ডিস্ক: প্রকার, বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারের অনুশীলন।
শ্রেণী বহির্ভূত

ব্রেক ডিস্ক: প্রকার, বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারের অনুশীলন। 

গাড়ির ব্রেক সিস্টেম গাড়ির নিরাপত্তার একটি মূল উপাদান। এবং খুব কমই একজন মোটরচালক আছেন যিনি ভোগ্যপণ্য নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের সম্মুখীন হননি: ব্রেক ফ্লুইড, প্যাড, ডিস্ক। এখানে আমরা আজ আরো বিস্তারিতভাবে পরবর্তী ধরনের সম্পর্কে কথা বলতে হবে.

সাধারণভাবে বলতে গেলে, আপনি এই তথ্য ছাড়াই করতে পারেন - এর জন্য আপনি কেবল মূল ব্রেক ডিস্ক কিনতে পারেন এবং প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতা নিয়ে বিরক্ত করবেন না। অথবা একজন বিশেষজ্ঞের সুপারিশের উপর নির্ভর করুন দোকান এবং প্রস্তাবিত অফারে থামুন। যাইহোক, বাজার বিকাশ করছে, এবং এর সাথে সাথে, নতুন প্রযুক্তি প্রদর্শিত হচ্ছে যা ব্যবহারকারীদের নির্দিষ্ট বোনাসের প্রতিশ্রুতি দেয়। অতএব, এখানে - জ্ঞাত, মানে সশস্ত্র।

সুতরাং, মৌলিক শ্রেণিবিন্যাস গঠনমূলকভাবে ব্রেক ডিস্ককে তিনটি উপগোষ্ঠীতে বিভক্ত করে:

- বায়ুচলাচলবিহীন (বা কঠিন)। সাধারণত কম লোড করা রিয়ার এক্সেলের উপর ইনস্টল করা হয়। তারা তাদের নকশার কারণে তাদের নাম পেয়েছে: তারা ঢালাই লোহার শক্ত বিলেট থেকে তৈরি এবং বায়ুচলাচলের জন্য অভ্যন্তরীণ গহ্বর নেই।

- বায়ুচলাচল। এই ধরণের দুটি ডিস্ক রয়েছে যা জাম্পার দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত, বায়ুচলাচলের জন্য একটি গহ্বর গঠন করে। যেহেতু তারা উন্নত শীতল করেছে, তারা একটি কঠিন ডিজাইনের আরও দক্ষ সংস্করণ। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা সামনের অক্ষে ইনস্টল করা হয়। 200 বা তার বেশি হর্সপাওয়ার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বড় SUV এবং গাড়ি সামনে এবং পিছনে উভয় বায়ুচলাচল চাকতি দিয়ে সজ্জিত। 

- দুই অংশ. আরও আধুনিক উন্নয়ন। নাম থেকে বোঝা যায়, এটি দুটি প্রিফেব্রিকেটেড উপাদান নিয়ে গঠিত - হাব অংশ এবং কার্যকারী ক্যানভাস, পিন দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। এগুলি প্রিমিয়াম মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, দুটি সমস্যার সমাধান করে: অপ্রত্যাশিত ওজন হ্রাস করা, সেইসাথে ডিস্ক থেকে তাপ অপচয়ের উন্নতি করা। এই প্রযুক্তিটি মানসম্মতভাবে বিএমডব্লিউ, অডি, মার্সিডিজের আধুনিক মডেলের সাথে সজ্জিত।

গঠনমূলক শ্রেণীবিভাগের কথা বললে, মোটরচালকের কোন বিকল্প নেই - একটি কঠিন বা বায়ুচলাচল ডিস্ক ইনস্টল করার জন্য। এই পরিস্থিতিতে, প্রকারটি গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্ধারিত হয়। অন্য কথায়, যদি আপনার গাড়ির পিছনের অক্ষে একটি অ-বাতাসবিহীন অংশ সরবরাহ করা হয়, তবে বায়ুচলাচল সহ একটি ডিস্ক স্থাপন করা কেবল অসম্ভব হবে - এটি ব্রেক ক্যালিপারের নকশাকে অনুমতি দেবে না। একই দুই অংশ উপাদান জন্য সত্য.

ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ব্রেক ডিস্কগুলিকে এক্সিকিউশনের প্রকারে বিভক্ত করা হয় (বাতাস চলাচলের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি নির্বিশেষে)। 

- মসৃণ। সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, যা 95% ক্ষেত্রে নিয়মিতভাবে কারখানার পরিবাহকের উপর ইনস্টল করা হয়। তারা একটি মসৃণ পালিশ পৃষ্ঠ আছে এবং, প্রকৃতপক্ষে, মৌলিক প্রকার হিসাবে বিবেচিত হয়।

- ছিদ্রযুক্ত। এই বৈচিত্রটিকে একটি মসৃণ ডিস্ক আপগ্রেড হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তারা কার্যকারী পৃষ্ঠের লম্বভাবে তৈরি একটি ছিদ্রের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। ক্লাসিকে, যখন ছিদ্রযুক্ত উপাদানগুলি সবেমাত্র ভর-উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল, তখন ডিস্কে 24 থেকে 36টি ছিদ্র ছিল। এখন বাজারে এমন কিছু অংশ রয়েছে যার 8-12টি গর্ত রয়েছে, যা একটি দ্রুত আলংকারিক ফাংশন সম্পাদন করে। ছিদ্র দুটি প্রয়োগ করা সমস্যার সমাধান করে: এটি ব্রেক ডিস্কের শীতলকরণকে ত্বরান্বিত করে এবং ডিস্ক-প্যাড যোগাযোগের "স্পট" থেকে দহন পণ্যগুলিকেও সরিয়ে দেয়। 

- একটি রেডিয়াল খাঁজ সঙ্গে ডিস্ক. এছাড়াও, এটি মসৃণ ধরণের একটি কার্যকরী পরিমার্জন হিসাবে বিবেচিত হয়। অংশের বাইরের প্রান্ত থেকে প্রসারিত, হাবের একটি কোণে অবস্থিত পৃষ্ঠের উপর মিলিত একটি খাঁজ দ্বারা আলাদা করা হয়। রেডিয়াল খাঁজের ব্যবহারিক কাজটি ব্লকের সাথে যোগাযোগের "স্থান" থেকে বর্জ্য পদার্থ, ধুলো এবং জলকে সরিয়ে দেওয়া। 

- খাঁজ সহ ছিদ্র। এটি মূলত উপরের দুটি বিকল্পের সংমিশ্রণ। ডিস্কের পৃষ্ঠে, প্রায়শই 18 থেকে 24 গর্তের পরিমাণে ড্রিলিং প্রয়োগ করা হয়, সেইসাথে 4-5টি রেডিয়াল নচ। একই সময়ে গর্ত এবং রেডিয়াল রিসেসের মাধ্যমে উভয়ের কাজ সম্পাদন করে। যাইহোক, অনেক বাজারে ব্রেক ডিস্কের সবচেয়ে জনপ্রিয় টিউনিং।

কর্মক্ষমতা ধরনের ক্ষেত্রে, মোটর চালকের একটি পছন্দ আছে। অর্থাৎ, মসৃণ এবং ছিদ্রযুক্ত ডিস্ক উভয়ই স্ট্যান্ডার্ড মাপ অনুযায়ী কঠোরভাবে তৈরি করা হবে এবং ইনস্টলেশনের সময় কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে না। অতএব, একটি নির্দিষ্ট বিকল্পের কাজগুলি জেনে, ড্রাইভার গাড়িতে তাদের যে কোনওটি নির্বাচন এবং ইনস্টল করতে পারে।

পৃথকভাবে, উপাদান দ্বারা একটি শ্রেণীবিভাগ বিবেচনা করা সম্ভব হবে, যেহেতু ঐতিহ্যবাহী ঢালাই-লোহা চাকতি ছাড়াও, সিরিয়াল গাড়িগুলিও যৌগিক কার্বন-সিরামিক ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু পরেরটির শতাংশ নগণ্য, তাই উপরের শ্রেণীকরণ হবে 99% গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক।

একটি মন্তব্য জুড়ুন