ব্রেক ফ্লুয়ড কী এবং কীভাবে এটি পরীক্ষা করা যায়

গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণে ম্যানিপুলেশনের একটি সম্পূর্ণ তালিকা জড়িত। যার মধ্যে একটি হল ব্রেক ফ্লুইডের পরিবর্তন এবং চেক (এর পরে TJ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে)। ব্রেক সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করার জন্য এই তরলটি প্রয়োজন।

An একটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করে - ব্রেক সিস্টেমের ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে ব্রেক প্যাডেল টিপানোর বলের সংক্রমণ। এটি হ'ল, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল টিপলে, মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কগুলিতে ব্রেক পাইপগুলির মাধ্যমে তরল সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে ঘর্ষণের কারণে, গাড়ীটি ধীর হয়ে যায়।

ড্রাইভার যদি সময়ের সাথে ব্রেক তরল পরিবর্তন না করে তবে একটি একক প্রক্রিয়ার সমস্ত উপাদান ব্যর্থ হবে। এটি সরাসরি ড্রাইভিং নিরাপত্তায় প্রভাব ফেলবে।

ব্রেক তরল কী এবং এর কাজগুলি কী

গাড়ীর ব্রেক তরলটি জিটিজেড (ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার) থেকে প্রতিটি চক্রের ব্রেক ব্যবস্থায় চাপ শক্তি প্রেরণ করে। তরলগুলির শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলি লাইনের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে তাত্ক্ষণিকভাবে বল স্থানান্তর করার জন্য ক্লোজড সার্কিটগুলিতে তাদের ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমটি এতে অন্তর্ভুক্ত করে:

• ব্রেক প্রক্রিয়া;
• ব্রেক ড্রাইভ (জলবাহী, যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক, বায়ুসংক্রান্ত এবং সংযুক্ত);
• পাইপলাইন

প্রায়শই, বাজেট এবং মধ্যবিত্ত গাড়িগুলি হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হয়, যার লাইন টিজে দিয়ে ভরা হয়। আগে বাটাইল অ্যালকোহল এবং ক্যাস্টর অয়েল এর জন্য ব্যবহৃত হত। তারা সমান অনুপাতে মিশ্রিত হয়েছিল।

আধুনিক তরলগুলি ইথার পলিগ্লাইকোলগুলি দিয়ে গঠিত 93-98 শতাংশ। উত্পাদনকারীরা তাদের পণ্যের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে বিভিন্ন অ্যাডিটিভ ব্যবহার করেন। তাদের সংখ্যা 7% এর বেশি নয়। কখনও কখনও সিলিকনগুলি এই জাতীয় পদার্থের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়।

ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমটি একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে সজ্জিত। এই অংশটি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টারটিতে ইনস্টল করা আছে। জিটিজেড আধুনিক দ্বি-পিস গাড়ি। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলিতে, সিস্টেমটি বিভিন্ন উপায়ে কাজ করে।

• সামনের চাকা ড্রাইভ প্রায়শই, এই জাতীয় গাড়ীর দুটি সার্কিট থাকে: একটি হ'ল চাকাগুলির ব্রেকগুলি ডানদিকে এবং অন্যটি বাম দিকে।
• রিয়ার ড্রাইভ একটি সার্কিট ব্রেকগুলি পিছনের চাকার সাথে এবং অন্যটি সামনের দিকে সংযুক্ত করে।

সুরক্ষার স্বার্থে জিটিজেডের দুটি বিভাগ এবং দুটি পৃথক সার্কিটের উপস্থিতি তৈরি করা হয়েছিল। যদি একটি সার্কিট থেকে টিজে ফাঁস হয়, তবে অন্যটির ব্রেকিং প্রক্রিয়াগুলি কাজ করবে। অবশ্যই, এটি লক্ষণীয়ভাবে ব্রেক প্যাডেলগুলির চলাচলে প্রভাব ফেলবে (প্রতিক্রিয়ার মুহুর্ত পর্যন্ত বিনামূল্যে ভ্রমণ বৃদ্ধি পায়), তবে ব্রেকগুলি পুরোপুরি অদৃশ্য হবে না।

মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে:

• হাউজিং. এর উপরে রয়েছে টিজে সরবরাহের জন্য একটি ট্যাঙ্ক।
• স্টোরেজ ট্যাঙ্ক। এটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের তৈরি, যাতে আপনি idাকনাটি না খোলা তরল স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। সুবিধার জন্য, ট্যাঙ্কের দেয়ালে একটি স্কেল প্রয়োগ করা হয়, আপনাকে এমনকি সামান্য পরিমাণের ক্ষয়ক্ষতিও পরীক্ষা করতে দেয়।
• টিজেডহ স্তর স্তরের সেন্সর। জলাশয়ে অবস্থিত। স্তরটি সমালোচনামূলকভাবে নামলে, একটি কন্ট্রোল ল্যাম্প পরিপাটি হয়ে থাকে (সমস্ত গাড়ির মডেলই এই জাতীয় একটি এলার্ম দিয়ে সজ্জিত থাকে না)।
• পিস্তন। তারা একটি "লোকোমোটিভ" নীতি অনুযায়ী একের পর এক জিটিজেডের ভিতরে অবস্থিত। ব্রেকিং শেষ হওয়ার পরে দুটি পিস্টন স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসতে বসন্তযুক্ত load
• ভ্যাকুয়াম বুস্টার রড এটি প্রথম পিস্টন চালায়, তারপরে বাহিনীগুলি একটি বসন্তের মাধ্যমে দ্বিতীয়টিতে প্রেরণ করা হয়।

ব্রেক তরল প্রয়োজনীয়তা

রাস্তা সুরক্ষার জন্য, প্রতিটি যানবাহনকে একটি নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। এটি পূরণ করার জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ রচনা সহ একটি তরল ব্যবহার করতে হবে। এটি অবশ্যই এর জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে:

• স্ফুটনাঙ্ক;
• সান্দ্রতা;
• রাবার অংশগুলির উপর প্রভাব;
• ধাতু প্রভাব;
• তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য;
• হাইগ্রোস্কোপিসিটি।

ফুটন্ত তাপমাত্রা

ব্রেকগুলির ক্রিয়াকলাপের সময়, সিস্টেমটি পূরণকারী তরলটি খুব গরম হয়ে যায়। ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাডগুলি থেকে তাপ স্থানান্তর করার কারণে এটি ঘটে। ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে টিজে-র তাপমাত্রা ব্যবস্থার গড় গণনা এখানে দেওয়া হল:

ড্রাইভিং মোড:	উত্তপ্ত তরল থেকে টিoC
পথ	60-70
শহর	80-100
পাহাড়ী রাস্তা	100-120
জরুরী ব্রেকিং (একাধারে একাধিক প্রেস)	150 পর্যন্ত

যদি সার্কিটটি সাধারণ জলে পূর্ণ হয় তবে এই তাপমাত্রায় এটি দ্রুত ফুটতে থাকবে। ব্রেকগুলির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতি সমালোচনামূলক (প্যাডেল ব্যর্থ হবে), তাই, টিজেটির সংমিশ্রণে এমন পদার্থ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যা ফুটন্ত প্রান্তিকে বাড়িয়ে তোলে।

তরল নিজেই তিরস্কারযোগ্য নয়, যার কারণে প্যাডেল থেকে ব্রেকগুলিতে চাপের সঠিক স্থানান্তর রয়েছে, তবে এটি ফুটে উঠলে সংক্ষিপ্ত বুদবুদ সার্কিটের মধ্যে গঠন করে। তারা জলাশয়ে ফিরে কিছু পরিমাণ তরল জোর করে। যখন ড্রাইভার ব্রেকটি প্রয়োগ করে, সার্কিটের চাপ বাড়ায়, এর মধ্যে বায়ু সংকুচিত হয়, যেখান থেকে ব্রেকগুলি ড্রাম বা ডিস্কের বিপরীতে এত শক্তভাবে প্যাডগুলি চাপায় না।

সান্দ্রতা

যেহেতু ব্রেক সিস্টেমের স্থিতিশীলতা পদার্থের তরলতার উপর নির্ভর করে, তাই কেবল এটি গরম করার সময় নয়, কম তাপমাত্রায়ও তার বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখতে হবে। শীতকালে, ব্রেকিং সিস্টেমটি গ্রীষ্মের মতোই স্থিতিশীল থাকতে হবে।

মোটা টিজেড আরও ধীরে ধীরে সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা হয়, যা ব্রেকিং পদ্ধতির প্রতিক্রিয়ার সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই ক্ষেত্রে, এটি অত্যন্ত তরল ছিল তা অনুমতি দেওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি সার্কিট উপাদানগুলির সংযোগস্থলে ফাঁস হওয়ার হুমকি দেয়।

+40 টি তাপমাত্রায় পদার্থগুলির সান্দ্রতা সূচকের সারণী^oC:

আদর্শ:	সান্দ্রতা, মিমি2/ এস
SAE জে 1703	1800
আইএসও 4925	1500
Dot3	1500
Dot4	1800
DOT4 +	1200-1500
Dot5.1	900
Dot5	900

সাবজারো তাপমাত্রায়, এই সূচকটি 1800 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়²/ থেকে।

রাবার অংশগুলির উপর প্রভাব

ব্রেক সিস্টেমটির অপারেশন চলাকালীন, ইলাস্টিক সিলগুলি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে হবে না। অন্যথায়, মোটা কাফগুলি পিস্টনের অবাধ চলাচলে বাধা দেয় বা টিজে পাস করার অনুমতি দেয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, সার্কিটের চাপটি পছন্দসই সূচকটির সাথে মিল রাখে না, ফলস্বরূপ - অকার্যকর ব্রেকিং।

ধাতুগুলির উপর প্রভাব

ব্রেক তরল অবশ্যই ধাতব অংশগুলি জারণ থেকে রক্ষা করতে হবে। এটি ব্রেক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরের অংশের আয়না লঙ্ঘন করতে পারে, যা পিস্টন কাফ এবং টিসির প্রাচীরের মধ্যে কাজের গহ্বর থেকে তরল পদক্ষেপ নেবে।

ফলস্বরূপ অনিয়মের ফলে রাবারের উপাদানগুলির অকাল পরা হতে পারে। এই সমস্যাটি লাইনে বিদেশী কণাগুলির উপস্থিতিতে অবদান রাখে (রাবার বা চিপযুক্ত জংয়ের টুকরো), যা জলবাহী ড্রাইভের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে।

তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্য

যেহেতু একটি গাড়ির ব্রেকগুলির কার্যকারিতা তাদের ডিভাইসে অন্তর্ভুক্ত চলমান অংশগুলির গুণমানের উপর নির্ভর করে, মসৃণভাবে চলার জন্য তাদের ধ্রুবক তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, উপরের তালিকাভুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, টিজেকে কার্যকরী পৃষ্ঠগুলির আয়নায় স্ক্র্যাচগুলির উপস্থিতি আটকাতে হবে।

শোষণপ্রবণতা

এই শ্রেণীর প্রযুক্তিগত তরলের একটি অসুবিধা হ'ল পরিবেশ থেকে আর্দ্রতা শোষণ করার ক্ষমতা। ফুটন্ত পয়েন্ট ("ভেজা" বা "শুকনো" টিজেড) সরাসরি তরল পানির পরিমাণের উপর নির্ভর করে।

উভয় তরল বিকল্পের ফুটন্ত পয়েন্টগুলির একটি তুলনা সারণি এখানে:

টিজে স্ট্যান্ডার্ড	"শুকনো" টি তে ফোটেoC	"ভেজা" (জলের পরিমাণ 2%), টি তে ফোটেoC
SAE জে 1703	205	140
আইএসও 4925	205	140
Dot3	205	140
Dot4	230	155
DOT4 +	260	180
Dot5.1	260	180
Dot5	260	180

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এমনকি আর্দ্রতা স্তরের সামান্য বৃদ্ধি (দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে) দিয়েও, ফুটন্ত পয়েন্টটি 65-80 ডিগ্রি কম সরে যায়।

এই ফ্যাক্টরটি ছাড়াও, টিজেডে আর্দ্রতা রাবারের অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, ধাতব উপাদানগুলির জারা বাড়ে এবং কম তাপমাত্রায় আরও দৃ strongly়তরভাবে ঘন করে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মোটর গাড়ির ব্রেক ফ্লুয়ড অবশ্যই উচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। এজন্য প্রতিস্থাপনকারী টিএ নির্বাচন করার সময় প্রতিটি মোটরচালককে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলিতে মনোযোগী হওয়া উচিত।

কিভাবে ব্রেক তরল "বয়স"?

সর্বাধিক সাধারণ হল DOT4 ব্রেক তরল। এই পদার্থের উল্লেখযোগ্য শোষণকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই নির্মাতারা পর্যায়ক্রমে এর রচনাটি পরীক্ষা করে প্রতি 40-60 কিলোমিটার প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। মাইলেজ গাড়ি যদি খুব কমই চালিত হয়, তবে সিস্টেমটি দুই থেকে তিন বছর পরে পরিবেশন করা উচিত।

টিজে অংশ হিসাবে, আর্দ্রতার শতাংশ বৃদ্ধি পেতে পারে এবং বিদেশী কণা উপস্থিত হতে পারে (এই প্রক্রিয়াটির গতি গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে)। পরেরটির উপস্থিতি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনকালে লক্ষ্য করা যায় - তরল মেঘলা হবে। এটি রাবারের অংশগুলির প্রাকৃতিক পোশাক এবং টিয়ার এবং মরিচা গঠনের কারণে ঘটে (যদি গাড়ির মালিক প্রায়শই প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপনের নিয়মগুলি উপেক্ষা করেন)।

আর্দ্রতার মাত্রা বৃদ্ধি দৃষ্টিভঙ্গিভাবে লক্ষ্য করা যায় না (বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এই প্রক্রিয়াটি তার নিজস্ব গতিতে ঘটে), তাই বিশেষ পরীক্ষক ব্যবহার করে নির্দিষ্ট সময়ে এই সূচকটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কতক্ষণ ব্রেকের তরল গাড়ীতে পরীক্ষা করা উচিত?

অনেক গাড়িচালক বুঝতে পারে না যে নিজের জন্য প্রথমে গাড়ির যত্ন নেওয়া দরকার। বিশেষজ্ঞরা দৃ fluid়ভাবে ব্রেক তরল স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয়। আপনি যদি এই পরামর্শ অবহেলা করেন - ব্রেক সিস্টেমটি নোংরা হয়ে যায়।

এটি বোঝা উচিত যে "ব্রেক" এর গুণমানটি অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করে: জলবায়ু বৈশিষ্ট্য, পরিবেশে আর্দ্রতার পরিমাণ, ব্রেক সিস্টেমের অবস্থা।

রাস্তায় সমস্যা এড়াতে, ব্রেক তরলটি বছরে দুবার পরীক্ষা করুন এবং তার স্তর - মাসে একবার (আরও প্রায়ই)।

ব্রেক তরল স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

এবং তাই, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে লিখেছি, আপনার অবশ্যই একবারে ব্রেক ফ্লুয়াইড স্তরটি একবারে পরীক্ষা করা দরকার। তদুপরি, এই পদ্ধতিটি আপনার বেশি সময় নিবে না।

"ব্রেক" এর নিম্ন স্তরের প্রথম লক্ষণ হল ব্রেক প্যাডেলের একটি তীক্ষ্ণ ব্যর্থতা। ড্রাইভার যদি খুব নরম প্যাডেল ভ্রমণ লক্ষ্য করে, তাহলে আপনাকে গাড়ি থামাতে হবে এবং TJ এর স্তর পরীক্ষা করতে হবে:

। মেশিনের ফণা খুলুন। মানগুলি পরিষ্কার করার জন্য এটি সমতল পৃষ্ঠে করুন।

Master ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সন্ধান করুন। প্রায়শই এটি ইঞ্জিন বগির পিছনে, ড্রাইভারের পাশে ইনস্টল করা থাকে। আপনি সিলিন্ডারের উপরে একটি জলাধার লক্ষ্য করবেন।

Fluid তরল স্তর পরীক্ষা করে দেখুন। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এবং সোভিয়েত গাড়িগুলিতেও এই ট্যাঙ্কটি স্বচ্ছ এবং এতে "মিনিট" এবং "সর্বাধিক" চিহ্ন রয়েছে। টিজে স্তরটি এই চিহ্নগুলির মধ্যে হওয়া উচিত। আপনার গাড়ি যদি 1980 এর আগে তৈরি করা হত তবে এই জলাধারটি ধাতব (স্বচ্ছ নয়) হতে পারে। এর অর্থ হল উপলব্ধ তরলটির স্তর নির্ধারণ করতে আপনাকে এর ধাতব কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।

Necessary জলাশয়ে প্রয়োজনে তরল যোগ করুন। টিজেডটি সাবধানে রিফিল করুন। যদি আপনার হাত কাঁপতে থাকে এবং আপনি তরল ছড়িয়ে দেন তবে তা অবিলম্বে মুছুন, কারণ এটি বিষাক্ত এবং ক্ষয়কারী।

The জলাশয়ের কভারটি প্রতিস্থাপন করুন এবং হুডটি বন্ধ করুন।

ব্রেক তরলের অবস্থা পরীক্ষা করার কারণগুলি

সময়ের সাথে সাথে, "ব্রেক" তার বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে, এটি পুরো ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে অবনতির দিকে পরিচালিত করে। টিজে পরীক্ষা করার জন্য আপনাকে কারণ অনুসন্ধান করার দরকার নেই। তবে যারা তাদের সন্ধানের চেষ্টা করছেন তাদের জন্য আমরা একটি ছোট তালিকা সরবরাহ করি:

Bra "ব্রেক" আর্দ্রতা তুলে ধরে এবং নোংরা হয়ে যায়। যদি এটি 3% এর বেশি হয় তবে তরলটির সমস্ত উপকারী বৈশিষ্ট্য নষ্ট হবে।

• ফুটন্ত পয়েন্ট ড্রপ (এটি ব্রেকের "অন্তর্ধান" বাড়ে)

Bra ব্রেক প্রক্রিয়াগুলির ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনা

এটি বোঝা উচিত যে ব্রেক তরল পরিবর্তন করা ইঞ্জিন তেল বা কুল্যান্ট পরিবর্তন করার মতোই গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, গাড়ি কেনার সময়, এই বাস্তবতার জন্য প্রস্তুত হন যে 2 বছর ধরে অপারেশন করার পরে, এটি টিজেড প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত। আপনি যদি "পুরাতন" তরল ব্যবহার করতে থাকেন তবে এর উপকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে।

ব্রেক তরল এর বৈশিষ্ট্য কিভাবে পরীক্ষা করতে হয়?

"ব্রেক" দুটি সূচক দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা দরকার:

• স্তর;

। মানের।

প্রতিটি প্রক্রিয়া স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। প্রথমটি, আমরা ইতিমধ্যে উপরে বর্ণিত করেছি, দ্বিতীয়টি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে:

• পরীক্ষক;
• পরীক্ষা স্ট্রিপ।

ব্রেক তরল পরীক্ষক

ডিভাইসটি মার্কারের মতো দেখায়, যার শরীরে বেশ কয়েকটি সূচক লাইট রয়েছে যা তরলে থাকা আর্দ্রতার স্তরটি নির্দেশ করে। পরীক্ষকের ক্যাপের নিচে দুটি নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত বৈদ্যুতিন রয়েছে।

টিজেডের নিজস্ব বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। জল এতে অন্তর্ভুক্ত করা হলে, এই সূচক হ্রাস পায়। পরীক্ষকটি একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। কম ভোল্টেজ কারেন্ট একটি ইলেক্ট্রোডে প্রয়োগ করা হয়। যেহেতু বিদ্যুৎ সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ অনুসরণ করে, স্রাবটি বৈদ্যুতিনগুলির মধ্যে চলে যায় passes ভোল্টেজ রিডিংগুলি দ্বিতীয় রড দ্বারা রেকর্ড করা হয়, পরীক্ষকটির ইলেকট্রনিক্স দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং সংশ্লিষ্ট আলো আসে।

জলের সামগ্রীর জন্য টিজেড পরীক্ষা করতে, কেবল পরীক্ষকটি চালু করুন এবং এটি ট্যাঙ্কে নামিয়ে দিন। কয়েক সেকেন্ড পরে, আলো আলোকিত হবে, আর্দ্রতার শতাংশ দেখায়। 3% এ, ​​কার্যত তরলকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যেহেতু প্রদর্শিত জলটি সিস্টেমের কার্যক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

ব্রেক তরলটির গুণমান পরীক্ষা করার জন্য একটি ডিভাইসের দাম

বাজেটের রিফ্রাকোমিটারের দাম $ 5-7 এর মধ্যে থাকে। এটি একটি ঘরোয়া পরিবেশে ডায়াগনস্টিকের জন্য যথেষ্ট হবে। নীচের হিসাবে নির্ভুলতার জন্য আপনি এই জাতীয় ডিভাইস চেক করতে পারেন।

একটি রান্নাঘর (বা গহনা) স্কেলে 50g পরিমাপ করা হয়। "শুকনো" (টাটকা, ক্যানিস্ট থেকে নেওয়া) ব্রেক তরল। এতে রাখা পরীক্ষকটি 0% দেখায়। একটি প্রচলিত সিরিঞ্জের সাথে এক শতাংশ জল (0,5 গ্রাম) যোগ করা হয়। প্রতিটি সংযোজনের পরে পরীক্ষককে 1% (জল 0,5 গ্রাম) দেখানো উচিত; 2% (1,0 গ্রাম জল); 3% (1,5 লিটার জল); 4% (২.০ গির জল)।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সস্তা রিফ্র্যাক্ট্রোমিটারগুলির ঘরোয়া পরিবেশে একটি গাড়ীতে টিওআর এর গুণমান পরীক্ষা করার জন্য পর্যাপ্ত নির্ভুলতা থাকে। তরল গুণমানের সূক্ষ্ম পরিমাপের জন্য পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে আরও ব্যয়বহুল মডেল ব্যবহার করা হয়। এই জাতীয় ডিভাইসের দাম 40 থেকে 170 মার্কিন ডলারে পরিবর্তিত হয়। সাধারণ পরিবারের পরিমাপের জন্য, এই জাতীয় নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না, তাই একটি সাধারণ চিহ্নিতকারী পরীক্ষক যথেষ্ট।

টেস্ট স্ট্রিপ সহ ব্রেক তরল পরীক্ষা করা হচ্ছে

টিএর মান মাপার জন্য আরও একটি বাজেট বিকল্প রয়েছে। এটি করার জন্য আপনি পরীক্ষার স্ট্রিপগুলি ব্যবহার করতে পারেন। তারা একটি বিশেষ রাসায়নিক পুনঃসংশ্লিষ্ট সঙ্গে জরায়ু হয় যা তরলের সাথে প্রতিক্রিয়া জানায়। তারা লিটমাস পরীক্ষার নীতি অনুসারে কাজ করে।

পরীক্ষা করতে, আপনাকে জিটিজেডে ট্যাঙ্কটি খুলতে হবে, স্ট্রিপটি আনপ্যাক করুন এবং প্রায় এক মিনিটের জন্য এটি তরলে নামিয়ে ফেলতে হবে। রাসায়নিক বিক্রিয়া গঠনের জন্য এই সময় যথেষ্ট। ফালা রঙ পরিবর্তন হবে। এই চিত্রটি প্যাকেজের নমুনার সাথে তুলনা করা হয়েছে।

ব্রেক ফ্লুয়াইড কীভাবে পরিবর্তন করবেন?

যদি ডায়াগনস্টিকস ব্রেক সিস্টেমটি সার্ভিসিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দেখায়, তবে নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে রক্তপাত হয়।

• এই গাড়ির নির্মাতা দ্বারা কোন টিজে স্ট্যান্ডার্ডটি সুপারিশ করা হয়েছে তা পরিষ্কার করুন (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি ডিওটি 4 হয়)। গড়পড়তাভাবে, পদার্থের পুরোপুরি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি লিটারের ধারক যথেষ্ট।
• পিছনের ডানদিকে (গাড়ির চলার দিকের দিকে) অংশটি জ্যাক করুন এবং চাকাটি সরিয়ে ফেলুন।
• মেশিনটিকে একটি স্টানচিওনে নামিয়ে দিন যাতে মেশিন সমস্ত চাকা চলাকালীন স্থগিতাদেশ স্বাভাবিক পর্যায়ে থাকে।
• রক্তপাতের স্তনবৃন্তটি ছেড়ে দিন (একটি স্প্যানার রেঞ্চ বা একটি মাথা দিয়ে এটি করা ভাল, এবং একটি খোলা-শেষ রেঞ্চ নয়, যাতে প্রান্তগুলি ব্যাহত না করে)। যদি থ্রেডগুলি "বেকড" হয়, তবে আপনি একটি অনুপ্রবেশকারী লুব্রিক্যান্ট ব্যবহার করতে পারেন (যেমন ডাব্লুডি -40)। এই পর্যায়ে থেকে শুরু করে, আপনি সহকারী ছাড়া করতে পারবেন না। তাকে অবশ্যই একটি সিরিঞ্জ দিয়ে জিটিজেডের উপরে জলাশয় থেকে টিএএস বের করতে হবে, তারপরে এটি একটি নতুন তরল দিয়ে পূরণ করতে হবে।
• একটি স্বচ্ছ নল রক্তাক্ত স্তনের উপর লাগানো হয় (এটি ড্রপার থেকে ফিট হবে), অন্যদিকে একটি সিরিঞ্জ লাগানো হয় (অথবা এটি পাত্রে নামিয়ে দেওয়া হয়)।
• সহকারী গাড়িটি শুরু করে, ব্রেক প্যাডেল টিপে এবং এই অবস্থানে ধরে রাখে। এই মুহুর্তে, ফিটিংটি সাবধানতার সাথে অর্ধেক পালা দিয়ে মুছে ফেলা হবে। কিছু পুরানো তরল সিরিঞ্জে পাম্প করা হয়। ফিটিংটি পাকানো হয়। টাটকা তরল সিরিঞ্জ প্রবেশ না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।
• চাকা জায়গায় রাখা হয়।
• একই ধাপগুলি পিছনের বাম চাকা এবং সামনের ডান চাকা দিয়ে সঞ্চালিত হয়। ব্রেক সিস্টেমে রক্তক্ষরণ অবশ্যই ড্রাইভারের পাশে সম্পন্ন করতে হবে।
• সমস্ত প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্রেক তরল স্তর পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন যাতে বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ না করে।

যেহেতু ব্রেক তরল একটি জটিল রাসায়নিক গঠন রয়েছে, এটি অবশ্যই বিপজ্জনক বর্জ্য হিসাবে নিষ্পত্তি করা উচিত (আপনি এটি কোনও আবর্জনার পাত্রে ফেলে দিতে পারবেন না বা এটি মাটিতে pourালবেন না, তবে উপযুক্ত পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন)।

ব্রেক তরল কতবার পরিবর্তন করা উচিত?

টিএগুলির প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সিগুলির পরিসংখ্যানগুলি মাথা থেকে নেওয়া হয় না, তারা নির্মাতা দ্বারা এটির গঠন এবং বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রায়শই, টিজে পরিবর্তনটি 30-60 হাজার কিলোমিটার দৌড়ের উপস্থিতিতে পরিচালিত হয়।

তবে কেবল মাইলেজই ব্রেক তরলটির গুণমানকে প্রভাবিত করে না। এর পরিবর্তনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সিগন্যাল হল রঙ, যা পরীক্ষার স্ট্রিপগুলি ব্যবহার করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। বিশেষজ্ঞরা সামগ্রিকভাবে ব্রেকিং সিস্টেমে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেন। যদি এটি হতাশাগ্রস্থ হয় তবে এটি টিজেড প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত।

সাধারণ প্রশ্নাবলী:

ব্রেক ফ্লুয়ড কীসের জন্য? হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম সহ প্রতিটি গাড়িতে ব্রেক তরল সরবরাহ করা হয়। বন্ধ ব্রেক সার্কিটের কারণে, তরল চাপ, যখন ব্রেক পেডাল হতাশ হয়, তখন কর্মরত সিলিন্ডারগুলি ড্রাম বা ডিস্কগুলির উপরিভাগের বিপরীতে প্যাডগুলি চাপতে দেয় press

আপনার গাড়ীতে ব্রেক তরলটি পরিবর্তন করার জন্য আপনার কতবার দরকার? প্রতি 2 বছর, মাইলেজ নির্বিশেষে। ব্রেক তরল হাইড্রোস্কোপিক, যার অর্থ এটি ধীরে ধীরে আর্দ্রতা জমে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে।

ব্রেক তরল পরিবর্তন করা কেন প্রয়োজন? কোনও প্রযুক্তিগত তরলের মতো, ব্রেক তরলটিতে একটি অ্যাডিটিভ প্যাকেজ থাকে যা সময়ের সাথে সাথে ক্লান্ত হয়ে পড়ে। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক তরল ধীরে ধীরে দূষিত হয়, এর বৈশিষ্ট্যগুলি ফুটন্ত না হওয়া পর্যন্ত হারিয়ে যায়।