যানবাহন ব্রেকিং দূরত্ব: আপনার জানা দরকার Everything

ভাবুন, গাড়ি যদি তাৎক্ষণিকভাবে থামতে পারে তাহলে কত কম দুর্ঘটনা ঘটত। দুর্ভাগ্যবশত, পদার্থবিজ্ঞানের প্রাথমিক আইন বলে যে এটি অসম্ভব। ব্রেকিং দূরত্ব 0 মিটারের সমান হতে পারে না।

গাড়ি নির্মাতারা অন্য সূচক সম্পর্কে "দাম্জিক" করার প্রথাগত: ত্বরণের গতি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে। অবশ্যই, এটিও গুরুত্বপূর্ণ। তবে ব্রেকিং দূরত্বটি কত মিটার প্রসারিত হবে তা জেনে ভাল লাগবে। সর্বোপরি, এটি বিভিন্ন গাড়ির জন্য আলাদা। 

এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে জানাব যে রাস্তায় নিরাপদ থাকার জন্য প্রতিটি চালককে দূরত্ব থামানো সম্পর্কে কী জানতে হবে। বকল আপ এবং চলুন!

গাড়ির থামার দূরত্ব কত?

ব্রেকিং দূরত্ব হ'ল দূরত্বটি যানটি ব্রেকিং সিস্টেমটি সক্রিয় হওয়ার পরে বন্ধ না হওয়া অবধি গাড়িটি ভ্রমণ করে। এটি কেবলমাত্র একটি প্রযুক্তিগত প্যারামিটার যার দ্বারা অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে মিলিতভাবে গাড়ীটির সুরক্ষা নির্ধারিত হয়। এই প্যারামিটারটিতে ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়ার গতি অন্তর্ভুক্ত নয়।

জরুরী পরিস্থিতিতে গাড়িচালকের প্রতিক্রিয়ার সংমিশ্রণ এবং ব্রেকিং শুরু হওয়ার পরে (ড্রাইভার প্যাডেল টিপল) গাড়ির সম্পূর্ণ স্টপ থেকে থামার দূরত্ব বলে।

ব্রেকিং দূরত্ব কি

ট্র্যাফিক বিধিগুলি এমন গুরুতর পরামিতিগুলি নির্দেশ করে যেখানে যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ। সর্বাধিক সীমা:

পরিবহণের ধরণ:	ব্রেকিং দূরত্ব, মি
মোটরসাইকেল / মোপেড	7,5
একটি গাড়ী	14,7
12 টন ওজনের বাস / ট্রাক	18,3
12 টি টন ওজনের ট্রাক	19,5

যেহেতু থামার দূরত্ব সরাসরি গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে, উপরে উল্লিখিত দূরত্ব গাড়ির দ্বারা আচ্ছাদিত হয় যখন গতি 30 কিমি/ঘন্টা থেকে কমে যায় তখন এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক হিসাবে বিবেচিত হয়। (মোটর গাড়ির জন্য) এবং 40 কিমি/ঘন্টা। (গাড়ি এবং বাসের জন্য) শূন্য থেকে।

থামানো দূরত্ব

ব্রেকিং সিস্টেমের খুব ধীর প্রতিক্রিয়া সর্বদা যানবাহনের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে এবং প্রায়শই যারা এতে থাকে তাদের আহত করে। স্বচ্ছতার জন্য: 35 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলতে থাকা একটি গাড়ি পাঁচ মিটার উচ্চতা থেকে পড়ে যাওয়ার মতো একটি শক্তির সাথে বাধার সাথে সংঘর্ষ করবে। যদি কোনও বাধার সাথে সংঘর্ষে গাড়ির গতি 55 কিমি / ঘন্টা পৌঁছে যায়, তবে তৃতীয় তল থেকে পড়ার সময় প্রভাব বলটি অভিন্ন হবে (90 কিমি / ঘন্টা - 9 তলা থেকে পড়েছে বা 30 মিটার উচ্চতা থেকে)।

এই গবেষণার ফলাফলগুলি দেখায় যে কোনও গাড়িচালকের পক্ষে গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের অবস্থা তদারকি করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ পাগড়ি পরিধান.

ব্রেকিং দূরত্ব সূত্র?

ব্রেকিং দূরত্ব সূত্র

গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব - এটি সেই মুহুর্তের মধ্যে যা চালক বিপদ অনুভব করে এবং গাড়িটি সম্পূর্ণ থেমে যায়। এইভাবে, এটি প্রতিক্রিয়া সময় (1 সেকেন্ড) এবং থামার দূরত্বের সময় ভ্রমণ করা দূরত্ব অন্তর্ভুক্ত করে। এটি গতি, রাস্তার অবস্থা (বৃষ্টি, নুড়ি), যানবাহন (ব্রেক কন্ডিশন, টায়ারের অবস্থা, ইত্যাদি) এবং চালকের অবস্থা (ক্লান্তি, মাদক, অ্যালকোহল ইত্যাদি) এর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

শুষ্ক ব্রেকিং দূরত্ব গণনা - সূত্র

একটি শুষ্ক রাস্তার পৃষ্ঠে একটি গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্ব গণনা করতে, ব্যবহারকারীদের কেবল নিজের দ্বারা গতির দশমাংশ গুণ করতে হবে, যা নিম্নলিখিত সমীকরণ দেয়: (V/10)²=শুষ্ক থামার দূরত্ব .

• 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ব্রেকিং দূরত্ব = 5 x 5 = 25 মি।
• 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে, থামার দূরত্ব = 8 x 8 = 64 মি।
• 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ব্রেকিং দূরত্ব = 10 x 10 = 100 মি।
• 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ব্রেকিং দূরত্ব = 13 x 13 = 169 মি।

ভেজা ব্রেকিং দূরত্ব গণনা - সূত্র

রাস্তা ব্যবহারকারীরা তাদের গাড়ির থামার দূরত্বও গণনা করতে পারে যখন এটি ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালাচ্ছে। তাদের যা করতে হবে তা হল শুষ্ক আবহাওয়ায় থামার দূরত্ব নিতে হবে এবং নিম্নোক্ত সমীকরণটি দিয়ে শুষ্ক আবহাওয়ায় একই ব্রেকিং দূরত্বের অর্ধেক যোগ করতে হবে: (V/10)²+((V/10)²/2) = ভেজা থামার দূরত্ব.

• 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ভেজা আবহাওয়া ব্রেকিং দূরত্ব = 25+(25/2) = 37,5 মি।
• 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ভেজা আবহাওয়া ব্রেকিং দূরত্ব = 80+(80/2) = 120 মি।
• 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ভেজা আবহাওয়া ব্রেকিং দূরত্ব = 100+(100/2) = 150 মি।
• 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে, ভেজা আবহাওয়া ব্রেকিং দূরত্ব = 169+(169/2) = 253,5 মি।

ব্রেকিং দূরত্বকে প্রভাবিত করার কারণগুলি

ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময়ের উপর বেশ কয়েকটি কারণের একটি নির্দিষ্ট প্রভাব রয়েছে: তার রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রা, তার ড্রাগ ব্যবহার, তার ক্লান্তির অবস্থা এবং তার ঘনত্বের মাত্রা। ব্রেকিং দূরত্ব গণনা করার সময় গাড়ির গতির পাশাপাশি, আবহাওয়ার অবস্থা, রাস্তার অবস্থা এবং টায়ারের পরিধানও বিবেচনায় নেওয়া হয়।

প্রতিক্রিয়া দূরত্ব

এই শব্দ, এছাড়াও বলা হয় উপলব্ধি-প্রতিক্রিয়া দূরত্ব ড্রাইভার বিপদ উপলব্ধি করার মুহূর্ত এবং তার মস্তিষ্ক দ্বারা তথ্য বিশ্লেষণ করার মুহুর্তের মধ্যে একটি যানবাহন যে দূরত্ব অতিক্রম করে। আমরা সাধারণত কথা বলি গড় সময়কাল 2 সেকেন্ড চালকদের জন্য যারা ভাল অবস্থায় গাড়ি চালায়। অন্যদের জন্য, প্রতিক্রিয়ার সময় অনেক বেশি, এবং এটি প্রায়শই অত্যধিক গতির সাথে মিলিত হয়, যা সংঘর্ষের ঝুঁকিকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করার সরাসরি প্রভাব ফেলে।

ব্রেকিং দূরত্ব

আমরা যখন দূরত্ব থামানোর কথা বলি, তখন আমরা বোঝাই যে দূরত্বটি যা একটি যানবাহন ভ্রমণ করে। ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল চাপার মুহূর্ত থেকে যতক্ষণ না গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপেজে আসে। প্রতিক্রিয়া দূরত্বের মতো, গাড়ি যত দ্রুত, থামার দূরত্ব তত বেশি।

সুতরাং, স্টপিং দূরত্বের সূত্রটি এইভাবে উপস্থাপন করা যেতে পারে:

মোট ব্রেকিং দূরত্ব = প্রতিক্রিয়া দূরত্ব + ব্রেকিং দূরত্ব

মোট থামার সময় এবং মোট থামার দূরত্ব কীভাবে গণনা করবেন?

যেমনটি আমরা উপরে উল্লেখ করেছি, ড্রাইভার ব্রেক করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে সময় প্রয়োজন। যে, প্রতিক্রিয়া। এছাড়াও, আপনার পদক্ষেপটি গ্যাসের প্যাডেল থেকে ব্রেক প্যাডেল এবং গাড়িটির এই ক্রিয়াটিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে সময় লাগে। 

এমন একটি সূত্র রয়েছে যা গড় চালকের প্রতিক্রিয়া পথ গণনা করে। সে এখানে:

(কিমি / ঘন্টা গতিবেগ: 10) * 3 = মিটারে প্রতিক্রিয়া দূরত্ব

আসুন একই পরিস্থিতি কল্পনা করা যাক। আপনি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে চালাচ্ছেন এবং আপনি সহজেই ব্রেক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। আপনি যখন সিদ্ধান্ত নেবেন, গাড়িটি 50/10 * 3 = 15 মিটার ভ্রমণ করবে। দ্বিতীয় মান (আসল থামার দূরত্বের দৈর্ঘ্য), আমরা উপরে বিবেচনা করেছি - 25 মিটার। ফলস্বরূপ, 15 + 25 = 40. আপনি সম্পূর্ণ স্টপ না আসা পর্যন্ত এটিই আপনার গাড়িটি ভ্রমণ করবে।

ব্রেকিং এবং দূরত্ব বন্ধ করার জন্য কোন কারণগুলি প্রভাবিত করে?

আমরা ইতিমধ্যে উপরে লিখেছি যে অনেক কারণগুলি থামার দূরত্বকে প্রভাবিত করে। আমরা তাদের আরও বিশদে বিবেচনা করার প্রস্তাব দিই।

স্পীড

এটি মূল বিষয়। এটি কেবল গাড়ী চালনার গতিই নয়, ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়াটির গতিও বোঝায়। এটি বিশ্বাস করা হয় যে সবার প্রতিক্রিয়া একই রকম, তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা, একজন ব্যক্তির স্বাস্থ্যের অবস্থা, তার ওষুধের ব্যবহার ইত্যাদি ভূমিকা পালন করে। এছাড়াও, অনেক "বেপরোয়া ড্রাইভার" আইনটিকে অবহেলা করে এবং গাড়ি চালানোর সময় স্মার্টফোনগুলির দ্বারা বিভ্রান্ত হয়, যার ফলস্বরূপ, বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মনে রাখবেন। কোনও গাড়ীর গতি দ্বিগুণ হলে তার থামার দূরত্ব চারগুণ! এখানে 4: 1 অনুপাত কাজ করে না।

ভ্রমণের পরিস্থিতি

নিঃসন্দেহে, রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা ব্রেকিং লাইনের দৈর্ঘ্যকে প্রভাবিত করে। বরফ বা ভেজা ট্র্যাকে, এটি মাঝে মাঝে বাড়তে পারে। তবে এগুলি সমস্ত কারণ নয়। আপনার পতিত পাতাগুলি থেকেও সাবধান হওয়া উচিত, যার উপরে টায়ারগুলি পুরোপুরি গ্লাইড হয়, পৃষ্ঠের ফাটল, গর্ত এবং আরও অনেক কিছু।

বাস

রাবারের গুণমান এবং অবস্থা ব্রেক লাইনের দৈর্ঘ্যকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। প্রায়শই, আরও ব্যয়বহুল টায়ারগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের উপর আরও ভাল গ্রিপ সরবরাহ করে। দয়া করে মনে রাখবেন যে যদি চলার গভীরতা যদি অনুমতিযোগ্য মানের চেয়ে বেশি জীর্ণ হয়ে যায় তবে রাবার ভিজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় পর্যাপ্ত পরিমাণে জল ফেলে দেওয়ার ক্ষমতা হারাবে। ফলস্বরূপ, আপনি জল সরবরাহ হিসাবে যেমন একটি অপ্রীতিকর জিনিসটির মুখোমুখি হতে পারেন - যখন গাড়ী ক্র্যাকশন হারিয়ে এবং পুরোপুরি অনিয়ন্ত্রিত হয়ে যায়। 

ব্রেকিং দূরত্ব সংক্ষিপ্ত করতে, এটি বজায় রাখার সুপারিশ করা হয় সর্বোত্তম টায়ার চাপ. কোনটি - অটোমেকার আপনার জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দেবে। মান উপরে বা নিচে বিচ্যুত হলে, ব্রেকিং লাইন বাড়বে। 

রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের সংযুক্তির সহগের উপর নির্ভর করে, এই সূচকটি পৃথক হবে। এখানে রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমানের উপর ব্রেকিং দূরত্বের নির্ভরতার তুলনামূলক টেবিলটি দেওয়া হয়েছে (একটি যাত্রীবাহী গাড়ি, তার টায়ারগুলির মধ্যে গড় আনুষাঙ্গিক সহগ রয়েছে):

	60 কিলোমিটার / ঘন্টা	80 কিলোমিটার / ঘ।	90 কিলোমিটার / ঘ।
শুকনো ছাই, মি।	20,2	35,9	45,5
ভেজা অ্যাসফল্ট, মি।	35,4	62,9	79,7
তুষার coveredাকা রাস্তা, মি।	70,8	125,9	159,4
চকচকে, মি।	141,7	251,9	318,8

অবশ্যই, এই সূচকগুলি আপেক্ষিক, তবে তারা গাড়ির টায়ারের অবস্থা নিরীক্ষণ করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করে।

মেশিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা

একটি গাড়ি কেবল রাস্তায় ভাল অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে - এটি এমন একটি অ্যালিকোম যা প্রমাণের প্রয়োজন হয় না। এটি করার জন্য, আপনার গাড়ির রুটিন ডায়াগনস্টিকগুলি পরিচালনা করুন, সময়মত মেরামত করুন এবং ব্রেক তরল পরিবর্তন করুন।

মনে রাখবেন যে জরাজীর্ণ ব্রেক ডিস্কগুলি ব্রেকিং লাইনটিকে দ্বিগুণ করতে পারে।

রাস্তায় ব্যাঘাত

গাড়িটি চলমান থাকাকালীন গাড়ি চালানো এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে চালকের বিচলিত হওয়ার কোনও অধিকার নেই। এর নিরাপত্তা কেবল এটির উপর নির্ভর করে না, তবে যাত্রীদের জীবন ও স্বাস্থ্য, পাশাপাশি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদেরও নির্ভর করে।

জরুরী অবস্থা ঘটলে ড্রাইভারের মস্তিষ্কে যা ঘটে তা এখানে:

• ট্র্যাফিক পরিস্থিতি মূল্যায়ন;
• সিদ্ধান্ত গ্রহণ - ধীর করা বা চালনা;
• পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়া।

ড্রাইভারের সহজাত দক্ষতার উপর নির্ভর করে গড় প্রতিক্রিয়ার গতি 0,8 থেকে 1,0 সেকেন্ডের মধ্যে থাকে। এই সেটিংটি জরুরি অবস্থার বিষয়ে, রাস্তার পরিচিত প্রান্তে ধীর হয়ে যাওয়ার সময় প্রায় স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া নয়।

বিক্রিয়ার সময় + থামার দূরত্ব = থামার দূরত্ব

অনেকের কাছে, এই সময়টি মনোযোগ দিতে তুচ্ছ মনে হচ্ছে, তবে বিপদ উপেক্ষা করে মারাত্মক পরিণতি হতে পারে। ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া এবং গাড়ীটি দিয়ে যাতায়াতের দূরত্বের মধ্যে সম্পর্কের একটি সারণি এখানে:

যানবাহনের গতি, কিমি / ঘন্টা	ব্রেকটি চাপ না দেওয়া মুহুর্ত পর্যন্ত দূরত্ব (সময় একই থাকে - 1 সেকেন্ড।), এম।
60	17
80	22
100	28

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, বিলম্বের একটি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ দ্বিতীয়টিও দুঃখজনক পরিণতি ঘটাতে পারে। এ কারণেই প্রতিটি গাড়িচালকের নিয়মটি কখনই ভঙ্গ করা উচিত নয়: "বিক্ষিপ্ত হয়ে গতির সীমাতে আটকে যাবেন না!"

ব্রেক করার সময় ধীরগতি

বিভিন্ন কারণ গাড়ি চালককে চালককে বিভ্রান্ত করতে পারে:

• মোবাইল ফোন - এমনকি কে ফোন করছে তা দেখার জন্য (ফোনে কথা বলার সময় ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া হালকা অ্যালকোহলযুক্ত নেশায় থাকা ব্যক্তির সাথে অভিন্ন);
• একটি পাসিং গাড়ী তাকিয়ে বা সুন্দর দৃশ্য উপভোগ;
• একটি সিট বেল্ট পরা;
• গাড়ি চালানোর সময় খাবার খাওয়া;
• একটি আলগা ডিভিআর বা মোবাইল ফোন পড়ে;
• ড্রাইভার এবং যাত্রীর মধ্যে সম্পর্কের স্পষ্টতা।

আসলে, চালককে গাড়ি চালনা থেকে বিরত করতে পারে এমন সমস্ত কারণগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা তৈরি করা অসম্ভব। এর পরিপ্রেক্ষিতে প্রত্যেককে রাস্তায় মনোযোগী হওয়া উচিত এবং চালককে গাড়ি চালানো থেকে বিরত না করার অভ্যাস থেকে যাত্রীরা উপকৃত হবেন।

অ্যালকোহল বা মাদকের নেশার অবস্থা

বিশ্বের বেশিরভাগ দেশের আইন মাদক বা অ্যালকোহলের প্রভাবে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে। এর কারণ এই নয় যে চালকদের জীবনকে সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে নিষেধ করা হয়েছে। গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব এই অবস্থার উপর নির্ভর করে।

যখন একজন ব্যক্তি মাদক বা অ্যালকোহলের প্রভাবের অধীনে থাকে, তখন তার প্রতিক্রিয়া হ্রাস পায় (এটি নেশার মাত্রার উপর নির্ভর করে, তবে প্রতিক্রিয়া যাইহোক ধীর হবে)। এমনকি যদি গাড়িটি সবচেয়ে উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম এবং সহকারী দিয়ে সজ্জিত থাকে, জরুরি অবস্থায় খুব দেরি করে ব্রেক প্যাডেল চাপলে দুর্ঘটনা ঘটবে। ব্রেকিং ছাড়াও, একজন মাতাল চালক একটি কৌশল সম্পাদন করার প্রয়োজনে আরও ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখায়।

50, 80 এবং 110 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে ব্রেকিং দূরত্বটি কী?

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে অনেকগুলি ভেরিয়েবলের কারণে, কোনও পৃথক গাড়ির যথাযথ থামার দূরত্ব বর্ণনা করে একটি পরিষ্কার টেবিল তৈরি করা অসম্ভব। এটি গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান দ্বারা প্রভাবিত হয়।

একটি ওয়ার্কিং সিস্টেম, উচ্চ মানের টায়ার এবং একটি সাধারণ চালকের প্রতিক্রিয়া সহ যাত্রী গাড়ির গড় ব্রেকিং দূরত্ব:

গতি, কিমি / ঘন্টা	আনুমানিক ব্রেকিং দূরত্ব, মি
50	২৮ (বা ছয়টি অটো বডি)
80	53 (বা 13 টি গাড়ি সংস্থা)
110	96 (বা 24 টি বিল্ডিং)

নিম্নলিখিত শর্তাধীন পরিস্থিতিটি দেখায় যে গতির সীমাটি মেনে চলা এবং "নিখুঁত" ব্রেকগুলির উপর নির্ভর না করা কেন গুরুত্বপূর্ণ। 50 কিমি / ঘন্টা শূন্যের গতি থেকে পথচারী ক্রসিংয়ের সামনে থামার জন্য গাড়ীটির প্রায় 30 মিটার দূরত্ব প্রয়োজন। ড্রাইভার যদি গতির সীমাটি লঙ্ঘন করে এবং ৮০ কিমি / ঘন্টা গতিতে চলে যায়, তবে ক্রসিংয়ের 80 মিটার দূরত্বে প্রতিক্রিয়া জানালে গাড়িটি কোনও পথচারীকে ধাক্কা দেবে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির গতি প্রায় 30 কিমি / ঘন্টা হবে।

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনার গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার উপর আপনার কখনই নির্ভর করা উচিত নয়, তবে প্রস্তাবগুলি মেনে চলা ঠিক হবে, কারণ সেগুলি বাস্তব পরিস্থিতি থেকে নেওয়া।

কোনও গাড়ির গড় থামার দূরত্ব কী নির্ধারণ করে

সংক্ষেপে, আমরা দেখতে পাই যে কোনও গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব এই জাতীয় কারণগুলির সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে:

• যানবাহনের গতি;
• যন্ত্র ওজন;
• ব্রেক এর কার্যকারিতা;
• টায়ারের আঠালো সহগ;
• রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান।

ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়াও গাড়ীটির থামার দূরত্বকে প্রভাবিত করে।

জরুরী পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের মস্তিষ্কে প্রচুর তথ্য প্রক্রিয়া করা দরকার, গতির সীমাটি মেনে চলা খুব প্রথম আদেশ, যার গুরুত্ব সম্পর্কে কখনও কথা বলা বন্ধ হবে না।

কখন এবং কীভাবে পরিমাপ নেওয়া হয়

ব্রেকিং সিস্টেমের আধুনিকীকরণের পরে, ব্রেকিং সিস্টেমের আধুনিকীকরণের পরে, কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার পরে (ফরেনসিক পরীক্ষা) কোনও যানবাহন পরীক্ষা করা হলে, ব্রেকিং দূরত্বের গণনার প্রয়োজন হবে।

বিভিন্ন অনলাইন ক্যালকুলেটর রয়েছে যার সাহায্যে কোনও ড্রাইভার নিজের গাড়ির এই পরামিতিগুলি স্বাধীনভাবে চেক করতে পারেন। যেমন একটি ক্যালকুলেটর উদাহরণ এই লিঙ্ক দ্বারা... আপনি এই ক্যালকুলেটরটি সরাসরি রাস্তায় ব্যবহার করতে পারেন। মূল জিনিসটি ইন্টারনেটে অ্যাক্সেস থাকা। কিছুক্ষণ পরে, আমরা এই পরামিতিটি গণনা করতে কোন সূত্রগুলি ব্যবহার করতে পারি তা বিবেচনা করব।

কীভাবে হ্রাসের তীব্রতা বাড়ানো যায়

প্রথমত, হ্রাসের কার্যকারিতা ড্রাইভারের মনোযোগের উপর নির্ভর করে। এমনকি সেরা ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি সম্পূর্ণ সেট বৈদ্যুতিন সহকারী পদার্থবিজ্ঞানের আইন পরিবর্তন করতে সক্ষম নয়। অতএব, কোনও ক্ষেত্রেই আপনি ফোন কল করে গাড়ি চালনা থেকে বিচলিত হওয়া উচিত নয় (এমনকি হ্যান্ড-ফ্রি সিস্টেম ব্যবহার করা হলেও কিছু চালকের প্রতিক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যেতে পারে), পাঠ্য বার্তা এবং সুন্দর ল্যান্ডস্কেপগুলি দেখে।

একটি জরুরি অবস্থা অনুমান করার জন্য চালকের ক্ষমতা হ'ল একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। উদাহরণস্বরূপ, কোনও মোড়ের কাছে যাওয়ার সময়, এমনকি যদি কোনও প্রধান রাস্তাটি প্রধান রাস্তা সংলগ্ন হয় এবং সেখানে একটি "উপায় প্রদান করুন" চিহ্ন থাকে, তবে চালককে আরও মনোনিবেশ করা প্রয়োজন। কারণটি হ'ল এমন গাড়িচালকরা আছেন যারা বিশ্বাস করেন যে তাদের গাড়ির আকার তাদের লক্ষণ নির্বিশেষে রাস্তায় একটি প্রান্ত দেয়। এইরকম পরিস্থিতিতে কাদের কার কাছে ফল দেওয়া উচিত তা পরে তা খুঁজে বের করার চেয়ে জরুরি ব্রেকিংয়ের জন্য প্রস্তুত থাকা ভাল।

রাস্তায় বাঁক এবং কৌশলগুলি অবশ্যই সমান ঘনত্বের সাথে করা উচিত, বিশেষত অন্ধ দাগগুলি বিবেচনা করে। যাই হোক না কেন, ড্রাইভারের ঘনত্ব প্রতিক্রিয়া সময়কে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ, গাড়ির হ্রাস। তবে এর চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণটি হ'ল গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সেই সাথে অতিরিক্ত সিস্টেমের উপস্থিতি যা ব্রেকিং দক্ষতা বৃদ্ধি করে।

এছাড়াও, যদি ড্রাইভার কোনও নিরাপদ গতি নির্বাচন করে, এটি যানবাহনের থামার দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। এটি ড্রাইভারের ক্রিয়া সম্পর্কে।

অতিরিক্তভাবে, মেশিনের বোঝা, পাশাপাশি ব্রেকিং সিস্টেমের দক্ষতাও বিবেচনা করা প্রয়োজন। অর্থাৎ গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশ। অনেক আধুনিক গাড়ি মডেল বিভিন্ন এমপ্লিফায়ার এবং অতিরিক্ত সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা প্রতিক্রিয়ার পথ এবং গাড়ির সম্পূর্ণ থামার সময়কে হ্রাস করে। সামনের সংঘর্ষ রোধে ব্রেক বুস্টার, এবিএস সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিন সহায়কগুলি এই ব্যবস্থাগুলিতে অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও, উন্নত ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কগুলির ইনস্টলেশন ব্রেকিংয়ের দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

তবে গাড়ির ইলেকট্রনিক্স বা ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য অ্যাকিউটরেটারগুলি যতই "স্বতন্ত্র" হোক না কেন, ড্রাইভারের মনোযোগকে কেউ বাতিল করেনি। উপরোক্ত ছাড়াও, প্রক্রিয়াগুলির স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ করা এবং সময়োপযোগী রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

গাড়ী থামানো এবং ব্রেকিং দূরত্ব: পার্থক্য কী

ব্রেকিংয়ের দূরত্ব হ'ল ড্রাইভারটি ব্রেক প্যাডেলটি চাপ দেওয়ার মুহুর্ত থেকে যানবাহনটি যে দূরত্বে ভ্রমণ করে। ব্রেকথ সিস্টেমটি সক্রিয় হওয়ার মুহুর্তটি এই পথটির শুরু এবং শেষটি গাড়ির পুরো স্টপ।

এই মানটি সর্বদা গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে। তদুপরি, এটি সর্বদা চতুর্ভুজ হয়। এর অর্থ ব্রেকিং দূরত্ব সর্বদা গাড়ির গতি বৃদ্ধির সাথে সমানুপাতিক। গাড়ির গতি যদি গতির সীমা থেকে দ্বিগুণ হয় তবে যানবাহনটি গড়ে চার গুণ দূরত্বে একটি সম্পূর্ণ স্টপেজে আসবে।

এছাড়াও, এই মানটি গাড়ির ওজন, ব্রেকিং সিস্টেমের অবস্থা, রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমানের পাশাপাশি চাকাগুলিতে চলার পোশাক দ্বারা প্রভাবিত হয়।

কিন্তু মেশিনের সম্পূর্ণ স্টপকে প্রভাবিত করে এমন প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে ব্রেকিং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া সময়ের চেয়ে অনেক দীর্ঘ সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে। আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ ধারণা যা একটি গাড়ির হ্রাসকে প্রভাবিত করে তা হ'ল চালকের প্রতিক্রিয়া সময়। এটি সেই সময়কালে ড্রাইভার সনাক্ত হওয়া বাধার প্রতিক্রিয়া জানায়। গড় গাড়িচালক একটি বাধা সনাক্তকরণ এবং ব্রেক পেডেল টিপানোর মধ্যে প্রায় এক সেকেন্ড সময় নেয়। কারও কারও কাছে এই প্রক্রিয়াটি মাত্র 0.5 সেকেন্ড সময় নেয় এবং অন্যদের জন্য এটি অনেক বেশি সময় নেয় এবং তিনি ব্রেক সিস্টেমটি কেবল দুই সেকেন্ড পরে সক্রিয় করেন।

প্রতিক্রিয়ার পথটি সর্বদা গাড়ির গতির সাথে সরাসরি আনুপাতিক। কোনও নির্দিষ্ট ব্যক্তির প্রতিক্রিয়া সময়টি পরিবর্তন নাও হতে পারে তবে গতির উপর নির্ভর করে এই সময়ের মধ্যে গাড়িটি তার দূরত্বটি অতিক্রম করবে। এই দুটি পরিমাণ, ব্রেকিং দূরত্ব এবং প্রতিক্রিয়া দূরত্ব, মেশিনের থামার দূরত্বকে যুক্ত করে।

মোট থামার সময় এবং মোট থামার দূরত্ব কীভাবে গণনা করবেন?

বিমূর্ত গাড়িতে সঠিক গণনা করা অসম্ভব। প্রায়শ ব্রেকিংয়ের দূরত্ব নির্দিষ্ট গতিতে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য এই মানটি কী ছিল তা দ্বারা গণনা করা হয়। যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, থামার দূরত্ব বৃদ্ধি গাড়ির গতি বৃদ্ধির চতুর্ভুজ।

তবে গড় পরিসংখ্যানও রয়েছে। ধারণা করা হয় যে 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে একটি মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িটির ব্রেকিং দূরত্ব 0.4 মিটার। যদি আমরা এই অনুপাতটিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করি, তবে 20 কিমি / ঘন্টা (মান 1.6 মিটার) বা 50 কিলোমিটার / ঘন্টা (সূচকটি 10 ​​মিটার) গতিবেগ দিয়ে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য ব্রেকিং দূরত্ব গণনা করা সম্ভব, এবং শীঘ্রই.

থামার দূরত্বকে আরও নির্ভুলভাবে গণনা করতে আপনার অতিরিক্ত তথ্য ব্যবহার করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি টায়ার প্রতিরোধের ডিগ্রিকে বিবেচনা করেন (শুকনো ডালচালকের জন্য ঘর্ষণের সহগের পরিমাণ 0.8, এবং একটি বরফ রাস্তার জন্য 0.1)। এই প্যারামিটারটি নিম্নলিখিত সূত্রে প্রতিস্থাপিত হয়। ব্রেকিং দূরত্ব = গতির বর্গক্ষেত্র (কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে) ঘর্ষণের সহগ দ্বারা 250 দ্বারা গুণিত হয়েছে the মিটার

ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া পাথের জন্য একটি নির্দিষ্ট চিত্র প্রাপ্ত করার জন্য, আরও একটি সূত্র রয়েছে। হিসাবগুলি নিম্নরূপ। বিক্রিয়া পাথ = গাড়ির গতি 10 দ্বারা বিভক্ত, তারপরে ফলাফলটি 3 দ্বারা গুণান you আপনি যদি একই সূত্রটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চালিত একই গাড়িকে বিকল্প স্থানে নিয়ে যান তবে প্রতিক্রিয়ার পথটি 15 মিটার হবে।

গাড়ির একটি সম্পূর্ণ স্টপ (প্রতি ঘন্টা 50 কিলোমিটারের একই গতি) 12.5 + 15 = 27.5 মিটারে ঘটবে। এমনকি এগুলিও সবচেয়ে নির্ভুল গণনা নয় are

সুতরাং, গাড়ির পুরো স্টপেজের সময়টি সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়:

পি (পুরো স্টপ) = (ব্রেকিং দক্ষতার গুণকের গুণক এবং প্রাথমিক ব্রেকিং গতির মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণের গুণক এবং টায়ারের লম্বালম্বীয় সংযুক্তিটির সহগের সহকারীর গুণফল) + চালকের প্রতিক্রিয়া সময় + ব্রেক সিস্টেম ড্রাইভ অপারেশন সময়কাল + 0.5 দ্বারা ব্রেক বাহিনী বৃদ্ধি জন্য গুণক।

সুতরাং, যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অনেকগুলি গাড়ি একটি সম্পূর্ণ স্টপ সংকল্পকে প্রভাবিত করে, যা রাস্তার পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সম্পূর্ণ আলাদা হতে পারে। এই কারণে, আবারও: রাস্তায় যা ঘটছে তা চালককে সর্বদা নিয়ন্ত্রণে রাখতে হবে।

কীভাবে হ্রাসের তীব্রতা বাড়ানো যায়

বিভিন্ন পরিস্থিতিতে থামার দূরত্ব কমাতে, ড্রাইভার দুটি পদ্ধতির একটি ব্যবহার করতে পারে। এইগুলির একটি সমন্বয় সর্বোত্তম হবে:

• চালকের দূরদর্শিতা। এই পদ্ধতিতে ড্রাইভারের বিপজ্জনক পরিস্থিতি অনুমান করার এবং নিরাপদ গতি এবং সঠিক দূরত্ব বেছে নেওয়ার ক্ষমতা জড়িত। উদাহরণস্বরূপ, একটি সমতল এবং শুষ্ক ট্র্যাকে, মস্কভিচকে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে, তবে যদি রাস্তাটি পিচ্ছিল হয় এবং গাড়ির একটি বড় প্রবাহের সাথে ঘুরতে থাকে তবে এই ক্ষেত্রে এটি ধীর করা ভাল হবে। এই ধরনের একটি গাড়ি একটি আধুনিক বিদেশী গাড়ির তুলনায় কম দক্ষতার সাথে ধীর হবে। ড্রাইভার কোন ব্রেকিং কৌশল ব্যবহার করে সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। উদাহরণ স্বরূপ, ABS-এর মতো কোনো সহায়ক সিস্টেমে সজ্জিত নয় এমন গাড়িতে হঠাৎ করে স্টপে ব্রেক লাগালে প্রায়ই ট্র্যাকশন নষ্ট হয়ে যায়। একটি অস্থির রাস্তায় গাড়িটি স্কিডিং থেকে রোধ করার জন্য, কম গিয়ারে ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করা প্রয়োজন এবং বিরতিহীনভাবে ব্রেক প্যাডেলটি বিষণ্ণ করে।
• যানবাহন পরিবর্তন. যদি গাড়ির মালিক তার গাড়িটিকে আরও দক্ষ উপাদান দিয়ে সজ্জিত করেন যার উপর ব্রেকিং নির্ভর করে, তাহলে তিনি তার গাড়ির মন্থরতার তীব্রতা বাড়াতে সক্ষম হবেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ভাল ব্রেক প্যাড এবং ডিস্ক, সেইসাথে ভাল টায়ার ইনস্টল করে ব্রেকিং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন। যদি গাড়িটি আপনাকে এতে অতিরিক্ত প্রক্রিয়া বা এমনকি সহায়ক সিস্টেম (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং, ব্রেকিং সহকারী) ইনস্টল করার অনুমতি দেয়, তবে এটি ব্রেকিং দূরত্বও কমিয়ে দেবে।

বিষয়ের উপর ভিডিও

এই ভিডিওটি দেখায় যে গাড়িটি ABS দিয়ে সজ্জিত না থাকলে কীভাবে জরুরী অবস্থায় সঠিকভাবে ব্রেক করতে হয়:

পাঠ 8.7। ABS ছাড়া ইমার্জেন্সি ব্রেকিং

ব্রেকিং দূরত্ব বরাবর গতি কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

প্রতিটি ড্রাইভার জানে না যে 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি গাড়ির থামার দূরত্ব, ব্রেকিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, হয় 20 বা 160 মিটার হতে পারে। প্রয়োজনীয় গতিতে গাড়ির গতি কমানোর ক্ষমতা রাস্তার পৃষ্ঠ এবং আবহাওয়ার অবস্থার পাশাপাশি গাড়ির ব্রেকিং বৈশিষ্ট্যগুলির স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার উপর নির্ভর করে।

একটি গাড়ির ব্রেকিং গতি গণনা করতে আপনাকে জানতে হবে: সর্বোচ্চ হ্রাস, ব্রেক করার দূরত্ব, ব্রেক প্রতিক্রিয়া সময়, ব্রেকিং বল পরিবর্তনের পরিসর।

ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্য থেকে একটি গাড়ির গতি গণনা করার সূত্র: 

V - কিমি/ঘন্টায় গতি;
S - মিটারে ব্রেকিং দূরত্ব;
K_т - গাড়ির ব্রেকিং সহগ;
K_sc - রাস্তায় গাড়ির আনুগত্যের সহগ;

প্রশ্ন এবং উত্তর:

1. নির্ধারণ কিভাবেব্রেকিং দূরত্ব বরাবর খ গতি? এটি করতে, রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণ, গাড়ির ভর এবং ধরণ, টায়ারের শর্ত এবং ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময় বিবেচনা করুন।

২. ব্রেকিং দূরত্ব ছাড়াই গাড়ির গতি কীভাবে নির্ধারণ করবেন? ড্রাইভার প্রতিক্রিয়া সময় সারণি আনুমানিক গতি তুলনা করে। স্পিড ফিক্সেশন সহ একটি ভিডিও রেকর্ডার থাকা বাঞ্চনীয়।

৩. থামার দূরত্বের কোন ধাপ অন্তর্ভুক্ত? ব্রেক প্রয়োগ করার সময় যে দূরত্বটি ভ্রমণ করেছিল, তেমনি স্থিতিশীল-রাষ্ট্রীয় পতনের সময় সম্পূর্ণ স্টপ পর্যন্ত দূরত্বও ভ্রমণ করেছিল।

4. 40 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে থামার দূরত্বটি কী? ভেজা অ্যাসফল্ট, বায়ু তাপমাত্রা, গাড়ির ওজন, টায়ারের ধরণ, অতিরিক্ত সিস্টেমের উপলব্ধতা যা যানবাহনের একটি নির্ভরযোগ্য স্টপ নিশ্চিত করে - এগুলি পরীক্ষার ফলাফলগুলিকে প্রভাবিত করে। তবে শুকনো অ্যাসফল্টের জন্য, একই রকম গবেষণা করে এমন অনেক সংস্থা একই রকম ডেটা সরবরাহ করে। এই গতিতে, একটি যাত্রী গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব 9 মিটারের মধ্যে। তবে থামার দূরত্ব (ড্রাইভার যখন বাধা দেখেন এবং ব্রেকের উপর চাপ দেয়, যা গড়ে + ব্রেকিং দূরত্বের প্রায় এক সেকেন্ড সময় নেয়) ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়াটি 7 মিটার দীর্ঘ হবে।

৫. ১০০ কিমি / ঘন্টা গতিবেগের থামার দূরত্বটি কী? গাড়িটি যদি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে যায়, তবে শুকনো ডামফেরের ব্রেকিং দূরত্বটি প্রায় 59 মিটার হবে। এক্ষেত্রে থামার দূরত্বটি 19 মিটার দীর্ঘ হবে। অতএব, রাস্তায় একটি বাধা সনাক্ত করা মুহুর্ত থেকে গাড়ি থামানো দরকার এবং গাড়িটি পুরোপুরি থামার আগ পর্যন্ত এই গতিতে meters 78 মিটারেরও বেশি দূরত্ব প্রয়োজন।

৫. ১০০ কিমি / ঘন্টা গতিবেগের থামার দূরত্বটি কী? গাড়িটি যদি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে যায়, তবে শুকনো ডামফেরের ব্রেকিং দূরত্বটি প্রায় 28 মিটার হবে। এক্ষেত্রে থামার দূরত্বটি 10 মিটার দীর্ঘ হবে। অতএব, রাস্তায় একটি বাধা সনাক্ত করা মুহুর্ত থেকে গাড়ি থামানো দরকার এবং গাড়িটি পুরোপুরি থামার আগ পর্যন্ত এই গতিতে meters 38 মিটারেরও বেশি দূরত্ব প্রয়োজন।