শীর্ষ 10 ক্রীড়া এটিভি
সন্তুষ্ট
ইতিহাসের প্রথম এটিভি 1970 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল। অবশ্যই, একটি সাইকেল এবং গাড়ির এই হাইব্রিডটি এখন এটিএটিভি থেকে খুব দূরে ছিল। তবে এর উদ্দেশ্য এখনও এই ধরণের পরিবহন উত্পাদনের মূল কারণ। চার চাকার অল-টেরিনের যানবাহনটিতে মেশিনটির চালচলন এবং একটি মোটরসাইকেলের চালচলন রয়েছে।
দশ বছর পরে, অভিনব পরিবহন একটি স্প্ল্যাশ তৈরি। 1980 এর দশকের শেষদিকে। টেকেট -4, এলটি 250 এবং 250R এর মতো শক্তিশালী স্পোর্টস এটিভি ছিল। রেসিং মডেলগুলি কেবল চরম দৌড়ের জন্যই নয়, বনের মধ্যে শান্ত হাঁটার জন্যও আদর্শ। সর্বকালের সেরা 10 সেরা এটিভি উপস্থাপন করা হচ্ছে।
ইয়ামাহা বানশি
চার চাকার মোটরযানগুলির মধ্যে ঘোড়দৌড় কেবল ময়লার ট্র্যাকেই সঞ্চালিত হয় না। প্রতিযোগী এখন এবং তারপরে আরও ধৈর্য ও শক্তি সহ আপডেট হওয়া মডেল তৈরি করুন। বেশিরভাগ জাপানি নির্মাতারা এই রেসে অংশ নেয়। এবং র্যাঙ্কিংয়ে প্রথমটি ইয়ামাহা বানশি hee এই এটিভি চরম মোটরসাইকেলের জন্য সেরা বিকল্প নয়। তবে টিলা এবং খাড়া চূড়ায় তিনি দৃ solid় পাঁচটির সাথে কপি করেন।
ডিভাইসের ওজন 175 কেজি। 350 সিসি ভলিউম সহ মোটর শক্তি। 52 হর্স পাওয়ার। মডেলটির একটি বিপরীত গিয়ার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রয়েছে।
হোন্ডা টিআরএক্স 250 আর
এই এটিভিটি মোটামুটি ভূখণ্ডের ভক্তদের দ্বারা দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিন সিরিজ বিভাগে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। 1989 সালে উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়া সত্ত্বেও, পুনরায় সাজানো এবং কারখানার পুনর্নির্মাণ সংস্করণগুলি পরবর্তী বাজারে এখনও পাওয়া যাবে।
মডেলটির জনপ্রিয়তা তার চালচলন এবং বিল্ড কোয়ালিটি অর্জন করেছে। সুতরাং, রাইডারটি তিন মিটার প্রশস্ত পথে ঘুরতে পারে। এটিভিটির ওজন 163 কিলোগ্রাম, এবং সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি / ঘন্টা।
ইয়ামাহা উত্সাহী
পরবর্তী অনুলিপি তার নামের সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। নির্মাতারা অবিরাম শক্তি, চমৎকার গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতার সাথে সর্ব-অঞ্চল বাহনকে সমৃদ্ধ করেছে। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির শ্রেণিতে, এটি অন্যতম বৃহত্তম প্রতিনিধি হিসাবে বিবেচিত হয়। পাওয়ার ইউনিটের আয়তন 0,7 লিটার is
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি একটি আসল রেসার। সাসপেনশন - 231 মিমি ভ্রমণ এবং অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম (256 মিমি ভ্রমণ) সহ স্বাধীন। সর্বাধিক গতি 120 কিলোমিটার / ঘন্টা। ওজন - 180 কেজি। জ্বালানি খরচ প্রতি 7 কিলোমিটারে 100 লিটার।
হোন্ডা টিআরএক্স 450 আর
সমস্ত টিআরএক্স 450 মডেলের মধ্যে আর সিরিজটি খেলাধুলা। রাইডার ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ বিকল্পটি চয়ন করতে পারে। একক সিলিন্ডার 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন 42 আরপিএম এ 7500 হর্সপাওয়ার তৈরি করে।
এন্ডুর ভক্তরা রেসিংয়ের জন্য এই বিকল্পটি বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ রেসিং এটিভিতে প্রতি ঘন্টা 120 কিলোমিটার অবধি শীর্ষ গতি রয়েছে। তিনি বিভিন্ন ধরণের ট্র্যাকের দুর্দান্ত ফলাফল দেখিয়েছেন। 22 ইঞ্চি চাকা বালি এবং নুড়ি পৃষ্ঠের উপর চমৎকার ক্র্যাকশন সরবরাহ করে।
ইয়ামাহা ওয়াইএফজেড 450 আর
উত্পাদন জানুয়ারী 2005 সালে শুরু হয়েছিল। এটি এর শ্রেণিতে একটি বাজেট বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। বিপুল সংখ্যক আপডেট হওয়া সংস্করণের কারণে মডেলটি রেটিংটিতে তার স্থান অর্জন করেছে। সুতরাং প্রস্তুতকারক ব্যবহারকারীদের বৃত্তটি প্রসারিত করলেন।
এমএক্স পরিবর্তনটি চরম খেলাধুলার জন্য উপযুক্ত। ক্রস সংস্করণ - এক্সসি। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - 0,45 লিটার। সংক্রমণটি যান্ত্রিক। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ পরিবহন সহনশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার একটি দুর্দান্ত সূচক প্রদর্শন করে।
হোন্ডা 400 এক্স
অন্য একজন প্রতিনিধি যিনি এটিকে সেরা এটিভিগুলির তালিকায় স্থান দিয়েছেন যার অসামান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে নয়। বরং এটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ অ্যানালগগুলির লাইনে একটি সাধারণ এটিভি।
তার উচ্চ গতি, কসরত এবং স্থিতিশীলতা নেই। 400 কৌশল এ দুর্দান্ত কৌশলগুলি সম্পাদন করা যাবে না। এমনকি একটি সাধারণ রেস ট্র্যাকও তার চালকের পক্ষে সত্যিকারের চ্যালেঞ্জ। তবে মূলত এটির রাগড ইঞ্জিনের কারণে চালকদের পক্ষে এটি আগ্রহী।
সুজুকি এলটি 250 আর
ফটোতে প্রদর্শিত উদাহরণটি হ'ল একটি আধুনিক এটিভি (অল-টেরেন যানবাহন) এর প্রোটোটাইপ। এটি 1985 থেকে 1992 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। সমস্ত প্রান্তের যানবাহনের প্রথম প্রজন্মের প্রতিনিধি (250 সেন্টিমিটার 250 ইঞ্জিনের ক্ষমতা সহ)। মোটরসাইকেলের বাজারে এটি প্রতিযোগীদের জন্য একটি শক্তিশালী উত্সাহ হিসাবে কাজ করে। 80 আর এর উদাহরণে, ক্রীড়া মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে XNUMX এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে কেবল তিনটি ছিল।
ডিভাইসটি এর উচ্চ পারফরম্যান্সে সমসাময়িকদের থেকে পৃথক হয়েছিল। মোটরটি জল শীতল এবং একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল সংক্রমণ দিয়ে সজ্জিত ছিল। শুকনো ওজন - 146 কেজি। স্থল ছাড়পত্র 124 মিমি।
সুজুকি এলটি 80
তালিকার শীর্ষে রয়েছে 90-এর দশকের শীর্ষে টিন এটিভি। এটি ক্রস কান্ট্রি রেসিংয়ের জন্য মোটরসাইকেলের সবচেয়ে সফল সংস্করণ হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রতিযোগীরা আরও ভাল এনালগ তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। ইয়ামাহা 4 জিঞ্জার 60 এবং ব্যাজার 80 এইভাবে উপস্থিত হয়েছিল। তবুও, এলটি 80 কয়েক দশক ধরে তরুণদের কাছে আদর্শ হয়ে আছে।
মোটরটি একক সিলিন্ডার, দ্বি-স্ট্রোক। স্টার্টার বৈদ্যুতিন হয়। কুল্যান্ট এবং পেট্রল ছাড়া ওজন - 99 কেজি। সাসপেনশন: সামনে স্বাধীন, রিয়ার - কঠিন মরীচি।
ইয়ামাহা ব্লাস্টার
এটিভিগুলির বিবর্তনে, এই মডেলটি একটি পূর্ণাঙ্গ অল-অঞ্চল অঞ্চল এবং একটি কিশোর অংশের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী লিঙ্ক। মডেলের আকার এবং শক্তি দেওয়া, নির্মাতারা ড্রাইভারদের জন্য সীমাবদ্ধতা চালু করেছে - কমপক্ষে 16 বছর বয়সী।
স্পোর্ট ইউটিলিটি যানটি 2000 সাল থেকে আজ অবধি উত্পাদিত হয়েছে। এটি একটি 27-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর আয়তন ১৯৫ সিসি is লাইনে দুটি বিকল্প রয়েছে - ম্যানুয়াল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ।
সুজুকি এলটি 500
চরম দৌড়ের জন্য পরিবহণের সর্বশেষ প্রতিনিধি হলেন এলটি 500, বা "কোয়াডজিলা"। বনশীর মতো তাঁর একটি সংক্ষিপ্ত উত্পাদন ইতিহাস রয়েছে। এটি মুক্তি পেয়েছিল তিন বছরের জন্য। নির্মাতারা কেন সিরিজের উত্পাদন চালিয়ে যেতে অস্বীকৃতি জানায় তার কোনও অফিসিয়াল সংস্করণ নেই। তবুও, মডেলটি ইয়ামাহার জন্য আসল প্রতিযোগিতা ছিল।
মোটর গাড়ির উত্পাদনকারীরা কেবল ব্যবহারিকই নয়, ক্রস-কান্ট্রি এটিভিও তৈরি করার চেষ্টা করেছেন। আপনি রেটিং থেকে দেখতে পাচ্ছেন, সেরাগুলির মধ্যে সেরা হ'ল জাপানি উদাহরণ। তারা বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, স্থিতিস্থাপক এবং দ্রুততম থেকে যায়।
তদতিরিক্ত, বিশ্বের শীর্ষ পাঁচটি শক্তিশালী এটিভিতে একবার দেখুন:
