শীর্ষস্থানীয় 10 সবচেয়ে শক্তিশালী মোটরসাইকেল

প্রথমদিকে, বন্ধ ট্র্যাকগুলির প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য স্পোর্টস মোটরসাইকেলগুলি একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, এই জাতীয় যানবাহন থ্রিল সন্ধানীদের জন্য আরও আকাঙ্ক্ষিত হয়ে উঠেছে।

এবং তাই নির্মাতারা অবিশ্বাস্য মডেল বিকাশ করতে শুরু করেছিল যা তাদের পেশাদার রেসিং প্রতিযোগীদের তুলনায়। এখানে সর্বমোট দশটি শক্তিশালী মোটরসাইকেল পাবলিক রাস্তায় ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত।

ইয়ামাহা আর 1 и আর 1 এম

শীর্ষতম জাপানি আর 1 মোটরসাইকেলগুলি খোলে। 2015 সালে, পুনরায় সাজানো সংস্করণটি ম্যাগনেসিয়াম চাকা, একটি সংক্ষিপ্ত পিস্টন গ্রুপ স্ট্রোক, সিলিন্ডারে উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত এবং একটি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে। পাওয়ার ইউনিটটির আধুনিকীকরণ 181 থেকে 186,4 অশ্বশক্তি পর্যন্ত এর শক্তি বৃদ্ধি করেছে।

ফেলো আর 1 এম এর একই মোটর বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তবে, মৌলিক বিকল্পগুলি ছাড়াও, এটি বৈদ্যুতিন স্থগিতাদেশ এবং একটি রেসিং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে সজ্জিত।

2020 সালে, উভয় রূপগুলি একটি আপডেটেড ইলেকট্রনিক গ্যাস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে এবং এরোডাইনামিক্সের উন্নতি করেছে। মোটর নতুন ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

BMW S1000RR

২০০৯ থেকে আজ অবধি এই সিরিজের স্পোর্টস মোটরসাইকেলগুলি তৈরি করা হয়েছে। তৃতীয় প্রজন্ম উন্নত ইঞ্জিন এবং গতিশীল স্থগিতাদেশ পেয়েছে। বিশ্বের প্রথমবারের মতো, কোনও স্পোর্টস বাইক প্রস্তুতকারক, ক্রেতার অনুরোধে একটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস সজ্জিত করতে পারে।

পিক টর্কটি 9500 থেকে 12500 আরপিএমের মধ্যে। সর্বাধিক, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন 190,4 অশ্বশক্তি বিকাশ করে।

একশো মোটোতে ত্বরণে তিন সেকেন্ড সময় লাগে। এবং একটি চতুর্থাংশ মাইল 10 কিমি / ঘন্টা গতিতে 244,4 সেকেন্ডে আচ্ছাদিত। সুপারবাইকটি ব্র্নো এবং মনজা সার্কিটের বেশ কয়েকটি দৌড়ে অংশ নিয়েছে।

সুজুকি হায়াবুসা

আরও একটি "সমুরাই" শীর্ষে এক ধাপ উপরে উঠে গেছে। অনন্য স্পোর্টস বাইকটি দীর্ঘদিন ধরে মাঠ হারিয়েছে না। এটি 194,4-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ সজ্জিত। 7600 আরপিএম এ, এটি 138,7 এনএম টর্ক সরবরাহ করে।

সংক্রমণটি ছয় গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। এটিতে সামঞ্জস্যযোগ্য স্থগিতাদেশ এবং সামনের কাঁটাচামচ রয়েছে। এটি ইউনিটটিকে, মোটরসাইকেলের রেসারের দ্বারা প্রিয়, বাঁক এবং ব্রেক করার সময় আরও স্থিতিশীল করে তোলে।

এই বাইকটি অবিশ্বাস্য 2,76 সেকেন্ডের মধ্যে স্থির থেকে XNUMX কিলোমিটারের মাইলফলকটি জুড়ে। চালকের পক্ষে প্রধান জিনিস হ'ল স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখা যাতে বাতাসের ঝাঁকুনি তাকে জিনের বাইরে ফেলে দেয় না।

ডুকাটি 1199 প্যানিগালে আর সুপারজিগের

1199 পানিগালের পুনরায় সাজানো সংস্করণ অ্যাড্রেনালাইন-নির্ভর মোটরসাইক্লিস্টদের জন্য কাঙ্ক্ষিত চিঠিটি পেয়েছিল (রেস)। আপডেট হওয়া মডেলটি ত্রুটিবিহীন যা বড় ভাইকে র‌্যাঙ্কিংয়ে থাকতে বাধা দেয়। এটি নকল চাকা এবং কার্বন সন্নিবেশ ব্যবহার করে। এটি মোটরসাইকেলের ওজন 162 কেজি হ্রাস করেছে।

সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী রড এবং একটি উন্নত ফ্লাইওয়েল দেড় কিলোগুলি দ্বারা পাওয়ার ট্রেন হালকা করে। ব্রেকিং সিস্টেমটি ব্রেম্বো থেকে ফোর-পিস্টন মনোবলকে সজ্জিত। প্রস্তুতকারকের দাবি যে মোটরটি 205 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। তবে, একটি স্বতন্ত্র সমালোচকের ডায়নোতে, ইউনিট 194,4 আরপিএম-এ কেবল 11 এইচপি দেখিয়েছিল।

তবে র‌্যাঙ্কিংয়ে সপ্তম স্থান অর্জনের জন্য এটি যথেষ্ট।

এমভি আগুস্তা এফ 4, এফ 4 আর, এফ 4 আরআর и এফ 4 আরসি

বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী মোটরসাইকেলের শিরোনামের পরবর্তী মনোনীত ব্যক্তি হলেন ইতালিয়ান মোটরসাইকেলের উদ্বেগের প্রতিনিধি of পূর্ববর্তী গতির তুলনায় ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি অনেক ছোট। এটি 998 ঘন সেন্টিমিটার। পরীক্ষায় সর্বাধিক পাওয়ারটি 197,1 হর্স পাওয়ার দেখিয়েছিল। এবং এটি সর্বাধিক 13600 আরপিএম এ।

সোজা লাইনে দ্রুত গতি প্রতি ঘন্টা 299 কিলোমিটার। একটি বাস্তব রেসিং বুলেট। বাঁকানোতে, মডেলটি ভাল স্থিতিশীলতার ফলাফলও দেখায়। এই গতিতে এটিই মূল বিষয়। এই সূচকগুলি অর্জন করতে, প্রস্তুতকারক উভয় পিছন এবং সামনের চাকার জন্য একটি স্থায়ী স্থগিতাদেশ ইনস্টল করে।

কাওয়াসাকি নিনজা এইচ 2

উচ্চ-পারফরম্যান্সযুক্ত মোটরসাইকেলগুলি সর্বদা CO-2 নির্গমন বিধিমালা পূরণ করে না। অতএব, স্পোর্টস মডেলগুলি প্রতিযোগিতায় একচেটিয়াভাবে পরা হতে থাকে। "সমুরাই কাতানা" এইচ 2 সম্পর্কে কী বলা যায় না।

মোটরবাইকটির নিষ্কাশন ব্যবস্থা সমস্ত পরিবেশগত মান পূরণ করে। একই সময়ে, এর শক্তি হ্রাস হয়নি। ডায়নোস্টে ইঞ্জিনটি 197,1 হর্স পাওয়ারের একটি চিত্র দেখিয়েছিল যেমনটি নির্মাতা জানিয়েছেন।

এইচ 2 এ গতি সীমাটি প্রতি ঘন্টা 337 কিলোমিটার। স্থির থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত একটি ঝাঁকুনি 2,6 সেকেন্ডের মধ্যে পারাপার হয়।

ইয়ামাহা ভি-ম্যাক্স

1990 সালে জাপানি উত্সের প্রথম সিরিয়াল মোটরবাইক প্রকাশিত হয়েছিল। সেই সময়, তার একটি উচ্চ পাওয়ার রেটিং ছিল - যতটা 97 ঘোড়া। বছরের পর বছরগুলিতে, মডেলটির উন্নতি হয়েছে এবং মোটরসাইকেলের উত্সাহীদের একটি আপডেট নৃশংস বাইক উপস্থিত হয়েছিল।

আমেরিকান পরীক্ষাটি 197,4 আরপিএম-এ 9000 এইচপি দেখিয়েছে। শেষ সিরিজের প্রতিনিধিরা পূর্বেরগুলির মতো তত চটপট নয়, তবুও একশ কিলোমিটার / ঘন্টা তিন সেকেন্ডে টাইপ করা হয়। এটি 311 কিলোগ্রাম "শক্তিশালী মানুষ" এর জন্য একটি উচ্চ চিত্র।

এপ্রিলিয়া আরএসভি 4 আরআর

ইতালিয়ান প্রস্তুতকারকের ডিলারশিপে একটি বাস্তব রেসিং ইউনিট পাওয়া যাবে। তিনি একটি সুন্দর পারফরম্যান্সের জন্যই ব্রোঞ্জ পেয়েছেন।

ফ্রেম ডিজাইন ইঞ্জিনের আসনের উচ্চতার পরিবর্তনকে (মহাকর্ষের কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করতে) ধরে নিয়েছে। স্টিয়ারিং কলামটি কোণ এবং উচ্চতাও পরিবর্তন করতে পারে। পাওয়ার ইউনিট 198,5 আরপিএম এ 13000 ঘোড়া বিকাশ করে।

কাওয়াসাকি জেডএক্স -14 আর

রৌপ্যপদক বিজয়ী তার নকশায় ক্রুজার এবং একটি স্পোর্টবাইক এর উপাদানগুলি একত্রিত করে। শক্তি সূচকগুলি 207,9 হাজার বিপ্লবে 10 ঘোড়া। পরীক্ষার সময় 200 এইচপি থ্রেশহোল্ডকে অতিক্রম করতে এটিই প্রথম মোটরসাইকেল।

হাইপার বাইকের ওজন 257 কিলোগ্রাম। অতএব, 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা ত্বরণ ২. sec সেকেন্ড এবং শিখরের গতি 2,7 কিলোমিটার / ঘন্টা অতিক্রম করে না। তবে তিনি খুব সুদর্শন।

ডুকাটি 1299 পানীগলে

সোনার সর্বাধিক শক্তিশালী হয় না (পরীক্ষা অনুযায়ী), তবে হালকা এবং করুণাময় ইতালিয়ান "গাড়ি"। Panigale 1299 একটি উচ্চ স্তরের স্ট্রিমলাইনিং, শক্তি এবং স্বচ্ছলতার সাথে একত্রিত হয়েছে। মোটরসাইকেলের শুকনো ওজন 166,5 কেজি।

এই মোটরসাইকেলের নির্মাতাদের মতে, 11 হাজার আরপিএমের সর্বোচ্চ শক্তি 209,4 এইচপি পৌঁছেছে। শক্তি এবং ওজনের নিখুঁত ভারসাম্য বাইকটিকে চরম মোটোর জন্য আদর্শ করে তোলে।