শীর্ষ 10 সবচেয়ে সুন্দর এবং সেরা পোর্শ মডেল

মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাস জুড়ে, প্রতিটি প্রস্তুতকারক কেবলমাত্র মোটর চালকদের সাশ্রয়ী মূল্যের যানবাহন সরবরাহ করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে। মারাত্মক দৌড় প্রতিযোগিতা বিশ্বখ্যাত ব্র্যান্ডকে একচেটিয়া মডেল বিকাশ করতে বাধ্য করেছিল।

জার্মান সংস্থা পোর্শকে সত্যই সুন্দর এবং শক্তিশালী গাড়ি তৈরির প্রথম হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ব্র্যান্ডের ইতিহাসের সেরা দশ মডেল এখানে।

পোর্শ 356

জার্মান ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়িটি টপ খুলবে। মডেলটির সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল 1948 সালে XNUMX এগুলি ছিল রিয়ার ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস গাড়ি। ক্রেতার দুটি সংস্করণ উপলব্ধ ছিল। প্রথমটি হল দ্বি দ্বারের কোপ। দ্বিতীয়টি একটি রোডস্টার (দুটি দরজা সহ)।

পাওয়ার ইউনিটগুলির ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারক একটি বৃহত নির্বাচন প্রদান করেছিলেন। সর্বাধিক অর্থনৈতিক সংস্করণটি 1,3-লিটার ইঞ্জিন সহ 60 হর্সপাওয়ার সহ সজ্জিত ছিল। এবং সবচেয়ে শক্তিশালী মডেলটি সর্বাধিক ১৩০ এইচপি ক্ষমতা সহ একটি দুই লিটারের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

পোরশে 356 1500 স্পিডস্টার

356 তম পোর্শ আপডেট হয়েছে এবং উন্নত হয়েছিল। সুতরাং, তার প্ল্যাটফর্মে একটি "স্পিডস্টার" তৈরি করা হয়েছিল। সংস্থাটি প্রথমে এই নামটি তার গাড়িতে প্রয়োগ করেছিল। উন্মুক্ত শীর্ষ এবং মসৃণ দেহ গাড়িটি সারা দেশে রোমান্টিক ভ্রমণের জন্য আদর্শ করে তুলেছে।

মূলত, এই অনন্য গাড়িটি দেশীয় বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। একটি অনমনীয় ছাদ সহ অ্যানালগগুলি রফতানি করা হয়েছিল। 356 এর ভিত্তিতে স্পোর্টস গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল যা বিভিন্ন শ্রেণীর দৌড়ে প্রতিযোগিতা করে। উদাহরণস্বরূপ, 356 বি 24 ঘন্টা সহিষ্ণুতা প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল।

পোরশে 911 (1964-1975)

সমস্ত সিরিয়াল রেসিং গাড়িগুলির সত্যই সেরা গাড়ি। আজ অবধি, এর বিভিন্ন পরিবর্তন জনপ্রিয়। স্থানীয় বাজারে উপলব্ধতার কারণে গাড়িটি সাফল্য অর্জন করেছে।

প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি একই 356 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিটি নতুন সিরিজ আরও সূরিত শারীরিক আকার পেয়েছিল, যা আরও গতি দিয়েছে। বিরল স্পোর্টস গাড়ির প্রথম ভেরিয়েন্টগুলিতে 130 ঘোড়ার জন্য দুটি-লিটার ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু যখন ছয় ওয়েবার কার্বুরেটরগুলির সাথে একত্রিত হয়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি 30 এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1970 সালে ইনজেকশন সিস্টেমটি আপগ্রেড করা হয়েছিল। এবং আরও 20 টি ঘোড়া কুপ আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে।

911.83 ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি ২. liters লিটার বৃদ্ধি সহ আরও শক্তিশালী। যা ছোট আকারের ওডলকারকে 2,7 অশ্বশক্তি দিয়েছে।

পোর্শ 914

আর একটি অনন্য বিরল গাড়ি যা যখন উত্পাদিত হয়েছিল তখন যখন সংস্থাটি একটি কঠিন সময় পার করছিল। সংস্থাটি ভক্সওয়াগেনের সাথে এই মডেলগুলি তৈরি করতে হয়েছিল। তারা অপসারণযোগ্য ছাদ সহ একটি অনন্য শরীর পেয়েছিল। যদিও এটি কেবল ইতিহাসের ইতিহাস থেকে গাড়িটি রক্ষা পায় নি।

914 পোর্শ স্পোর্টস কুপের জন্য একটি দুর্বল ইঞ্জিন পেয়েছিল। এর আয়তন ছিল 1,7 লিটার। এবং সর্বোচ্চ শক্তি 80 হর্স পাওয়ারে পৌঁছেছে। এমনকি দুই-লিটারের 110-শক্তিশালী সংস্করণটি দিনটি খুব বেশি রক্ষা করতে পারেনি। এবং 1976 সালে, এই সিরিজের উত্পাদন শেষ হয়েছিল।

পোরশে 911 কেরেরা আরএস (1973)

বিরল স্পোর্টস গাড়িগুলির আরেকটি প্রতিনিধি হলেন 911 সিরিজের পরিবর্তন। কারেরা মডেল একটি ২.2,7-লিটার পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে। 6300 আরপিএম এ, "হার্ট" 154 অশ্বশক্তি বিকাশ করেছে। লাইটওয়েট বডি গাড়িটি প্রতি ঘন্টা 241 কিলোমিটার গতিবেগ করতে দেয়। এবং লাইনটি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা। 5,5 সেকেন্ডের মধ্যে পরাস্ত।

911 ক্যারেরা আজকে সবচেয়ে কাঙ্ক্ষিত সংগ্রাহকের আইটেম হিসাবে বিবেচিত হয়। তবে প্রতিটি ধনী ক্রেতাও তার গ্যারেজে এ জাতীয় "সৌন্দর্য" রাখার সামর্থ্য রাখে না। দাম খুব বেশি।

পোর্শ 928

1977 থেকে 1995 পর্যন্ত উত্পাদিত। পোরশে 928 ইউরোপের সেরা মডেল হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একটি স্পোর্টস গাড়ি এত বড় পুরষ্কার পেয়েছে। মোটরচালকরা তার অত্যাধুনিক দেহের শৈলী এবং হুডের নীচে থামাতে না পারা শক্তিটির জন্য এই তিন-দরজা কুপ পছন্দ করে।

928 লাইনআপেও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন ছিল। এর মধ্যে সেরাগুলি 5,4-লিটার পেট্রোল শক্তি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই সিরিজে 4 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (340 অশ্বশক্তি) এর সাথে একত্রে ইনস্টলেশনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং পাঁচ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ লেআউটটি 350 এইচপি উন্নত করে।

পোর্শ 959

আধুনিকীকৃত 911 এর সীমিত সংস্করণটি 292 অনুলিপি তৈরি করা হয়েছিল। এটি র‍্যালি প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য বিশেষভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। সেই সময়, জার্মান গাড়ি শিল্প সত্যই শক্ত গাড়িগুলির অর্থ কী তা পুরো বিশ্বকে দেখিয়েছিল। ফোর-হুইল ড্রাইভ, টার্বোচার্জিং, হাইড্রোপেনিউম্যাটিক সাসপেনশন (মাল্টি-স্টেজ রাইড হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ) শিল্পের প্রতিযোগী সমস্ত প্রতিযোগীকে পিছনে ফেলেছে।

সমাবেশের গাড়িটি ছয় গতির ম্যানুয়াল দিয়ে সজ্জিত ছিল। সাসপেনশন সিস্টেমে এবিএস ছিল। ড্রাইভার থামিয়ে না দিয়ে শক শোষকদের সামঞ্জস্য করতে পারে। এটি তাকে ট্র্যাকের অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয় allowed

পোরশে স্পিডস্টার (1989)

911 সিরিজের আরেকটি পরিবর্তন হ'ল 1989 গতিবেগের। খেলাধুলাপূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত একচেটিয়া দ্বার দ্বার তত্ক্ষণাত জার্মান মানের গুণকর্তাদের প্রেমে পড়ে। হুডের নীচে ছিল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3,2-লিটার ইঞ্জিন। ইনস্টলেশন শক্তি 231 অশ্বশক্তি ছিল।

একমাত্র 89 তম পক্ষে, এই অভিনবত্বের 2274 টি অনুলিপিটি সংস্থার অ্যাসেমব্লি লাইনের বাইরে চলে গেছে। 1992 সাল থেকে লাইনটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে। সংস্করণ 964 একটি 3,6-লিটার ইঞ্জিন পেয়েছে। গাড়ী উত্সাহী একটি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল সংক্রমণ মধ্যে নির্বাচন করতে বলা হয়েছিল।

পোর্শ বক্সস্টার

পোরচে পরিবারের একচেটিয়া গাড়ির তালিকায় থাকা পেনালিটমেট হ'ল বক্সস্টার নামে পরিচিত একটি আধুনিক প্রতিনিধি। এটি 1996 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। মোটরের অনন্য অবস্থান (পিছনের চাকা এবং আসন পৃষ্ঠগুলির মধ্যে) অভিনবত্বকে কোণঠাসা করার সময় আরও স্থিতিশীল করে তুলেছিল। গাড়ির ওজন 1570 কিলোগ্রাম। এটি ত্বরণের হারটি কিছুটা হ্রাস করেছে - 6,6 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি / ঘন্টা।

পোরশে 911 টার্বো (2000-2005)

জার্মান গাড়ি শিল্পের কিংবদন্তির তালিকা সম্পূর্ণ করা এই মরসুমের আর একটি হিট। যুবসমাজ, কৌতুকপূর্ণ এবং একই সাথে বুদ্ধিমান ছোট ভাই 993 তুরবো। পাঁচ বছর ধরে নির্মিত এই সিরিজটি উচ্চ-গতির মোটরগুলির জন্য বিখ্যাত ছিল।

তারা সমস্ত শক্তিশালী বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল শক্তির ক্ষেত্রেই নয়, নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রেও মূর্ত করেন। পাবলিক রাস্তায় ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত সংস্করণগুলি প্রতি ঘন্টা 304 কিলোমিটারে ত্বরান্বিত হয়েছিল।