গ্রিল পরীক্ষা: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 লোভ

308 স্টেশন ওয়াগন Peugeot-এর জন্য একটি সফল গল্প, কারণ ক্রসওভারের বিক্রির উন্মত্ত বৃদ্ধি সত্ত্বেও তারা ভাল বাজার সম্পর্ক বজায় রাখতে পেরেছিল। এটি প্রধানত সি বাজার বিভাগের গ্রাহকদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়, যারা আরও নিবিড় ব্যবহার পছন্দ করে এবং সাধারণত কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করে।

পাশ থেকে দেখা হলে, হুইলবেসের অতিরিক্ত 11 সেন্টিমিটার সামগ্রিক চেহারা নষ্ট করে না, কারণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত "ব্যাকপ্যাক" সত্ত্বেও গাড়িটি বরং কমপ্যাক্ট চেহারা ধরে রাখে। টেইলগেটটি বেশ ভারী হতে পারে যতক্ষণ না এটি হাইড্রোলিক লিভার ধরে, এবং যা প্রশংসনীয় বলে মনে হয়। মোটামুটি কম লোডিং এজ, ডবল বটম, ট্র্যাক বক্স এবং ট্রাঙ্ক থেকে সরাসরি পিছনের সিট নামানোর ক্ষমতা সহ একটি সুন্দর অনুপাতে 660০ লিটার লাগেজের বগি। এটি আমাদের এক হাজার লিটারেরও বেশি অতিরিক্ত জায়গা এবং একটি সম্পূর্ণ সমতল বুট মেঝে দেয়। স্মরণ করুন যে পিউজোট একবার স্টেশন ওয়াগন সংস্করণগুলিতে পৃথক আসন স্থাপনের অনুশীলন করেছিল, যা লাগেজ বগির ক্ষেত্রে অন্যথায় আরও আরামদায়ক ছিল, তবে ব্যবহারে কিছুটা অসুবিধাজনক ছিল। তারা এখন ক্লাসিক 60:40 স্প্লিট বেঞ্চে ফিরে এসেছে।

এই ক্ষেত্রে, তারা কিছুটা ঐতিহ্যগত পদ্ধতিতে ফিরে যেতে পারে, তবে এটি কোনওভাবেই নিরাপত্তা আপডেটের ক্ষেত্রে নয়। আপগ্রেড করা 308-এ এখন জরুরী ব্রেকিং, লেন প্রস্থান সতর্কতা, একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা (সামান্য খারাপ ক্যামেরা রেজোলিউশন সহ), এবং গতি সীমাবদ্ধকারী ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ড্রাইভারের চারপাশের স্থান অপরিবর্তিত থাকে - অর্থাৎ, একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল এবং এটির উপরে মিটারের একটি দৃশ্য। স্পষ্টতই, এটি এমন একটি সিদ্ধান্ত যা ব্যাপকভাবে ভিন্ন মতামত থাকা সত্ত্বেও, Peugeot রক্ষা করা চালিয়ে যেতে চায়।

নাকের মধ্যে চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজিল খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, এটি কেবল লক্ষণীয়ভাবে শান্ত হয়ে গেছে, কিন্তু যাত্রীদের বগির আরও ভাল সাউন্ডপ্রুফিংয়ের কারণে। 120 "হর্সপাওয়ার" শালীন ত্বরণ এবং স্বাভাবিক ট্রাফিক পর্যন্ত সম্মানজনক ধরার প্রস্তাব দেয়, কিন্তু খরচ ছয় লিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়, যা উৎসাহজনক।

এই ধরনের একটি পিউজোও মোটামুটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ক্রেতাদের কাছে তার পথ খুঁজে পেতে পারে। সর্বাধিক লোভ সরঞ্জাম প্যাকেজ এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকা থেকে অসংখ্য আনুষাঙ্গিক সত্ত্বেও, পরীক্ষার মডেলের দাম ছিল 22 হাজার রুবেল। আপনি যদি এটি নিজে একত্রিত করেন, তাহলে আপনি একটি প্যানোরামিক ছাদের মূল্যের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করতে পছন্দ করতে পারেন। আমরা মনে করি তিনি একটি দুর্দান্ত কাজ করতেন।

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 লোভ

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	21.291 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.432 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 কিলোওয়াট (120 এইচপি) 3.500 আরপিএম - 300 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.750 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল - টায়ার 225/45 R 17 V (গুডইয়ার এফিসিয়েন্ট গ্রিপ)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 3,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 105 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.310 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.910 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.585 মিমি - প্রস্থ 1.863 মিমি - উচ্চতা 1.461 মিমি - হুইলবেস 2.730 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 53 লি
বাক্স:	660-1.775 l

আমাদের পরিমাপ

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.604 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,7s
শহর থেকে 402 মি:	17,5 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	7,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,1m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• Peugeot 308 SW সফলভাবে ক্লাসিক কাফেলার theতিহ্য অব্যাহত রেখেছে। যদি আপনি শরীরের এই সংস্করণে যোগ্যতা দেখেন, তাহলে এই ধরনের একটি গাড়ি অবশ্যই আপনার প্রত্যাশা পূরণ করবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

খোলা জায়গা

লাগেজ বগির পরিচ্ছন্নতা এবং সংগঠন

পার্কিং ক্যামেরার অনুমতি

ভারী লেজগেট

স্টিয়ারিং হুইলের উপরের গেজের দৃশ্য