গ্রিল পরীক্ষা: পিউজোট 308 জিটি 2.0 ব্লুএইচডি 180 ইএটি 8
সাইনটিতে থাকা সিংহটি এবারও যা প্রতিশ্রুতি দেয় তা নিয়ে আসে, তবে সর্বোপরি, এটি আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে এই ব্র্যান্ডটি সমৃদ্ধ রেসিং ঐতিহ্যে নিমজ্জিত। র্যালি রেসিং, সার্কিট রেসিং, লে ম্যানস থেকে ডাকার এবং পাইকস পিকের মতো রেস, এগুলি স্পোর্টিং ঐতিহ্যের হাইলাইট মাত্র৷ Peugeot 308 GT বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় ক্ষেত্রেই সাধারণ ট্রিস্টোসমিকা থেকে আলাদা। এটি একটি সামান্য বেশি প্রিমিয়াম গাড়ি যা খেলাধুলার বিবরণ, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং হেডলাইট দ্বারা দেখানো হয়েছে, যা একটি উজ্জ্বল নীল রঙের সাথে মিলিত হয়ে ধারণা দেয় যে এটি একটি সাধারণ গাড়ি নয়।
জিটি এর যন্ত্রপাতি কেবিনে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা হয়েছে, যেখানে গৃহসজ্জার সামগ্রী চামড়া এবং আলকানতারা সমৃদ্ধ এবং লাল সেলাই তার নিজস্ব যোগ করে। পিউজোটে প্রথমবারের মতো যাত্রীর জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি অস্বাভাবিক, কারণ এটি সাধারণত গোলাকার নয়, বরং নীচে কেটে যায় এবং খেলাধুলা করতে চায়। কিছুটা হলেও, এটি সত্য, কিন্তু হাতে এটি একটু (খুব) ছোট মনে হয়। স্টিয়ারিং হুইলের সুইচ বা কন্ট্রোল বোতামগুলি সহজ কিন্তু কার্যকর। ভাল, স্টিয়ারিং হুইলে লিভার সহ একটি ভাল আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কিছুটা কম দক্ষ। এটি স্বয়ংক্রিয় মোডে রেখে দেওয়া ভাল, কারণ তখন এটি একটি মসৃণ এবং আরামদায়ক যাত্রা এবং একটি গতিশীল রাইড উভয়ের সাথেই ভাল কাজ করে।
আপনি যদি স্পোর্টি বিলাসিতা খুঁজছেন তাদের মধ্যে একজন, আমরা আপনাকে বাড়ির অন্য মডেল বিবেচনা করার পরামর্শ দিই; আপনি যদি আপনার জীবনকে একটু স্পোর্টি সাউন্ড এবং ঘূর্ণায়মান রাস্তায় নিরাপদ বিনোদনের সাথে মশলা করতে চান, তাহলে 308 GT যথেষ্ট ভাল কাজ করে। যখন আপনি "ম্যাজিক" স্পোর্টস বোতাম টিপেন, তখন এর চরিত্র পরিবর্তন হয় এবং (দুর্ভাগ্যবশত শুধুমাত্র) স্পিকার একটি আকর্ষণীয়, স্পোর্টি ইঞ্জিন গর্জন করে। যদিও রাস্তা গাড়ি নয়, এটি আপনার শিরাগুলিতে কিছু অ্যাড্রেনালিন মুক্ত করার জন্য যথেষ্ট গতিশীলতা রয়েছে যখন আপনি এটিকে আরো আক্রমনাত্মকভাবে কোণে চালান, যখন চ্যাসি কমান্ডগুলি অনুসরণ করে এবং সর্বোপরি, চাকাগুলিকে অ্যাসফাল্টের সংস্পর্শে রাখে।
তিনি যাত্রী বগির আরামের সাথে আপস না করেই এই সমস্ত করতে পারেন এবং পুরো পরিবার কোনও সমস্যা ছাড়াই এতে চড়তে সক্ষম হবে। আমরা বলতে পারি যে সবাই - চালক এবং যাত্রী উভয়ই - হাসিমুখে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছে। এটি সত্যিই এমন একটি গাড়ি যার মধ্যে কিছুটা খেলাধুলা রয়েছে, তবে এটি শেষ পর্যন্ত মাঝারি খরচের সাথে মুগ্ধ করে। 180 হর্সপাওয়ার এবং উচ্চ টর্ক সহ ডিজেল ইঞ্জিন, ইঞ্জিনের নমনীয়তা প্রদান করে, স্পোর্টস প্রোগ্রামে পায়ের ওজন এবং ইঞ্জিনের সময়কালের উপর নির্ভর করে প্রতি 100 কিলোমিটারে পাঁচ থেকে ছয় লিটার খরচ করে।
পাঠ্য: স্লাভকো পেট্রোভিক
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: | 30.590 € |
---|---|
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য: | 28.940 € |
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়: | 28.366 € |
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 133 কিলোওয়াট (180 এইচপি) 3.750 আরপিএম - 400 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2.000 এনএম |
---|---|
শক্তি স্থানান্তর: | সামনের চাকা ড্রাইভ - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 218 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,6 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 107 গ্রাম/কিমি |
মেজ: | খালি গাড়ি 1.425 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.930 কেজি |
বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.253 মিমি - প্রস্থ 1.863 মিমি - উচ্চতা 1.447 মিমি - হুইলবেস 2.620 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 53 লি |
বাক্স: | 610 |
আমাদের পরিমাপ
T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.604 কিমি | |
ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,1s |
---|---|
শহর থেকে 402 মি: | 16,7 সেকেন্ড ( 138 কিমি / ঘন্টা) |
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: | 5,7 l / 100km |
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 35,6m |
এএম টেবিল: | 40m |
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 59dB |
মূল্যায়ন
স্পোর্ট বাটনের ধাক্কায় স্পোর্টি লুকটিও একটি শব্দ এবং গতিশীল ব্যাকড্রপ পায় কারণ গাড়িটি যখন 180 টি ঘোড়া ছেড়ে দেয় তখন বাউন্স করে। একই সময়ে, ড্রাইভিং আরাম এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ একটি আনন্দদায়ক বিস্ময়।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ক্রীড়া চেহারা
অভ্যন্তরে বিস্তারিত
খেলাধুলায় খেলাধুলার শব্দ
জ্বালানি খরচ
খেলাধুলা এবং আরামের মধ্যে ভাল সমঝোতা
ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ ধীর গিয়ার
স্পোর্টস শব্দ শুধুমাত্র স্পিকার থেকে আসে
বড় পর্দায় কাজ করুন