গ্রিল পরীক্ষা: BMW 525d xDrive ট্যুরিং

তাই: 525d xDrive ট্যুরিং। লেবেলের প্রথম অংশটির অর্থ হল হুডের নীচে একটি দুই-লিটার চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল। হ্যাঁ, আপনি ঠিকই পড়েছেন, দুই-লিটার এবং চার-সিলিন্ডার। সেই দিনগুলো চলে গেছে যখন BMW-তে ব্র্যান্ড #25 মানে, ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন। "মন্দার" সময় এসেছে, টার্বো ইঞ্জিন ফিরে এসেছে। এবং এটা খারাপ না. যেমন একটি মেশিনের জন্য, 160 কিলোওয়াট বা 218 "ঘোড়া" যথেষ্ট। তিনি একজন ক্রীড়াবিদ নন, কিন্তু সর্বদা চটপটে এবং সার্বভৌম, এমনকি উচ্চতর, আমরা কি বলব, হাইওয়ে গতি। হুডের নীচে একটি চার-সিলিন্ডার রয়েছে, আপনি ক্যাব থেকেও জানতে পারবেন না যে এটি একটি টার্বো, এমনকি (শুধুমাত্র কিছু জায়গায় আপনি শুনতে পান কীভাবে টারবাইন মৃদু শিস দেয়)। এবং আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কার্যত নিরবচ্ছিন্ন শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। xDrive? বিখ্যাত, প্রমাণিত এবং চমৎকার অল-হুইল ড্রাইভ BMW. আপনি সাধারণ ড্রাইভিংয়ে এটি লক্ষ্য করবেন না, এবং তুষার মধ্যে (আসুন বলি) এটি শুধুমাত্র লক্ষণীয় কারণ এটি আসলে সম্পূর্ণরূপে অলক্ষিত। গাড়িটি কেবল যায় - এবং এখনও লাভজনক, পরীক্ষার কয়েকশ কিলোমিটারের ফলাফল অনুসারে, একটি ভাল নয় লিটার ব্যবহার করা হয়েছে।

ড্রাইভ? ভ্যান শরীরের একটি বৈকল্পিক, একটি দীর্ঘ কিন্তু বরং অগভীর ট্রাঙ্ক সঙ্গে. অন্যথায় (এখনও) পিছনের বেঞ্চটি ভুলভাবে এক তৃতীয়াংশ দ্বারা বিভক্ত - দুই তৃতীয়াংশ বাম দিকে, ডানদিকে নয়। যে সঠিক বিপরীতটি সত্য তা বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যেই জানেন, বিএমডব্লিউ এমন কয়েকটির মধ্যে একটি যা ভুল হতে চলেছে।

জিনিসপত্র সম্পর্কে কি? (খুব ভাল) চামড়ার জন্য দুটি গ্র্যান্ড। সামনের আসনগুলির জন্য বিদ্যুৎ এবং মেমরি - এক হাজার ধরণের এবং অপরিহার্যভাবে অপ্রয়োজনীয়। সামনে ক্রীড়া আসন: 600 ইউরো, খুব স্বাগত জানাই. প্রজেকশন সেন্সর (হেডআপ প্রজেক্টর): দেড় হাজারের একটু কম। বড়. সেরা অডিও সিস্টেম: হাজার। কারও জন্য এটি প্রয়োজনীয়, অন্যদের জন্য এটি অপ্রয়োজনীয়। অ্যাডভান্টেজ প্যাকেজ (এয়ার কন্ডিশনার, অটো-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর, জেনন হেডলাইট, পিডিসি পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত আসন, স্কি ব্যাগ): আড়াই হাজার, আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু। ব্যবসায়িক প্যাকেজ (ব্লুটুথ, নেভিগেশন, এলসিডি মিটার): সাড়ে তিন হাজার। ব্যয়বহুল (নেভিগেশনের কারণে) তবে হ্যাঁ, প্রয়োজনীয়। হিট কমফোর্ট প্যাকেজ (উত্তপ্ত আসন, স্টিয়ারিং হুইল এবং পিছনের আসন): ছয়শত। প্রদত্ত যে উত্তপ্ত সামনের আসনগুলি ইতিমধ্যেই অ্যাডভান্টেজ প্যাকেজের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এটি প্রয়োজনীয় নয়৷ লক্ষ্য প্যাকেজ (অটো-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর, জেনন, উচ্চ এবং নিম্ন মরীচির মধ্যে স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং, দিক নির্দেশক): চমৎকার। এবং সার্উন্ড ভিউ প্যাকেজ: পিছনের ভিউ ক্যামেরা এবং সাইড ক্যামেরা যা গাড়ির পাশে কী ঘটছে তার সম্পূর্ণ ওভারভিউ দেয়: 350 ইউরো। এছাড়াও অত্যন্ত আকাঙ্খিত. এবং তালিকায় আর কি সামান্য ছিল.

ভুল করবেন না: এই তালিকাগুলির মধ্যে কিছু প্যাকেজ মূল্য তালিকায় বেশি ব্যয়বহুল, কিন্তু যেহেতু হার্ডওয়্যার আইটেমগুলি প্যাকেজের মধ্যে নকল করা হয়েছে, সেগুলি আসলে দীর্ঘমেয়াদে সস্তা। সুতরাং আপনি জেনন হেডলাইটের জন্য দুবার অর্থ প্রদান করবেন না।

নির্দিষ্ট দাম? 73 হাজার। অনেক টাকা? উচ্চভাবে। ড্রাগো? আসলে তা না.

টেক্সট: Dušan Lukič, ছবি: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive স্টেশন ওয়াগন

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.995 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 160 kW (218 hp) 4.400 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 450 Nm 1.500-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 245/45 R 18W (কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 228 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 7,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,6/5,0/5,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 147 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.820 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.460 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.907 মিমি – প্রস্থ 1.860 মিমি – উচ্চতা 1.462 মিমি – হুইলবেস 2.968 মিমি – ট্রাঙ্ক 560–1.670 70 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।