টেস্ট ড্রাইভ: Opel Corsa OPC - শীতের একঘেয়েমির নিরাময়
আমাদের আগে শীতের মেজাজের জন্য একটি চমৎকার প্রতিকার। Opel Corsa OPC হল একটি স্বয়ংচালিত অ্যান্টি-ডিপ্রেসেন্ট, এবং যে কেউ তাদের মাথায় ESP বন্ধ করে দেয় তারা শীতের মাঝখানে এই গাড়িতে গ্রীষ্মের তাপ অনুভব করতে পারে। এবং প্রকৃতপক্ষে, এই সামান্য "গরম মরিচ" নিয়ন্ত্রণ করে, একজন ব্যক্তি নিজেকে তার ফিল্মে খুঁজে পায়, এমন একটি জগতে যা স্বাভাবিকের চেয়ে অনেকগুণ দ্রুত। আপনি যখন এই গাড়িতে উঠবেন, প্রথম চিন্তাটি হল: "আচ্ছা, এটি একটি খেলনা!" "
এত ছোট, খাটো, চওড়া, উজ্জ্বল নীল, এই গাড়িটা একটা খেলনার মতো। হ্যাঁ, কিন্তু কোনটি? একই সময়ে চতুর, মিষ্টি এবং শিশুসুলভ, এবং অন্যদিকে - নিষ্ঠুর, অভদ্র, দুষ্ট এবং অত্যন্ত নির্দয়। এটি একটি ওপেল হওয়া সত্ত্বেও, এই গাড়িটি অলক্ষিত হয় না। তদুপরি, এটি অন্য গ্রহ থেকে আমাদের পথে অবতরণ করেছে বলে মনে হয়েছিল। প্রায় প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটে, আমরা রিয়ারভিউ মিররে উইন্ডশিল্ডে আটকে থাকা মুখগুলির দিকে তাকালাম এবং ঠোঁটে পড়লাম: "OPC।"
ওপিসি পরিবারের অন্যান্য মডেলের মতো, কর্সা একটি নান্দনিকতার সাথে খাপ খাইয়ে গেছে যা জার্মান সুরের দৃশ্যের অপূরণীয় অনুস্মারক রয়েছে। দেখতে গাড়িটি একগুচ্ছ নান্দনিক আনুষাঙ্গিক সহ সজ্জিত এবং এটি প্রয়োজনীয়। কর্সার উচ্চ-ভলিউমের সংস্করণের তুলনায় গাড়িটি ব্যাপকভাবে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের প্রান্তটি খুব কোণে ক্রোম হাউজিংয়ে রাখা কুয়াশার আলো সহ একটি বৃহত স্পয়লার দ্বারা আধিপত্য বজায় রেখেছে। সাইড সিলস এবং 18 ইঞ্চি চাকা পার্শ্বের দৃশ্যটি সংজ্ঞায়িত করে, তবে একই সময়ে, দেহটি 15 মিমি দ্বারা লক্ষণীয়ভাবে কমিয়ে দেওয়া হয়। পিছনে, দৃশ্যমানতা কেন্দ্রীয় অবস্থিত ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ত্রিভুজাকার টেলাইপাইপ খোলার দ্বারা আকৃষ্ট হয়, যা বায়ু বিভক্তকারীটিতে চতুরতার সাথে সংহত করা হয়, যা কেবলমাত্র একটি চাক্ষুষ ফাংশন পরিবেশন করে। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে ওপেল কর্সা ওপিসি নিয়মিত কর্সার তুলনায় মুক্তোগুলির মধ্যে মুক্তোর মতো দেখায়। বাহ্যিকটি খুব শক্তিশালী এবং এর বাহ্যিক তার 192 টি "ঘোড়া" লুকানোর চেষ্টা করে না।
ভিতরে, আমরা "নিয়মিত" কর্সার তুলনায় কম পরিবর্তনগুলি খুঁজে পাই। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বিশদটি হল বিখ্যাত রেকারের চিত্র সহ ক্রীড়া আসন, যার উপর সার্বিয়ান র্যালি চ্যাম্পিয়ন ভ্লাদান পেট্রোভিক জলে মাছের মতো অনুভব করেছিলেন: “আসনগুলি কোণঠাসা করার সময় শরীরকে খুব ভালভাবে ধরে রাখে এবং মাটি থেকে প্রচুর তথ্য জানায়। স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলটি বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করে, হাতগুলি একেবারে একেবারে "আঠালো", নীচের অংশটি দুর্দান্ত এবং সমতল, তবে আমি বড় প্রোট্রুশনগুলিতে কিছু মনে করব না, যা কিছুটা বিভ্রান্তিকর এবং বেশ ভাল ছাপটি নষ্ট করে দেয়। সাধারণভাবে, ড্রাইভারের আসনের এর্গোনমিক্স উচ্চ স্তরে থাকে। আমাকে স্বীকার করতে হবে যে গিয়ার লিভারটি আরও দৃinc়প্রত্যয়ী হওয়া দরকার। কারণ প্রায় 200 অশ্বশক্তি গাড়ীর সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক সহ আরও দৃinc়প্রত্যয়ী এবং শক্ত গিয়ার লিভার থাকা দরকার। সম্ভবত সমাধানটি হ'ল একটি সংক্ষিপ্ত হ্যান্ডেল ইনস্টল করা হবে, যা আমি পরবর্তী প্রজন্মের জন্য প্রস্তাব হিসাবে চিহ্নিত করতে পারি, কারণ এই ক্ষেত্রে দেখে মনে হচ্ছে এটি কোনও নিয়মিত মডেল থেকে নেওয়া হয়েছিল। " ওপিসি সংস্করণে রাবার সন্নিবেশযুক্ত প্যাডেলগুলিও পরিবর্তন করা হয়েছে এবং সম্ভবত ককপিটে সবচেয়ে বড় অপটিক্যাল পরিবর্তন নীল ভেন্টস।
পিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য খুব বেশি জায়গা নেই। এটি পিছন যাত্রীদের হাঁটুর জন্য খুব আরামদায়ক নয় এমন একটি অনমনীয় রিয়ার অংশ সহ বিশাল সামনের আসনগুলির দ্বারাও সহজলভ্য। কর্সা ওপিসির ট্রাঙ্কটি 285 লিটার ধারণ করে, পুরোপুরি ভাঁজ করা পিছনের আসনটি শক্ত 700 লিটার দেয়। অতিরিক্ত চাকা পরিবর্তে কর্সা ওপিসিতে একটি বৈদ্যুতিন সংক্ষেপক সহ একটি টায়ার মেরামতের কিট রয়েছে।
একটি বাস্তব ক্রীড়া হৃদয় ফণা অধীনে শ্বাস ফেলা. ছোট 1,6-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন তার সেরা অবস্থা দেখায়। ব্লকটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, তবে এর ওজন মাত্র 27 কিলোগ্রাম। BorgWarner টার্বোচার্জার নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির সাথে একীভূত এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। 1980 থেকে 5800 rpm পর্যন্ত, ইউনিটটি 230 Nm এর টর্ক তৈরি করে। কিন্তু ওভারবুস্ট ফাংশনের সাথে, টার্বোচার্জারের চাপ সংক্ষিপ্তভাবে 1,6 বার এবং টর্ক 266 Nm-এ বাড়ানো যেতে পারে। ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি হল 192 অশ্বশক্তি, এবং এটি একটি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ 5850 আরপিএম বিকাশ করে। “ইঞ্জিনটি খুব শক্তিশালী এবং এটি এমন একটি আচরণ করে যা এটি কোনও টার্বো নয়। যখন আমরা ইঞ্জিনের সর্বাধিক উপকার পেতে চাই, তখন আমাদের বেশিরভাগ আধুনিক টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে আমরা দেখেছি উচ্চ আরপিএম এ এটি ক্র্যাঙ্ক করতে হবে। ইঞ্জিনটি 4000 আরপিএমের সীমা ছাড়িয়ে গেলে, শোনা যাচ্ছে যে অ্যাক্সোস্টেরিতে সহায়ক জ্বলন সক্রিয় হয়েছে। দুর্দান্ত শব্দ। ত্বরণ তাত্পর্যপূর্ণ, এবং একমাত্র চ্যালেঞ্জটি গিয়ার লিভারের পক্ষে যথেষ্ট দ্রুতগতি সম্পন্ন যা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পাওয়ারের স্পাইকে ধারণ করতে এবং সর্বোত্তম ত্বরণকে সম্ভব পাওয়ার পক্ষে দীর্ঘ। তবে আপনাকে সাবধানতা অবলম্বন করতে হবে কারণ ভিজা ডাম্বলে সামনের চাকাগুলি খুব তাড়াতাড়ি দেখায় এবং প্রমাণ করে যে ট্র্যাকশনটির সীমা রয়েছে, যা কর্নারিং পথটি হঠাৎ প্রশস্ত করতে পারে। পেট্রোভিচ উল্লেখ করেছেন।
যদিও এই মডেলটির ক্রেতাদের জন্য গ্রাহক প্রাথমিক তথ্য নয়, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে অপারেশনের ক্ষেত্রে এটি খুব আলাদা। সাধারণ ক্রিয়াকলাপের সময়, 8 কিলোমিটারে ব্যয় বিন্যাস 9 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত ran চ্যাম্পিয়ন ভ্লাদান পেট্রোভিচের হাতে, কম্পিউটারটি 15 কিলোমিটারে 100 লিটারের মতো দেখিয়েছে।
“যখন ড্রাইভিং স্টাইলের কথা আসে, Corsa OPC আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে। কিন্তু, অনভিজ্ঞদের ক্ষেত্রে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে Corsa যত্ন সহকারে পরিচালনা করা উচিত, এই ধারণার সাথে যে ESP ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাকে উড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। হ্যান্ডলিং সবসময় একটি বিশেষ বিষয়, এমনকি কর্সার ক্ষেত্রেও। গাড়িটি সমস্ত অনুরোধে পুরোপুরি সাড়া দেয়, তবে আপনি যখন একটি ঘুরপথে যান, উদাহরণস্বরূপ, আভালার পথে, এর স্নায়বিক লাইন প্রদর্শিত হয়। আমি মনে করি আপনার বিশেষভাবে সতর্ক হওয়া উচিত, কারণ 192 এইচপি। - এটি একটি রসিকতা নয়, তবে ডিফারেনশিয়াল লকটি শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক। এর অর্থ হল প্রতিবার আপনি অনিয়ন্ত্রিতভাবে এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপলে চাকাগুলিকে মহাকাশে পরিণত করা, যার জন্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ ঘনত্ব প্রয়োজন। যদিও চাকাগুলির ব্যাস 18 ইঞ্চি, তাদের টর্কের "আক্রমণ" বজায় রাখা কঠিন। কিন্তু একজন শহুরে চালক হিসেবে, Corsa OPC প্রতিটি ট্রাফিক লাইটে দারুণ ড্রাইভিং আনন্দের সাথে পোল পজিশনকে উজ্জ্বল করবে এবং সুরক্ষিত করবে। সমস্ত ব্রেকগুলির প্রশংসা, কিন্তু আমি মনে করি না যে এই গাড়িতে হিলহোল্ডারের জায়গা আছে।" পেট্রোভিচ আমাদের কাছে খোলে। আরামের দিক থেকে, লো প্রোফাইল টায়ার গাড়ি চালানো খুব অস্বস্তিকর করে তোলে, বিশেষ করে পিছনের সিটে। চালক এবং যাত্রীরা অ্যাসফল্টের প্রতিটি অসমতা অনুভব করে এবং আবার যাত্রীদের মনে করিয়ে দেয় এটি কী ধরনের গাড়ি। পিছনের শক শোষকগুলিও এতে অবদান রাখে, কারণ তারা কঠোর এবং নিরাপদে ফুটপাতে গাড়িটিকে ধরে রাখে। কিন্তু যে কেউ এই ধরনের বৈশিষ্ট্য সহ একটি গাড়ি কেনেন তিনি খুব বেশি আরাম আশা করেন না।
Opel Corsa OPC হল সত্যিকার অর্থে একটি নিখুঁত গাড়ি যা পয়েন্ট A থেকে B পয়েন্টে সবচেয়ে কম সময়ে এবং সর্বোচ্চ আনন্দের সাথে। প্রকৃতপক্ষে, Corsa OPC-এর সবচেয়ে বড় ড্র হল এর মালিকের এটিকে বর করা এবং চাটতে হবে - তিনি নিশ্চিত যে তিনি আরও ভাল কারণ তিনি তার পোষা প্রাণীকে যা প্রাপ্য তা দেন৷ এটি কারও কারও কাছে পাগলের মতো শোনাতে পারে, তবে এটি সম্ভবত অ্যান্টিডিপ্রেসেন্টস এবং প্রচুর পরিমাণে ফলাফল। এবং অবশেষে, দাম। শুল্ক এবং ট্যাক্স সহ 24.600 ইউরো কারও কাছে খুব বেশি মনে হতে পারে, তবে যাদের শিরায় কয়েক ফোঁটা পেট্রোল প্রবাহিত রয়েছে এবং যারা ড্রাইভিংকে অ্যাডভেঞ্চার হিসাবে দেখেন তারা জানেন যে এই আসল সামান্য "গরম মরিচ" তাদের কী দিতে পারে। এবং আসুন আরও একটি জিনিস ভুলে যাবেন না: মহিলারা শক্তি এবং আপসহীনতা পছন্দ করেন এবং এই ওপেলের উভয়ই রয়েছে।
ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ ওপেল কর্সা ওপিসি
