সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

প্রতিবার একটি প্যাসাট বাজারে প্রবেশ করলে, প্রতিযোগিতার তুলনায় এটির একটি বড় সুবিধা রয়েছে। এবং এই কারণে নয় যে তিনি প্রতিটি উপায়ে দাঁড়িয়ে থাকতেন, কিন্তু সেই সমস্ত কুসংস্কারের কারণে যা সেই দিন থেকে জমা হয়েছিল যখন প্রতিযোগিতা সত্যিই দুর্বল ছিল। এবং এবার, পরীক্ষিত নমুনা আদর্শ ব্যবসার লিমোজিন আঁকার জন্য এক ধরনের টেমপ্লেটে পরিণত হল। একটি নতুন আরো গুরুতর, তীক্ষ্ণ, মসৃণ চেহারা প্রচুর সৌন্দর্য, ক্রোম আনুষাঙ্গিক এবং দৃশ্যমানতার জন্য LEDs। চওড়া টায়ার সহ 18 ইঞ্চির বড় চাকাগুলিও সামগ্রিক চেহারার একটি হাইলাইট, যা ব্লুমোশন ভাবাদর্শকে (জ্বালানি খরচ কমানোর সমাধানের একটি সেট) উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

সামগ্রিকভাবে অভ্যন্তর তার পূর্বসূরীর তুলনায় কম পরিবর্তন হয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম ছাঁটা, অ্যানালগ ঘড়ি এবং নরম প্লাস্টিকগুলি একটি গুরুতর সেডানের বাইরের অংশকে ভিতরের অনুভূতিতে বোঝানোর জন্য। এরগনোমিক্স এবং সিট দোষারোপ করা কঠিন, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় কেবল অস্বস্তি হয় কারণ ক্লাচটি সম্পূর্ণভাবে হতাশ হওয়ার জন্য সামনের চাকার দিকে ধাক্কা দিতে হয়। যাইহোক, বিতর্ক ছাড়াই সমস্ত প্রতিযোগীদের কাছে পাসাতকে এগিয়ে রাখার জন্য, অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির তালিকার সাথে নিজেকে পরিচিত করা প্রয়োজন। এখানে আমরা কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান খুঁজে পাই যা হয় বাজারে নতুন অথবা কেবল প্রতিযোগিতায় সেগুলি অফার করে না। এইভাবে, পরীক্ষা পাসাত বিভিন্ন সহায়ক যেমন ইমারজেন্সি ব্রেকিং, অ্যাক্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন প্রস্থান সহায়তা, পার্কিং সহায়তায় সজ্জিত ছিল। কিন্তু ঠিক এখানে ভক্সওয়াগেনে, তারা কিছুটা ঘুমিয়ে পড়েছিল এবং একটি ব্লুটুথ সংযোগ স্থাপন করতে ভুলে গিয়েছিল, যা আমাদের মতে ব্যবহারযোগ্যতা এবং ড্রাইভিং সুরক্ষার উপর প্রভাবের ক্ষেত্রে পূর্বোক্ত সমস্ত হাই-টেক সরঞ্জামগুলির চেয়ে এগিয়ে। যদিও আমরা, অন্যান্য সাংবাদিক সহকর্মীদের মতো, বারবার এই ত্রুটিটি নির্দেশ করেছি, ব্লুটুথ এখনও স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত নয় (এমনকি হাইলাইন প্যাকেজেও)।

103kW টার্বোডিজেল একটি প্রমাণিত মেশিন যা সত্যিই নষ্ট করার প্রয়োজন নেই। এমনকি ব্লুমোশন টেকনোলজির সাধারণ নামে উন্নতি, যা জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করে, বাজারে নতুন নয়। আপনি যদি কোম্পানির একজন পরিচালক হিসাবে আপনার বাণিজ্যিক যাত্রীকে এমন একটি মোটরচালিত পাসাত দেন, তবে তার অবশ্যই অভিযোগ করার কিছু থাকবে না। কিন্তু আপনি যদি তাকে পুরস্কৃত করতে চান বা তাকে আরও বেশি অনুপ্রাণিত করতে চান তবে তাকে একটি DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত একটি 125kW মেশিনের সাথে আচরণ করুন।

তাই এই Passat Bluemotion একটি স্মার্ট পছন্দ? স্পষ্টভাবে. সাধারণভাবে, তাকে দোষ দেওয়া কঠিন। আপনাকে কেবল সঠিক কৌশলটি বেছে নিতে হবে যা আপনার ব্যক্তিত্বকে সন্তুষ্ট করবে। এটি অবশ্যই কিছু অতিরিক্ত পরিষেবা কেনার জন্য বিবেচনা করা উচিত যা পাসাতকে প্রতিযোগিতার আগে রাখে। তবে প্রথমে, তার সাথে এমন আচরণ করুন যা সমস্ত প্রতিযোগীদের ইতিমধ্যে রয়েছে। ব্লুটুথের কথাই ধরা যাক।

পাঠ্য এবং ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ।

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) ব্লুমোশন প্রযুক্তি হাইলাইন

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.750-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 211 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,6/4,0/4,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 119 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.560 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.130 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.769 মিমি - প্রস্থ 1.820 মিমি - উচ্চতা 1.470 মিমি - হুইলবেস 2.712 মিমি - ট্রাঙ্ক 565 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel। vl = 73% / ওডোমিটার অবস্থা: 5.117 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,3 / 12,2 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,3 / 14,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	211 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	5,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,8m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ব্লুমোশনের আক্রমণাত্মকতা সমস্ত ভক্সওয়াগেন যানবাহনে ছড়িয়ে পড়েছে। কিন্তু এটি প্যাসাটে রয়েছে যে এই আদর্শটি সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়, কারণ এটি একটি বাস্তব "দীর্ঘ রাস্তা"।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

খরচ

পরিসীমা

এরগনোমিক্স

অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রস্তাব

ব্লুটুথ সিস্টেম নেই

দীর্ঘ ক্লাচ প্যাডেল আন্দোলন