Rate Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Style

আমার পরিচিতজন এভাবেই উত্তর দিয়েছিলেন, যিনি এখন পর্যন্ত বিশ্বাস করতেন যে গাড়ি তার কাছে কিছুই নয়। সুতরাং, পাঠ: এমনকি যে কেউ গাড়ির প্রতি মোটেও আগ্রহী নয় সেগুলি তাদের প্রয়োজন এবং এমনকি তাদের লক্ষ্য করে। ক্যাঙ্গুর জন্য, এটি আসলে বেশ বোধগম্য। শেষ পর্যন্ত, চার চাকার এই গোলাকার বাক্সটিই একটি নতুন শ্রেণীর গাড়ির পথিকৃত হয়েছিল এবং প্রচলিত গাড়ির চেয়ে বিভিন্ন নির্বাচনের মানদণ্ডের বিষয় হয়ে উঠেছিল।

কাঙ্গুর চেহারা স্বাতন্ত্র্যসূচক, কিন্তু আমরা কেস ডিজাইনে বেশি পরিশ্রমের কথা বলতে পারি না। ডিজাইনারদের কাজ ছিল শুধুমাত্র একটি বন্ধুত্বপূর্ণ মুখ (মাস্ক এবং আলো) প্রস্তুত করা, তবে অবশ্যই, অভ্যন্তরটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, এবং এখানে থিমের বৈচিত্র্য শুরু হয়। আমাদের কাঙ্গু হল আড়ম্বরপূর্ণ সরঞ্জাম, যা কাঙ্গুর সবচেয়ে ধনী সরঞ্জাম।

মধ্য-পরিসরের 1,5-লিটার টার্বোডিজেলের সাথে, এই দুটি আইটেম মূল সংস্করণ (€ 5.050) -এর দামে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ক্যাঙ্গুর চূড়ান্ত দামে পরীক্ষা করা হচ্ছে, আমি একটু ঘাবড়ে গিয়েছিলাম কারণ এটি 21.410 পাউন্ড ছিল । ...

ভালো টাকার জন্য তাহলে ভালো গাড়ি? তাই মত! কাঙ্গুতে, আপনি অর্থের জন্য বেশ অনেক সরঞ্জাম পান, যদিও কিছু আনুষাঙ্গিক মূল্য তালিকা কিছুটা চমকপ্রদ বলে মনে হয়: ESP গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির জন্য আনুষাঙ্গিকগুলিতে "প্যাকেজ" করা কি এখনও সম্ভব এবং রেনল্টের দাম 840 ইউরোর মতো? একই অতিরিক্ত 600 ইউরোর জন্য সাইড এয়ারব্যাগ এবং পর্দার জন্য যায়। উভয়ই কাংগুর কাছে একেবারে অপরিহার্য বলে মনে হয়, এবং সে নিরাপত্তার ব্যাপারে কোনো কমতি করে না। কাঙ্গুরও একটি স্কাইলাইট ছিল, তবে দুর্ভাগ্যবশত, এটি আপনাকে পর্দা দিয়ে জ্বলন্ত সূর্য থেকে আড়াল করতে দেয়নি।

অবশ্যই, আসনগুলি আরও "কার্গোয়", তবে এই ধরণের গাড়িতে এটি একটি প্রশংসনীয় বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হয়। বিশেষ করে, পিছনের বেঞ্চটি খুব আরামদায়কভাবে ভাঁজ হয়ে যায় এবং যখন আমাদের কাঙ্গুর পিছনে আরও কার্গো স্থানের প্রয়োজন হয় তখন এটি একাধিক "ব্যায়াম" করার জন্য উপযুক্ত। পিছনের স্লাইডিং দরজা বা একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে খুলতে এবং বন্ধ করতে দেয় তা কম বিশ্বাসযোগ্য - তারা সবচেয়ে কম বয়সী এবং বয়স্কদের সাথে ভাল কাজ করেনি। তবে কাংগুকে পারিবারিক ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়।

সাধারণভাবে, তিনি ভাল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য দেখিয়েছিলেন। 1,5-লিটার মিড-রেঞ্জ টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনটি ক্যাঙ্গুকে সর্বোচ্চ শ্বাস দেওয়ার জন্য সঠিক যখন তার সর্বোচ্চ ওজন (600 কেজির বেশি প্রশংসনীয়!)। প্রথমে মনে হয় যে আমরা গিয়ারবক্সে ষষ্ঠ গিয়ার মিস করছি, কিন্তু পরে আমরা দেখতে পাই যে এটিও কোন সমস্যা নয়। গিয়ার লিভার আরামদায়ক, কিন্তু সবসময় গিয়ার শিফটিং যতটা সম্ভব সঠিক নয়। চ্যাসি একটি অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে এবং রেসিংয়ের জন্য আমাদের একটি ভিন্ন রেনল্টের কথা ভাবতে হবে।

অবশেষে, মূল্যের উপর (আমরা যে সমস্ত যানবাহন পরীক্ষা করি তার জন্য প্রযোজ্য): রেনল্টের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি ছোট লাফ আমাদের প্রযুক্তিগত ডেটা শীটের তুলনায় বেস মডেলের দাম কম দেখিয়েছে। তারপর অন্য কিছু আপনার আলোচনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে, এবং এই ধরনের একটি ক্যাঙ্গুর জন্য, শেষ পর্যন্ত এটি মূল্যবান।

Tomaž Porekar, ছবি: Aleš Pavletič

রেনল্ট ক্যাঙ্গু ডিসি 90 স্টাইল

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.461 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 66 kW (90 hp) 4.000 rpm - 200 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 158 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 15,0 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,9/4,8/5,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 137 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.319 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.954 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.213 মিমি – প্রস্থ 1.830 মিমি – উচ্চতা 1.820 মিমি – হুইলবেস 2.697 মিমি – ট্রাঙ্ক 660–2.870 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।
সাধারন সামগ্রী:

আমাদের পরিমাপ

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = 28% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.214 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	15,1s
শহর থেকে 402 মি:	19,5 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,3s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	20,4s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	158 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	6,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,5m
এএম টেবিল:	41m

মূল্যায়ন

• ক্যাঙ্গুর সাথে, আপনি একটি দরকারী এবং প্রশস্ত এবং অর্থনৈতিক যান পাবেন। শুধুমাত্র মূল্য এখনও একটি সমস্যা।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

প্রশস্ততা এবং নমনীয়তা

শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন

সান্ত্বনা

উচ্চ গতিতে জোরে

পিছনের স্লাইডিং দরজা বন্ধ করতে অসুবিধা

অপর্যাপ্ত ব্রেক