পরীক্ষা: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T

রাশিয়ায় অক্টোবর বিপ্লব জয়ী সোশ্যাল ডেমোক্রেটিক দলটি একটি সহিংস অভ্যুত্থানের ধারণাকে রক্ষা করেছিল এবং ইতিহাস বলে যে তারা সফল হয়েছে।

কিয়ার জন্য, তিনি অনুরূপ পদ্ধতি গ্রহণ করছেন বলে মনে হচ্ছে। তারা সম্ভবত নিজেদের বলেছিল যে আমরা কতটা ভাল গাড়ি তৈরি করি তা বুঝতে ক্রেতাদের বছর বছর সময় লাগবে। এখনই তাদের একটি অপটিমো দেওয়া যাক! অপটিমা নামটি ল্যাটিন উপভাষা অপটিমা থেকে এসেছে, এবং এই শব্দের স্লোভেনিয়ান অনুবাদটি সর্বোত্তম, চমৎকার (গ্রেট টুইক ডিকশনারি, সানকার'ইভা জালোজবা, 2002)। এটা তাই সহজ.

সম্ভবত অন্য কেউ কিয়া অপটিমার পূর্বসূরীদের মনে রাখবেন যারা করেন না তাদের জন্য: ক্লারাস এবং ম্যাজেন্টিস। প্রতিবারই ব্যাপ্টিস্টরা আগের দুটির ল্যাটিন শব্দ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন, কিন্তু ল্যাটিন শব্দের তৈরি মেশিন এবং অর্থের মধ্যে দ্বিগুণ তুলনা সবচেয়ে সফল হয়নি (ক্লারাস - পরিষ্কার, ঘণ্টার মতো, উজ্জ্বল, পরিষ্কার; ম্যাজিস - এমনকি আরো)। পূর্বসূরীদের এবং অপটিমোর মধ্যে পার্থক্য সব ক্ষেত্রেই তাৎপর্যপূর্ণ।

উপস্থিতি: অন্তত নিম্নস্বাক্ষরকারীদের জন্য, এটি সাম্প্রতিক বছরগুলির অন্যতম ভাগ্যবান লিমুজিন। অভ্যন্তর জন্য হিসাবে. প্রশস্ততা: অপটিমা হল প্রথম উচ্চ-মধ্যবিত্ত গাড়ি যা সহজেই সবচেয়ে প্রশস্ত গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে - স্কোডা সুপার্ব - ট্রাঙ্কে এবং বিশেষ করে পিছনের সিটে। উপাদান এবং কারিগরি: অবশ্যই, এখানে প্রিমিয়াম লোগো থেকে প্রতিযোগিতার সবচেয়ে দীর্ঘ হয়, কিন্তু চূড়ান্ত ফিনিশিং একটি খারাপ ছাপ এবং অসতর্কতা সম্পর্কে কথা বলতে কোন প্রয়োজন নেই.

প্রতিযোগীদের জন্য আর কি বাকি আছে?

অবশ্যই, ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে অফার, যেখানে স্লোভেনীয় গ্রাহক অপটিমা শুধুমাত্র একটি গিয়ারবক্স, ছয় গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, XNUMX কিলোওয়াট আউটপুট সহ একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন বেছে নিতে পারে। যাইহোক, এমনকি "ত্রুটিযুক্ত" মোটর সরঞ্জামগুলির সাথেও, ত্রুটিটি নগণ্য, যেহেতু অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিতে, যেখানে তারা বড় পরিসরের ইঞ্জিন সরবরাহ করে, ক্রেতারা প্রায় নয়-দশমাংশের মধ্যে এটি বেছে নেয়।

অবশ্যই, অপটিমা এমন একটি গাড়ি যার জন্য আমরা কিছু কম "অনুকূল" কর্মক্ষমতা খুঁজে পেতে পারি এবং এটির সমালোচনা করতে পারি। অভিজ্ঞতা আমাদের বলে যে নিখুঁত পণ্য খুঁজে পাওয়া এখনও কঠিন। Kia-এর অফারে থাকা সমস্ত মডেলের মতো, Optimaও স্টিয়ারিং হুইলটি কোণায় বা শুধু দখল করার সময় সর্বোত্তম থেকে কম। স্বয়ংচালিত স্ল্যাং-এ, একে কম কমিউনিকেটিভ স্টিয়ারিং হুইল বলা হয়। চালক সাধারণত চাক্ষুষ ছাপ দিয়েই জানতে পারে যে তারা কোন রাস্তায় আছে এবং স্টিয়ারিং গিয়ার (ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং) এটি এবং রাস্তার মধ্যে সঠিক যোগাযোগ অর্জন করতে পারে না, এমনকি অপটিমার সাথেও। কিন্তু এখানে এটাও উল্লেখ করা উচিত যে Optima এর সাহায্যে আমরা পার্কিং করার সময় বা অন্যথায় স্লো মোশনে সহজেই স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে পারি এবং টার্নিং রেডিয়াসও প্রশংসনীয়ভাবে ছোট (10,5 মিটার)।

পরিমাপ করার সময় ব্রেকিং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে আমাদের কিছু মন্তব্য ছিল। রাবারের জুতাগুলির কারণে ব্রেকিং দূরত্ব কতটা দীর্ঘ তা আমরা বিচার করতে পারিনি, তবে অপটিমাতে 40 মিটারের নিচে ব্রেকিং দূরত্ব এমন কিছু যা সবচেয়ে অনুকূল বলে মনে হয় না।

যাই হোক না কেন, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য বিভিন্ন ড্রাইভারের বিভিন্ন চাহিদা রয়েছে। এটি স্বাক্ষরিতের কাছে মনে হয়েছিল যে ইঞ্জিন, মাত্র 1,7 লিটার এবং "মাত্র" 100 কিলোওয়াট শক্তি সত্ত্বেও, এখনও বেশ ধারালো ছিল, যদিও এর শক্তি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বারাও সীমাবদ্ধ ছিল। অবশ্যই, রেসিংয়ের জন্য এমন কোনও ইঞ্জিন নেই (এবং এটি হওয়া উচিত ছিল না), কিন্তু আমাদের ""ষধ" -এ অনুমোদিত যেকোনো গতি অতিক্রম করার জন্য সর্বদা পর্যাপ্ত শক্তি থাকে। একটি ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ, একটি অত্যাধুনিক ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং সবুজ স্টিয়ারিং হুইল বোতাম দ্বারা সক্রিয় একটি অতিরিক্ত প্রোগ্রাম খুব অর্থনৈতিক জ্বালানি খরচ প্রদান করে।

সুতরাং, প্রতি ঘন্টায় প্রায় 6,2 কিলোমিটার গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 125 লিটারের বেশি খরচ যথেষ্ট বাস্তবসম্মত (যখন একটি ট্রিপ কম্পিউটার থেকে পড়ি, যদি আমরা ভ্রমণের দূরত্ব এবং প্রকৃতপক্ষে ভরাট এবং জ্বালানী ভরাট করে এটি গণনা করি, এটি 0,2, 8,4 লিটারে বেড়ে যায়)। এমনকি চালকের আরও শৃঙ্খলিত পা প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় 40 লিটারের উপরে ওঠেনি, যার অর্থ এই যে ফলাফলগুলি এখনও কিয়া ভাইবোন, হুন্ডাই আই XNUMX সিডব্লিউ, যা আমরা গত গ্রীষ্মে পরীক্ষা করেছি।

অন্যথায়, দুটি "উল্লিখিত" গাড়িগুলি অনেকগুলি অনুরূপ যখন এটি বিভিন্ন আকারের শীট মেটাল বা বিভিন্ন পদার্থ দিয়ে লেপযুক্ত গাড়ির অভ্যন্তরের প্রযুক্তিগত সমাধানের ক্ষেত্রে আসে।

অপটিমার পছন্দ সম্ভবত মূলত নির্ভর করে ক্লায়েন্ট ইতিমধ্যেই লিপের জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত কিনা, ভূমিকাতে উল্লিখিত বলশেভিজমের জন্য, কিয়া ট্রেডমার্ক সহ একটি গাড়ি তার পূর্বসূরীদের তুলনায় বিপ্লবী হতে পারে তার জন্য তিনি প্রস্তুত কিনা। ..

আমরা দামে কি শব্দ যোগ করতে পারি। প্রকৃতপক্ষে, আমরা এই সম্পর্কে জানা সত্যকেও উপেক্ষা করতে পারি না: কিছুই ছাড়া, কিছুই নেই। অপটিমার ক্ষেত্রে, বিপরীতটি সত্য: আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বিয়োগ কিছুটা বেশি, আপনি অন্য একটি অ্যাড-অন পাবেন যা আপনি আশা করেন না। এর মানে হল জিনিসগুলি একটু সহজ হবে: আপনি ভাল দামে অনেক কিছু পাবেন।

টেক্সট: টমাস পোরেকর, ছবি: সান কাপেতানোভিচ

Kia Optima 1.7 CRDi (100) т) TX A / T

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	কেএমএজি ডিডি
বেস মডেলের দাম:	31.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.990 €
শক্তি:	100kW (136 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,9 এস
সর্বাধিক গতি:	197 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,3l / 100km
গ্যারান্টি:	সাধারণ ওয়ারেন্টি 7 বছর বা 150.000 5KM, বার্নিশ ওয়ারেন্টি 150.000 বছর বা 7XNUMX KM, জংয়ের উপর XNUMX বছরের ওয়ারেন্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	20.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	1.430 €
জ্বালানী:	9.913 €
টায়ার (1)	899 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	18.388 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.695 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	6.975 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 40.300 0,40 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 77,2 × 90 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.685 সেমি³ - কম্প্রেশন অনুপাত 17: 1 - সর্বোচ্চ শক্তি 100 kW (136 hp) ) 4.000r -12,0 গড় সর্বোচ্চ ক্ষমতা 59,3 m/s-এ পিস্টন গতি - নির্দিষ্ট শক্তি 80,7 kW/l (XNUMX l. ইনজেকশন - এক্সস্ট টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন দ্বারা চালিত সামনের চাকা - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 6-গতি - গিয়ার অনুপাত I. 4,64; ২. 2,83; III. 1,84; IV 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - ডিফারেনশিয়াল 2,89 - চাকা 7,5 J × 18 - টায়ার 225/45 R 18 V, ঘূর্ণায়মান বৃত্ত 1,99 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 197 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,6 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,9/4,9/6,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 158 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 4টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, থ্রি-স্পোক ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের অক্সিলিয়ারি ফ্রেম, মাল্টি-লিংক এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক অ্যাবজরবার, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক ( জোরপূর্বক কুলিং), পিছনের ডিস্ক, ABS, পিছনের চাকার উপর যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (বাম প্যাডেল) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 2,9 বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.581 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.050 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.500 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 80 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1.830 মিমি, সামনের ট্র্যাক 1.591 মিমি, পিছনের ট্র্যাক 1.591 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10,9 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1.530 মিমি, পিছন 1.530 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 500 মিমি, পিছনের সিট 460 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 370 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি.
বাক্স:	ফ্লোর স্পেস, এএম থেকে স্ট্যান্ডার্ড কিট দিয়ে পরিমাপ করা হয় 5 স্যামসোনাইট স্কুপস (278,5 l skimpy): 5 টি স্থান: একটি বিমানের জন্য 1 টি স্যুটকেস (36 L), 1 টি স্যুটকেস (85,5 L), 1 টি স্যুটকেস (68,5 L), 1 টি ব্যাকপ্যাক (20 L)।
সাধারন সামগ্রী:	ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ - সাইড এয়ারব্যাগ - কার্টেন এয়ারব্যাগ - ISOFIX মাউন্টিং - ABS - ESP - পাওয়ার স্টিয়ারিং - স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার - পাওয়ার উইন্ডোজ সামনে এবং পিছনে - বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ মিরর - সিডি প্লেয়ার এবং MP3 প্লেয়ার সহ রেডিও - মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল - রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং - উচ্চতা এবং গভীরতা সমন্বয় সহ স্টিয়ারিং হুইল - রেইন সেন্সর - বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন - উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসন - উত্তপ্ত সামনের আসন - বিভক্ত পিছনের আসন - ট্রিপ কম্পিউটার - ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ।

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = 45% / টায়ার: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Odometer status: 6.038 km।
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,7s
শহর থেকে 402 মি:	17,6 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	197 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
ন্যূনতম খরচ:	5,9l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8,4l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,3 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	70,2m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,8m
এএম টেবিল:	39m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB
অলস শব্দ:	39dB

সামগ্রিক রেটিং (342/420)

• আপনি যদি সত্যিই একটি প্রশস্ত সেডান খুঁজছেন এবং ব্র্যান্ডের বিষয়ে চিন্তা না করেন, তাহলে Optima হল পথ।

• বাহ্যিক (15/15)

  চেহারা সত্যিই বিশ্বাস করে, ব্র্যান্ডের খ্যাতি বাড়ায়।

• অভ্যন্তর (105/140)

  প্রশস্ত এবং ভালভাবে তৈরি অভ্যন্তরটি চিত্তাকর্ষক, আসলে, সম্পূর্ণরূপে মন্তব্য ছাড়াই!

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (52
  
  
  / 40

  যদি এটি কম প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং গিয়ার না হত, তাহলে এটি আরও বেশি বিশ্বাসযোগ্য হতো।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (58
  
  
  / 95

  এটি প্যাডেলের জন্য একটি নিরাপদ অবস্থানের উপলব্ধি দেয়, পাশাপাশি ব্রেক করার সময় একটি অনুভূতি দেয়, তবে এটি পরিমাপ দ্বারা সমর্থিত নয়।

• কর্মক্ষমতা (24/35)

  আসলে, স্টিয়ারিং হুইলে অতিরিক্ত গিয়ার লিভার ছাড়াই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেরা ছাপ ফেলে।

• নিরাপত্তা (39/45)

  ছয়টি এয়ারব্যাগ, দক্ষ ইএসপি, কিন্তু কোন আনুষাঙ্গিক (নির্দেশাবলী, লাইট) নেই।

• অর্থনীতি (49/50)

  পরিমিত জ্বালানি খরচ, চমৎকার ওয়ারেন্টি (সাত বছর বা 150.000 কিমি)।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

যথেষ্ট শক্তিশালী ইঞ্জিন

sixচ্ছিক ইকো-প্রোগ্রাম সহ ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

ড্রাইভিং আনন্দ এবং মনোরম চেহারা

বিপরীত যখন চমৎকার পর্দা প্রদর্শন

সরকারি খেলার জন্য পিছনের বেঞ্চে যথেষ্ট জায়গা আছে

খরচ সঞ্চয়

সহজ ব্লুটুথ সংযোগ

USB এবং AUX সংযোগকারী

একমাত্র মোটর পছন্দ

ছোট শর্ট বাম্পের তুলনায় কম ড্রাইভিং আরাম

সামনের আসনগুলি তলোয়ারের জন্য আরও সমর্থন পেতে পারে

ব্রেকিং দক্ষতা