টেস্ট ড্রাইভ ভলভো এস 60। অন্যদের মত একটি পালক সম্পর্কে তিনটি মতামত
একটি চতুরতার সাথে লুকানো ভিআইএন নম্বর, একটি প্রশস্ত ইন্টিরিয়র, কনসোলে কিছুটা বিরক্তিকর ট্যাবলেট, একেবারে নির্ভরযোগ্য আচরণ এবং অ-স্ট্যান্ডার্ড প্রিমিয়াম সেডান সম্পর্কে অ্যাভটোটাকি.আর সম্পাদকগুলির অন্যান্য নোট
এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে ভলভো এস sed০ সেডান প্রিমিয়াম সেগমেন্টের দ্বিতীয় স্তরে রয়েছে, যদিও এর মূল্য ট্যাগ প্রথমটির সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। 60 এইচপি ইঞ্জিন সহ বেসিক মেশিন। সঙ্গে. $ 190 খরচ হয়, এবং T31 এর 438-হর্সপাওয়ার সংস্করণের দাম, যা শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ হতে পারে, $ 249 থেকে শুরু।
বড় জার্মান তিনটির সেডানগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র অডি এ 4 সস্তা, তবে সমস্ত এস 60 ভেরিয়েন্টগুলি তাদের বেস সমকক্ষের চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং অবশ্যই খারাপভাবে সজ্জিত নয়। সুইডিশ গাড়ির ক্ষেত্রে, সীমিত কনফিগারেশন এবং ইঞ্জিনগুলি বিভ্রান্তিকর - উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায় কোনও দুর্দান্ত ডিজেল ইঞ্জিন নেই এবং ড্রাইভের ধরন শক্তভাবে পাওয়ার ইউনিটের সাথে সংযুক্ত। কিন্তু বাস্তবতা হল যে তুলনামূলক ছাঁটা স্তরে ভলভো এস 60 প্রতিযোগীদের একটি শক্তিশালী লড়াই দিতে সক্ষম এবং বিভিন্নভাবে তাদের ছাড়িয়ে গেছে।
ভলভো ব্র্যান্ডের বিবর্তনটি কোনও পাঠ্যপুস্তকে অন্তর্ভুক্ত করা নিশ্চিত যে কীভাবে স্যুটকেস লাগেজ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অবসর গ্রহণকারীদের প্রযুক্তি ও সুরক্ষার সাথে যুক্ত একটি কোম্পানির কাছে তুলে ধরা হয়েছিল। টার্বো ইঞ্জিনগুলি, সুরযুক্ত অভিযোজিত সাসপেনশনগুলি এবং সুরক্ষা ইলেকট্রনিক্সগুলির পুরো গোছা অস্বাভাবিক নকশা এবং মানের সমাপ্তির সাথে সহাবস্থান করে এবং এটি ইতিমধ্যে ব্র্যান্ডের সমস্ত মডেলের মান হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এটি অন্য বিষয় যে আজ সমস্ত ভলভো একে অপরের সাথে সমান এবং এটি কেবল একই কী, উপকরণ প্রদর্শন এবং উল্লম্ব কনসোল ট্যাবলেটগুলির সাথে অভ্যন্তরীণ সজ্জা সম্পর্কে নয়, তবে বোর্ড-বোর্ডের একটি সেট সম্পর্কেও রয়েছে। এবং যদি ভলভোর বিপণনকারীদের জন্য কোনও কিছুকে দোষ দেওয়া যায় তবে এটি এই অভ্যন্তরীণ পরিচয়, যার জন্য গাড়ীগুলি কেবল ফর্ম ফ্যাক্টর এবং দেহের আকারের ক্ষেত্রে পৃথক হয়।
এস 60 সিডানের আকার এবং ফর্ম্যাটটি ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে সর্বোত্তম বলে মনে হয়, কারণ আমি নতুন ফ্যাংড ক্রসওভারগুলিতে ক্লাসিক ফর্মগুলি পছন্দ করি। তবে সিদ্ধান্তগুলি ডিজাইন করার জন্য বিভিন্ন প্রশ্ন রয়েছে এবং তারা আমাকে ভলভোকে এমন পণ্য হিসাবে প্রেম করতে বাধা দেয় যা চোখে ভাল লাগে is যদি ছোট ক্রসওভার ভলভো এক্সসি 40 নিজেই একটি আসল জিনিস হয় তবে শক্ত বাহ্যিকভাবে S60 সেডান সরল এবং এমনকি অভদ্র হতে দেখা যায় এবং লণ্ঠনের বন্ধনীগুলির সাথে স্ট্রেনের সিদ্ধান্তটি সাধারণত হাস্যকর বলে মনে হয়। প্লাস একটি ভারী পিছনের স্তম্ভ।
পাশগুলিতে ঝরঝরে হেডলাইট সহ অবতল রেডিয়েটর গ্রিলটি দেখতে ভাল লাগছে, তবে বাম্পারটি খুব জটিল বলে মনে হচ্ছে এবং পার্কিং করার সময় আপনি এটি সর্বদা কার্বের উপর স্ক্র্যাচ করতে ভয় পান। অবশেষে, ট্যাবলেটটির চারপাশে নির্মিত সেলুনটি তার মূলতাটি দীর্ঘদিন ধরে হারিয়েছে এবং বিরক্তিকর হয়ে উঠেছে, এবং শারীরিক কীগুলির অভাব এবং মেনুতে খোঁড়ার প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই খুব বিরক্তিকর হয়।
শুধুমাত্র সমাপ্তি উপকরণগুলি এই ডিজিটাল অর্থনীতিটি সজ্জিত করার অনুমতি দেয়, যা এখানে উপস্থিতি এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে উভয়ই ভাল এবং তদ্ব্যতীত, তারা ঘূর্ণমান টুইস্টগুলিতে সিউডো-মেটাল ন্যাচগুলির মতো সুন্দর বিবরণ সহ পরিপূরক হয় - অন্য আকর্ষণ ইঞ্জিন স্টার্ট চিপ is এবং এছাড়াও - একটি আরামদায়ক ক্লাসিক ফিট এবং পিছনের আসনে একটি শালীন পরিমাণের জায়গা, যা আমার সামগ্রিক বন্ধুরা একাধিকবার ব্যবহার করেছে।
সাধারণভাবে, আমি বর্তমান ভলভো সম্পর্কে উত্সাহী নই, তবে আমি আর্থিকভাবে সফল ব্যক্তির জন্য পরিবহণের আধুনিক উপায় হিসাবে S60 উপলব্ধি করতে বেশ প্রস্তুত। একমাত্র প্রশ্ন হ'ল এই জাতীয় ব্যক্তি 3 মিলিয়নের বেশি রুবেল দেওয়ার জন্য প্রস্তুত কিনা? সুসজ্জিত ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য, যেমনটি আমাদের পরীক্ষায় ছিল, একই টাকার জন্য যদি আরও মারাত্মক বংশধর সহ একটি পুরো পরিসীমা থাকে, সেগুলি সম্পর্কে অনেকগুলি বই বহু আগে লেখা হয়েছিল।
যখনই ভলভোর কথা আসে, লোকেরা এর প্রিমিয়াম সম্পর্কে তর্ক করে। কেউ কেউ বলছেন যে ব্র্যান্ডটি জার্মান ট্রাইকারের কাছাকাছি চলে আসছে এবং এটি ধরতে চলেছে, অন্যরা অভিযোগ করে যে ভলভো কোনওভাবেই মার্সিডিজ হয়ে উঠবে না এবং ব্র্যান্ডটি দীর্ঘ সময় ধরে এই অ-প্রিমিয়াম ক্রস বহন করবে। এটি এবং অন্য দুজনই দীর্ঘদিন পর্যাপ্ত ভলভো ক্রেতাকে বিরক্ত করেছে, যাদের প্রথমত, মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রয়োজন নেই এবং দ্বিতীয়ত, এই স্ট্যাটাসটি মোটেও পাত্তা দেয় না।
তদুপরি, ভলভোর মালিক এই বিষয়টি দেখে মুগ্ধ হয়েছেন যে তারা গাড়িটিকে জার্মান ট্রাইকারের সমতুল্য করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না, কারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ এবং অডির দখল বজায় রাখার বাধ্যবাধকতার সাথে কিছু চিত্র বিধিনিষেধ আরোপ করে। একটি প্রিমিয়াম গাড়ি। এবং একটি ভলভোর মালিক হওয়া মানে একটি ভাল গাড়ির মালিক হওয়া: একটি নির্দিষ্ট পরিবেশে একটি ভাল ইমেজ থাকার জন্য যথেষ্ট ব্যয়বহুল, কিন্তু এই বিষয়ে কিছু বিশেষ ভার বহন করার মতো "মোটা" নয়।
এই মুহুর্তে, ভলভোর বিরোধীরা লক্ষ্য করতে পারেন যে সুইডিশ মডেলের দাম শীর্ষ তিনের স্তরে পৌঁছেছে, যার অর্থ তাদের জন্য প্রয়োজনীয়তা যথাযথ হওয়া উচিত। তবে কোনও ভলভো ক্রেতা এই অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক কারণ তিনি বিনিয়োগ করা প্রতিটি রুবেলকে ন্যায্য বলে বিবেচনা করে, ব্র্যান্ডটি নিজেই ব্যয়বহুল বলে নয়। এবং যদি এস 60 সিডানটির দাম 31 ডলার থেকে শুরু হয়, তবে এর অর্থ হ'ল এই পরিমাণের জন্য চিন্তাশীল লোহা, ভাল প্লাস্টিক, নরম চামড়া এবং সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক্স এতে থাকবে।
বর্তমান এস 60 এর ভিতরে খুব প্রশস্ত, বিশেষত একটি দ্বি-স্বরযুক্ত চামড়ার অভ্যন্তর সহ সীমাটি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত এবং ছাদটি আধুনিক সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি দিয়ে আঁকা হয়েছে। যাত্রীদের জন্য এই ধরনের যত্ন অযৌক্তিক মনে হতে পারে যদি এটি খুব অনুপ্রবেশকারী হয় তবে এটি মনে হয় যে সবকিছু সংযম রয়েছে এবং চলতে চলতে গাড়িটি মোটেও ইলেকট্রনিক ভাইস দ্বারা চেপে গেছে বলে মনে হয় না।
বিপরীতে, একটি 249 এইচপি ইঞ্জিন সহ। সঙ্গে. এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংক্রমণ সহ, এটি সীমাতে অনেকদূর ভ্রমণ করে, তবে তাদের দেখার জন্য মোটেও উস্কে দেয় না। আপনি কেবল গাড়ির দক্ষতাগুলি জানেন, এবং আপনাকে সেগুলি পরীক্ষা করার দরকার নেই - এই সেডান চালানো এত আত্মবিশ্বাসী এবং শান্ত বলে মনে হচ্ছে। বৈদ্যুতিন সহায়কগুলির সেট এখন সবার জন্য সমান, ড্রাইভারদের এই আত্মবিশ্বাসের জন্য ধন্যবাদ যে ভলভো ব্র্যান্ডটি বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ হিসাবে বিবেচিত হচ্ছে।
লাত্ভীয় সীমান্তরক্ষী পিছনে ভিআইএন নম্বরটি দেখানোর দাবি করেছিল, তবে আমি কেবল হাত বাড়িয়ে দিয়েছি। হাতে একটি টর্চলাইট নিয়ে আমরা হুড, সিলেস এবং বডি স্তম্ভগুলির নীচে লোহা একসাথে পরীক্ষা করেছিলাম, কাচের নীচে, দরজায় এবং এমনকি ট্রাঙ্কের মাদুরের নীচে একটি প্লেট সন্ধান করেছি, কিন্তু আমরা কিছুই পাইনি। সীমান্তরক্ষী বুঝতে পেরেছিল যে আমাকে আটকে রাখার মতো কিছু নেই, তবে নথির সাথে নম্বরগুলি যাচাই করতে বাধ্য ছিলেন, এবং এর সাথে একটি বাধাও ছিল।
সমাধানটি অপ্রত্যাশিতভাবে পাওয়া গেল। সীমান্তরক্ষী পরামর্শ দিয়েছিলেন, "বোর্ডের কম্পিউটারে ভিআইএন নম্বরটি সন্ধান করুন," এবং আমি কনসোল ট্যাবলেটের দীর্ঘ মেনুতে পৌঁছেছি। "সেটিংস" - "সিস্টেম" - "গাড়ী সম্পর্কে" - সবকিছুই স্মার্টফোনের মতো, কার্যকারিতার জন্য সামঞ্জস্য। নম্বরটি শেষ পর্যন্ত পর্দার উপরে উঠল, এবং সীমান্তরক্ষীতা অর্জনের বোধে নিবন্ধকরণ প্রক্রিয়াটি আবার শুরু করে।
যে বিশ্বে একটি অ্যাপ্লিকেশন সহ পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করা সহজ, অনলাইনে বীমা কেনা এবং মেঘে যানবাহনের পাসপোর্ট সংরক্ষণ করা সহজ, অন-বোর্ডের কম্পিউটার মেনুতে ভিআইএন নম্বরটি খুব যুক্তিসঙ্গত দেখাচ্ছে looks একই সাফল্যের সাথে, এসটিএস, এবং ড্রাইভারের লাইসেন্স এবং এমনকি পাসপোর্ট বাতিল করা সম্ভব হবে: ক্যামেরাটি দেখুন এবং সীমান্তরক্ষী সহ কাস্টমস আধিকারিকরা তাত্ক্ষণিকভাবে আপনার সমস্ত ডেটা বৈশ্বিক ডাটাবেস থেকে পাবেন receive গাড়ি দিয়েও একই কাজ করা যেত।
এই ডিজিটাল মহাবিশ্বে, কেবল একটি প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: যদি ডেটাটি নকল হয়ে যায়? অন-বোর্ড সিস্টেমে ভিআইএন পুনরায় লেখার "মালিকানা" বা মালিক এবং সরকারী এজেন্সিগুলিতে অন্য কোনও শূকর লাগানো কি সম্ভব? এবং আপনি কতটা বৈদ্যুতিন ফিলিং আধুনিকীকরণ করতে পারেন তার সীমাগুলি কোথায় এবং এর সঠিক অধিকার কার হাতে আছে?
আমাদের ক্ষেত্রে এই প্রশ্নের উত্তরগুলি ফেরার পথে আরও একজন লাত্ভীয় সীমান্তরক্ষী দিয়েছিলেন। বোর্ডে থাকা ট্যাবলেটটির স্ক্রিনের নম্বরগুলি তাকে মোটেই মুগ্ধ করেনি এবং তিনি শরীরে আসল নম্বরটি সন্ধান করতে গিয়েছিলেন। এবং তিনি এটি যাত্রীর আসনটি পিছনে ঠেলে এবং একটি নির্দিষ্ট গর্তের কারখানায় বিশেষভাবে কাটা একটি গালিচা তুলেছিলেন। তারপরে সমস্ত কিছুই প্রচলিত ছিল: দলিল, পাসপোর্ট, বীমা, ব্যাগেজ চেক এবং একটি ব্যালপয়েন্ট কলম দিয়ে পূর্ণ ঘোষণাগুলি।
রুটিন চেকগুলি দেড় ঘন্টা সময় নিয়েছে, এর পরে ভলভো এস 60 আবার অনুমোদিত গতির দ্বারপ্রান্তে হাইওয়ে ধরে আনন্দের সাথে ঘুরে গেল led বৈদ্যুতিন সহকারীরা, যারা গাড়ি চালাতে সাহায্য করতে খুব আগ্রহী ছিলেন, তাদের সেখানকার পথে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং জরুরী পরিস্থিতিতে সাধারণ অবস্থার ক্ষেত্রে বীমা কোনওভাবেই হস্তক্ষেপ করেনি।
ট্যাবলেটটির বিস্তৃত মেনু আপনাকে যে কোনও স্তরে একটি আপস বিকল্প সেট আপ করতে দেয়, তবে মূল বিষয়টি হ'ল গাড়ি নিজেই, কোনও ক্ষেত্রেই, বৈদ্যুতিন সহায়কগুলির পিছনে লুকায় না। অ্যানালগ সাসপেনশন গ্রন্থি যে কোনও মানের পথে দুর্দান্ত, ইঞ্জিন দৃ strong় ট্র্যাকশন দ্বারা খুশি হয় এবং আপনি পর্যাপ্ত এবং বোধগম্য প্রচেষ্টা সহ স্টিয়ারিং হুইলটি ছেড়ে যেতে চান না।
যে কোনও ব্যক্তি অবিবাহিত ক্যাপসুলে যাত্রী চালানোর চেয়ে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত, ভলভো এস 60 এখনও একটি মূলধন চিঠিযুক্ত একটি গাড়ি, এমনকি বিশাল হাফ-সেলুন ট্যাবলেট এবং গভীরভাবে লুকানো ভিআইএন নম্বরও বিবেচনায় নিয়েছেন, যা সহজ হার্ডওয়্যার এক টুকরা চেয়ে ইলেকট্রনিক ফিলিং এর অন্ত্রের সন্ধান করতে। এটি ড্রাইভারের ইলেকট্রনিক্সগুলির সাথে একই রকম এবং এটি ভাল যে এটি ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটি উপভোগ করতে বাধা দেয় না।
শুটিং আয়োজনে সহায়তার জন্য সম্পাদকরা ক্রিস্টাল প্লান্টের প্রশাসনের কাছে কৃতজ্ঞ।
