টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট আরকানা। বরফ এবং টার্বো

সিভিটি এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ একটি 1,3 ইঞ্জিনের জন্য শীতকালীন পরীক্ষা, যা প্রমাণ করে যে একটি পরিবার ক্রসওভার পাশাপাশি যেতে পারে

কন্টিনেন্টাল আইসকন্ট্যাক্টের অধীনে 2 টি টায়ার সহ স্টাডের সংখ্যা - পরিষ্কার বরফ। কোন বালু নেই, কোন reagents। গাড়িটি ইউরালদের পুকুর বরাবর স্পোর্টস ট্র্যাকের বক্ররেখায় গ্লাইড করে, যা ইয়েকাটারিনবুর্গের কাছাকাছি ঠাণ্ডা জমে থাকা। এবং একটি পুরানো গান আমার মাথায় ঘুরছে: "বরফ, বরফ, বরফ - তাত্ক্ষণিকভাবে একটি উত্তর দেবে, আপনি কমপক্ষে কিছু করতে পারেন কি না"।

এখানে আরেকটি বরফ মোড়। হ্যাঁ, অনিচ্ছাকৃতভাবে ভিতরে ুকল। আশাহীন স্থানচ্যুতি - এবং প্যারাপেটে রেনল্ট আরকানা। বাম্পার স্লটগুলি আটকে আছে - এটি তুষারপাতার মুখের মতো মনে হচ্ছে। তাই ঘোড়দৌড়ের সময়কালের জন্য নির্ধারিত নিম্ন সুরক্ষার অতিরিক্ত ইস্পাত প্লেটটি কাজে এসেছিল। টেকনিশিয়ান নিপুণভাবে আমাদের পিছনে টেনে নিয়ে যায়, এবং রেডিওতে তারা আমাদের বলছে ব্যায়াম চালিয়ে যেতে।

ইভেন্টটির ধারণাটি সহজ: একটি বাস্তব শীতে আর্টানা পেট্রোল 150-হর্স পাওয়ার 1,3 টার্বো ইঞ্জিন, এক্স-ট্রোনিক ভেরিয়েটার এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ ভাল কিনা তা সন্ধান করুন। পূর্বে, আমরা ঘূর্ণিত বন ট্র্যাক বরাবর একটি কলামে চালিত হয়েছিল, আমরা স্থগিতের শক্তি তীব্রতা এবং 205 মিমি ছাড়পত্র সম্পর্কে খুশি হয়েছিলাম, তবে এখন - বরফ।

রেনো ব্যয়বহুল টার্বো সংস্করণগুলিতে একটি বিশেষ বাজি তৈরি করছে। এই জাতীয় আরকানাস মোটের প্রায় অর্ধেক দ্বারা কিনেছেন, তবে ব্র্যান্ডের সাধারণ গ্রাহকদের জন্য, ভেরিয়েটারের সাথে একটি টার্বোর সংমিশ্রণটি কিছুটা অধ্যয়নকৃত এবং গুজবযুক্ত ঘটনা।

অন্যদিকে, নতুন টার্বো ইঞ্জিন স্থানীয়করণের প্রত্যক্ষ প্রার্থী এবং ভবিষ্যতে এটি সম্ভবত রাশিয়ার ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলগুলিতে উপস্থিত হবে। বাজার দীর্ঘদিন ধরে রেনাল্ট কাপুরের জন্য আপডেটের অপেক্ষায় ছিল, যার রূপরেখায় একটি নতুন পুরানো ইঞ্জিনের ধারণাটি খুব যুক্তিযুক্তভাবে ফিট করে। যদি আমাদের অনুমানগুলি সঠিক হয়ে যায়, তবে রাশিয়ান অ্যাসেমব্লির অন্যান্য মডেলগুলিরও একটি টার্বো ইঞ্জিন গ্রহণ করা উচিত।

 

পাওয়ার ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতার একটি পরীক্ষা হিসাবে উচ্চ গতির সাথে বরফের ঘোড়দৌড়গুলি বিবেচনা করার কোনও অর্থ নেই। তবে দেখা গেল প্রস্তাবিত রুটে হাই-টর্ক ইঞ্জিনের জন্য হাই রেভের দরকার নেই। অন্যদিকে, গাড়িটি এখানে আরও যত্ন সহকারে পরিচালনা করা ভাল।

কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে একটি বানানের পরে, প্রশিক্ষকগণ স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি বন্ধ করে দেন। নিয়মিত বোতামের মতো 50 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি নয়, পুরোপুরি। গাড়িটি একা রেখে, আমি অটো এবং লক অল-হুইল ড্রাইভ অ্যালগরিদম এবং সেইসাথে স্পোর্ট মোডের সাথে পরীক্ষা করি যা স্টিয়ারিং হুইলকে কিছুটা ভারী করে তোলে। যাই হোক না কেন, প্রথম আগমনকারী ঝাড়ফুঁক করে: একবার, দুবার - এবং আমি উপরে উল্লিখিত প্যারাপেটে শেষ করি।

তবে আমি প্রশিক্ষণ অব্যাহত রেখেছি এবং এটি প্রমাণিত হয়েছে যে গাড়িটির সাথে বন্ধুত্ব করা কঠিন নয়। সাবধানতা, গ্যাসের প্যাডেলের যত্ন সহকারে পরিচালনা, খুব কড়া স্টিয়ারিং এবং - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - এটি বোঝা যে পিছনের অক্ষটিতেও প্রচুর টর্ক রয়েছে।

বাঁক দেওয়ার আগে থ্রোটল হ্রাস করার জন্য, একটি ছোট "টার্বো ল্যাগ" বিবেচনা করতে হবে, যা শক্তির সঠিকভাবে মিটার করা শক্ত করে তোলে। আপনি যদি এটি পাস করেন তবে আপনি মোড় থেকে প্রস্থান করার সময় একটি "চাবুক" পাবেন। একই কারণে, অভ্যাসের বাইরে, প্যান্ডেলটিকে একটি সুন্দর, নিয়ন্ত্রিত প্রবাহের জন্য একটি ছোট এবং সুনির্দিষ্ট প্ররোচনা দেওয়া সহজ নয়।

আদর্শভাবে, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমের সহায়তা ছাড়াই, আপনি গাড়ি চালানো উচিত, বক্ররেখা থেকে সামান্য এগিয়ে অভিনয় করা। তারপরে আরকানাকে খুব উপযুক্ত মনে হবে। বিষয়টি হুবহু গণনার মধ্যে রয়েছে কারণ যন্ত্রটি দীর্ঘতর প্রতিক্রিয়াগুলির জন্যও ডিজাইন করা হয়নি, কারণ এটি তার প্রতিক্রিয়াগুলিতে খুব প্রাণবন্ত বলে প্রমাণিত হয়।

এবং যদি স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম চালু থাকে, একই গতিতে গাড়ি চালানো বিড়বিড় এবং বিরক্তিকর। ইলেক্ট্রনিক্স বরং প্রশংসা: এটি নিয়মিত গাড়িটিকে আপসেট করে এবং ইঞ্জিনটিকে "চোকস" করে দেয় - যাতে গাড়ীটি তখন কোণার থেকে টানতে অসুবিধা হয়। ঠিক এখন আরকানা আকর্ষণীয় ছিল তবে এখন আপনি এটির বিচ্ছিন্নতা অনুভব করছেন এবং স্লাইডগুলিতে আর বরফের উপরে চলা সম্ভব হয় না। তবে এটি তুষারের প্যারাপেটগুলি থেকে অনেক বেশি নিরাপদ।

এই বছরের শুরু হওয়ার সাথে সাথে রেনল্ট আরকানা নতুন মূল্য ট্যাগ পেয়েছে। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ বেস 1,6-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটির দাম 392 ডলার বেড়েছে এবং এর দাম 13 ডলার, এবং অল-হুইল ড্রাইভ এবং "মেকানিক্স" সহ এটি আরও $ 688 দ্বারা ব্যয়বহুল। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং সিভিটি সহ সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের 2 টার্বো সংস্করণটি, 226 এর জন্য এবং আরও একটি price 1,3 এর পুরো মূল্য সহ অফার করা হচ্ছে। আরও

আপডেট হওয়া রেনাল্ট কাপুরের দাম কত হবে তা খুঁজে পাওয়া আরও আকর্ষণীয় হবে। এখনও অবধি, আমরা কেবল ধরে নিতে পারি যে 1,3 টার্বো ইঞ্জিনের সাহায্যে এটি আরকানার চেয়ে কিছুটা কম সস্তা হবে তবে এটি অবশ্যই প্রাণবন্ত এবং জুয়াতে পরিণত হবে। এবং রাশিয়ায় ফরাসি ব্র্যান্ডের গণ মডেলগুলির আগে এর অভাব ছিল।

শারীরিক প্রকার	hatchback
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4545/1820/1565
হুইলবেস, মিমি	2721
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	205
কার্ব ওজন, কেজি	1378-1571
মোট ওজন, কেজি	1954
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1332
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	150 5250 এ
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম	250 1700 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	সিভিটি পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	191
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	10,5
জ্বালানী মিশ্রণ গ্রহণ।, এল	7,2
থেকে দাম, $।	19 256